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Nuovo prodotto per le braccia tipo Vespa Cosa2!

Más potencia, mayor torque, y mucho más... Lo que ofrecen los nuovi motori come Malossi MHR221, Quattrini M232 e altri. ¿Pero de qué me sirve tanto torque si no se pueden transformar las revolutions en revolutions a las ruedas? Per eso una de las piezas more importantes tra il motore e la carretera es el embrague.

Tiene una de las tareas più difíciles en el motor. Per un lado debe trasmettere cada poquito de torque a la caja de cambios, sin ningún desperdicio, e per altri lado debe ser fiable, duradero y fácil de manejar.

Hasta ora esiste la regla: cuánto mayor la potenza, mayor tiene que ser la constante de muelle en caso de discos de embrague de corcho. Un embrague “mejorado” de tal manera requiere de vez en cuando una fuerza hercúlea al manejarla, it decide se requiere mucha fuerza al apretar la maneta de embrague y la verdad que eso no lo consideramos una buena solución…

Para que el embrague sea fiable constantemente en el caso de una potenza superando los 35 CV e un alto torque, la constante del muelle debería ser tan alta que la presión tra le discos de corcho llegaría a sus límites. El corcho es un material natural que actúa como una esponja al sufrir presión, lo que tiene una influencia negativa en el así llamado medio embrague y en el comportamiento del embrague. La deformazione plastica, la coppia e la carga mecanica exigen demasiado del materiale. Si la carga es demasiado alta y los components no al 100% adecuados, puede pasar que se queme el corcho y eso significa que el disco ya no puede adherirse al separador de embrague.

Ahora, ¿cómo se desarrolla un embrague que funcione bien sin necesitar mucha fuerza y ​​​​que transmissiona mucho torque? Lo único que se puede hacer es elegir otro material de fricción y utilizar un truco de la física…

El forro en el ambito de las motos suele ser muy resistente, pero por desgracia no hay discos de embrague que quepan en el embrague de una Vespa. Per este motivo nos modifican los discoteche d'abbraccio que suelen questi sono usati per ejemplo su un VFR400 o su un Honda CR. Así se pueden poner en el embrague Cosa sin tener que modificar las other piezas. La discoteca superiore tiene que asumir la tarea della discoteca frontal como en el caso de un embrague Cosa normale e fue adattato nella parte superiore de manera que haya suficiente espacio per la clip de la carcasa de embrague.

El juego de discos tipo CR es un poco menos alto que los discos de corcho originales de Piaggio. Per compensare la differenza e per rendere più stabile la discoteca superiore, è possibile poner una discoteca aggiuntiva, come refuerzo.
Se hai una frizione Superstrong o una frizione Cosa común, tendrás que comprobar se de verdad necesitas este disco.

The disco en si consiste in aluminio altamente resistente y it mucho more grueso que los discos de acero comunes. Eso protege las aletas ante daños tras chocar contra la carcasa de embrague. No obstante, los muelles de la transmisión primaria deberian estar en un estado impeccabile porque sino se trasmette TODA la fuerza al embrague. Si tienes los muelles rotos o desgastados, è raccomandabile montar un juego de planchas para el pinón elastico.

Las aletas más gruesas de los discos CR también tienen una mayor surface de contacto con la carcasa de embrague Superstrong tipo Cosa. A efectos de comparación, la siguiente imagen muestra un disco CR a la izquierda y un disco Piaggio Cosa a la derecha.

Contemplando i dischi CR, uno se pregunta, con razón, ¿cómo es posible que un forro tan fino tenga un mejor rendimiento que il forro de sughero più grande?
Una razón es la coeficiente de fricción e altri es el radio eficaz, it decir lo que realmente importa es el diámetro external, el ancho del forro y el consiguiente radio.

¿Qué significa en concrete? La palanca è più ampia aunque el diámetro external de los dos discos es el mismo, puesto que el centro del forro è più lejos del centro di rotazione. Es nada más y nada menos que la ley de la palanca. Para el disco CR entonces es más “fácil” de aguantar el torque.

Por un lado es una cuestión de física e por un altro lado el tipo del materiale de fricción che permette di trasmettere una coppia del sindaco. Estos juegos de discos son compatibili con todos los embragues Cosa 2 e incluso se pueden poner en un embrague Superstrong.

Las ventajas de un juego de discos CR son un embrague que se separa bien y un cambio de marchas simple y seguro incluso a altas revoluciones. Si consiglia di utilizzare un lubrificante con le specifiche di Jaso-MA/MA2 o API GL-4, come da ejemplo Valvola 10W40 MA2.

Ofrecemos il gioco delle discoteche con e sin separadores de embrague:

Se vuoi modificarlo nella community di Cosa, ti consigliamo di confrontarlo con altri reforzados:

BGM8800A – Juego muelles embrague -BGM PRO XL- Vespa Cosa2 – 8 unità

BGM8801A – Juego muelles embrague -BGM PRO XXL- Vespa Cosa2 – 8 unità