Ammortizzatore Bazooka di RACINGBROS

Nous sommes heureux de vous presenter les ammortizzatori Bazooka de RacingBros, una tecnica di processo per la famiglia Vespa GTS (GT, GTS, GTV, GTL 125-300) ainsi que per i modelli Sprint/Primavera 50-125.

À première vue on pourrait penser qu'il manque quelque ha scelto...

Ammortizzatore Racingbros Bazooka 1.0 Vespa GTS Primavera Sprint

Sospensione pneumatica per Vespa

…mais no! RacingBros ha sviluppato amortisseurs sans ressort en acier, dont le fonctionnement est base sur les proprietés offers par l'air comprimé. Cela a de nombreux avantages : les amortisseurs sont plus légers (reduction de poids d'environ 50% par rapport à l'amortisseur classique) e ils convainquent en plus par les caractéristiques suivantes :

  • SAV (valvole adattive alla velocità)
    Il sistema di sospensione dell'auto-regolazione in funzione della vita dell'impulso per ottenere il miglior risultato d'ammortamento, in combinazione con tenue de route et confort.
  • ASR (tasso di primavera regolabile)
    Il raideur du resort peut être réglée, afin d'adapter la suspension en fonction du type d'utilization et du poids embarqué. Pour y parvenir avec a amortisseur classique, il faudrait échanger le resort.
  • PSC (curva a molla progressiva)
    La sospensione n'est pas linéaire mais progressivo, c'est-à-dire plus su l'enfonce, plus elle se durcit. Cette tecnica la rende ulteriormente interessante sur les motos roulant tous les jours.
  • Sistema Super Seal (Sant Gobian/Trelleborg)
    Technique d'étanchéité avancée qui garantit une longue durée de vie et une raideur du ressort constante.
  • Rivestimento superficiale personalizzato di tipo III
    Grazia alla tecnica d'anodisation dure et le PTFE, se richiesto e revêtement de surface lisse et résistante.

Ammortizzatore Racingbros Bazooka 1.0 Vespa GTS Primavera Sprint

L'amortisseur Bazooka ha assemblato un main

I ammortizzatori Bazooka Sono realizzati in alluminio 6061-T6 di alta qualità, lasciate un été forgé à froid et revêtu d'une couche OAD (oxidation anodique dure) con teflon, et assemblés à main.

Sono già stati utilizzati per partecipare a des concorsi et convainquent non seulement par leur poids réduit, mais également par leurs possibilités de réglage et leur réponse précise. Ce sont des caractéristiques dont on peut également profiter lors d'une conduite plutôt sport au quotidien.
Les present amortisseurs ne disposent pas de certificate. Non è necessario dichiarare la modifica ad una tecnica fin de pouvoir passer le contrôle.
I BGM ammortizzatori con certificato TÜV costituente donc une bonne alternativa.

Amortisseurs Bazooka de RacingBros per la Vespa moderna

Fondée en 2006 par des passionnés de cyclisme et de course de motos, RacingBros è un'impresa taiwanese dédiée aux systèmes d'amortissement. Ils ha sviluppato des amortisseurs d'une lesquel di qualità eccellente se staccato dalla sospensione pneumatica. Connu sous le nom "Bazooka", ce modèle est maintenant available pour les Vespa moderna (Sprint, Primavera e GTS).

La serie Bazooka 1.0 è dotata di una sospensione pneumatica che può essere utilizzata per i motori BMW HP2 sportivi. Il tipo di sospensione consiste in un sostituto dei resort metalliques par des Coussins d'air. Afin d'adapter la sospensione à vos besoins, ils esistente 18 niveaux de réglage de la détente. La superficie dispose d'une couche OAD laquelle la rend lisse et estremamente resistente alle condizioni ambientali.

  • Corpo fabbricato in alluminio 6061-T6 ad alta resistenza par il procedimento di forgiatura a froid
  • Possibilità di limitare la regolazione della sospensione
  • Ultra leggero, riduzione dei poid dal 50% dell'ambiente grazie al rapporto con un ammortizzatore di classe
  • Sistema di sospensione (SAV) regolabile e di facile accesso
  • Grande plage de reglage de détente de basse vitesse (18 levelx)
  • Amortisseur bitubo, ce qui implique une rigidité accrue
  • Design IFP (Internal Float Piston) consente l'assemblaggio di manière inverse

À l'aide d'une pompe à air (vendue séparément) vous pouvez régler la pression dans l'amortisseur. Plus la pression est élevée, plus dur est le ressort et mieux il s'adapte à une charge plus grande.

Les vespistes ont maintenant la possibilità di monter un amortisseur avec sospensione pneumatica, come i modelli BMW le faisait sur leurs HP 2 Enduro. Garanzia esclusiva!

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