LML prima della finale
LML – L'ultimo produttore di scooter classici in cambio
Esta noticia fue tomada en su moment, del Magazin online de Scooters: Spegni .
LML, L'ultima fabbrica che produciamo Scooters classici dei cambiamenti al manilare, hanno raggiunto il su inevitabile finale.
Quién no conoce en detail la historia de LML puede dar un vistazo a ella qui . Nella storia della produzione LML per i popolari modelli Vario di Vespa:
- PK125XL2 ( Sensazione LML)
- PX125T5 ( Seleziona LML)
- cosa ( LML Supremo)
- PX ( Stella LML)
La mayoría bastante simile all'originale, ya veces un poco más con su idiosincrasia, pero siempre fueron modelos populares de bajo costo, distinto por su gran economía. La realidad de la India richiedeva semplicemente diverse priorità e, per lo tanto, la longevidad y la economía eran un claro argumento de venta.
Nei suoi momenti in cui il sindaco è uscito, 30.000 Scooters Salì dalla linea di assemblaggio ogni mese e LML non serviva solo al mercato indiano. I modelli classici PX sono stati anche molto popolari in Asia, Iran e in vari paesi africani. L'Egitto, uno dei principali mercati di LML, ha contribuito alla sua caduta, quindi quando la svalutazione della bilancia egiziana nel 2016 ha fatto sì che lo scooters fueran tan caros que este mercado colapso. Sfortunatamente, nessun mercato è stato in grado di assorbire questo spazio, quindi LML ha un contenitore ancora di più.
Scooter Center visita la fabbrica LML
La prima visita a LML è stata nel 2014 e nos fue posible ver la production en vivo y en directo en la fábrica de Kanpur.
Lo que vimos nos impresionó mucho, pues vimos como el chasis de una PX tomaba forma de a gran rollo de placas de acero, semplicemente nos puso la piel de gallina ver el increíble nacimiento de uno Scooter.
Potenziale di tenia LML
En se momento, estábamos convencidos de que ¡LML tenía potenziale! Aunque la háptica de algunas piezas LML puede non cumplir con nuestras aspettativas, son de las più alta calidad. Las cajas de engranajes LML se instalaron en motors de 30 HP e ora più alto sin ningún problema.
Los motores LML completo erano inmejorables en la relación precio – rendimiento y los telaio LML pintados son un eccellente punto de partida para una nuova costruzione. Il resto de las piezas originales también son muy populares entre nosotros. Purtroppo, hay muchas falsificaciones en la India y las piezas de réplica, son inferiores pero simplemente se venden en empaque falsos de LML. Hay que prestar mucha atención, pues si recibe una offerta dudosa, hay que mantenerse un poco alejado.
LML no solo ha prodotto modelli Piaggio bajo licencia, sino que también ha realizzato muchos desarrollos adicionales a los que el original, debió inclinarse: Cómo el motor LML que aloja la válvula de desbordamiento XXl. Descubrmos estas carcases de motoris por casualidad en la fábrica e hasta hoy no hemos podido tener claro donde estaban installate.
Per un lado, ellos tenian grandes objeciones (¿por qué soldarlas y fresarlas?) Per altri lado, la base del cilindro era più pequeña que en los motores Piaggio. Además, el dessarrollo de un motore de cuatro tiempos e cuatro velocidades di LML PX no debe quedarse sin mencionar, porque solo de esta manera se pueden cumplir los estrictos valores de emisión de Escape, donde los cambio de marcias tienen un futuro.
Como la gloria suprema, estuvimos allí cuando se reconstruyó la production de LML PK. L'idea di veramente Buena: a bastidor pequeño con motor automático y freno de disco. Hubiera tenido un futuro seguro, por ejemplo en los 50's en Alemania, solo estaba disponibile 125cc e non había mercado masivo.
Nos enviaron una horquilla (de Iris/arcobaleno acortada) as muestra, y vimos a gran potencial para las conversions V50, VBB y Rally / Sprint, pero desafortunadamente esto nunca sucedió.
LML recientemente buscó la salvación en la produzione de un veicolo di 3 strade para el mercado Indio, pero desafortunadamente, este proyecto no parece haber tenido el exto necesario y las cosas se veian ya sombrías en ese momento, y aunque manteníamos los dedos cruzados para que LML encontrará un inversor que reconociera su potenziale, fue una pena que una empresa tan grande con empleados entusiastis simplemente desapareciera.
Ulf Schroeder, Scooter Center
https://blog.scooter-center.com/sichere-dir-jetzt-die-letzten-lml-motorgehaeuse-fuer-vespa-produktion-eingestellt/
https://blog.scooter-center.com/neuer-lml-rahmen-statt-nur-eine-neue-lackierung/
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