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Accensione Vespa retrofit accensione elettronica

Conversione di Vespa de encendido por contacto a encendido elettronico

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Conversion de Vespa Largeframe a ignición electrónica

Los motores de Vespa de los models de gran bastidor con control de admisión de paletas rotativas, por ejemplo, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak ora pueden ser conversioni opzionali:

BGM8032NBGM8032N
BGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpiBGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpi
BGM8032N-10-Non ritoccatoBGM8032N-10-Non ritoccato
BGM8032N-14aBGM8032N-14a
BGM8032N-4BGM8032N-4
BGM8032N-3BGM8032N-3
BGM8032N-2BGM8032N-2
BGM8032N-1BGM8032N-1

¿Por qué debería convertire una Vespa a ignición electrónica?

¡Sono le prese d'aria di un encendido electrónico!

Dopo la conversione, l'antico e debole sistema di alimentazione a bordo di 6 volti ha un potente uscita della luce 12 voltios. El sistema eléctrico, que antes se autorregulaba, se convertito en un regolatore di controllo fiable y de fácil manejo para las bombillas (por ejemplo, con BGM6690). El cableado de alta calidad asegura una transmission segura de la alta luce e la potenza di accensione. Con su fuerte potencia, ya proporciona una buona fortuna di luce quando está en ralentí, que no se colapsa anche quando se utilizanos indicadors o consumadores de energía adicionales. ¡No it necesario el mantenimiento! El trabajo de mantenimiento, as usual con la ignición por contacto, no es necesario.

Nuestro nuevo encendido bgm: especialmente desarrollado para la conversion de motores controlados por contacto a un encendido electrónico sin mantenimiento:

L'ultima versione del test pone la base dell'accensione bgm PRO HP (High Power) per la conversione dell'accensione per contatto in accensione elettronica.
Adatto, ad esempio, alla Vespa di grandi dimensioni come: VNA,VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

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bgm PRO base di accensione

Con nostra propria marca bgm, hemos revisionato y migliorato la mil veces provada placa base di accensione bgm PRO. Prestava particolare attenzione a una qualità molto alta delle bobine e del camion.
Inoltre, il cablaggio è cambiato in cavi di silicone con tessuto cubico. Un truciolo speciale è il cordone che è unito al ramo del cavo per facilitare il passaggio dei cavi attraverso il canale dei cavi nell'alloggiamento del motore. Anche la base della placa ha ora una scala di gradi esatti per facilitare la regolazione.

Rispetto a una configurazione elettronica convenzionale, la base della configurazione BGM Pro HP V2.5 include combinazioni speciali.
De este modo, la eficiencia del alternador se mejora de nuevo claramente y ofrece con 120W un'alta salida de luz.

A differenza della base di accensione di una Vespa PX, il BGM Pro HP ha un Cavo di carico più lungo e di diversa disposizione per poter montare perfettamente la placa base de encendido sui veicoli più antichi. Además tiene un contorno de placa base adattato para encajar perfectamente en los motores anteriores a 1977 (con un asiento de sello de eje más grande que el PX).

  • Alta produzione di luce (120W) attraverso un numero massimo di bobine
  • Bobina di eccitazione probabile con placa de cobre per la più alta fiducia
  • Recogida con capa de barrera de carbono per un pulso de ignición limpio
  • Bobine di luce procesadas limpiamente
  • Unions soldadas de alta calidad
  • Lame di cavo originali e lunghe per un cablaggio molto facile
  • Può essere combinato con moduli aggiuntivi (PiFi, Kytronic, Agusto)

NOTA: La captación de BGM ha una resistenza nominale di 100 Ohm (+/- 10Ohm)

Linee in silicone

VENTAJAS DE LAS LINEAS DE SILICONA

  • Estremamente resistente alla temperatura (da -40°C a +250°C))
  • Siempre permanenza flessibile
  • Muy buena protection mecánica por parte del tejido textil
  • Resistente a las grasas, los aceites, losalcoles, el oxígeno, el ozono
  • Proprietà di isolamento muy altas

LA CONVERSIONE ALL'ACCENSIONE ELETTRONICA

Non appena c'è un collegamento alla base della squadra, è necessario utilizzare un diverso percorso della valvola, un regolatore di tensione e un CDI.
Un vecchio regolatore di tensione standard, come la bobina di accensione standard, non è necessario.
Con il regolatore di tensione BGM6690 è possibile caricare una batteria opzionale (se è necessaria una batteria da 12 volte) durante il funzionamento. L'antiguo cavo di gioco può essere utilizzato, senza embargo, gli antichi circuiti individuali devono essere combinati qui, e solo il regolatore di tensione fornisce una presa per la fonte di alimentazione completa. È più facile convertire uno dei nostri mazzi di cavi di conversione (per esempio, 9077011).

Tutto il necesario per questo è disponibile individualmente o in combinazione.

Adatto per Vespa Oldie-Largeframe

La base di accensione BGM si adatta a tutti i motori di Vespa de los model de bastidor grande con control de amisión de paletas rotativas, por ejemplo, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

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Gioco di conversione

Oltre all'accensione, sono necessarie anche altre parti per convertire il motore di accensione per contatto in accensione elettronica. Abbiamo riunito un conjunto practico para usted qui: BGM6661PRO

Todas las piezas están también disponibile por separatamente:

 

NON
A L'allineamento della cinghia nel carter del motore, e quindi anche la posizione della ruota della posta, è molto più variabile nei motori antichi di grande dimensione (riconoscibili per i cuscinetti della bobina del mismo dimensione con 25x62x12mm) che, per ejemplo, en los ultimos motors PX.

I cuscinetti del cilindro non sono fissati nell'alloggiamento del motore da un anello di sicurezza, ma sono semplicemente montati sull'alloggiamento con una leggera regolazione della pressione. Debido a diversas tollerancias (por ejemplo, el ancho de los anillos de sellado del eje, los asianos de los rodamientos desgastados, l'orientation del cono en el cigüeñal) puede haber desviaciones significativas de la posición originalmente prevista del eje en el carter. Il prerequisito per il corretto funzionamento dell'accensione è una perfetta allineamento della rueda de palo con la base dell'accensione. In caso contrario, la superficie del gatillo sulla strada delle poste non correrà parallela alla camionetta, quindi potrebbe andare a un fallo de encendido. Se l'accensione non produce una fiamma, la falla si trova generalmente qui. Per facilitare la riparazione di recemos luoghi di distanza (BGM8000S05) per il riconoscimento sulla placa base de la ignición. Con queste placche di distanza la distanza corretta può essere ripristinata in modo semplice.

 

El encendido de conversion bgm PRO se ajusta los siguientes models:

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