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Piastra ancoraggio freno Little Kong Crazy Monkey Sviluppo

Piastra ancoraggio freno Vespa Smallframe Little Kong di CMD Crazy Monkey Development

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Piastra di ancoraggio freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong è la moderna piastra di ancoraggio del freno modulare di Sviluppo Scimmia Pazza per Vespa smallframe motori. Questa bellissima piastra di ancoraggio freno è disponibile per i modelli Vespa Vespa PV/V50 e Vespa PK. Wolfgang di CMD ha sviluppato una piastra di ancoraggio del freno estremamente piatta con il Piccolo Kong, che si adatta anche ai motori con coperchio della frizione ribassato. Un'altra caratteristica è che è facile passare dai tamburi dei freni PV a quelli PK semplicemente sostituendo il supporto della ganascia del freno. Il design modulare di questa parte nobile lo rende possibile!

  • Materiale: alluminio ad alta resistenza (EN AW-7075), acciaio per utensili
  • Fornitura: piastra di ancoraggio del freno, supporto per ganasce del freno, supporto per camma del freno, anello di sicurezza
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Piastra ancoraggio freno Vespa Smallframe Sviluppo della scimmia pazza di Little KongPiastra ancoraggio freno Vespa Smallframe Sviluppo della scimmia pazza di Little Kong

CONCLUSIONI:

MANCIA! Soluzione professionale per motori di serie e da corsa e parte molto bella!

Acquista Little Kong quiDirettamente al prodotto nel Scooter Center Shop

Si adatta a: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Materiale: Alluminio ad alta resistenza, acciaio per utensili
Info
Piastra ancoraggio freno modulare per Vespa smallframe motori del tipo Vespa PV?/?V50 nonché PK. Il design estremamente piatto consente di utilizzare la piastra di ancoraggio del freno senza modifiche sui motori con coperchio della frizione ribassato. È facile passare dai tamburi dei freni PV e PK sostituendo il supporto delle ganasce del freno.
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ADATTATORE AMMORTIZZATORE VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME POSTERIORE

Adattatore ammortizzatore Vespa V50 CMD Joe Possum - telaio piccolo posteriore

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Adattatore ammortizzatore Vespa V50 CMD Joe Possum

Là Wolfgang alias Sviluppo Scimmia Pazza era ancora una volta molto creativo: il risultato è bellissimo Adattatore per ammortizzatore Vespa V50 con il nome” Joe Possum “. L'adattatore per l'ammortizzatore posteriore si adatta anche alla classica Vespa Smallframe modelli come V50, 50N, PV125, ET3 …

Perché hai bisogno di un adattatore per ammortizzatori?

Quando guidi un potente scarico da corsa su una Vespa Smallframe (Cos'è una Vespa Smallframe? ), di solito accade che il voluminoso collettore del sistema di scarico reso macini sull'ammortizzatore. Questo bellissimo adattatore, fresato in alluminio massiccio, sposta il supporto dell'ammortizzatore posteriore dell'ammortizzatore posteriore in un intervallo di regolazione da 25 mm a 45 mm al posteriore e fino a 5 mm all'esterno.

Con questo spazio di manovra crei spazio sufficiente per potenti sistemi di scarico a risonanza i cui collettori toccherebbero altrimenti l'ammortizzatore!

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installatoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installato
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installatoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installato
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installatoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installato
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installatoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installato
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installatoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installato
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Soluzione: CMD Joe Possum per la posa dell'ammortizzatore

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

A dire il vero, troppo bello per scomparire sotto l'inquadratura. Il nobile adattatore non solo ha un bell'aspetto, ma contiene anche un supporto integrato sul telaio e un secondo punto di attacco opzionale. Quindi è almeno stabile come il supporto originale.

  • Altezza standard ca. +9mm, per utilizzo con silent block standard.
  • Adattatore in alluminio di media resistenza EN AW-6082
  • incluso materiale di fissaggio: vite a testa cilindrica M8 oltre a rondelle e rondelle elastiche
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Ammortizzatori e pneumatici Vespa

Un motore potente dovrebbe ovviamente essere accompagnato da un telaio ad alte prestazioni, grazie a Joe Possum ora c'è spazio per questo! Che ne dici del nostro ammortizzatore bgm PRO per Vespa Smallframe. Puoi anche ottenerlo in un set economico anteriore e posteriore!

Kit ammortizzatori -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Per essere sicuri che la potenza arrivi in ​​sicurezza sulla strada, consigliamo il ns pneumatici bgm PRO nella versione CLASSIC fino a 150km / h e la versione SPORT fino a 180km / h.

Nuovi pneumatici scooter per Vespa, Lambretta & Co. da bgm - Made in Germany

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Aggiornamento del tappo superiore del carburatore Snakehead

Nuovi innovativi tappi superiori del carburatore di Crazy Monkey Development

La scimmia è stata impegnata e ha inventato un nuovo sviluppo tappi superiori del carburatore.

Purtroppo, questo non ha vinto il Red Dot design award, ma l'uso pratico è più importante. Ed è qui che stanno conducendo questi innovativi tappi superiori del carburatore di CMD.

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Nuovo coperchio del carburatore Snakehead CMD

I tappi superiori del carburatore sono ora disponibili per i seguenti carburatori:

Dell'Orto

Polini

mikuni

Keihin

Tappo superiore del carburatore Snakehead

An guida cavo acceleratore integrato fa un Costruzione estremamente piatta di questo brillante tappo superiore del carburatore Crazy Monkey Development Snakehead possibile. Ciò consente di risparmiare molto spazio.

Un tocco di genio viene fornito con la guida del cavo dell'acceleratore, che è integrata nella tappo superiore Snakehead avvitabile: risparmia molto spazio e gira senza sosta. Ciò significa che il tappo superiore del carburatore e il cavo dell'acceleratore potrebbero girare liberamente di 360°, sempre essendo perfettamente posizionato.

Questo pregiato tappo superiore del carburatore beneficia di una produzione moderna ed è realizzato con il miglior nylon tecnico (PA), che rende quasi impossibili i danni, anche se utilizzato nelle corse estreme.

  • Tappo superiore del carburatore (coperchio superiore) “SnakeHead”
  • Tappo superiore rotondo, avvitabile Il tappo superiore ruota di 360°
  • Funzionamento del cavo liscio come la seta
  • Materiale indistruttibile
  • Vite di regolazione M6x0,75 (come Dell'Orto orig.)
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