Rubinetto benzina BGM Faster Flow per Vespa PX, Rally, Sprint, V50, PV, PK
Il rifornimento di carburante della Vespa Largeframe modelli è dovuto alla piccola differenza di altezza tra il serbatoio e il livello della camera del galleggiante del carburatore ancora alquanto problematico.
Se il motore viene convertito in un altro tipo di carburatore, la vaschetta del galleggiante si trova ancora più in alto della controparte SI originale. Con motori affamati di benzina, questo può portare rapidamente a un'alimentazione insufficiente, portando a una miscela magra, e questo a sua volta, nel peggiore dei casi, causare danni al motore.
Un punto di strozzatura chiave nel flusso del carburante è ovviamente il rubinetto del carburante. La custodia originale ha una portata di quasi 300 ml/min. Questo sarebbe ovviamente sufficiente anche per il motore più potente. Un consumo di 300 ml/min equivale a 18 litri all'ora.
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Con i modelli di design PX, Rally, Sprint e simili, è più probabile parlare di una minimizzazione della resistenza al flusso per avere sempre una pressione elevata sul carburatore. Abbiamo fatto un test per illustrare la portata di un impianto sperimentale con tre diversi rubinetti del carburante. Il risultato è stato abbastanza chiaro.
La regola d'oro era per i motori, che sono molto più potenti del motore originale, almeno 400 ml/min sono desiderabili come portata.
Il nostro nuovo rubinetto del carburante a flusso più rapido non solo ha raddoppiato quella quantità, ma ci ha anche aggiunto 100 ml/min! Quindi ha il doppio della portata di un rubinetto del carburante convenzionale a flusso rapido e un incredibile tre volte la quantità rispetto a un originale!
Questo lo rende un'aggiunta ideale a tutte le potenti configurazioni e fornisce una base sicura per fornire benzina per prevenire problemi all'inizio.
La valvola del carburante è disponibile in due varianti:
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