Parte 2 Test Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
1. Open Day 20° Anniversario Rimini Lambretta Centre / Rimini
2. Prova Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
3. Visita fabbrica Polini / Bergamo
4. Visita Casa Lambretta e Museo della Lambretta / Milano
Raduno Lambretta
Il locale Lambretta Club Teste Cromate SC organizzato come un programma di supporto per Open Day Rimini Lambretta Centre la domenica un bel giro attraverso il dolci colline dell'Emilia Romagna.
Video completo
Ecco il video dell'intera uscita dallo scalo di Europlastsucci Indicatore di velocità GPS, divertiti:
Sosta deliziosa
Dopo pochi chilometri in uno corso regolarmente organizzato con una cinquantina di lambrette, raggiungiamo la meta della prima tappa: Europlastsucci. Cliente e produttore di lunga data di parti del telaio in vetroresina e altri Specialità Lambretta.
Ce n'è uno qui per rafforzarti per il viaggio in avanti e come preparazione mentale per il pranzo imminente Aperitivo. Dopo aver regolato il gas al minimo con Prosecco e altre fortificazioni in forma non liquida, lasciamo la città e si fa un ottimo percorso dentro e attraverso le montagne.
Lambretta BSG Corse da 45 CV e 305 cc
Ovviamente abbiamo già avuto l'opportunità di guidare molti scooter estremi. Ma cosa Philipp era autorizzato a guidare sul Corso il martello:
La Lambretta BSG Corse con una cilindrata di 305 cc e una potenza di oltre 50 CV. La cosa più violenta che abbiamo mai guidato. CNC - blocco motore fresato da un unico pezzo, Cilindro BSG Corse da 305 cc, Trasmissione a cinque velocità Cyclone5 , frizione bgm PRO Superstrong. Questo mostro ha più di 50 CV. Per l'RLC Open Day, il dimostratore è stato purtroppo ridotto da 51 CV a 45 CV tramite l'accensione.
La prima impressione:
La bestia si blocca sul gas, in un batter d'occhio sei oltre i 100 km / h. Le operazioni di commutazione sono grazie frizione bgm PRO SUPERSTRONG pulito, semplice e morbido come il burro, ottimo il cambio a 5 marce. Potenza e pressione infinite in ogni marcia.
Lambretta con tanto vapore
Im Motore CNC gira un bel albero a gomiti largo con due enormi cuscinetti. Ma nonostante ciò 305 ccm fa girare il motore grazie al bgm silent block ävibrazioni estremamente basse. Gli telaio bgm PRO Lambretta porta la potenza in modo sicuro e sicuro sulla strada. Nonostante la pancia piuttosto massiccia dello scarico, non ci sono dossi o simili contatti con il suolo nei tornanti in montagna. il freno MMW assicura il ritardo appropriato.
Il motore ha una potenza folle. Il telaio raggiunge i suoi limiti grazie alla potenza che il motore mette a disposizione. Non del tutto inaspettato se si considera che questo motore è il cinque volte la potenza del motore originale ha.
Mille grazie a Dean Orton per questa fantastica esperienza con questo scooter!
Grazie al Prova Cromate SC per questa bella giornata!
Tutte le foto
Tutte le immagini del Rally Lambretta di Rimini:
