GOMMA DI COLLEGAMENTO CARBURATORE BGM PRO PER FASCETTE ABA SAFE

Nuovi gomiti di connessione del carburatore di bgm PRO

En innumerevoli carreras de larga e corta distanza e chilometri di prueba, las abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho de ABA SAFE han demostrado su eficacia. L'abrasione ABA Safe™ aprovecha l'elasticità del goma de l'ammissione e protegge esta manguera de goma relativamente blanda de posibles daños. La fuerza de apriete se incrementa en los cordones del perfil, no hay bordi afilados per lo que las abrazaderas de 12 mm de ancho se ajustan fermamente sin estresar la goma de conexión del carburatore.

bgm gommini attacco carburatore per fascette ABA Save 12mm gommini carburatore Vespa & co.

Ora hemos desarrollado nuevos gomas de conexion bgm Desarrollados, que son lo apporto anchos para tomar estas abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho limpiamente.

Gommini attacco carburatore bgm PRO

Gomas per il porto del carburatore bgm PRO

L'altra vendita è quella nostra gomas de conexion bgm del carburatore al collettore di ammissione están hechas de un materiale molto tollerante al aceite y la gasolina. Esto hace que las gomas de conexion del carburador sean una pieza molto fiable e duradera it su scooter.

Tamaños disponibili e goma de conversion

  1. Goma di connessione28,5mm carburatore/collettore di ammissione -BGM PRO- AW=28,5/28,5mm
    • Polini CP
  2. Goma di connessione30mm carburatore/collettore di ammissione -BGM PRO- AW=30/30mm
    • Dell'orto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. goma de conexion de35mm carburatore/collettore di ammissione -BGM PRO- AW=35/35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHS 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Kehin PWK 28/30
    • Polini28/30
  4. Goma di connessione40mm carburatore/collettore di ammissione -BGM PRO- AW=40/40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Kehin PWK 33-35
    • Kosso 28-34
  5. 35/40 mm Conversione goma de conexión carburador/collector de admisión -BGM PRO- AW=35/40mm
    • 35mm
    • 40mm

Suggerimenti:

  1. El carburador y el collector de admisión deben ser desengrasados ​​​​a fondo antes de l'installazione.
  2. Además, las abrazaderas de manguera ABA SAFE de 12 mm senza aprirsi in eccesso.
Bollag Moto Vespa Wideframe Modifiche

Bollag Motos en la tienda de Vespa Scooter Center

Be trata de Ralph Bollag, un semplice pilota di scooter suizo que sabe mucho sobre los models de Vespa más antiguos y, sobre todo, es el fundador de Bollag Moto.

Il video teaser di BollagMoto
Nel nostro Tienda Bollag Motos Contrassegnare una selezione di prodotti Bollag per i modelli di antiguos Vespa Wideframe / Faro Basso / lampada sotto.
Elijah aquí su modelo de Vespa:

Spazzole Lessmann Made in Germany

No todos los cepillos son iguales

Seguro que tienes un cepillo de acero classico nel tuo kit de herramientas. Este cepillo de bricolaje es práctico y tiene muchos campi di applicazione, pero con poco esfuerzo puede ser mucho mejor: Aquí te muestro 4 pequeños Cepillos de alambre de LESSMANN (Made in Germany) per applicazioni speciali, que facilitan el trabajo en tu scooter durante la repair y el mantenimiento

 

Logo pennello LESSMANN

1. Il contenitore per la pulizia dei file

Spazzola in acciaio per la pulizia delle lime.

Cepillo de acero para limpiar las limes. No es necesario comprar una nueva lima si ya no tiene el efecto esperado, ¡a menudo basta con una limpieza de la lima! Questo pezzo speciale di Lessmann è stato approvato per i trazoi di les lime metalliche, de modo que el efecto de corte vuelva a estar disponibile in totale. El cepillo de limpieza de limas è specialmente adecuado per eliminare virutas y metales fuertemente aderitos come el cobre, el latón, el bronce y el aluminio.

2. El cepillo borrador de oxido

Gomma per cancellare ruggine con setole in acciaio del produttore di qualità tedesco Lessmann

Goma de borrar de alta calidad con cerdas de acero. El cepillo è l'ideale per una riparazione cuidadosa de su vehículo con pintura original with la chapa parcial está oxidada, que no debe ser lijada plana. Parola chiave: Salvataggio della vernice O. Con el borrador de oxido, las particulas de oxido se pueden eliminar sin esfuerzo, inclusive ens ya marcadas. Las cerdas de ambos lados tienen diferentes grosores per un lavoro preciso. Después, la zona puede pasivarse con un agente adecuado (por ejemplo, una película múltiple). CONCLUSIONE: Piccola grande attrezzatura con grande effetto e fattore di diversione

3. Il ceppo d'acciaio per le cose difficili

Spazzola in acciaio per rimuovere sporco grossolano come ruggine.

Este cepillo de acero de calidad es specialmente adecuado per eliminare la suciedad gruesa, como el óxido. No es adecuado para su uso en superficies de plastico, aluminio, cobre, etc.

4. El cepillo de laton para la limpieza de bujías

Spazzola in ottone per la pulizia degli elettrodi di massa e centrale delle candele.

Cepillo de latón per gli elettrodi di tierra e centrali di les bujías. Ya que los cepillos de acero hacen innecesariamente áspera la superficie y así la nueva suciedad se adhiere aún mejor que antes, para la limpieza de las bujías debe utilizarse siempre un cepillo de un material más blando que el acero.

Cepillos de calidad LESSMANN | Fatto in Germania

Spazzole Lessmann

En Scooter Center otterrai Cepillo Lessmannche abbiamo trovato particolarmente adecuados y probados en nuestro trabajo diario de taller y reparación / puesta a punto de scooters. Un cepillo così piccolo può essere molto utile e facilitare davvero il lavoro di pulizia sul tuo scooter / Vespa / Lambretta, ecc.

7 On the Road - Progetto Vespa bgm Platónika di Scooter Center

Cómo se diria en Colombia, ahora si "estoy en mi salsa" Recibí a Platónika con 18 chilometri e 15 giorni esatti despues, tenia mil km más.

Emozionato perché la primavera ha dato i suoi primi atsbos, ha iniziato a rodare e ha preparato anche un kit di moto Nostra.

Cupula con soporte negro

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Porta Equipage abaible trasero

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Pero como con questo clima alemanes nunca se sabe, la semana siguiente comincio a mai… eso no me detendría, así que me protegí contra el inclemente frio y continue.

Photos van, videos vienen, pero aún así creo que me empieza a hacer falta algo, el "porque" me enamore de esta escena, efectivamente: sus vespisti.

No habiendo encuentros, ni reuniones a la vista "rodaré entonces con mis compagni di lavoro" pensé. Entonces ewert mis Possibilidades y en la oficina de marketing donde me encuentro sentada, solo via dos Lambretistas…

E bueno… ¿perché no?

 

Ti sei perso un capitolo? qui trovi la storia completa:

Progetto Platónika - la storia completa - Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

 

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer con Vespa 50cc e tuta

GIRO SIGNORE VESPA

¿QUIÉN ESTÁ DETRÁS?

Markus André Mayer, da 44 anni e un appassionato della Vespa del bello Allgäu.

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer con Vespa 50cc e tuta

En 2017, Markus pudo combinar 3 de sus passiones (la Vespa, la labor benéfica y las redes sociales) en el Giro Germanico. Con la ayuda de los clubes de Vespa de los países de habla alemana, fue capaz de gener más de euro 25.000 in donazioni per il campo dei pirati della foresta della Fundación Alemana contro il Cáncer Infantil, durante un viaje de 42 days para recaudar fondos. Per favore, Scooter Center anche formaba parte de su Giro Germanico e apoyamos la campaña.

Ora Markus ha qualcosa di nuovo in mente, sì Scooter Center le apoyara de nuevo. Para nosotros es una cuestión de corazón. Esta vez somos el patrocinador principal y apoyamos ampliamente su nueva mission.

Aqui en el Blog de Scooter Center te mantendremos al tanto de la mission de este año en los próximos meses. Empezamos hoy con la prima presentazione del VESPA GENTLEMAN GIRO, esperamos una intervista e realizzazione del motore que construimos per Mark.

Vespa Gentiluomo Giro Markus Mayer

¿CUÁL ES LA MISSION?

Markus ha deciso di dedicar todo el año 2021 a tiempo completo a recaudar fondos para los niños con cáncer. Comenzará con 3 iniziative generali per le donazioni per 40 organizzazioni contro il cancro in 40 países de Europa:

  • Una grande corsa europea de recaudación de fondos.
  • 10 carreras de relevos en diverse países.
  • 1 Record mundial de carrera de poquer (spiegazione)

Así que para 2021 está planeando una acción mucho más grande: dentro 8 mesi quiere unir a toda la escena europea de la Vespa a través de un gran viaje de recaudación de fondos alrededor de toda Europa con varias acciones vinculadas para recaudar al menos 250.000 € per 40 fondi nazionali per il cancro ei centros de atencion. Per completare questo progetto sincero necessario unos 14 mesi in totale.

Altri dei grandi progetti di viajes fueron:

  • 80 giorni alrededor del mundo nel 2018,
  • USA Crossing nel 2017,
  • o Giro Europea nel 2014,

Con ellos, le fue posible ganar mucha experiencia e sobre todo hacer muchos contactos con pilotos de scooter de todo el mundo.

I contatti con i club nazionali di tutta Europa consentono l'identificazione con gli obiettivi di donazione registrati, come la Liga contro Cancro in Portogallo, e coordinare i medici e gli eventi previsti nei rispettivi paesi. Durante el viaje, Markus tiene previsto batir 3 record Guinness e altri atraer el interés del publico e los medios de comunicazione hacia l'organizzazione, los club e la campaña de recaudación de fondos.

¿CUÁL ES LA RUTA?

Vespa Gentleman Giro Europa Percorso

25.000 km su 40 países europei. La corsa reale è stata determinata da più di 200 club che quiere en contrar en el camino per recoger donaciones.

Ancora oggi non appare in questa mappa: si suppone che sia prevista una parata in Scooter Center¡te mantendremos informado!

¿CON QUÉ VEICOLO?

“Eleonora” – la Vespa Smallframe. Para el recorrido utilizará una Vespa V50N de 1971. ¡Será el recorrido más largo e scooter de 50cc de la historia!

Markus con Eleonore Vespa V50 N

In realtà nos stamos ocupando del motor de la Vespa, ¿curiosidad? Pronto maggiori informazioni aquí nel blog.

¿PUEDES AYUDAR?

Sì, por supuesto que se puede ayudar! Markus depende del apoyo y se alegra de las donaciones a las distinte organizzazioni, maggiori informazioni y opzione di donazione aqui. También puedes compartir este post con tus amigos attraverso Facebook, Whatsapp, ecc.

La ansiedad se hace insostenible cuando se está tan cerca al resultado, y sobretodo si lo que hacia falta, dependía de la burocracia. Aunque desde hace más de 10 años tengo la licencia de conducción colombiana, Alemania exige un examen teórico y práctico, así que tan pronto comenzó el proyecto empece a estudiar las 800 preguntas que podian entrar a la prueba, una vez superado, seguíactico el examen prueba , que se dio a la vez que Platónika presentaría al TÜV (l'approbación técnico-mecánica en Alemania). Tanto ella, como yo aprobamos con creces el papeleo.

Ella por su parte registró el reemplazo de su viejo y oxidado chasis de px (foto) junto con los upgrades de su performance. Pero aún faltaba la placa…

pues and days antes de mi prueba la vespa lucía así:

por lo que mis esperanzas de manejarla de inmediato, se desvaneceron.

Sin embargo Alex y el equipo de trabajo decidio sorprenderme, haciendo el trámite y alistando los últimos dettagli per su cuenta, recogiéndome cuando supere la prueba práctica.

Armar Platónika tomó casi un año, temi come grabar cada paso a paso de la construction, la pandemia, entre otras, dilataron el projecto, pero llegó el tan esperado día.

6 Vespa pronta a partire progetto bgm Platónika by Scooter Center

Lo cierto es que esta historia non termina acá, lo siguiente sera conocer la escena vespista europea en su compañía y poner a prueba todos los productos TOP que le fueron puestos. Todo tipo de pruebas y aventuras serán registradas y te lo contare de primera mano, acá.

Esperemos que estos tiempos extraños de distanciamiento appuntamenti sociali y podamos recuperar los abrazos perdidos, las rutas compartidas y el contacto con la carretera, que es de lo que se nutre esta pasion.

¡Nos vemos en la ruta!

Maryzabel & Platónika

Parti di Platonica

Tubo 3.00 10

Camera d'aria Vespa e Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Per le nuove camere d'aria bgm PRO abbiamo optato per un contenuto di butilo molto elevato in un luogo maggiore calidad e sindaco seguridad, e por lo tanto por una medica di camera separata para neumaticos hasta 3,00-10 e 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Altre camere d'aria con un minor contenuto di butilo tienen più flexibilidad debido un sindaco di contenimento di caucho. Sirven para una gama más amplia de tamaños de neumáticos posibles (hasta 130/90-10), pero come gran desventaja hay que aceptar una peor estanqueidad y seguridad contra pinchazos.

Nuestras mangueras bgm PRO se fabbrican según nuestras specificaciones specificatamente per las necesidades de las scooters Vespa e Lambretta. Il contenido de butilo è superiore al 55%, lo que las hace extremadamente hermeticas y absolutamente fiables. El alto contenido de butilo hace que la manguera sea más cara de produir, pero el resultado justifica el esfuerzo Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta calidad a un gran prezzo:

Istruzioni per il montaggio Tubo e neumático per il montaggio

CONSIGLIO: Nuestra camere di scooter bgm PRO può essere utilizzato in molti veicoli con tubi pneumatici da 10 pneumatici. En el momento del montaggio, ha introdotto los neumáticos en el talón con pasta de montaje y espolvoree el interior del neumáticos en el talón con polvos de talco. La pasta de montaggio asegura la correcta posición final del neumatico, mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara. Esto maximiza la seguridad e la vida útil del tubo. Istruzioni per il montaggio di neumáticos de Vespa

Tutorial Come montare i pneumatici bgm CLASSIC per Vespa

Vespa Wideframe Modifiche

bgm Vespa SUPER FORTE Wideframe GS

Il test per embrague bgm SUPERSTRONG è disponibile anche per i modelli Vespa GS150/GS160 e SS180. frizione bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe

Elenco Embrague per l'installazione per la tua Vespa Wideframe

El abbraccia bgm PRO vedere l'elenco per l'installazione. L'alcance de la entrega incluso

  1. l'abbraccio montado,
  2. una nuova arandela de seguridad,
  3. Giunta de la tapa del embrague y
  4. Cuña de media luna

También consiglia di sostituire la placa de presión y el separator, aquí disponibile in un pratico conjunto L'ammortizzatore Superstrong GS sostituisce l'ammortizzatore della serie dei modelli GS/SS 1:1 y, por lo general*, puede utilizarse sin necesidad de realizar más modificaciones. Disponibile con Denti 22 (come l'originale) o con Denti 23 (relazione più larga). Engranaje helicoidal para utilizar con la rueda primaria estándar de 67 dietes.

La frizione bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube combina:

  • estrema durabilità,
  • fiducia assoluta y
  • guida facile

È la base di cualquier sintonizzazione solida del motore della Vespa. La cesta de embrague mecanizada por CNC tiene una eccellente concentricità, come una enorme rigidez a la torsione. De este modo, el embrague Vespa ofrece un comportamento de embrague perfecto, con un punto de afilado chiaramente definito y una separazione limpia de los forros del embrague. Puede ser utilizado por piloti di turismo che valoran l'alta qualità, così como por corridori ambiziosos que buscan un abbracciare estremamente resistente e stabile.

Vespa Wideframe Modifiche

ULTRALUBE

L'ultima generazione di abbraccia Superstrong cuenta ahora con una tecnologia nuova e innovativa: Ultralubrificante. Ultralube suministra (a través de orificios definitidos con precisión y fuerza centrífuga) aceite para engranajes tanto al perfil del cubo sometido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) come a los propios revestimientos del embrague. Esta tecnologia, unica en el settore Vespa, ha que el legendario embrague Superstrong 2.0 mare aún più stabile de lo que ya es. Un abbraccio diseñado para la eternidad.

PRESTAZIONI

L'elenco di embrague per l'installazione è regolato per una gamma di potenza di hasta di circa 20 CV / 22 Nm tramite los muelles de embrague montados. Los muelles reforzados (disponibles por separatamente, bgm PRO XXL Molla frizione rinforzata) ampli e rango di potenza dell'abbraccio a più di 40 CV. Al mismo tiempo, sigue siendo fácil de manejar.

ALCANCE DELL'ENTREGA

Include l'abbraccio completo, l'elenco per l'installazione, con forros de embrague bgm PRO Cosa e diez muelles BGM PRO XL. También se incluye una nuova giunta tórica per la tapa dell'embrague e una nuova cuña de media luna.

RACCOMANDAZIONE

Raccomandazioni e consigli per i cambi di velocità delle classi API GL3/GL4 inclusi per motori di alto rendimento per evitare la rimozione del carico inclusi i carichi estremi. Esto también se aplica a nuestros abbraccia bgm Superstrong. L'antigua especificación de aceite de motor SAE30 corrisponde all'attuale especificación de aceite de caja de cambios SAE 85W/90. Como lubrificante consiglia el olio di scatola di cambio bgm PRO Street (BGM2025, corrispondente alla specificazione API GL-3). * en algunos casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague, ver istruzione e video:

Istruzioni di installazione e montaggio

También puede encontrar le istruzioni di installazione qui: Istruzione

Elenco di herramienta:

SUGGERIMENTO: Herramienta Toptul

  • caracca; SW10
  • Distruttore di ranura de tamaño 5 a 6
  • caracca; SW14
  • Lago di bocca SW19
  • Llave dynamica hasta 100Nm
  • Herramienta de retencion del embrague
  • Estrattore d'abbraccio

Elenco di articoli, alternative e accessori

Piastra ancoraggio freno Little Kong Crazy Monkey Sviluppo

Pulsante di blocco del freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong è la moderna placa de anclaje de frenos modular de Desarrollo di Crazy Monkey per motore Vespa smallframe. Esta hermosa placa de anclaje de freno está disponibile per i modelli Vespa PV/V50 e Vespa PK. Wolfgang de CMD ha desarrollado con el Piccolo Kong una placa de anclaje de freno estremamente plana, que también se adapta a los motors con cubierta de embrague subyacente. Altre caratteristiche è, semplicemente cambiando e soporte de la zapata de freno, it fácil cambiar entre drums de freno PV y PK. Il design modulare de esta nobile pieza lo hace posible

  • Materiale: alluminio ad alta resistenza (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volume de suministro: placa de anclaje del freno, soporte de la zapata de freno, soporte de la leva de freno, anillo de seguridad

CONCLUSIONI:

MANCIA! Soluzione professionale per motori di serie e di competizione e pieza muy bonita!

Vedi adatta a: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Materiale: Alluminio ad alta resistenza, acciaio per attrezzi
Informazioni
Placca di blocco del freno modulare per motore Vespa smallframe del tipo Vespa PV?/?V50 come PK. Il design estremamente plano consente l'uso della placa de anclaje del freno sin modificaciones en los motors con cuberta de embrague subyacente. Facilita il cambio tra i tambores de freno PV e PK sostituendo il supporto della zapata del freno.

Caja de cambios Vespa per la Vespa wideframe anche V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euro parece mucho dinero por una caja de cambios de Vespa a primera vista. También en la seconda vista la cantidad no se reduce, sin embargo las parts de transmisión de nuestro amigo italiano Stefano Belli Gozan de una reputazione eccellente e valen cada céntimo Son indispensabili si se quiere una caja de cambios fiable que haya sido probada en el uso de carreras.

Elaborazione Vespa Benelli
Por lo tanto, si está buscando una caja de cambios de alta gama con tecnología fiable para su antigua Vespa, la encontrará aquí Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar las enormi tensioni di un motore di concorrenza.

Caja de cambios Vespa completa Wideframe

Stefano Ofrece ahora su experiencia e sus enormi conocimientos en forma de una caja de cambios completa per los models Wideframe. Questo include las cuatro marchas, el eje auxiliar, el eje auxiliar, así come una cruz de cambio que include el casquillo del pasador de cambio. Tutti i dettagli sono pueden en contrar aquí directamente en el producto Scatola di cambio Benelli Wideframe

Borsa per attrezzi Moto Nostra oldtimer look retrò

Bolse de herramientas MOTO NOSTRA per, per esempio, Vespa e Lambretta

Abbiamo nuove Bolse de herramientas de MOTO NOSTRA en offer – y como it habitual en estas fechas, ¡hoy tenemos una presentación de producto desde la oficina central!

Bolsa de herramientas en stile retrò| Lona Encerada

Para, por ejemplo, los coches clásicos y los veteranos, que quieren ser elegantes con su almacenamiento de herramientas, ofrecemos este práctico rollo de herramientas. Per supuesto, también se adaptan muy bien a una Vespa GTS oa una moto moderna. Robusta bolsa de herramientas fabricada en Waxes Canvas, un duradero e materiale hidrofugo. La bolsa de herramientas cuenta con 5 espaciosos compartimenti con grandes y robustas cremalleras. Para que las herramientas se queden donde las has puesto. Los numerosos compartimenti crean orden y ofrecen un acceso rapido en caso de emergencia. Una vez enrollada, la bolsa puede cerrarse de forma segura con una correa ancha y un clip resistente e comprimirse de la forma más practica posible. La bolsa tiene tres asas y dos ojales para sujetarla o colgarla. Disponibile in colore marrone e nero e pronto per la preparazione con le specifiche del modello.

Consiglio: pida también una bolsa para la senora de la casa, ya que las bolsas también pueden utilizarse con estilo como neceser. Borsa da toilette Vespa

  • Rollo de herramientas con compartimenti di cremallera y hebilla en colore marrone
  • Rollo de herramientas con cremallera, compartimenti y hebilla en nero

LAMPARA DI EMERGENCIA

Puede incontrare l'accessorio della lampada di emergenza qui: Video della lampada: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

BORSE MOTO NOSTRA RETRO

Le borse per il gioco Moto Nostra si possono trovare qui Video della MOTO NOSTRA di Bolsa: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

Vespa e Lambretta Thailandia Bangkok
Vespa e Lambretta Thailandia Bangkok

Misión de entrega con Lambretta TV 175 e Vespa GTS a Bangkok

Cuaderno de viaje de Tailandia, Bangkok 2018

Emozioni en enero de 2021 e seguiamo echando de menos el estilo de vida sociado a nuestro modo de vida elegido. No hay carreras, no hay nocturnos, no hay carreras ya veces parece que no hay nada más que Covid. Así que el altro día estuvimos discutiendo en la reunion de l'ora dell'almuerzo su Skype e il tema de nuestros viajes de negocios.

Hicimos muchos e la mayoría acabamos sudati e cubiertos de polvo e grasa o sobrecansados ​​​​en algunas autopistas con resaca a la vuelta.

Uno de los ultimi momenti de todos los viajes de Scooter Center ha inizio a Bangkok nel 2018. Teniamo il piano per visitare le concessioni di tutto e conocer il panorama della Tailandia. En general estamos muy lejos de ser hipercriticos y vemos las cosas positives más que las negativas. Muchas de las quejas en el hemisferio occidental no son muy objetivas y el prejuicio habitual cuando se trata de Asia es -admitámoslo-los imitadores.

 

Garage Lambretta Buddy Seat

Teniamos muchas ganas de ver lo que nos esperaba. Nuestra primera parada después de aterrizar fue visitar el taller de Lambretta de Buddy seat. Un lugar fantastico, con cuadros y horquillas y un nivel de artesanía increíble. Con los ojos estrellados come estamos, simplemente intentamos encontrar el lugar nosotros mismos. El intento fue sin éxito y tuvimos que pedirle a un taxista que llamara a la tienda para encontrarla. Como la cosa no era fácil, el propio dueño de la tienda vino a guiarnos. Y, ¡hola!, stamos en la ciudad en menos de dos horas y nos acompaña una Lambretta TV 200 hasta la tienda. No es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete dias. La barrera del linguaggio è tristemente presente, pero los gesti entre algunos locos de la Lambretta funcionaron bien y así entablamos la conversación.

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Lambretta Thailand Cafe

Como no queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los details, lo hacemos corto. Nuestra segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que alberga también la Lambretta Thailand Shop de no buen amigo Toon, que habla un inglés perfecto e nos atendió durante il resto de nuestra estancia en BKK. Realmente convirtió el viaje de negocios en unas vacaciones perfectas, al menos para Philip. Tal vez incluso Ulf.

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Entrega de piezas de scooter a Bangkok con Lambretta TV 175 e Vespa GTS

Además de entreternos durante el dia visitando concesionarios, Toon nos enseñó todos los lugares interesantes.

Los lugares a los que nos llevó nos impresionaron profondamente e mostraron al mismo tiempo lo apasionados y obsesionados que están los de allí con todo lo relacionado con Vespa e Lambretta.

 

Missione di consegna

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Coleccionisti de scooters

I collezionisti che abbiamo visitato son realmente una classe propria e sono legati a loro scooters ya sus pristinas condizioni originali. Echa un vistazo a los divertidos accessori.

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Mercato notturno di Ratchada

Altro punto destacado y un lugar en el que podriamos habernos quedado una eternidad es el mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con algunas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de coches antiguos, cosas y ropa de época. Caffè, bar, entre otros, una antigua estación de servicio americana (desmontada en Estados Unidos, traída y montada de nuevo) e un montón de cosas para ver, comer y beber.

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GO TO SCOOTER incontro a Bangkok

También es el lugar donde se realizan las carreras de GO TO SCOOTER e non è mai stato fatto per l'epoca post Corona estar allí. Compruébalo su Youtube:

Vai a Scooter V6 2019 รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

VAI ALLO SCOOTER V.6

 

 

 

Tutte le foto

Acquí puedes incontrar todas les fotos del viaje.

Concessionaria Vespa moderna

 

Moto Club Big Daddy

motociclisti

Signor Balon

M Autopart

Concessionari Lambretta e Vespa

Ahi Vespa

Garage Lambretta Buddy Seat

Macchine del centro

Lambretta Resta

Lambretta Artigianato

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Missioni consegna Lambretta, Streetlife e collezionisti

Missione di consegna 1

Missione di consegna 2

Vita di strada

 

Mercato notturno di Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

Il mercatino delle pulci di Camp Vintage

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Collezionisti di Lambrette

collezionisti 1

collezionisti 2

Paraolio Vespa BGM PRO

bgm PRO sellos de aceite de alta calidad e resistentes al etanol (E10) FKM/Viton®*

¡Ahora también par Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso ecc.!

Hemos ampliado il nostro portafoglio de retenedori bgm con moderni sellos de aceite hechos de FKM / Viton® para casi todas las Vespas classics:

TAMANO PERFETTO

I Ritentori bgm PRO tienen las dimensionis perfectas que garantizan una fácil installation, una funcion óptima y una larga vida útil.

Por esempio, si alguna vez ha smontato un motore antiguo y original de Vespa, habrás notado que el sello grande de olio tiene una altura di 7mm installato in fabbrica, esso por ello que el de bgm PRO corrisponde a esta altura (7 mm), invece di 6,5 mm de los altri fabbricanti; dose base nelle specifiche originali di fabbrica di Piaggio.

 

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CIGÜEÑAL FLOTANTE

En los motores antiguos el cojinete del cigüeñal está "flotando", questo significa che el cojinete non está fijo y puede desplazarse axialmente (orizzontale de lado) en el alojamiento del motore. Este desplazamiento se produrre, por ejemplo, bajo carga debido a la fuerza axial ejercida por el accionamiento primario de servito helicoidales. Si el cigüeñal se mueve demasiado, esto puede tener un efecto en el encendido y también en la función del embrague. Por lo tanto, el objetivo debe ser: tener el menor number posible de juegos innecesarios.

El golpe y por lo tanto el juego de este cojinete flotante solo esta determinado por los sellos de aceite del eje en los motores Vespa. Las tolleranze en los motori antiguos son grandis y por ejemplo, hoy en día usiamos también sellos de carcasa più gruesos, por lo que ¡tiene sentido retenedores de 7mm!

POR QUÉ FKM/VITON

Il materiale FKM (caucho de fluorocarbon) es estremamente resistente contro:

  • Il calore
  • L'attrito
  • Il carburante
  • e etanolo

Includere il supercombustible de gasolina E5 in Germania tiene ya actualmente hasta un 5% de mezcla de etanol, con E10 son incluso hasta un 10%, tendencia more bien alza. ¿Y sabías que esto puede variar de un país a otro? ¿Ha notado en Francia, por ejemplo, que tu motor funciona de manera diferente? En other países, the contenido de etanol/alcohol puede ser si contenere mayor. Un soldo di petrolio convenzionale non può essere consumato in modo rapido e può contenere etanolo e può essere ridotto o suavizarse al entrar en contacto con combustibili che contiene etanol, por ejemplo. Los sellos de eje bgm PRO FKM/Viton®, per altri lado, ofrecen una protección duradera. Además, nuestro retenedor il Viton® es le cose più resistenti alla temperatura que los sellos de je je convenzionalis (azules) de NBR.

Altri ventajas de estos moderni sellos de eje son:

  • Estremamente impermeabile ai gas
  • e son molto resistenti all'inquietudine.

¿ADECUADO PARA QUE? E10?

Bene, quindi i nostri venditori di eje radial de BGM Tienen

  1. Dimensioni ottimali.
  2. I materiali più moderni.

pero ¿para que son adecuados ahora? Un motore equipaggiato con giunte di espulsione bgm PRO FKM/Viton® può essere utilizzato anche con problemi nei motori che funzionano con esso combustibile E10 (10% decontenido di alcol). Il materiale di vendita moderno e di alta qualità in Viton®* marrone è:

  • Elementi permanenti resistenti al etanol/alcool
  • Adecuado para motori con alta temperatura
  • Alto velocità.

por lo tanto, los sellos de eje bgm PRO FKM/Viton® figlio adecuados ¡per tutti i motori! Solo ver a lo seguro e instala estos moderni retenedores de inmediato, ya sea para motori originali, con leves reformas o bien con un afinamiento extremo o motori deportivos.

Por razones de protection del medio ambiente ya favor de la massima flessibilità del labio de sellado, nos abstuvimos de recubrirlo adicionalmente con PTFE/Teflón®*

DOPPIO SEGURO

Los sellos del eje bgm PRO ofrecen doble sellado como una caratteristica adicional: todos los sellos del eje que sellan al external, a la atmósfera, tienen un llamado labio di polvo. Se coloca delante del labio de sellado real y conserva el sello alejado de:

  • polvo,
  • Suciedad y
  • Umidità.

Questo aumenta ancora di più la tua buona stabilità.

CONCLUSIONE

Il gioco di vendita dell'olio bgm PRO migliore e più spazio di installazione y ofrece una vida útil extremadamente larga, grazie agli eccellenti materiali moderni FKM/Viton®, combinati con una perfetta compatibilità con il combustibile: ¡es compreso resistente al E10! Los sellos de aceite reemplazan a los viejos y por supuesto encajan sin modificaciones.

Consiglio: ¡ofrecemos los sellos, tanto individualmente, como en juego e conjunto con los retenedores!

*Viton®/Teflon® sono registrati da DuPont Dow Elastomers

Impostazione dell'accensione Vespa con una pistola di accensione stroboscopica

Ajustar el encendido de la Vespa – pero correttamente!

Il momento giusto per avviare l'importante per l'isolamento termico del motore:

  • Affidabilità
  • Durabilità y
  • Entrega di potenza totale

Quién afine su Vespa o lo reconstruya en el curso de un restauración, no debe confiar en las marcas esistente en el alojamiento del motor, el magneto y la placa base de encendido para el adjuste del encendido, sino que debe medirlo el mismo y regolare correttamente l'endendido de la Vespa. Il corretto aggiustato del encendido en su motor Vespa it fácilmente possibile con estas pistole de sincronización de encendido electrónico per motori di benzina con encendido por contacto o electrónico -> sistema de encendido por transistor (encendido CDI como en serie con ET3, PK, PX, Cosa, T5 ecc.) Por supuesto, esto también funciona con los encendidos Lambretta. Con queste pistole de encendido può anche regolare l'accensione Lambretta. ¡Con estas pistols estroboscópicas puedes ajustar tanto los viejos encendidos de 6 voltios come los modernis de 12 voltios!

A las pistols de luz de ignición en la tienda
In questo video tutorial Regolare l'accensione della Vespa ti mostreremo come Maryzabel e Alex ajustaron el encendido de nuestra Vespa Platonica: [su_espacio] https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s [su_espacio]

Confronto di pistole di accensione estroboscopica per Vespa e Lambretta

3 versioni: grande, pequeña y con batería interna o externa

A tubo de xenón superbrilliante y una lente convergente especial garantizan una visibilidad óptima de las marcas fijas de estas pistols de luz de ignición: incluso a velocidades superioris a 8000 rpm nel campo di ricerca. La pistola se connecta por medio de una pinza inductiva en el cable de la bujía directamente al aislamiento de goma, peccato contatto diretto con il cavo trenzado. Nuestras pistols de timempo de ignición están equipadas con un revestimiento de goma en la lente. Questa protezione protegge il carcasa de plastico asi como la lente y asegura el mayor tiempo posible de disfrute del producto.

1. Maneggevole, mobile, operado con cellulas mono

Pistola per l'accensione TRISCO-ProLITE (double-D) (- lámpara estroboscópica pistola per il flash – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN911B Accensione luce pistola -MOTO NOSTRA (doppia D) (- lampada stroboscopica flash gun - accensione 6V / 12V Moto Nostra Articolo n.: MN911B Non se necesita una fonte di alimentazione esterna. Utilizza le batterie D (Mono, LR20, MN1300) per il suministro de energía, ¡no están incluidas nell'alcance del suministro! Pero' pedirlos aqui mismo. Oltre all'uso come pistola a lume di accensione, può anche essere usato come lampada da lavoro

  • pequeño e maneggevole
  • Batterie a bordo
  • Funzione della Linterna
  • Protettore di Goma

2. Versione PROLITE per sintonizzatore ambientale

Pistola di accensione TRISCO-ProLite – lampada estroboscópica pistola di flash – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN922 Pistola a luce di accensione -MOTO NOSTRA- pistola flash a luce stroboscopica - accensione 6V / 12VMoto Nostra Articolo n.: MN912 Esta es la pistola más grande que se ajusta perfettamente a tu mano. Il cavo con las dos pinzas cocodrilo it un robusto y practico cable en espiral, que se connecta un enchufe de la pistola. Pistola óptima para el ambizioso distruttore y afinador – versione PROLITE. No importa se la ignición es de 6V o 12V, ne hai bisogno una fonte di energia esterna a 12V (por ejemplo, la batteria de un coche), a menos que el vehicle ya tenga una.

  • se richiede una fonte di energia esterna al 12
  • pratico cavo in spirale
  • Cavo separabile dalla carcasa/enchufe
  • para el ambizioso destornillador
  • Protettore di Goma

3. Versione pratica e barata de 12V

Pistola di accensione Pistola flash con lampada estroboscópica TRISCO-ProLite – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN912 Pistola a luce di accensione -MOTO NOSTRA- pistola flash a luce stroboscopica - accensione 6V / 12VMoto Nostra Articolo n.: MN912 Per l'uso occasionale di contenuti che sono stati utilizzati per la lettura e la pratica della pistola per l'accensione TRISCO-ProLite in un nuovo programma. Está bien en la mano y por supuesto también tiene el protettore de goma. I cavi Los sono saldamente collegati alla carcassa della pistola. No importa se la ignición es de 6V o 12V, ne hai bisogno una fonte di energia esterna a 12V (por ejemplo, la batteria de un coche), a menos que el vehicle ya tenga una.

  • se richiede una fonte di energia esterna al 12
  • vicino al settore de los pasatiempos
  • versione barata
  • Protettore di Goma
A las pistols de luz de ignición en la tienda
[su_espaciador][su_espaciador][su_espaciador][su_espaciador]Estos para las motos Vespa y Lambretta: Strobo o Stroboscope – Lamp también Strobolamp se abrevia coloquialmente tra i conduttori di motos también ZZP. No te preocupes, no necesitas una licencia de armas para esta pistola, controlas con esta pistola de tiempo de ignición también estroboscópica / estroboscópica o pistola estroboscópica y el estroboscópico parpadea el tiempo de ignición en el scooter a través de flashes, la luz de la pistola di accensione per la configurazione di accensione può essere configurato per l'accensione e l'accensione del flash per controllare la configurazione di accensione.

Arrow scarico Vespa GTS test e installazione

Disponibili sistemi di evacuazione FRECCIA per Vespa GTS

Con nosotros ahora tambiéns altro che fughe da FLECHA . Tal vez ya ha notado con nuestra Vespa GTS - Speciale Custom que la mayoría de las motos custom de Cafe Racer 69 tienen un sistema de escape de flecha installato. Non è un dato di fatto, l'equipaggiamento di personalizzazione della Vespa de Berlin è così buono! avere una foto, Scooteria ha hecho un buon video de confrontando aquí y confrontando la fuga originale de la Vespa GTS de Piaggio con la fuga de ARROW:

Prueba FRECCIA VS. Fuga dalla Vespa GTS

Vespa GTS Arrow confronta aquí

Gianelli e ARROYO Historia

Giorgio Giannelli ha fondato ARROW SPECIAL PARTS nel 1985 e ha progettato con molti sistemi extra per sfuggire alle auto per la competizione professionale. Nel settore de 4 y 2 tiempos, los pilotos de varie clases ganaron títulos de campeonato mundial con los sistemas de escape Arrow. Mientras tanto, Gianelli e Arrow traen a la carretera sus conocimientos adquiridos en las carreras y ofrecen sistemi di fuga per la Vespa GTS. El sonido, la mano de obra y el rendimiento lo convieren para muchos en el most escape per la Vespa GTS. Per supuesto, disponibile con marcación electrónica y aprobación

Installazione della FRECCIA nel video

Vespa GTS Arrow confronta aquí
Monopattino per bambini Primo

Gran idea regalo per los niños de 1 a 5 años

PRIMOel Scooter per bambini retrò it el regalo perfecto para niños y niñas de hasta 5 años de edad. Disponibile in el Scooter Center desde inizios de diciembre, haga su pedido por adelantado y asegure su copia a tiempo para Navidad, con franqueo gratuito per casi toda Europa.

Scooter Vespa per bambini disponibile in 4 colori

El monopattino per bambini PRIMO combina el design classico italiano con la maggiore Artesanía para crear un viaje intemporal en uno scooter.
Più che un gioco semplice: il design classico lo convertito in una pieza de colección para todo amante de los scooters classici.
CONSIGLIO: Vai scooters è anche un grande oggetto di design nella sala da pranzo, se necessario con patina quando la nuova generazione ha creduto.

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AMBOSSTOYS ride on toy PRIMO 2020 - Cavalca giocattoli dal design senza tempo!

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Il miglior giocattolo 2019

Este premio de ASTRA (Asociación Americana de Venta de Juguetes Especiales) hai già preso parte a questi bellissimi scooters per i bambini.

Marco de metal artigianale e recubierto de polvo

Il cuadro del triciclo classico è composto da lamine di metallo solido e venduto a mano che siete parti individuali, che garantisca la più alta calidad y durabilidad. El marco terminato está cubierto de polvo. Alrededor del protettore di pietra ha un cubo di alluminio che proporziona stabilità, protezione e aspetto vintage. Igual que el tubo de monoslot sulla Vespa “real”.

Haga su pedido aqui

Deviazione senza manutenzione

Nessuna batteria di fieno, ni gasolina, ni aceite de transmission, ni siquiera aire en los neumaticos. Pero una mano de obra de alta calidad que puede soportar mucho:

i bordi di metallo I contenitori grigi in polvere sono montati con 4 tornilli de acero inoxidable. Il neumaticos de pared blanca están hechos de plastico negro. Las ruedas ruedan sin mantenimiento sobre ejes de plastico montados sobre un eje di metallo. El manubrio, la sospensione trasera y la horquilla son tubi di metallo doblado a mano. Cada pieza è soldada a mano y luego recubierta de polvo en gris. El suave asiento tapizado está cubierto con imitación de pelle per il massimo comfort e un aspetto anticuado. Las manijas están hechas de plastico negro.

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Nessun fieno esquinas - nessun fieno bordes

La forma sigue a la función: Además de todo el design, se le dio gran importancia a la implementación para los niños ya un juguete seguro y divertido para jugar Como un triciclo, el scooter es estable y no puede volcar. La promozione della coordinazione e l'equilibrio desempeña un papel importante en esta época. Con l'aiuto di questo gioco appropriato per l'edad, puedes promover el dessarrollo de las habilidades motoras de una manera lúdica. Además, los jóvenes pueden montar en un vehículo que está en la misma liga que su propio scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Dimensioni: 64cm x 30cm x 32cm
Peso: 5.9kg
Attitudine: niñas y niños, ca. 1-5 anni
Fabbricazione: hecha a mano
Materiale: metallo, imitazione di cuero, plastica
Massimo peso permesso: 20 kg
Produttore: giocattoli incudine US
Entrega: pre-montato includendo herramientas, en un paquete, envío gratuito a casi toda Europa e attraverso del servizio di consegna di tua scelta

 

Istruzioni di montaggio

Ambosstoys PRIMO istruzioni di montaggio del giocattolo cavalcabile e PRIMO Special portapacchi e bagaglio a mano.

 

LML carrozzeria parti in lamiera telaio per Vespa PX

LML Piaggio Vespa con licenza per la produzione in India

“Lohia Machinery Limited” è l'abbreviazione LML. ¿Lo sabías? ¿Y sabías que Scooter Center viajó a conoscere la fabbrica LML en la India en 2014 para conocer la production y visitar la fabbrica di LML a Kampur?

Nuestro "souvenir" fue un contenedor lleno de marcos LML completo, con todas las piezas de chapa necesarias, ya pintadas. Estos juegos de carrocería son un Ottimo reemplazo per los marcos de la Vespa PX.

Questa storia di éxito sigue su curso, ¿pero habá también un finale felice?

Gli ultimissimi set di telai LML per VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

Nel 2015 pudimos abrir las primeras scatole e ofrecer estos populares set de restauro per la serie PX.

Sí, habían dices y de alguna manera era de esperarse, pero estuvimos muy consternados al enterarnos del fin de LML , después de tan solo 2 anni después de nuestra visita
2016. Solo quedan restos de las piezas, que son o fueron en su mayoría una buena, ya menudo, l'unica alternativa per le piezas originali di Piaggio Vespa.

Nel 2019 Maryzabel ha cominciato a costruire Platonica basada en un conjunto de LML y una de las últimas carcasas de motor LML y horquilla LML para frenis de disco, ha aggiunto muchas piezas de bgm PRO, como el cilindro de 187cc, que sería el corazón de todo el projecto.

2020 – ¡y allego momento! Como tenía que llegar. Pero el fin también se acerca per il nuovo stock de chasis LML; solo un tiempo per il comienzo del otono, tienes la oportunidad de pedir los ultimis kits para tu PX.

Nuovo consiglio: Compra ora, antes de que sea demasiado tarde.

Guarda uno degli ultimi conjuntos de marcos LML ahora

Marco LML per Vespa PX a Prueba

Nosotros mismos utilizamos el marco para nuestro progetto Platonica. Ma anche il giovane Kevin, Savage Scooters, que adquirio este chasis como reemplazo de un chasis de Vespa PX deformado y oxidado, y made this video, donde muestra como lo desempaca y los detalles de calidad al recibirlo, ma anche il gran resultado final, (que es bastante impresionante):

PX Garage Nienburg | Kit telaio PX 200 | LML frameset B-goods

 

Compra il set di marcos LML per il telaio della Vespa PX aqui

Richiedi un elenco degli ultimi conjuntos de mark LML per Vespa PX, un gioco completo pintado e con todas las parti de la carrocería Vespa PX!