In offerta: questo carter motore per Vespa smallframe è molto richiesto
Siamo stati fortunati a procurarci per coincidenza alcuni di questi leggendari Carter motore LML SE.
Disponibile in due versioni: con predisposizione e-start e senza e-start.
Porte di trasferimento molto più grandi per impostazione predefinita
Il carter motore LML SE è in realtà paragonabile al carter motore di una Vespa PK125XL2. Con una sola differenza: i travasi sono molto più grandi che nel carter motore Piaggio.
Base di ricambio o perfetta per l'accordatura
Facilmente individuabile: entrambi i condotti ai lati offrono molto spazio per ulteriori modifiche, il che rende più facile il montaggio di robusti cilindri da corsa.
Lo abbiamo dimostrato con a Parmakit SP09:
Si può notare che c'è spazio per ulteriori modifiche della base cilindro: guarnizioni Parmakit-base su LML SE – smallframe.
Dovrai solo investire un po' di tempo per adattare perfettamente un cilindro del genere alle porte di trasferimento, a differenza di un popolare carter motore Piaggio.
Presa a 3 viti
Il carter motore SE ha 3 prigionieri di aspirazione.
La superficie di tenuta della valvola rotativa con i suoi 42 mm di lunghezza è piuttosto ampia, il che rende la carcassa del motore un'opzione interessante come valvola rotativa per concetti di motori orientati alle prestazioni.
Sedi dei cuscinetti stabili: consentono alberi a gomiti migliori
Troverai la sede del cuscinetto e la coppa dell'olio per il cuscinetto a rullini NBI sul lato dell'accensione, come al solito per PK XL 125. Quindi puoi utilizzare direttamente un albero motore PK-ETS stabile con sede del cuscinetto da 25 mm.
I carter motore sono stati sviluppati per la forcella del cambio di una XL2 con “one cable system”.
Vorresti montare il carter in una Vespa con il solito sistema di cavi per il cambio a 2 marce? Avrai bisogno di un insieme di conversione.
Grazie alla sua precisa produzione di macchine in piccoli lotti, il cambio delle marce è più preciso, che è il grande vantaggio di questa soluzione. La scelta di materiale di alta qualità impedisce inoltre indossare.
SMALLFRAME CARTER MOTORE LML SE
Carter motore SE125 di LML India. La carcassa del motore dell'Indiana LML Sensation 125 è una copia fedele al 99% della carcassa di una Vespa PK125 XL2. I nuovi carter motore Piaggio made in Italy non sono disponibili da anni. Un carter motore di LML è quindi un'ottima alternativa.
Gli involucri sono prodotti NOS, a volte film di ruggine sulle parti metalliche.
PK125 XL2 / PK125 ETS
Il carter motore può essere utilizzato come sostituto 1:1 per PK125 XL2 e PK125 ETS.
Fornito con un adattatore per collegare i cavi del cambio.
CARATTERISTICHE
- Tipo di carcassa motore: PK125 XL2
- Tipo di albero motore: PK 125XL2/ PK125 ETS (cono 24/25 mm)
- Sede del cuscinetto lato accensione: Ø=38mm (cuscinetto a rullini PX)
- Tipo di cavo cambio: 1 cavo rigido come PK XL2
- Aspirazione: superficie lunga della valvola rotativa (42 mm)
- Assunzione: 3 ore
- Porta di trasferimento: più grande rispetto alla produzione in serie
Attacco / Pedinatura smallframe alberi a gomito
Valvola rotativa
Questi alberi a gomito si adattano (valvola rotante, da 125 cc):
Valvola lamellare
Alberi motore per motori con aspirazione lamellare e cilindrata maggiore:
Set cuscinetti e guarnizioni
Un raccordo set di cuscinetti a sfera viene fornito con cuscinetto NBI lato volano.
Anche i set di paraolio e guarnizioni sono gli stessi della versione Piaggio ETS.
Olio cambio per Vespa
SAE30 – olio cambio per motori Vespa
Olio cambio BGM PRO STREET SAE30* – API GL3 Olio monogrado tradizionale come prevede Piaggio per tutte le Vespe classiche. Copre perfettamente tutte le condizioni di carico ordinarie ed è ideale per qualsiasi motore, sia esso di serie o tuning di fascia alta.
- Leggermente legato, perfetto per frizioni a bagno d'olio
- Film lubrificante con buona adesione, resistente alla pressione
- Eccellente stabilità all'ossidazione
- Antiusura
CONSIGLIO: Indossare guanti da officina
Guanti in maglia fine BGM Protection
I guanti in maglia fine bgm PROtection sono la scelta giusta per l'officina e la tua cassetta degli attrezzi. Sono 100% nylon a maglia fine per una vestibilità perfetta e un elevato comfort. Il dorso traspirante della mano dona un buon clima. L'interno della mano e le dita sono protette da sporco e olio con un rivestimento in PU. I guanti si adattano come una seconda pelle e la sensazione della superficie non è limitata in alcun modo.
- 100% poliammide nero
- Rivestimento in PU nero
- EN388, Cat. 4 resistenza all'abrasione
- EN388, Cat. 1 resistenza al taglio
- EN388, Cat. 3 carico di propagazione lacrimale
- EN388, Cat. 1 forza di puntura
- Maglia fine, senza cuciture
- Perfetta vestibilità
- Protetto contro lo sporco
- La sensazione della superficie non è limitata
- Lavabile
- Accoppiato in polisacco
