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D'ora in poi possiamo finalmente offrire teli di riparazione per lo scudo gamba e il pianale per i modelli Vespa Rally / Sprint, che ora sono piuttosto costosi. Molto spesso i telai di questi modelli nella zona dietro il parafango sono gravemente colpiti dalla peste bruna. Dall'esterno, il telaio è per lo più ancora intatto, ma l'interno è quasi arrugginito.
Una doppia lamiera all'interno mantiene l'umidità in posizione e fa marcire lentamente il telaio.
Questo ha già causato la caduta di parecchi telai o il costo di molte ore di lavoro armati di forbici per latta e attrezzature per saldatura, a condizione che tu abbia le capacità per svolgere tale lavoro da solo.

Ora c'è una soluzione veloce, economica e di alta qualità per riportare il telaio in condizioni perfette in modo professionale.
Uno scudo per le gambe completo che include la piastra di base associata consente un rapido progresso del restauro senza dover prima imparare il mestiere dell'impianto idraulico. Ma il bodybuilder non solo sarà grato, ma presenterà anche una fattura molto più piccola in quanto può lavorare in modo notevolmente più rapido.

I fogli ben aderenti sono 1: 1 secondo l'originale, fa eccezione la parte superiore della cascata del corno. Nell'originale, questo è premuto nella piastra dello scudo per le gambe, ma qui la piastra di riparazione è liscia. Offriamo quindi questa parte della cascata separatamente, con il vantaggio di poter scegliere tra due versioni (logo esagonale o rettangolare). La parte inferiore della cascata è attualmente disponibile solo nella versione italiana con la piccola apertura a tromba.
Nell'originale, una lamiera è raddoppiata al centro del tunnel nel raggio interno del passaggio dal pianale allo scudo per le gambe per rafforzare ulteriormente il telaio. Questo dovrebbe essere fatto manualmente per rendere il restauro completo e perfetto.
Lo scudo gamba è realizzato in lamiera nera ed è da noi custodito trattato con grasso anticorrosivo.

Acquista ora lo scudo per le gambe qui.

 

Le seguenti parti sono integrazioni utili o necessarie:

Foglio di riparazione
Clacson / cascata -VESPA
Rally, sprint, GTR
Sprint Veloce, TS
Logo Piaggio esagonale
Foglio di riparazione
Clacson / cascata -VESPA

Super, GT, GL,
SS 180
Logo Piaggio esagonale
Puntone telaio VESPA
Pavimento da 46 cm
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB
Puntone telaio VESPA
Pavimento da 43,5 cm
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB
Set di montanti per telaio
-VESPA- piastra pavimento
Sprint, rally,
TS, GT, GTR, Super, GL,
VNA, VNB, VBA, VBB
Tunnel del telaio VESPA
parte posteriore, PX,
T5, rally, sprint, TS
Eccellente, GL, SS180, GS160
VNB, VNA, VBB, VBA
Set di viti
VESPA
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, GL, Super,
VNA, VNB, VBA, VBB
Set di pannelli laterali
VESPA
Sprint, GT, GTR,
Super
Metallo, pressato

Qualità dall'Italia!
Nuovi pannelli del pianale di ricambio per Vespa GS3, Vespa Rally, Sprint, V30, VNA e molti altri in alta qualità!

Un altro raggio di speranza in questa uggiosa estate ci è arrivato soprattutto per gli amici Vespa d'epoca:

Con la sua carrozzeria autoportante, Vespa è sinonimo di robustezza e durata. I modelli più vecchi sono ormai in età pensionabile, e stando sempre in piedi all'aperto, o piccoli incidenti e contrattempi basta mettere lo scudo per le gambe e padella anche male.
C'era un po' di tempo per i diversi wideframes e altre Vespe Pre-PX sono solo un tipo di pianale sostitutivo.

Eri felice che ci fosse qualcosa, e ci sono voluti molto sudore e sforzi per adattarlo. Ne abbiamo di nuovi in ​​Italia adesso Pannelli di ricambio per pavimento hanno riscontrato che rendono estremamente più semplice questo processo dispendioso in termini di costi/manodopera e, soprattutto, portano a un risultato migliore:

  • le perline sono progettate specificamente a seconda del modello
    (differiscono per larghezza e profondità),
  • la larghezza dei pannelli del pavimento è corretta
    (Anche qui ci sono differenze che hanno dovuto essere rielaborate con grandi spese),
  • le canaline per cavi sono progettate secondo l'originale,
  • e in generale si può dire che la lavorazione è di gran lunga superiore ad altre repliche.

I fogli vengono consegnati oliati, quindi non ci sono "sorprese" nascoste sotto lo stucco.
Quindi, se hai intenzione di far rivivere una Vespa questo autunno / inverno, puoi davvero goderti questi pannelli del pavimento di riparazione.

Pannello riparazione pianale -VESPA- Vespa VNB4T (dal n° 0110644), da VNB4T a VNB6T, VBB2T

 

Pannello riparazione pianale -VESPA- Vespa VNA1T a VNA2T, VNB1T a VNB3T, VNB4T (a n. 0110643), VBA1T, VBB1T

 

Pannello riparazione pianale -VESPA- Vespa Super, GT, GTR, GL, Sprint, TS, SS 180, Rally