Banco prova Lambretta Lui

Al jefe se le ha ocurrido algo: ¡Lambretta Lui dyno days!

Desde el principio, desde 1992, la Lambretta aveva sido una gran cosa en Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas, mientras que en los 90 era principalmente el GP y, si era necesario, otros models de la Serie 3, la gama completeta de la Serie 1 y 2, los models cardán y la Lambretta 'Smallframes'* se ha hecho más popular que nunca.

Soprattutto letto Pequeñas Lambrette con 50 cc era completamente inútiles per su estremamente modesto chilometraggio, asta la partita del cilindro 75Casa Lambretta all'inizio del 2009.

CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 cilindri

Las Lambrettas Lui de Ulf, nel banco di prova

Tomamos el cierre (Lockdown) como una oportunidad para poner a prueba, una parte de la colección de los Lui de Ulf, particolarmente interessato a el cilindro de  CasaLambretta da 75 cc fabbrica contro il cilindro originale Innocenti de 75 cc. e fino a noi abbiamo imparato il bene che funzionava nel cilindro alluminio de 75 cc con recupero Nikasil.

Nel diagramma di resa se ve en la esquina Azul, una Lui 50 C completamente originale. disafortzunamente debe buscar la curva di potenza con una potenza "pico" di 2.1 HP a la curva di curva de los dos 75s.

La curva verde con 4,5 CV e 5.500 giri ha sido de una Vega originale con carburatore SH20.

La curva rossa es un motore 75 Casa. Il cilindro è disparó con il kit de carburador 15 SHA (jet principal 68). Una caratteristica speciale del motore, c'è una fuga dal modello 75cc, il che significa che non ce ne sono di nuovi nel Mercado e ci sono molti autobus.

Configuratore di sintonía de Lambretta LUI

La LUI del motore ha sido ensamblado usando questo configuratore:

Configuratore di sintonia LUI

Il risultato: un motore fácil de conducir que realmente hace que la Lui sea adecuada para el uso diario. Si quieres saber más sobre la serie lui, aquí puedes encontrar la storia del modello: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Accordatura Casa Performance Lui

Si todo esto no es suficiente, sicuramente deberías echar a vistazo a los kits de afinación y parts de nuestros amigos de Rimini de Spettacolo in casa …per mantenernos ocupados: Accordatura Casa Performance Lambretta LUI

¡y hay mucho más que questo! Ma tal vez en los próximos Lambretta Lui Dyno Days…

Impostazione dell'accensione Vespa con una pistola di accensione stroboscopica

Ajustar el encendido de la Vespa – pero correttamente!

Il momento giusto per avviare l'importante per l'isolamento termico del motore:

  • Affidabilità
  • Durabilità y
  • Entrega di potenza totale

Quién afine su Vespa o lo reconstruya en el curso de un restauración, no debe confiar en las marcas esistente en el alojamiento del motor, el magneto y la placa base de encendido para el adjuste del encendido, sino que debe medirlo el mismo y regolare correttamente l'endendido de la Vespa. Il corretto aggiustato del encendido en su motor Vespa it fácilmente possibile con estas pistole de sincronización de encendido electrónico per motori di benzina con encendido por contacto o electrónico -> sistema de encendido por transistor (encendido CDI como en serie con ET3, PK, PX, Cosa, T5 ecc.) Por supuesto, esto también funciona con los encendidos Lambretta. Con queste pistole de encendido può anche regolare l'accensione Lambretta. ¡Con estas pistols estroboscópicas puedes ajustar tanto los viejos encendidos de 6 voltios come los modernis de 12 voltios!

A las pistols de luz de ignición en la tienda
In questo video tutorial Regolare l'accensione della Vespa ti mostreremo come Maryzabel e Alex ajustaron el encendido de nuestra Vespa Platonica: [su_espacio] https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s [su_espacio]

Confronto di pistole di accensione estroboscopica per Vespa e Lambretta

3 versioni: grande, pequeña y con batería interna o externa

A tubo de xenón superbrilliante y una lente convergente especial garantizan una visibilidad óptima de las marcas fijas de estas pistols de luz de ignición: incluso a velocidades superioris a 8000 rpm nel campo di ricerca. La pistola se connecta por medio de una pinza inductiva en el cable de la bujía directamente al aislamiento de goma, peccato contatto diretto con il cavo trenzado. Nuestras pistols de timempo de ignición están equipadas con un revestimiento de goma en la lente. Questa protezione protegge il carcasa de plastico asi como la lente y asegura el mayor tiempo posible de disfrute del producto.

1. Maneggevole, mobile, operado con cellulas mono

Pistola per l'accensione TRISCO-ProLITE (double-D) (- lámpara estroboscópica pistola per il flash – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN911B Accensione luce pistola -MOTO NOSTRA (doppia D) (- lampada stroboscopica flash gun - accensione 6V / 12V Moto Nostra Articolo n.: MN911B Non se necesita una fonte di alimentazione esterna. Utilizza le batterie D (Mono, LR20, MN1300) per il suministro de energía, ¡no están incluidas nell'alcance del suministro! Pero' pedirlos aqui mismo. Oltre all'uso come pistola a lume di accensione, può anche essere usato come lampada da lavoro

  • pequeño e maneggevole
  • Batterie a bordo
  • Funzione della Linterna
  • Protettore di Goma

2. Versione PROLITE per sintonizzatore ambientale

Pistola di accensione TRISCO-ProLite – lampada estroboscópica pistola di flash – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN922 Pistola a luce di accensione -MOTO NOSTRA- pistola flash a luce stroboscopica - accensione 6V / 12VMoto Nostra Articolo n.: MN912 Esta es la pistola más grande que se ajusta perfettamente a tu mano. Il cavo con las dos pinzas cocodrilo it un robusto y practico cable en espiral, que se connecta un enchufe de la pistola. Pistola óptima para el ambizioso distruttore y afinador – versione PROLITE. No importa se la ignición es de 6V o 12V, ne hai bisogno una fonte di energia esterna a 12V (por ejemplo, la batteria de un coche), a menos que el vehicle ya tenga una.

  • se richiede una fonte di energia esterna al 12
  • pratico cavo in spirale
  • Cavo separabile dalla carcasa/enchufe
  • para el ambizioso destornillador
  • Protettore di Goma

3. Versione pratica e barata de 12V

Pistola di accensione Pistola flash con lampada estroboscópica TRISCO-ProLite – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN912 Pistola a luce di accensione -MOTO NOSTRA- pistola flash a luce stroboscopica - accensione 6V / 12VMoto Nostra Articolo n.: MN912 Per l'uso occasionale di contenuti che sono stati utilizzati per la lettura e la pratica della pistola per l'accensione TRISCO-ProLite in un nuovo programma. Está bien en la mano y por supuesto también tiene el protettore de goma. I cavi Los sono saldamente collegati alla carcassa della pistola. No importa se la ignición es de 6V o 12V, ne hai bisogno una fonte di energia esterna a 12V (por ejemplo, la batteria de un coche), a menos que el vehicle ya tenga una.

  • se richiede una fonte di energia esterna al 12
  • vicino al settore de los pasatiempos
  • versione barata
  • Protettore di Goma
A las pistols de luz de ignición en la tienda
[su_espaciador][su_espaciador][su_espaciador][su_espaciador]Estos para las motos Vespa y Lambretta: Strobo o Stroboscope – Lamp también Strobolamp se abrevia coloquialmente tra i conduttori di motos también ZZP. No te preocupes, no necesitas una licencia de armas para esta pistola, controlas con esta pistola de tiempo de ignición también estroboscópica / estroboscópica o pistola estroboscópica y el estroboscópico parpadea el tiempo de ignición en el scooter a través de flashes, la luz de la pistola di accensione per la configurazione di accensione può essere configurato per l'accensione e l'accensione del flash per controllare la configurazione di accensione.

Calendario dell'avvento -SCOOTER CENTER- 2020Scooter Center Articolo n.: SC2020AK

 

Scooter Rider Cioccolato Calendario de Adviento Scooter Center 2020

 

Ispirato all'hermoso calendario del Club Lambretta Alemania con Dean Ortons (ex Chef del Centro Lambretta di Rimini) Speedball Lambretta tiene anche un calendario di consulenza al cioccolato per questo anno

L'obra de arte es de Michael Peltzer (per Instagram: https://www.instagram.com/_peltzer_/?hl=de). Amigo de la casa, anche conduttore di scooter y DJ.

Si riconoce a los tres scooters e conduttori, può inviare un correo electrónico a lambretta@scooter-center.com para un pequeño concurso de premis especiales. Un pequeño consiglio:

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Maglieria di connessione

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Así que no dudes en cogerlo mientras duren las acciones e pasar de diciembre a navidad con stilo en 24 puertas llenas de chocolate con leche.

Endulce su temporada de Adviento ora – può ottenere il calendario en nuestra negozio per soli 4,99 euro.

CONSIGLIO: ¡También es un buen regalo/idea importante para los scooters!

 

A partire da 100 euro compra ora GRATIS!

 

Al calendario di adviento

Calendario dell'avviso di cioccolato del Scooter Center con 24 puerte – Obra de Michele Pelzer.

  • Scatola 300 g
  • 75 g di cioccolato con leche entera
  • Dimensioni 34,3 x 24 x 1 cm.
  • MHD 04.2021

¡Pagamento gratuito per più di 100 euro! Un calendario per cliente gratis: solo hay que poner el calendario en la pagina del carro della compra en el carro de la compra, el prezzo de venta de 4,99 euro sera deducido de nuevo, ver:

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Arrow scarico Vespa GTS test e installazione

Disponibili sistemi di evacuazione FRECCIA per Vespa GTS

Con nosotros ahora tambiéns altro che fughe da FLECHA . Tal vez ya ha notado con nuestra Vespa GTS - Speciale Custom que la mayoría de las motos custom de Cafe Racer 69 tienen un sistema de escape de flecha installato. Non è un dato di fatto, l'equipaggiamento di personalizzazione della Vespa de Berlin è così buono! avere una foto, Scooteria ha hecho un buon video de confrontando aquí y confrontando la fuga originale de la Vespa GTS de Piaggio con la fuga de ARROW:

Prueba FRECCIA VS. Fuga dalla Vespa GTS

Vespa GTS Arrow confronta aquí

Gianelli e ARROYO Historia

Giorgio Giannelli ha fondato ARROW SPECIAL PARTS nel 1985 e ha progettato con molti sistemi extra per sfuggire alle auto per la competizione professionale. Nel settore de 4 y 2 tiempos, los pilotos de varie clases ganaron títulos de campeonato mundial con los sistemas de escape Arrow. Mientras tanto, Gianelli e Arrow traen a la carretera sus conocimientos adquiridos en las carreras y ofrecen sistemi di fuga per la Vespa GTS. El sonido, la mano de obra y el rendimiento lo convieren para muchos en el most escape per la Vespa GTS. Per supuesto, disponibile con marcación electrónica y aprobación

Installazione della FRECCIA nel video

Vespa GTS Arrow confronta aquí
Lampada COB LED Moto Nostra

MOTO NOSTRA Lampada LED di trasporto BATTERIA

Esta práctica luz LED de trabajo de emergencia cabe en todas las guanti / caschi de Vespa, Lambretta e Co. y por supuesto también en el coche, la moto y el barco para usar. Con nosotros, los conduttori de scooters, non dovrei fallire in nessuna borsa di attrezzi: La lampada LED si carica semplicemente attraverso un cavo USB incluso e también puede ser operada attraverso un banco di energia. In caso di emergenza ofrece super illuminazione per riparazioni nell'oscurità, luz roja y una luz roja intermitente funcionan como luz de advertencia.

Compra esta pratica luz de avería aquí

Linea di emergenza / lampada da lavoro COB LED BY MOTO NOSTRA

Potenti lampade a LED di dimensioni compatte, base magenta e 5 modalità di illuminazione. Pulsando el interruptor de encendido y apagado se puede cambiar entre 5 funciones.

  1. INFIERNO – Massimo
  2. ECO – modalità di riduzione della batteria
  3. La luz LED nella parte superiore
  4. Luz roja (mantenga 3 secondi)
  5. Luz roja intermittente

CON TRES OPCIONES DE MONTAJE

Con 3 opzioni di montaggio, la lampara puede ser colocada en cualquier lugar. Clip de resorte for ropa y bolsos, soporte con imán for todas las superficies metallicas e un gancho como soporte universal.

CARATTERISTICHE

  • Luz giratoria a 360°
  • 4 modalità di luce: massimo, tenue, roja y roja parpadeante
  • Soporte magnetic, come gancho e clip per la fijación
  • Alimentazione attraverso una batteria agli ioni di litio integrata e ricaricabile
  • Luminosità: max. 250 lumen
  • Colore: Blanco frio e rosso advertencia
  • Durata della luce: da 2 a 6 ore a seconda della modalità
  • Tempo di carico: ca. 1 ora
  • Dimensioni: 11 x 4,5 x 2,7 cm (plegado) / 18,8 cm de contralto (deplegado)
  • Peso: 64g
  • Marca: Moto Nostra
  • Colore: Nero

VIDEO

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ALCANCE DELL'ENTREGA

1x Lampara plegable
1x cavo di carico MicroUSB

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Super linea di emergenza / lampada di montaggio a LED. La lampada para LED si adatta a todas las Vespas. Pratico tener una linterna LED con usted. In caso di averia, questa luce LED di emergenza con tecnologia COB LED è una super light de trabajo LED de coche. También una batteria di luce di lavoro a LED come lampada di luce di trasporto di cucina e specialmente la lampada Vespa, lampada COB, candelabro LED, lampada comodissima per più alte per riparazioni d'uso! COB Vespa e tecnologia LED Vespa moderna COB Scooter e lampada LED Scooter!

Monopattino per bambini Primo

Gran idea regalo per los niños de 1 a 5 años

PRIMOel Scooter per bambini retrò it el regalo perfecto para niños y niñas de hasta 5 años de edad. Disponibile in el Scooter Center desde inizios de diciembre, haga su pedido por adelantado y asegure su copia a tiempo para Navidad, con franqueo gratuito per casi toda Europa.

Scooter Vespa per bambini disponibile in 4 colori

El monopattino per bambini PRIMO combina el design classico italiano con la maggiore Artesanía para crear un viaje intemporal en uno scooter.
Più che un gioco semplice: il design classico lo convertito in una pieza de colección para todo amante de los scooters classici.
CONSIGLIO: Vai scooters è anche un grande oggetto di design nella sala da pranzo, se necessario con patina quando la nuova generazione ha creduto.

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AMBOSSTOYS ride on toy PRIMO 2020 - Cavalca giocattoli dal design senza tempo!

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Il miglior giocattolo 2019

Este premio de ASTRA (Asociación Americana de Venta de Juguetes Especiales) hai già preso parte a questi bellissimi scooters per i bambini.

Marco de metal artigianale e recubierto de polvo

Il cuadro del triciclo classico è composto da lamine di metallo solido e venduto a mano che siete parti individuali, che garantisca la più alta calidad y durabilidad. El marco terminato está cubierto de polvo. Alrededor del protettore di pietra ha un cubo di alluminio che proporziona stabilità, protezione e aspetto vintage. Igual que el tubo de monoslot sulla Vespa “real”.

Haga su pedido aqui

Deviazione senza manutenzione

Nessuna batteria di fieno, ni gasolina, ni aceite de transmission, ni siquiera aire en los neumaticos. Pero una mano de obra de alta calidad que puede soportar mucho:

i bordi di metallo I contenitori grigi in polvere sono montati con 4 tornilli de acero inoxidable. Il neumaticos de pared blanca están hechos de plastico negro. Las ruedas ruedan sin mantenimiento sobre ejes de plastico montados sobre un eje di metallo. El manubrio, la sospensione trasera y la horquilla son tubi di metallo doblado a mano. Cada pieza è soldada a mano y luego recubierta de polvo en gris. El suave asiento tapizado está cubierto con imitación de pelle per il massimo comfort e un aspetto anticuado. Las manijas están hechas de plastico negro.

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Nessun fieno esquinas - nessun fieno bordes

La forma sigue a la función: Además de todo el design, se le dio gran importancia a la implementación para los niños ya un juguete seguro y divertido para jugar Como un triciclo, el scooter es estable y no puede volcar. La promozione della coordinazione e l'equilibrio desempeña un papel importante en esta época. Con l'aiuto di questo gioco appropriato per l'edad, puedes promover el dessarrollo de las habilidades motoras de una manera lúdica. Además, los jóvenes pueden montar en un vehículo que está en la misma liga que su propio scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Dimensioni: 64cm x 30cm x 32cm
Peso: 5.9kg
Attitudine: niñas y niños, ca. 1-5 anni
Fabbricazione: hecha a mano
Materiale: metallo, imitazione di cuero, plastica
Massimo peso permesso: 20 kg
Produttore: giocattoli incudine US
Entrega: pre-montato includendo herramientas, en un paquete, envío gratuito a casi toda Europa e attraverso del servizio di consegna di tua scelta

 

Istruzioni di montaggio

Ambosstoys PRIMO istruzioni di montaggio del giocattolo cavalcabile e PRIMO Special portapacchi e bagaglio a mano.

 

LML carrozzeria parti in lamiera telaio per Vespa PX

LML Piaggio Vespa con licenza per la produzione in India

“Lohia Machinery Limited” è l'abbreviazione LML. ¿Lo sabías? ¿Y sabías que Scooter Center viajó a conoscere la fabbrica LML en la India en 2014 para conocer la production y visitar la fabbrica di LML a Kampur?

Nuestro "souvenir" fue un contenedor lleno de marcos LML completo, con todas las piezas de chapa necesarias, ya pintadas. Estos juegos de carrocería son un Ottimo reemplazo per los marcos de la Vespa PX.

Questa storia di éxito sigue su curso, ¿pero habá también un finale felice?

Gli ultimissimi set di telai LML per VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

Nel 2015 pudimos abrir las primeras scatole e ofrecer estos populares set de restauro per la serie PX.

Sí, habían dices y de alguna manera era de esperarse, pero estuvimos muy consternados al enterarnos del fin de LML , después de tan solo 2 anni después de nuestra visita
2016. Solo quedan restos de las piezas, que son o fueron en su mayoría una buena, ya menudo, l'unica alternativa per le piezas originali di Piaggio Vespa.

Nel 2019 Maryzabel ha cominciato a costruire Platonica basada en un conjunto de LML y una de las últimas carcasas de motor LML y horquilla LML para frenis de disco, ha aggiunto muchas piezas de bgm PRO, como el cilindro de 187cc, que sería el corazón de todo el projecto.

2020 – ¡y allego momento! Como tenía que llegar. Pero el fin también se acerca per il nuovo stock de chasis LML; solo un tiempo per il comienzo del otono, tienes la oportunidad de pedir los ultimis kits para tu PX.

Nuovo consiglio: Compra ora, antes de que sea demasiado tarde.

Guarda uno degli ultimi conjuntos de marcos LML ahora

Marco LML per Vespa PX a Prueba

Nosotros mismos utilizamos el marco para nuestro progetto Platonica. Ma anche il giovane Kevin, Savage Scooters, que adquirio este chasis como reemplazo de un chasis de Vespa PX deformado y oxidado, y made this video, donde muestra como lo desempaca y los detalles de calidad al recibirlo, ma anche il gran resultado final, (que es bastante impresionante):

PX Garage Nienburg | Kit telaio PX 200 | LML frameset B-goods

 

Compra il set di marcos LML per il telaio della Vespa PX aqui

Richiedi un elenco degli ultimi conjuntos de mark LML per Vespa PX, un gioco completo pintado e con todas las parti de la carrocería Vespa PX!

Piaggio Ciao mono o vario?

Differenze Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive e vario drive

Attenzione! de antemano, lo più importante es que ¡los componenti del accionamiento mono y del accionamiento con variador no è compatibile non intercambiabile entre si! Il cigüeñal è il mismo per ambos tipos de accionamiento.

All'esterno, questa relazione di trasmissione si riconosce più facilmente dalla scatola laterale izquierda (nella direzione di viaggio).
Se la cubierta laterale ne ha una rigonfiamento sul retro, è un modello di variatore.

1. Variatore di velocità
2. Azionamento mono

Variatore drive mono drive

Convertitore/variatore

Nel modello di variatore, l'unità di conversione con la frizione integrata si trova nella parte trasera. Sul fronte è il variatore. La ventaja del variador è que te proporciona un automático sin escalas. Cuando se empieza a traducir brevemente, en la velocidad se traduce a largo plazo. Este principio se sigue utilizando hoy en dia en todos las scooters automatico.

3. Convertidor combinato / unidad de embrague
4. Variatore

 

 

Mono azionamento

Classici, i ciclomotores alemanes tienen il monopropulsor con 25 km/h, ma anche fieno versioni de ciclomotores con il monopropulsor, sin variador.

5. La polea del cinturone
6. Accompagnamento

(5) puleggia (6) frizione

 

Campana de embrague, polea y correa en V

Nella parte anteriore è la campana del Frizione, dentro la correa in V il ciclomotore corre una ranura con un diametro interno di 26mm. (6)

La polea trasera está montada directamente en la trasmissione mono. Il monoriduttore si riconosce per l'eco di cui l'eje del riduttore sobresale solo unos 13 mm del mismo e solo si installa la polea de correa plana (5). Este tiene un diametro di 90mm e ciclomotori di 25km/h. La trasmissione standard del Ciao ha un rapporto di 10,5:1, il Bravo ha un rapporto di 8,5:1

(ver también Tuning ciclomotore Piaggio Ciao )

7. La scatola dei cambi del variatore
8. Trasmissione mono para la polea de la correa

 

(7) Ingranaggio variatore (8) Ingranaggio mono per puleggia

Aggiornamenti utili o aggiustamenti alla traduzione

Trasmissione mono:

La sintonia più semplice per aumentare la velocità massima è più ampia la relazione di trasmissione.

Se ci sono possibilità esatte con la trasmissione mono:

  1. Cambio della frizione nella parte delantera, frizione del ciclomotore fuera e frizione di 30 km/h dentro.
    La frizione è fissa e il diametro interno è di 26 mm, la frizione è di 30 km/h e 41 mm.
  2. Reemplazo de la polea trasera. La polea originale del Ciao ha un diametro de 90 mm.
    Pero las poleas de 70 y 80 mm son realmente manejables, porque el traje sigue siendo accettabile al arrancar.
  3. Reemplaza la caja de cambios. Secondo la determinazione del rapporto di engranajes, eche un vistazo a: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: La trasmissione standard del ciclomotore del Ciao ha una relazione di trasmissione 10,5:1, quando si installa la trasmissione di 8,5:1 del Bravo la relation de transmission total se aumenta del 20% ca.

CONSIGLIO: Molto discreto perché l'embrague e la polea possono seguire siendo originales.

Mofa / Accessori per ciclomotori e catalogo de afinacion:

Ciao Ciclomotore Catalogo Ciclomotori Vespa

Folletto del ciclomotore
Ciclomotore Vespa 2020/2021

FOLLETO 2020/21 . GASTOS 01Vespa
motorino | Ciclomotore Vespa | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

aperto | Scarica | Invia

Tienda de afinacion de Mofa

Elija su modello di ciclomotore/motocicletta qui:

sellos del eje bgm PRO hechos di FKM/Viton®* di alta qualità e resistente all'etanol (E10)

La novità in new tienda son los nuevos bgm PRO Simmerrings per molti modelli de Vespa e Lambretta: Sellos de eje bgm PRO

  • protezione ottimale
  • doppia sellado gracias al labio guardapolvo
  • consigliato per motore cada Originale o
  • motore di contralto resa afinado
  • le cose più resistenti alla temperatura
  • adecuado para velocidades estremamente altas
  • Permanentemente resistente all'alcool - perfetto per riunioni di lavoro scooters ;-)
  • molto buona impermeabilità al gas
  • alto estremo termico
  • molto resistente all'ambiente
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bgm PRO anelli di tenuta albero Viton® - Simmerring Vespa e Lambretta
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¿PER QUÉ EL ANILLO DE SELLADO DEL EJE HECHO DE FKM/VITON®

Il materiale FKM (caucho de fluorocarbon) è estremamente resistente al calore, all'attrito e ai combustibili/etanolo. Il super combustibile attuale in Germania contiene fretta e 5% di alcol nel suo mismo.

En other países el contenido de etanol/alcohol it si rilascia mayor. Loss de eje radiales convencionales pueden hincharse o ablandarse al entrar en contacto con combustibili che contengono etanol.
Los sells de eje bgm PRO FKM/Viton® ne offrono uno protezione perfetta contraesto. Además, Viton es due volte di più resistente a la temperatura che gli anelli di sella di ejes convencionales (azules) di NBR , avete molto buona impermeabilità al gas e lo è anche molto resistente al
invecchiamento.

¿PARA QUÉ SIRVEN LOS SIMULACROS?

Per lo tanto, un motore dotato di juntas de eje giratorio bgm PRO FKM/Viton® anche puede funcionar con combustibile E10 (10% di contenuto di alcol). Il materiale venduto dall'alta calidad di Viton®* marrón è permanentemente resistente alcol e lo è anche adatto para motori con carichi de alte temperature e alte velocità.
Per tanto, los retenes radiales de eje bgm PRO FKM/Viton® son adecuados per todos los motors, ya
sono
originale o adeguamenti alla resa del contralto
.

Por razones de protection del medio ambiente ya favor de la bio de estanqueidad massima flessibilità, evitamo deliberatamente la carica aggiuntiva di PTFE/Teflón®* del labio de estanqueidad

VENTAJAS DEL BGM POR EL SELLO DEL EJE!

Loss of eje rotatorio BGM PRO ofrecen un doble selldo como una característica adicional. Todos los sellos de los ejes rotativos que se sellan contra l'atmósfera tienen un lamado labio de polvo. Egli coloca antes del labio de sellado e mantiene alejados el polvo, la suciedad y la humedad. Esto aumenta aún más la ya buena estabilidad. INDIVIDUAL Y DISPONIBLE EN UN CONJUNTO Los retenes BGM PRO FKM/Viton® sono disponibili individualmente e in giochi per tutti i motori di Vespa e Lambretta.

 

Compra qui i venditori di aceite bgm PRO

 

Simmerring bgm PRO

Anello di sella del cavallo Anello di sella del cavallo per Vespa y Lambretta #Anillo de sellado del eje #Simmerring #bgm PRO

 

*Viton®/Teflon® sono registrati da DuPont Dow Elastomers.

25 anni Lambretta Club Stoccolma

25 anni Lambretta Club Estocolmo

Dal 5 al 6 settembre, i nostri amici e l'attesa dei clienti del Club Lambretta de Estocolmo celebraron su 25º aniversario. Debido a las restrizioni de Covid, el aniversario se ha convertito en an evento interno del club.

Nel programma stabilito:

  • Ritorno e rientro a Estocolmo
  • Salir con el almuerzo
  • Competiciones (Slow Race, Gymkhana, Major Lambretta)
  • Cena giunta all'acqua nella vecchia casa della polvere "Kruthuset"
  • Cerimonia di premiazione
  • 4 dj e musica da Northern Soul dalle 21:00 hasta tarde

Scooter Center e Casa Lambretta fue un honor contribuir con saluti en forma de artículos para las bolsas de regalis.

Estábamos aún más entusiasmados con le immagini di como los amigos se diversificato como nunca y se celebran a sí mismos ya la Lambretta.

 

Copri vano portaoggetti sportello vano portaoggetti Vespa GTS

Cubiera del maletero tapa de la guantera Vespa GTS

Con nuestra marca MOTO NOSTRA ahora tenemos estos grandis panel para el maletero en nuestra gama. In pochi minuti puoi personalizzare la tua Vespa a tuo gusto o montare un cambio per la tapa de mantenimiento originale.

Istruzioni per l'installazione e la presentazione dei colgajos:

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Cover di manutenzione per Vespa Gts 300 Moto Nostra cromata

[su_spazio] Compre su solapa aqui

Varianti disponibili

Numero dell'articolo: Colore Prezzo
MN4910CA stile di carbonio
59,90 €
MN4910CP cromo
55,90 €
MN4910GBK nero lucido
48,91 €
MN4910BK nero opaco
48,91 €
MN4910SU peccato ambages
38,89 €
Selezione delle alette di manutenzione della Vespa GTS aqui [su_spazio]
Scooter Center Fare clic su e raccogliere

De nuevo nuevos horarios en el Scooter Center, a partir de octbre.

A partire dall'ottobre 2020 la tienda estará cerrada sabati. Le lune in quattro giorni vanno dalle 13 alle 18 ore.

La novedad è la possibilità di fare CLICCA E RITIRA (ver abajo). Con esto puedes recoger tu pedido online persona de nosotros. La recogida es posible de lunes a viernes tra las 8 e las 18 horas.

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Scooter Center Ordina CLICK & COLLECT online - ritiralo dal magazzino

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Perché?

Para ser onesto, no fue una decisione fácil para nosotros. Nuestros horarios de apertura apenas han cambiado en casi 30 años. Vale, en los primeros days había a veces una señal en la ventana que se cerraba porque salíamos a correr. Lo cual no fue gran cosa, ya que ahí es donde nos conocimos.

Los tiempos están cambiando y con ello la idea de servicio tiene que ir a la par. En los últimos años la prisa del sábado era en parte tan enorme que la tienda estaba llena hasta el último lugar e había que sortear los números como en el mostrador del supermercado. Nuestros puestos de trabajo en la caja registradora se llenaron hasta el último lugar y también el uso de personal temporal en el almacén para acortar los caminos de los chicos de la caja registradora no alivió realmente la situazione. In una situazione persistentemente desagradabile con lunghi periodi di espera e demasiada presión. Una situazione que no se corrisponde en absoluto con nuestro concepto de servicio y de servicio. Pero tampoco pudo risolversi davvero debido a las limitate capacidades de las cajas registradoras.

Il periodo di Corona non ha aliviato la situazione e ha legato alla conclusione di queremos abrir nuevos caminos e así hacer posible una maggiore esperienza di servizio. La rapida y sin contacto recogida por Click & Collect è pensada para compensar el limitato orario di apertura de la tienda.

Cuando la situazione de la Corona se haya calmado, haremos un Meet & Greet en nuestras instalaciones a intervalli regolari. ¡Estén atentos!

 

Consiglio: Utilizzare lun-ven dalle 8:00 alle 18:00 la possibilità di recoger la mercancía a través de CLICCA E RITIRA!

 

Scooter Center CLIC E COLLECT

Compre en linea y recoja su pedido en el Scooter Center de manera relajada. Riuniamo gli articoli da usare e ci prepariamo a fare in modo che possiamo riconoscere il nostro pedido senza grandi speranze.

En la caja de la tienda en linea incontrará ora CLICCA E RITIRA “Recogida en el Scooter Center"sotto il metodo di spedizione

Screenshot metodo di spedizione Clicca e ritira

Possibili modalità di pagamento

¿Click & Collect está en gris y no se puede seleccionar? Esto puede deberse a un método de pago equivocado:
¡CLICK & COLLECT no funciona with pago anticipado y entrega contra reembolso!

Modalità di pagamento CLICCA E RACCOGLI

 

Después de enviar el pedido, su pedido sera procesado rápidamente. Tan pronto como su pedido sea recogido, recibirá un correo electrónico de que su mercancia está list para ser recogida en el almacén central de Scooter Center.

¡Puedes pedir les 24 ore del giorno!
Puoi riconoscerlo 8.00 e 18. ore 00.

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Vespa Alp Days 2020 Zell am See

Foto e Video Vespa Alp Days 2020 Reloaded

Una cosa per adelantado: ya estamos deseando que llegue el año próximo la Vespa Alp Days 2021 a Zell am See(01-08 giugno 2021) y estamos seguros de que podremos celebrar los Días Alpes “normales” con ustedes de nuevo. Iscrizione e informazioni per conoscere in anticipo: https://www.the-alp-days.at/

 

Todo è diverso è un anno. Corona lo hace Posible. La data di giugno è stata cancellata, come molti altri eventi. La mayoría de las reuniones de scooters fueron vittime dell'epidemia. Pero entonces los Días de los Alpes en Vespa, bajo estas difíciles condiciones, fortunatamente tuvieron lugar en la Edición Recargada de los Días de los Alpi.

Nosotros, desde el Scooter Center, hemos stado siguiendo este encuentro de super Vespa en Zell am See desde los Mondiali Vespa 2009, cuando ya éramos el patrocinador principal y estábamos rappresenados con un gran stand y equipo. Grande raduno internazionale di Vespa per il prossimo evento di AlpDays, che si dice abbia più di dieci anni. El Scooter Center it de nuevo el principal patrocinador y una vez más estuvimos en el lugar, aunque en this situation especial con un mini equipo. Lo que los dos pudimos Experimentar en este corto tiempo fue simplemente asombroso: Comenzamos a las 9:00 de la mañana con el Premio della montagna Großglockner, ora antes había visto tantos Rallyes de Vespa 180 / 200 en un solo lugar. Echa un vistazo qui:

Video Zell am See 2020

Il risultato è di 2 video.
Consiglio: per salida de Grossglockner “Film completo
"Debes tomarte 30 minuti. ¡Vale la pena! El curso del camino en conexión con el impresionante paisaje de montaña a 2.500 metros sobre el nivel del mar hacen que el escenario y el video sean simplemente épicos.

No sé como Nicole y Franz siempre lo hacen con el tiempo, pero compruébalo tú mismo

Video Alp Days ricaricato

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Vespa Alp Days 2020 - Alp Days Vespa meeting Zell am See - Großglockner

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Salida de Grossglockner Película completea

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Epic Vespa Tour Großglockner FULL MOVIE 4K (HD) - AlpDays Vespa Adventure Alps

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Fotografia

bgm oldie oil

Aceite de cosecha de 2 tiempos per le persone mayores

Il nostro bestseller – bgm PRO aceite de 2 tiempos como edición especial"Vecchio Edition” in look retrò.

En la lata de aceite de época con aspecto de patina, este aceite it perfecto para coches classicos como Vespa e Lambretta, anche per Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta, etc

Olio 2 tempi bgm PRO in Oldie Edition con tanica olio vintage Vespa Lambretta

Il moderno aceite de motor de 2T en un embalaje retro

Desde el external en viejos y hermosos recortes, se entra en nuestro moderno y bien probado aceite de due tempi bgm PRO: Street Motor Oil 2 tiempos sintético – 1000ml. Lata de aceite con pátina se ve muy bien en tu viejo scooter. Para novella Vespa Smallframe Generazione XI usiamo, por ejemplo, el portabotellas dell'olio del MRP:

Latta olio vintage Vespa

 

El aceite sintético bgm PRO de dos tiempos es un aceite de dos tiempos de primera class y muy resistente, que conforme a la stricta norma de prueba japonesa JASO FC. Basado en un eccellente base di aceite, muchos addivos de alta calidad aseguran una ottima protezione di tutti i componenti. La vecchia classificazione come JASO FC lo hace extremadamente bajo en humo, perfectamente adecuado para su uso en motors con convertidores catalíticos. La combustión casi sin residuos mantiene limpio todo el tracto de escape e asegura una larga vida útil of escape y del cilindro. Los addivos especiales aseguran una película lubrificante stabile in tutto il ranges de temperatura bajo una high carga del motor. la protezione contro la corrosione it tan natural como las propedadedes de auto-mezcla y la utilidad en motori con bomba de aceite y sistemas di iniezione.

La classificazione nella categoria di prueba ISO più alta demuestra de manera impresionante la alta capacità di carico e la calidad di aceite sintético BGM.

Pide tu aceite retrò aqui

Pacchetto economico barato

El aceite también è disponibile direttamente in un pacchetto economico di 6 bottiglie.

Ahorra petróleo barato paquete economico

Caratteristiche

  • Para todos los dos tiempos (auto-mezcla, lubricación separate, inyectores, ecc.)
  • Para todos los motores de dos tiempos refrigerato per aire y agua
  • Una combustión mucho more limpia que la de los aceites minerali
  • Allarme umoristico
  • Punto di gonfiaggio: 72° C
  • Punto di fluidità: -22° C
Vecchio tachimetro Vespa PX fino a 160km / h da bgm PRO

Vecchio tachimetro Vespa PX fino a 160km / h da bgm PRO

Vespa PX vecchia Speedo bgm PRO 160km/h per Vespa PX hasta el 84

Este e il velocimetro bgm PRO ha 160 km/h para la vieja Vespa PX con il pequeño velocímetro sin indicatore di combustibile. ¡Una unidad de medicine de corrientes de Foucault precisa con un range de visualización de Hasta 160 km/h lo hace tan speciale! El velocímetro estándar tiene solo 120 km/h para ofrecer aquí

Questo velocimetro di precisione è di alta qualità per Vespa sustituye al 1:1, il velocimetro installato in fabbrica per Piaggio.

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Contachilometri Vespa PX 160km/h bgm PRO - contachilometri per vecchia Vespa PX fino a 160 km/h

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¿Per que una Vespa PX serve una velocità di 160?

Nella nostra tienda (https://www.scooter-center.com) también se obtiene la tecnología de adjusted de motors y transmission que llevará al límite su velocímetro de production ya en segunda o tercera marcha – nos sentimos responsables de proporcionarle un velocità appropriata.

¿La Vespa non va a 160?

¿Y que? Cuando era niño, ¿siempre presionaba la nariz contra el parabrisas para comprobar el velocímetro y ver a qué velocidad podía ir el coche? Con un velocímetro de 160 bgm, ¿su moto ya va a 160 cuando está parada? ¿Demasiado bueno para usted? Por supuesto, anche teners velocímetros de fino a 120 km/h, que también son perfectos per una restauración original limpia.

Ora conduce hasta aquí con un click 160

 

Ottica originale

Consiglio: Se mantiene l'apariencia classic, il cavo del velocímetro esiste e la ruota dentata del velocímetro originale può essere facilmente riutilizzato.

Per lo tanto, puede en contrar este velocímetro como una pieza de repuesto en nuestros dibujos de esplosione:

Adecuado, por ejemplo, per i seguenti modelli di Vespa e Motovespa:

Porco Nero Servofreno Vespa GTS

Pinza freno PORCO NERO POWER Vespa GTS

Ya hemos presentato el Potenza Porco Nero Freno per Vespa GTS qui. Mientras tanto, están los frenos de “succión” para la parte delantera e trasera:

Poro Nero Servofreno Vespa GTS

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Ora hai un grande video del più alto della compagnia di personalizzazione e melodia Cafè Racer 69, Berlino, Germania, conocida por sus espectaculares Conversioni di Vespa GTS. En primo grande video del progetto personale della Scooteria se muestra chiaramente e con dettagli In vetta al Freno del Porco Nero per la Vespa GTS:

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Video dell'installazione del Freno de Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Parte 7 - Installazione e Spurgo Freni Porco Nero

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Pinza freno a 4 pistoni con TÜV/ABE

offerta la pinza de freno Porco Nero Power Spiegler per la parte delantera (4 pistoni) e la trasera (2 pistoni) e in diversi colori. Con nosotros tienes el sistema de frenos de la Vespa GTS list da installare:

Pinza del freno 4 Elenco completo e esclusivo pistoni per installazione con certificato TUV/ABE di specchio, fabbricato secondo le specifiche di Porco Nero Power (Stoccarda). Questo è un esempio impressionante da progettare per tutti i modelli di Vespa GT/GTS/GTV con y peccato ABS.

La pinza de freno appositamente fabbricata da Spiegler è adattata con precisione a la bomba de freno de Piaggio y garantiza así un punto di frenata bien medicinale.

La migliore mano de obra y los cuerpos completamente fresados ​​con CNC promete una alta rigidez sin torsion con un peso bajo. La superficie anodizzata dura no sólo se ve muy bien, sino que la apariencia espectacular se conserva, porque no hay descoloramiento y la limpieza se simplifica!

Il freno viene elenco per l'installazione, no it necesario ningún other adaptador, porque la pinza de freno se atornilla directamente. ¡Así que el PorcoNero también it directamente adecuado para llantas de 12 e 13 pulcini!

Las pastillas de freno sinterizadas, emparejadas con la potenza di 4 pistoni, permetti una distanza de frenado corta e una retroalimentazione diretta.

Gracias a los pistones de freno de baja fricción con sellos speciali, il sistema de frenos del Porco Nero Power ofrece un gestione Comodo Junto con un ottimo ritorno si es también un prodotto di facile utilizzo e duradero!

Se ti piace, puoi utilizzare il Porco Nero Power Brake per la GTS
¿¡Lo viste y te gustó tanto que lo rehaces!? Esto nos pasa alla mayoría de nosotros de vez en cuando.

 

Quindi puoi entrare nelle pieza personali per i tuoi amici, i tuoi amici a Düsseldorf Sviluppo Scimmia Pazza ¡¡nessun busques más!!

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*Date dal 28.08.2020/12.09.2020/XNUMX al XNUMX/XNUMX/XNUMX. Solo valido per clienti minoristi. No se puede combinar con altri descuentos y vales.

Altötting – Cuxhaven e vuelta. Casi.
Tres hombres, tres ciclomotores y una mission. Un corto viaje desde Mühldorf (cerca di Altötting) a Cuxhaven.
La ruta aproximada se ve así y no puede ser reconstruida esattamente debido a los muchos pequeños caminos y senderos de campo.

Desde el principio hay cinco etapas hasta Cuxhaven e las etapas diarias siempre fueron de tra 200 e 250 km.
Dopo una breve vacanza a Cuxhaven sulla costa tedesca del mare del nord, vinieron a Scooter Center it Colonia en dos dias. Tutto è scritto 1.600 km a los relojes de los tres.
Donde sfortunatamente il termine del viaje per dos del trío e los ciclomotores regresaron a Altötting en un auto transportador.
La razón fue un problema tecnico con il motore de repuesto dell'equipaje. Probabilmente debido al desarrollo de la potencia bruta, el cigüeñal se rompió.
El numero 3 continua el viaje solo y terminó con exito en los ejes de su Ciao. Me pregunto si esto tendría alguna conexión con el soporte de cerveza de 0,5 l ubicado en su manillar…

Sul divano de Scooter Center

Alex paglia, il responsabile del prodotto tecnico di SC
Nel processo di costruzione di Platónika ha conosciuto meglio tutto ciò che è progetto, e non mi è sembrato più felice di imparare tanto da uno dei migliori meccanici di Vespa che conosceva, anche se è un corredo di carreggiate (ovviamente in vespa) , y nada más, ni nada menos que ¡¡una de las mentes maestras y desarrollador de productos BGM per Scooter Center!! Così come non si trova di più, quisimos compartir un po' di più da lui, quienes ya muchos conocen por su trabajo, pero poco de su historia.
Spero che tu abbia gusto e se hai più domande, non preoccuparti di condividerle ;)
Vespa Platonica. Sul divano durante l'intervista di SC con Alex Stroh Scooter Center

1 CAMBIO/MARCA: Personale di storia         00:47
– ¿Qué te ha traído al mundo Vespa? ¿Como comenzaste?
– Quante vespe hai? Y¿Qual è stato il tuo primo amore?
2 CAMBIO: Conocimiento Vespista                    03:39
- ¿Como conseguiste todo este conocimiento?
-- y ¿como fue el primer contacto con SC? ¿Antes de qué trabajaras acá, conocias la tienda?
3 CAMBIO: Desarrollador                                     06:29
Tú has hecho acá muchas Scooter, muchos projectos, ma también muchos productos! Abbiamo un po' di più di questo processo di creazione.
4 CAMBIO: Carrera e Vespa                            08:51
– Cuéntanos, ¿Como es la preparé, qué tanto duran las carreras?
¿Donde comenzaste?
ALL YOU NEED                                                                 12:22
A presto,
Maria