Post

ESC gara scooter Cheb 2020

El ESC – European Scooter Challenge carrera de scooters

El Scooter Center apoya los deportes de motor e anche l'ESC – European Scooter Challenge. Como su nome lo indica, è una serie di percorsi di circuito con scooters classici hechos de chapa, principalmente Vespa e Lambretta. Anni dopo abbiamo celebrato le prime gare in Austria e Germania.

L'oggetto principale dell'ESC è proporcionar su una grande piattaforma per l'appassionato delle automobili scooters con todo tipo de requisiti.

Las different clases de carreras, que abarcan desde principiantes hasta profesionales, así como las damas, se basan en estas ideas.
Hay que destacar soprattutto las classi estándar, en las que se puede realizar un verdadero deporte de motor deporte de primera class con un bajo mantenimiento y gasto de dinero.

 

Informa de la carrera del ESC – Cheb Challenge 2020 – Kartarena Cheb (CZ) – 01.08.2020

 

Dopo che l'anno 2020 ha offerto possibilità di attività sportive in viejos scooters de 2 tiempos, ¡por fin llegó el momento 01.08.2020!

La prima gara dell'European Scooter Challenge nel 2020 potrebbe tenersi lugar. La Kartarena en Cheb, Republic of Checa, abrió sus puertas y more de 40 corredores de Vespa vinieron de

  • Germania,
  • Austria,
  • Francia
  • e Polonia

para finalmente dejar que el asfalto vuelva a brillante.

 

Battaglia di Cheb

Quando la temperatura è superiore ai 30°C ed è geniale fare il fine settimana, è giusto e facile da fare. Los que ya llegaron el jueves o el viernes podrían usear el tiempo para conseguir los últimos lugares de sombra en el paddock y probar el scooter wide en la pista.

Giorno della gara

El sábado fue el dia. ¡Día de la carrera! Comenzamos en 5 classi, tra 3 “classes estándar” dos para chasis pequeños, una para chasis grandes, donde los scooters devi essere equipaggiato con componenti del motore Uniformes para permitir condizioni iguales y duelos emocionantes.

Los Smallfames fueron particolarmente eccitante. 17 principiantes compitieron por lugares en el podio en la class de unidades pequeñas K5. Entre ellos la leyenda de la Vespa Stoffy Maier e il nuovo arrivato Valentino Randazzo. Il vecchio maestro e il giovane temerario offrono emozionanti duelli con audaci manie di conduzione alla cabeza del campo. Poco prima della finale della carriera, senza embargo, i due líderes si sono imbattuti in un incidente, perché la vittoria è stata parata Markus Modere, che ha richiamato l'attenzione con i suoi rapidi tempi di volo. Valentino se salvó a sí mismo nel 3er lugar, il 2do lugar per Félix Richter.

El secondo emocionante duelo del day fue en la más rápida one design class K4 entre Achim Wolf e Robert Leibfarth. Questo è l'ultimo modo per assicurarsi la pole position nella classifica. Sin embargo, con el lanzamiento de un cohete, Achim se puso directamente en la cima del campo. Dopo alcuni duelli in cima, Robert può darsi da fare con una dura manobra de frenado per passare al líder e condurre la carrera a casa. Il podio del K4 è stato finalmente completato da Benedigt Neuberger che ha attraversato la linea di meta solo un parpadeo prima del suo concorrente Albert Heigold.

Le altre classi di carriera mostrano anche carriere emotive in questo meraviglioso giorno di carriera. Felicitaciones a todos los que terminaron en el podio.

 

¡Bienvenidos los principiantes!

Este fin de semana el ESC tuvo el placer de dar la bienvenida a tres nuevos principiantes. Los recien legatos fueron calurosamente recibidos en el circulo de pilotos y fueron – come ogni nuevo partecipante en el ESC – exentos de la cuota de entrada en sua primera carrera.

Sono divertenti per le corse scooters: habrá 2 carreras más de ESC este año. Il GP de Polonia del ESC il 29.08.20/26.09.20/XNUMX a Zielona Góra (PL) e la carrera “KR automation” nell'Harzring il XNUMX/XNUMX/XNUMX. Iscrizione e registrazione it www.eurochallenge.de

Grazie agli aiutanti e agli organizzatori, così come la SCK per il suo aiuto.

Nos vemos en la próxima carrera…)

 

I risultati in dettaglio:

  • K1: 1. Romain Baguet; 2. Tommaso Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
  • K3: 1er Toni Fattorusso; 2ºCristiano Gattinger; 3ºMarco Abbate
  • K4: 1er Robert Leibfarth; 2º Achim Lupo; 3º Benedetto Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderatore; 2. Felice Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matthias Sinkovits; 2.Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

 

Vuelta de carrera più rapida: Achim Wolf (1:03.102)

 

Autore: RL

 

 

 

L'attrezzatura di Casa Lambretta Racing monta i prodotti della BGM PRO

Animazione Lambretta Racing

Gara Lambretta

Squadra Corse Casa Lambretta

Nosotros proporcionamos una gran cantidad de Prodotti BGM PRO di alta qualità con equipaggiamento “Casa Lambretta Racing” di Vittorio Tessera.

Ora mismo tienen mucho exito y están ganando todas las competitions en Europa. Nos alegra mucho de poder contribuir de tal manera a su exito. Las siguientes piezas están montadas en sus motos de carrera:

Articoli di BGM PRO

  • Trasero ammortizzatore -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP – negro, referencia BGM7772
    Versione definitiva dell'ammortizzatore BGM per Lambretta. Comparando con la versione anteriore, muchos dettagli han sido mejorados.
    L'innovazione del sindaco è l'adeguamento dell'altura dell'amortiguador de unos 10mm per la creazione di più spazio tra il telaio e il collettore di ammissione.
    Cosa c'è di nuovo:
    – casquillos con silent block
    – muelle progressivo
    – sospensione e precarga del muelle con inscripción duro -> blando
    – Regolare l'altura di 10 mm
    Probabilità caratteristiche:
    – vasto macizo de un diametro di 14 mm
    – regolamento della precarga del muelle
    – Corpo CNC, anodizzato
  • Cavi Juego -BGM PRO- Lambretta DL, GP, referencia BGM6401N
    Versione più lunga del gioco dei cavi BGM PRO per Lambretta. Algunas características ovviamente non las hemos cambiado, tal come la longitud esatta de las fundas interiors y externales, el tubito de PTFE, que garantiza suavidad, y el esquema detallado de como tener los cavi. Las novedades son el doble prensado de los extremos del cable y la mayor resistencia contra el desgaste de los interiores. Además, los cavi interni del cavo del braccio e del cavo del freno del freno ora vienen con barriletes extraíbles per ridurre sensibilmente il carico del cavo nel prisionero. La gran ventaja de todos estos cambios es que los cable de embrague ya no se rompen.

    I giochi includono: cable de cambio (2x), cable de embrague, cable de freno delantero, cable de freno trasero, cable de gas, Additional un cable de gas interior más largo para carburadores más grandes, cable de tirador estárter y cabeza de soldadura para poder adaptar la longitud en el caso de haber montado un carburador no original.

  • Casquillo frizione -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP, referencia BGM8010B
    Il casquillo abbraccia la BGM PRO e altri prodotti innovativi per le moto Lambretta. Il materiale particolare de excelente calidad asegura un most deslizamiento, permette que el embrague se separate sin dificultad y que la puesta en marcha resulte más agradable. Ciò si traduce in un'importante acquisizione dell'embrague, anche in una combinazione con un motore estremamente potente. El casquillo se fabrica de un particolare materiale para funcionar con poco lubrificante.
    – materiale di alta resistenza
    - Fatto in Germania
    – embrague se para con suavidad
    – Puesta en marcha gradevole
    – ranura de incisione
    – compatibile con Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP

Video Lambretta Racing

Foto di Lambretta Racing