Bosch W3CC – produzione arrêtée
Bosch a arrêté la production de la bougie popolare W3CC.
C'est pour cette raison qu'on a cheté les derniers stocks afin de pouvoir vous approvisionner aussi long temps que possible.
Acquista il carrello Bosch W3CCAlternative
Certainement vous allez pensez maintenant: « Bof, je prends donc une bougie pareille, telle que NGK B8ES, Denso W24ESU O campione N3C! »
Vous n'avez pas tout à fait tort, puisque ce sont des bougies avec le même indice thermique, mais cela nous rend sentimental car nous avons grandi avec la bougie "W3CC". Sulla vendita di milliers de fois e sul monte nel beaucoup de culasses.
Une Choose est sûre: nous on va mettre de côté plusieurs exemplaires. Anche tu?
| Bougie W3CC di Bosch | |
|---|---|
| Tipo di file: | M14x1.25 |
| Lunghezza del filetage de la bougie : | 19mm |
| Filetti di bougie: | lungo |
| Vita di colore: | 21mm |
| Materiale dell'elettrodo: | nichel |
| Tipo di elettrodo: | Standard |
| Bougie avec olive (protezione del filetto): | oui |
| Olive (protezione dei file) è rimovibile: | oui |
| Indice termico NGK : | B8ES |
| Indice termico Denso : | Wxnumxesu |
| Indice del campione termico: | N3C |
Decipherer une bougie d'allumage
Diametro del filetage d'une bougie
Les filetage les plus communs sont M10, M12 e M14. Les cars classiques en general disposent d'un filetage M14. Quindi leggi scooters 4 tempi e così via scooters Moderno 2 tempi con motore a iniezione da trouverez les bougies M10 o M12.
Lunghezza del filetage de la bougie
Les longueurs les plus communs sono 19 mm (lunghezza filetage) e 12.7 mm (corte filetage).
Indice termico della bougie
L'indicazione della dissipazione termica è fondamentale per la resistenza termica alla fatica e l'effetto automatico del carrello. C'est pour cette raison qu'on distingue entre une bougie dite froide et une bougie dite chaude.
Un bougie froide è l'ideale pour des moteurs avec des températures élevées dans la chambre de combustione, c'est-à-dire pour les moteurs avec beaucoup de puissance compte tenu de leur cylindrée, tandis qu'une bougie chaude est utilisée dans des moteurs de serie con peu de puissance. Ce type de bougie atteint rapidement des températures élevées ce qui brule les deposits de suie sur la bougie.
Grace aux isolants si differenzia per intensità e resistenza alla temperatura. Une bougie froide émet plus de température par le biais de la culasse qu'une bougie chaude. L'indice termico n'a aucun rapport avec la puissance o l'efficacia d'une bougie. Une bougie froide dans un moteur froid (puissant) va causer des encrassements par la calamine o l'huile, ce qui peut endommager la bougie, mais pas le moteur. A bougie chaude dans a moteur de competition puissant va se brûler et endomager serieusement le moteur.
L'indice termico della bougie n'est pas standardisé. Il fabbricante Chaque è stato sviluppato secondo il codice corretto.
- NGK dal freddo al caldo = 10-9-8-7-6
- Bosch de froid à hot = 2-3-4-5-6
- DENSO di froid à chaud = 37-34-31-27-24-22-20-16-14
Materiali degli elettrodi
Les électrodes sont fabriqués principalement en cuivre, suivi d'argent et de platine et quelques-un meme en iridium. Dû aux coûts élevés des métaux précieux, les bougies fabriquées en ceux-ci sont plus chères que celles fabriquées en cuivre.
En fait, le matériau est uniquement determinant pour l'usure. Les électrodes en iridium sont les plus fins (Ø=0,6 mm), presentando una tensione d'allumage plus élevée et améliorant ainsi la propagation du front de flammes dans la chambre de combustione.
