Carcasa de motore de Pinasco per Vespa

Carcasas de motor de Pinasco ora disponibile

Blocchi motore per Vespa

En nuestra tienda puedes comprar las nuove carcasse de motor de Pinasco.

Existen dos versioni, una con válvula rotativa (Master) y la otra con válvula de láminas (Slave), ambas para
- Vespa PX 125-150
- Vespa PX 200

Carters de motor Master/Slave per la Vespa Largeframe

mejoras

Ambas versioni cuentan con las mismas mejoras:

• MATERIALE
  Alluminio di alta qualità fondo bajo presión con una superficie fine
• SUPERFICIE DI OTTURAZIONE
  Superfici di otturazione fresate precise
• RINFORZATI
  Refuerzos en el rodamiento del eje de la rueda trasera en el lado del selector de cambio e del soporte del amortiguador
• COMPATTO
  Molto più materiale alrededor de la superficie de otturación del pie del cilindro e de la amisión del carburador
• RODAMIENTO
  Il rodamiento de cigüeñal en el lado del volante è un gran rodamiento de rodillos cilindricos (NU205 25x52x15mm)
• ARO DE RITENZIONE
  Le carcasse sono compatibili solo con gli aros de retención de metal (en el lado del embrague). Siempre montar el aro de retención per los models 200cc con burlete marón.
• LUBRIFICAZIONE
  Dos orificios de lubrificazione per il rodamiento del volante
• REGOLAZIONE
  Dos casquillos adicionales = los cigüeñales con carrera extra larga pueden rinunciar al borde de centrado de la carcasa. Medidas de los casquillos Ø est.=9,95mm, Ø int.=8,40mm, altura=13,80mm
• GOMA
  Los silentblocks adjuntos son more solidos y permiten una most guide del motor en el chasis
• NUMERO
  Las carcas de motor no llevan acuñado ni número de motor ni prefijo
• TALADRO PARA ACEITE
  Sin taladro escurridor para el lubrificante dell'engranaje = il quitaron el taladro escurridor absurdo, que solía indicar si el aro de retención interior estaba defectuoso*.

*Consigliati usar un rodamiento sellado, un aro de retención external e un tambor de freno adecuado.

Confronta motore Pinasco

PARTICULARIDADES DE LA VERSION CON VÁLVULA ROTATIVA

• Superficie de obturación extra largee en ambas parts del motor, compatibile con cualquier colector de admisión
• Sustituye perfettamente la carcasa de motore originale
• La versione per 125-150cc tiene el mismo carter del cigüeñal que la version para 200cc, por lo cual it imprescindible un cigüeñal de una PX200. La valvula rotativa fue ampliada per tener les mismas medidas que la valvula de los modelos de 200cc. Per lo tanto, il volante redondo de un cigüeñal de 125cc è demasiado delgado.

PARTICOLARIDI DELLA VERSIONE CON VÁLVULA DE LÁMINAS

• Valvula de láminas centrale con plena cobertura
• Viene con colector de admisión, válvula de laminas tipo RD350 inclusa (distanza tra agujeros 58x48mm)
• Goma de admisión con giro a 360°, diametro di conexión carburador=34mm
• Goma compatibile con Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell'Orto PHBH28/30, VHS24-30
• Eje para commando bomba de aceite no provisto
• Sin taladro para propulsion de la bomba de aceite

Hay que meter el casquillo para el tren fijo que está adjunto. Le carcasse sono destinate all'uso con arranque eléctrico por lo cual os rogamos que montéis la tapa cubre ventilator para los modelos con arranque eléctrico. Si no tenéis arranque eléctrico, cerrad el taladro en la carcasa con la plancha orificio arranque eléctrico (7671454). Non è necessario utilizzare i componenti del cambio dei modelli a partir de 125cc, comprobad que el eje engranaje piñón múltiple sea compatibile e modificato si necesario.
Montad todos los pernos de sujecion con fijador de roscas. Los pernos de sujeción del cilindro non son sobredimensionalados en un lado come suelen ser originariamente en el caso de Piaggio. Per questo è imprescindibile montar y pegar los pernos de sujeción del cilindro de Pinasco adjuntos a la carcasa. A la hora de atornillarlos, por favor fijaos en que haya espacio suficiente si un engranaje de la bomba de aceite esté montado. Recomendamos remondar todas las roscas y limpiarlas con air presión.

AVISO DI MONTAGNA:
El rodamiento de cigüeñal NU205 e il lado del volante non termina al ras con la carcasa del motore.
Sobresale ca. 1mm hacia el cigüeñal.

INCLUSO

• VALVOLA ROTANTE
  • Todos los pernos de sujecion
  • Silentblocks e giunte distanciadoras para los silentblocks
  • Giunte per la carcasa
  • Casquillo para eje engranaje piñón multiple
• VALVULA DE LÁMINAS
  • Lo stesso che ho menzionato è arrivato e además:
  • Collector de admisión, válvula de láminas, goma de admisión, junta e piezas pequeñas
  • AVVISO: Los tornillos para fijar el colector de admisión al block de motor no están incluidos (véase: Accessori)