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bgm PRO Touring Alu

Dischi frizione Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu – i nostri nuovi rivestimenti frizione di bgm PRO – ora aggiornano la frizione Vespa Cosa con le caratteristiche dei rivestimenti frizione Honda CR80

I bgm PRO Touring Le pastiglie in alluminio sono dischi frizione altamente migliorati per tutte le frizioni Cosa. Rivoluzionari rivestimenti della frizione in stile Honda CR80 con una superficie notevolmente maggiore, ma che si adattano Collega e gioca le normali pochette Cosa!

Guarnizione frizione bgm PRO Touring Alu Vespa Cosa

Set dischi frizione frizione BGM PRO TOURING Alu Tipo COSA2

  • Simbiosi perfetta tra tecnologia da corsa e affidabilità per i piloti da turismo
  • Adatto a tutti i tradizionali cestini frizione Cosa2 (larghezza ansa come originale, 14 mm)
  • Materiale portante in alluminio con superficie di contatto rinforzata sulle linguette
  • Materiale di rivestimento sinterizzato come Honda CR80 in versione larga

Le gomme in alluminio bgm PRO Touring combinano i vantaggi delle popolari gomme da corsa CR80 con le elevate esigenze dei motociclisti touring.

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Aggiornamento frizione Vespa Cosa

SOLIDO SUPPORTO DI BASE

Le pastiglie dei freni utilizzano un supporto in alluminio, le cui alette per il cestello della frizione hanno un'ampia superficie di contatto. Ciò rende i cuscinetti molto stabili a lungo termine. La lenta tranciatura dei dischi, che spesso si verifica con i tradizionali rivestimenti delle frizioni con supporto in acciaio, viene completamente eliminata grazie all'ampia superficie di contatto. La frizione è anche termicamente più resistente grazie all'alluminio. Questo è un grande vantaggio in situazioni estreme (ad es. partenza con molto carico su una ripida strada di passo di montagna), ma offre anche un rassicurante riserbo nella vita di tutti i giorni. La larghezza delle alette è realizzata per una vestibilità precisa in modo che i cuscinetti giacciano nel cestino quasi senza gioco.

MATERIALE DI RIVESTIMENTO DELLA FRIZIONE DUREVOLE E ANTISCIVOLO

Per i dischi frizione delle pastiglie in alluminio bgm PRO TOURING lo stesso materiale sinterizzato di alta qualità viene utilizzato come per le pastiglie racing CR80. Grazie alla maggiore superficie di contatto nella versione TOURING, l'innesto della frizione è più morbido e non aggressivo. L'ampia superficie di contatto migliora anche la durata.

Frizione Vespa fronte Cosa

 

COMPLETAMENTE COMPATIBILE

I rivestimenti della frizione bgm PRO TOURING Alu lo sono progettato as Sostituzione 1: 1 per i tradizionali rivestimenti della frizione Cosa2. Si armonizzano perfettamente con i dischi in acciaio standard.
Lo spessore della confezione del rivestimento della frizione è lo stesso dell'originale, quindi non è necessario utilizzare spessori o distanziali. I rivestimenti della frizione si adattano a tutte le frizioni standard dei modelli Vespa Cosa2, i modelli PX125-200 dal 1998 in poi e tutti i veicoli adattati con una frizione Cosa2. Le pastiglie sono anche compatibili con frizioni/cestini frizione basati sulla tecnologia Cosa2, ad es. Clutch -SC-, MMW, Scooter&Service o Ultrastrong. (larghezza piastra come originale = 14mm)

 

NON ADATTO

Le pastiglie non sono adatte per dischi frizione/cestelli appositamente realizzati per accettare dischi frizione CR80, ad esempio BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC o simili (larghezza disco CR80 =16 mm)

SCOPO DI CONSEGNA

Il set contiene:

  • 1x piastra di copertura della frizione (rivestimento unilaterale)
  • 3x dischi di attrito della frizione (rivestimento su entrambi i lati)

Sufficiente per un accoppiamento Cosa2.

CONCLUSIONE: I rivestimenti della frizione in alluminio BGM PRO TOURING sono un aggiornamento ideale della tua frizione Vespa Cosa2.

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bgm PRO - Frizione Vespa Ultralube Superstrong

La nostra migliore frizione Vespa ora è stata ulteriormente migliorata

L'ultima versione del nostro Frizione Vespa Europe è Superforte 2.0 Ultralube ©. Adatto a tutti i motori, dall'originale Vespa PX125 al Monster 40cv.

L'esperienza acquisita dall'ampia gamma di applicazioni è stata implementata nel Superstrong 2.0 Ultralube.

Lubrificazione frizione brevettata

Grazie al nuovo design del cestello della frizione, l'olio del cambio può entrare nella frizione durante la guida e lubrificare la rondella di spinta e il poligono per la trasmissione di potenza!

La collaudata tecnologia delle pastiglie CR garantisce un controllo assoluto e cambi di marcia precisi, indipendentemente dalla coppia e dalla potenza tirate dalla ruota posteriore.

Con la nuova tecnologia Ultralube, il Superstrong 2.0 è passato al livello successivo di sviluppo ed è quindi una garanzia per un piacere di guida duraturo e inalterato.

Tradotto con www.DeepL.com/Translator

Lubrificazione unica - meno usura

Essendo l'unica frizione nel design Cosa, l'Ultralube offre il vantaggio che i componenti della trasmissione di potenza sono lubrificati dall'olio di trasmissione, riducendo così notevolmente l'usura del mozzo.

Il BGM Superstrong 2.0 Ultralube è attualmente disponibile nella versione CR con i seguenti rapporti di riduzione:

Adatto per ingranaggi primari con 67 e 68 denti

  • BGM8420; Frizione Vespa -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- per ruota primaria 67/68Z – 20 denti
  • BGM8421; Frizione Vespa -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- per ruota primaria 67/68Z – 21 denti
  • BGM8422; Frizione Vespa -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- per ruota primaria 67/68Z – 22 denti
  • BGM8423; Frizione Vespa -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- per ruota primaria 67/68Z – 23 denti

Adatto per ingranaggi primari con 64 e 65 denti

  • BGM8322; Frizione Vespa -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- per ruota primaria 64/65Z – 22 denti
  • BGM8323; Frizione Vespa -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- per ruota primaria64/65Z – 23 denti
  • BGM8324; Frizione Vespa -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- per ruota primaria 64/65Z – 24 denti

 

Adatto per ingranaggi primari con 62 e 63 denti

Offriamo anche le nostre trasmissioni primarie stabili ed estremamente silenziose con dentatura diritta per motori ad alta coppia o per il coordinamento con altri alberi ausiliari:

  • BGM8623; Frizione Vespa -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- per ruota primarial BGM 62/63Z (denti dritti) – 23 denti
  • BGM8624; Frizione Vespa -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- per ruota primaria BGM 62/63Z (denti dritti) – 24 denti
  • BGM8625; Frizione Vespa -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- per ruota primaria BGM 62/63Z (denti dritti) – 25 denti

Il design e la tecnologia del Ultralubrificante © è protetto da un modello di utilità!