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Escape BigBox V3.0 BGM PRO per Lambretta

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Fuga -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta serie 1-3 – no pintado

Rif. BGM2105U3

Questa è la versione V3.0 di Nuestro Escape BGM PRO Lambretta Scatola grande. Nuestro escape per Lambretta ha una revisione ampliata, de manera que la versione attuale disponga de la buona sospensione meccanica de la versione V2 e di una insonorizzazione mejorada. A causa di ciò, la fuga è ancora più silenziosa. Todas las conexiones han sido reforzadas y mejoradas. Il supporto che va con il motore también ha sido revisado y mejorado per hacer posible una mayor cantidad de modificaciones y adaptaciones idealis a la configurazione de tu scooter/motor.

 

Soporte maggiori:

Confronta escape Big Box per Lambretta

Fuga Lambretta Clubman BGM PRO Big Box 3.0

Mark Broadhurst è aprovechó di tutte le sue esperienze in cuanto al tuning de engine de dos tiempos al elaborar el BIG BOX Clubman. Consiguió desarrollar un escape que, en cuanto al aspecto, parece mucho a un escape original de una Lambretta serie 3, pero que tiene la potenza di una fuga dalla camera di espansione. Nuestro escape Clubman alcanza los mismos niveles de potencia y de revoluciones que el legendario escape MRB Devtour, que por desgracia ya no está available. La BGM Lambretta Big Box V3.0 ti offre un alto par de giro, una vasta banda di potenza e un suono molto agradabile. Gran parte delle caratteristiche forman parte por firsta vez de una production en serie:

Lambretta Big Box V3.0 di Ventaja

  • Potenzia l'igual que la de un escape de cámara de expand
  • silenzioso
  • Volume maggiore
  • Sindaco altura libre al suelo
  • Fuga Salida per salida redonda (TS1 & Co.) e ovalada (RaceTour, Mugello, estándar, ecc.)
  • Salida, codo e cuerpo con muelles
  • Connessioni rafforzate
  • Sospensione como en el caso de un escape de carrera para poder montarlo perfectamente y sin tensions
  • Si può smontare senza dover lasciare la parte destra del supporto o il tappo del deflettore a cilindro
  • Design intelligente que funzione

 

I guanti per i lavori in moto:

Guantes de trabajo de punto fino BGM Protection guanti

La tela traspirante en la parte del dorso de la mano confiere una mayor comodidad de uso.
100% nylon de punto fino que se si adatta perfettamente alla mano.
Il rivestimento del poliuretano garantiza un maggiore agarre y maggiore la sensibilità.
Además protege la palma della mano contro la suciedad y aceite.
Estos guantes son ideals si necesitáis una buena protection ya la vez mucha sensibilidad en los dedos.

SC - SCOOTER CENTER

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BGM BigBox Touring - tour di fuga per Vespa ahora disponibile

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Fuga BGM BigBox Touring – potente per viajes largos

Par de giro ya en ralentí – aspecto y sonido como en el caso del escape convenzionale Vesspa Bigbox Touring questo è tutto

Ora disponibile! Portan solo 158,99 euro*

Fuga Vespa PX 200 Rally
Fuga -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Fuga Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, ecc. inclusi 8″ e 10″
Fuga -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

*19% IVA inclusa, più spese di spedizione

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Scarico Vespa touring

Massima potenza

La musica di sottofondo Big Box Touring it el escape adecuado par lunghi viaggi e fue desarrollado per ser muy potente incluso in bajas revoluciones. Eso e un par de giro sommamente elevato convieren la versione touring in el escape ideale per todos aquellos vespistas que suelen viajar with acompañante o with mucho equipaje. Para las personas que llevan un sidecar también hay buenas noticias porque debido al par de giro elevatodo ya no es necesario disminuir la relazione di trasmissione.

Scarico Vespa touring

Montato su un PX200 estándar, la fuga BigBox desarrolla su potencia ya 300 giri al minuto più temprano que el escape tipo original, el attuale rey entre los escapes touring. También è ideale per cilindri potenti come los cilindros deportivos de Polini o Malossi.
Proprio come la fuga convenzionale, il BigBox tiene due strati e prende fibra per il silenziatore.

Scarico Vespa touring

Il BigBox Touring

  • aspetto originale
  • silencioso gracias a la doble capa y la fibra para el silenciador (como en el caso del escape convenzionale)
  • par de giro elevato
  • sin descensos de rendimiento
  • banda di rivoluzioni igual de ancha como la del escape tipo original
  • molto discreto
  • encaja anche con Rally/Sprint sin tener que modificarlo
  • Costruzione Masiva con abrazadera in el cilindro
  • hecho a mano in Europa

MONTAGGIO SEMPLICE

El escape aquí presentatodo se monta de la misma manera que el escape convenzionale. Con una abrazadera se fija el codo de escape en el cilindro puesto que evita daños en la brida de escape e garantiza una mayor estabilidad en comparación con una fijación floja con juntas tóricas. Il codice di fuga dispone di dispositivi aggiuntivi per l'accesso ai muelles de escape. Consigliamo di non utilizzare un distanciador demasiado corto en el amortiguador trasero garantizar una altura libre al suelo ideal.

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LA NOSTRA RACCOMANDAZIONE

Con una relación de transmisión más larga è possibile aumentare enormemente la banda de revoluciones in cada marcha por locual el par de giro elevado se transforma eficazmente en una mayor velocidad. Lo ideal serie montar el abbracciare BGM Superstrong con pinón de 24 servito (el piñón original tiene 23 servito) porque nessuna modifica richiesta ningunas en el motor y velocità massima massima ad una velocità di 5 km/h.

Se si monta un motore con tanto di giro, è anche possibile montarlo pinón primario BGM de 64 servito e combinarlo con un abbraccio con pinón de 24 servito (+8km/h).

CONCLUSIONE
Máxima potenza a bajo regimen de revoluciones – ¡guay!

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bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

Ora disponibile: Escape BGM PRO BigBox SPORT Vespa PX200 Vespa Rally200

Poi c'è il BigBox Sport per Vespa PX 200 che è ora disponibile

Debido al gran exito y la fuerte demanda del Fuga dalle corse per las Vespas se vaciaron rapido las existencias de dicho producto. Ma las hemos repuesto de vuelta así que el escape tanto para la VespaPX200 Per quanto riguarda la Vespa PX 80 – 150 esta de nuevo en stock.

bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

Confronta le corse di fuga per Vespa

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BGM BigBox Sport ora disponibile

BGM BigBox Sport in tessuto è poco disponibile per essere venduto per intero

Dentro de muy poco tempo se agotaron las esistencias del nuovo Fuga dalle corse per las Vespas (BGM1010SP), lo cual nos sorprendió mucho aún sabiendo que consiguió buenos resultados en varias pruebas y por lo tanto también un feedback positivo. Nos alegramos mucho por el exito del producto – ¡muchas gracias a todos vosotros!

El BGM BigBox Sport – il lobo vestido de cordero
Rendimiento igual que con un escape de cámara de expand – aspecto y sonido igual que el de un escape convencional

Aggiornamento: ¡ora la fuga per il PX200 e il Rally 200 También está de nuevo disponibile!

¡De nuovo in stock!

Confronta BigBox Sport

scarico bgm bigbox sport vespa bigbox-sport-vespa-scarico_3

El BGM Big Box Sport È una corsa di fuga pero con el diseño discreto de an escape tipo original, por lo cual se le puede considerar como buena in alternativa a los grandes escapes de cámara de expand que suelen ser ostentosos y ruidosos. Destaca por un buen rendimiento, lo que le diferencia de los otros escapes convencionales, y es por eso que está destinado principalmente a los vespistas que prefieren un escape pero poco llamativo.

Schemi di prestazioni del BGM BigBox Sport:

Motore LML150 con 5 lumbreras de transferencia (válvula de láminas) con il cilindro Quattrini M1X (nessuna modifica) e una giunzione di culata de 1,5mm (junta distanciadora), carburador SI24

Diagramma delle prestazioni (BGM1010SP)

Richiede un motore potente

Lo Sport Box richiede, come nel caso delle corse di fuga, un motore di alta resa per poder desarrollar toda su potencia. Con un cilindro Quattrini M1X o un cilindro parecido da resultsados ​​​​impression. Además encaja incluso con motori con più di 25 CV con los que estira mucho. A pesar del high rendimiento que puede alcanzar, see desempeña además en bajas revoluciones por lo cual también es posible conducir con toda tranquilidad.

Puesto que el BigBox Sport è costruito per il manera que haya un caudal elevado de fuel y aceite par unidad de time, no encaja con motores de tipo original o con cilindri de bajo rendimiento. Al contrario, richiedono una fuerte presión de salida para poder rellenar el gran tubo y el ancho codo de escape dello Sport Box.

Vantaggi:

  • Stile convenzionale
  • silenzioso
  • Alto rendimiento al igual que un escape de cámara de expand
  • Sin descensos de rendimiento
  • Ancora banda di rivoluzioni
  • Sindaco velocidad massimo
  • Molto discreto
  • Encaja anche con Rally/Sprint sin tener que modificarlo
  • Costruzione Masiva con abrazadera in el cilindro
  • Fatto a mano in Europa

Svantaggi:

  • Nessun encaja con scooters con ruote da 8 pulgadas (demasiada poca altura libre al suelo)
  • Nessuna encaja con motori originali

Con una abrazadera se fija el codo de escape en el cilindro puesto que evita daños en la brida de escape e garantiza una mayor estabilidad en comparación con una fijación floja con juntas tóricas. Consigliamo di utilizzare un ampio distanziamento e un amortiguador trasero per garantizar una altura libre al suelo ideal.

Conclusione: Mera attenuazione. Rendimiento igual que con un escape de cámara de expand, aspecto y sonido parecidos a un escape convencional.

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