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Cilindro Vespa Pinasco 135cc

Vi presentiamo due novità Cilindri Pinasco Zuera per Vespa V50, PK, Primavera, ecc.

Ci sono alcune novità nel largeframe settore, quali:

E Pinasco ne propone anche due nuovi cilindri per 125cc smallframe modelli.Pinasco Vespa cilindro Zuera

Entrambi i cilindri sono stati accuratamente testati, ad esempio sulla famosissima 24h di Zuera (Spagna), ecco perché entrambi i cilindri sono stati nominati Zuera.

Cilindri aspirazione diretta valvola lamellare e aspirazione lamellare

Il modello con Aspirazione diretta valvola lamellare ha la sigla SRV 135, mentre la versione con è stato nominato il cilindro di aspirazione a lamella Zuera SS 135.

Oggi daremo un'occhiata più da vicino PinascoSS135 .

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Consegnato con

  • Cilindro e testata
  • Pistone, spinotto incluso, fascia elastica e blocchi
  • Materiale per il fissaggio della testata
  • Set guarnizioni per base cilindro
  • Tappo per cuffia cilindro
Cilindro sportivo Pinasco per Vespa smallframe
Cilindro -PINASCO Zuera SS 135cc- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

  • Foro 57,5 ​​mm
  • Corsa 51mm
  • Cilindrata 135cc
  • 5 trasferimenti

Testata

Il testata cilindri in ghisa è piuttosto massiccio. I tuoi occhi colpiscono prima il lato inferiore elaborato. La camera di combustione al centro della candela di accensione è ritirata di circa 1 mm. Seguendo il contorno esterno della superficie di tenuta, la testata viene centrata. Non è prevista una guarnizione del cilindro. Poiché la testata è avvitata 8 volte e la superficie di tenuta è piuttosto ampia, dovrebbe essere garantita una tenuta affidabile anche senza ulteriori elementi di tenuta. Pinasco consiglia una coppia di 12Nm per i prigionieri del cilindro e le viti aggiuntive M8x25 della testata.

Zuera 135SS (5)

A causa della candela di accensione centrale, l'apertura originale nel rivestimento del cilindro deve essere chiusa. Pinasco ha prestato attenzione a questo piccolo dettaglio e fornisce anche un tappo di raccordo. Avrai bisogno di una candela di accensione con una filettatura lunga. Stai usando una candela di accensione NGK? Consigliamo un B9ES. Vuoi usare una Zuera 135SS e sei un pilota ambizioso? Consigliamo un B10EG.

Zuera 135SS

Pistone

Il pistone forgiato è leggero da 169 g. Pinasco ha dotato il pistone di una fascia elastica rettangolare da 1 mm e serrature a forma di G da 1 mm.
L'accenno di una guida del flusso di gas a forma di piccolo bordo smussato sotto lo spinotto è molto carino.
Prima che fosse moderno avere un contorno aperto ai lati, questo piccolo trucco veniva spesso utilizzato per i pistoni con un lungo mantello del pistone.
Il pistone Zuera 135SS ha un ulteriore rivestimento scorrevole, proprio come molti cilindri moderni.
Pinasco non scherza con gli spinotti. Le pareti sottili del bullone avevano lo scopo di ridurne il peso.

Zuera 135SS (1)

Cilindro

A prima vista il design dei travasi nel cilindro ricorda molto quelli della Polini Evolution. Vedrai la differenza però quando dai un'occhiata più da vicino. Gli angoli della superficie di ingresso sono nettamente diversi l'uno dall'altro.

L'altezza dell'uscita e dei trasferimenti e un'altezza del ponte presunta di 0 mm portano a un angolo di ritardo del grilletto sportivo di 125°/185°.

Le aperture dei transfer nella base del cilindro sono già aperte, il che è una variazione rispetto ad altri cilindri.
La base del cilindro ha un diametro di 61.33 mm. Pertanto non è necessario allargare il foro nel carter motore.

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Proprio come per quasi tutti gli altri cilindri orientati alle prestazioni, i trasferimenti aperti nella base del cilindro richiedono di adattare la porta di raffreddamento dell'alloggiamento dello statore.

Zuera 135SS 004

L'uscita monopezzo con una larghezza di circa il 66% è stata realizzata per resistere. Partiamo dal presupposto che la Zuera 135SS con il suo design outlet davvero sportivo abbia prestazioni superiori rispetto alla Polini Evolution I.
L'angolo tra lo scarico ei travasi fa supporre che lo Zuera 135SS supporti anche quegli scarichi ad alto numero di giri.

Pinasco consiglia uno squish gap di 1.0 – 1.1 mm. È possibile regolarlo con 3 guarnizioni della base del cilindro, anch'esse fornite. Quando si tratta di guarnizioni o guarnizioni del cilindro e collegamenti allo scarico, Pinasco è riservato. Con Zuera SS135 non viene fornita alcuna guarnizione di scarico adatta o prigioniero di uscita.

Potresti benissimo usare materiali Piaggio come perno di uscita adatto.

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Una combinazione di prigionieri di uscita M8 e la distanza tra loro limita la varietà di possibili guarnizioni di scarico.
Purtroppo Pinasco non fornisce guarnizioni adeguate.
Guarnizione scarico PK125 di Piaggio si adatta alla flangia. Tuttavia, l'uscita della SS135 misura 31 x 27 mm, non rendendo la guarnizione di scarico PK125
con un diametro più piccolo la vestibilità perfetta.
Il Guarnizione scarico BGM è un'alternativa, nel qual caso è necessario allargare di qualche millimetro il passo dei bulloni nella guarnizione.

Dettagli tecnici del cilindro Zuera SS135

  • Foro 57,5 ​​mm
  • Corsa 51mm
  • Cilindrata 135cc
  • 5 trasferimenti
  • Uscita monopezzo, trapezoidale, corda 38.5 mm ? 66%
  • Perno di uscita M8 (non incluso, si consiglia Piaggio)
  • Flangia scarico passo bullone 52mm (consigliamo a BGM guarnizione di scarico)
  • Tre guarnizioni della base del cilindro da 0.1 mm ciascuna
  • Base cilindro Ø=61.3mm (adatto per Piaggio)
  • Pistone forgiato 169g, una fascia elastica 1mm
  • Fermo spinotto pistone tipo G, 1mm
  • Testata, avvitata 8 volte (prigioniero + 4 pezzi M8x25mm)
  • Candela di accensione 14mm, filettatura lunga, raccomandazione B9ES, B10ES
  • Posizione della candela di accensione, centrale
  • Punto di accensione 17° (consigliato da Pinasco)
  • Angolo di ritardo del trigger 125°/185° con una dimensione dello spazio di 1.0 mm e una corsa di 51 mm

 

Conclusione nuovo cilindro Pinasco Vespa smallframe

In totale Pinasco ha messo insieme a cilindro sportivo, Che offre prestazione positiva con poco sforzo.

Sia in combinazione con SHB19, Carburatori CP della Polini e Piaggio o Banane Polini o in combinazione con a keihin 28 e Franz – in combinazione con un carburatore e uno scarico adeguati, PinascoSS135 offre una gamma di prestazioni da moderata a sportiva.

Cilindro sportivo Pinasco per Vespa smallframe
Cilindro -PINASCO Zuera SS 135cc- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

  • Foro 57,5 ​​mm
  • Corsa 51mm
  • Cilindrata 135 cc
  • 5 trasferimenti