Kit vite regolazione e perno -BGM PRO- per Vespa e Lambretta

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Nuovi perni e viti di regolazione (cavo frizione, cavo freno, acceleratore) per Vespa e Lambretta in un pratico set

Abbiamo ottimizzato il perni ed viti di regolazione per Vespa e Lambretta sono molto più facili da usare e più affidabili!

Novità: ora disponibile anche in un pratico set.
La vite di regolazione e il perno di articolazione, insieme al cavi di trasmissione, dovrebbe essere nel vano portaoggetti di tutti. Questi set si adattano a molti modelli di Vespa e Lambretta scooters e sono un utile aiuto in caso di guasto.

 

Kit viti perno/regolatore -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP

Questo set è per i modelli Lambretta e comprende le seguenti parti:

Cavi interni più resistenti

I perni per i cavi del cambio e della frizione sono ricavati dal pieno di ottone e sono provvisti di piastrine.

L'ottone ha un effetto lubrificante nella scatola del cambio e nei supporti della frizione. Grazie al ridotto attrito del perno di articolazione nel montaggio, i cavi sono meno soggetti a sollecitazioni e il rischio di strappi sarà fortemente ridotto al minimo.

Nei perni sono presenti delle placchette che proteggono i cavi dall'effetto intaglio e, di conseguenza, questo impedisce la spaccatura dei singoli filamenti durante il serraggio della vite. Il cavo interno si distorce meno e quindi può essere spesso slegato e rilegato facilmente. Per questa procedura si consiglia di utilizzare una pinza per cavi di trasmissione.

Il set include anche la chiave a brugola adatta SW 3,5.

Morsetto capezzolo lambretta, bgm6465

Perno Lambretta BGM6498, 10×13 ottone, 10×16 ottone

 

Vite di regolazione e set di perni di articolazione -BGM PRO- Vespa wideframe, largeframe ed smallframe

Il set per i modelli Vespa comprende le seguenti parti:

Viti di regolazione ottimizzate

Le viti di regolazione del set BGM sono fornite con noci alte. Grazie a questa nuova caratteristica, le viti di regolazione possono essere facilmente utilizzate anche con una normale chiave fissa anche in quei punti difficili da raggiungere. In Vespa smallframe lo saranno anche i modelli con due cavi del cambio molto più facile da raggiungere il controdado.

Perni ottimizzati

I perni per il cambio e i cavi della frizione sono ora dotati di piastrine lavorate in ottone.

Le piastrine impediscono l'effetto intaglio e anche la rottura dei singoli filamenti durante il serraggio della vite. Il cavo interno si distorce meno e quindi può essere spesso slegato ed essere facilmente legato di nuovo. Per questa procedura vi consigliamo di utilizzare pinze per cavi di trasmissione.

Il perno per tutte le Vespa scooters PK-XL2, HP e Cosa FL con il cosiddetto cambio a un cavo sono leggermente diversi dal trunnion per il cambio a due cavi: diametro (Ø7mm), altezza (12,5mm) e dimensione della chiave (2x SW8).

Il perno per tutte le Vespa scooters PK-XL2, HP e Cosa FL con il cosiddetto cambio a un cavo sono leggermente diversi dal perno utilizzato per il cambio a due cavi: diametro (Ø7mm), altezza (12,5mm) e dimensione della chiave (2x SW8). Grazie alla sua maggiore altezza, questo perno è perfetto anche per il braccio della frizione.

 

Nipplo di serraggio Vespa BGM

Kit perno vespa BGM

Barilotti per cavi

I passacavi si adattano a tutti i cavi interni BGM e Piaggio. Questo sistema consente al cavo di muoversi liberamente nella canna quando azionato.

Ulteriori informazioni nel nostro precedente articolo sui cavi di trasmissione.

I passacavi con diametro Ø8 e altezza 9mm sono perfetti per tutte le Vespa scooters ad eccezione di PK, PK-S e PK-XL.

Il passacavo con diametro Ø9 e altezza 11 mm si adatta a tutti i modelli PK prima di PK-XL2.

 

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