10 km/h più veloce senza cambiare nulla sul motore Vespa GTS?
SPEEDWHEEL – Parte di messa a punto ingegnosa per una maggiore velocità massima di KÜBLER RACING per i modelli Vespa GTS HPE 300 (dal 2019)
10km / h velocità massima più alta con la tua Vespa GTS 300 senza modificare nulla al motore?
Con il cambiato Ruota fonica SPEEDWHEEL da Kubler Racing questo è abbastanza semplicemente possibile .
La ruota fonica è un disco d'acciaio scanalato sulla ruota posteriore.
Viene utilizzato per determinare la velocità della ruota per il controllo ASR/ABS.
- Più 10 km/h di velocità finale
- Nessun intervento sul motore richiesto
- Nessun problema con il retrofit
- Non visibile dall'esterno
- Nessuna maggiore usura
LIMITATORE DI VELOCITÀ DI RITORNO
Sebbene Vespa GTS HPE abbia più potenza alla ruota posteriore rispetto ai suoi predecessori, la velocità massima purtroppo non ne beneficia a causa di un limitatore di velocità ad insorgenza precoce. Ciò è in parte dovuto al display del tachimetro leggermente più veloce. A 120 km/h reali il tachimetro mostra già 130 km/h.
Dal tachimetro 130km/h in poi, invece, l'elettronica di bordo regola costantemente.
VELOCITÀ FINALE
È proprio qui che entra in gioco la nuova ruota fonica di Kübler Racing. Ciò che all'inizio suona come una magia è, in definitiva, semplice fisica. La nuova ruota fonica ha una geometria modificata che ora trasmette la velocità esatta e reale all'elettronica di controllo. Ora i 130 km/h indicati sono anche 130 km/h reali su strada. Il limitatore di velocità raggiunge quindi anche i 10 km/h completi più tardi, anche se il tachimetro mostra quanto prima della conversione (130 km/h).
Idealmente il velocità finale maggiore può essere confermato da un confronto con una misurazione della velocità GPS (ad es. tramite telefono cellulare) prima e dopo la conversione.
Nel diagramma delle prestazioni memorizzato puoi vedere la differenza tra quanti km/h raggiunge il limitatore di velocità prima e dopo la conversione:
MONTAGGIO E RITARATURA ASR
Lo scarico e il forcellone sul lato destro del veicolo (nel senso di marcia) vengono smontati per il montaggio a posteriori. Dopo il semplice cambio della ruota fonica (avvitata al cerchione posteriore / con 5 viti a esagono incassato M6x20) solo il Il sistema ASR viene ricalibrato, tutto qui La ricalibrazione dell'ASR può essere eseguita facilmente da soli utilizzando il nostro Manuale.
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