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| Ciao Scooter Center Cliente!
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| La newsletter di oggi ruota intorno quasi tutto torna a nuovi prodotti e abbiamo vere innovazioni e punti salienti nella nostra gamma.
Nuovissima è l'estensione della ns pneumatici bgm sulle taglie 3.00-10 " per tutte Vespa e anche Lambretta Smallframes. E ovviamente il Pneumatici classici da 8 pollici, tanto agognato da molti piloti di Vespa.
Per tutti Vespa GTS Abbiamo i driver nuove parti di Moto Nostra, tutte le parti CNC di altissima qualità fresate dal pieno. Con questo aggiorni la tua Vespa in quei luoghi in cui Piaggio ha optato per parti stampate a iniezione economiche che solo in parte rendono giustizia all'impressione generale classica e di alta qualità di una Vespa.
Siamo particolarmente felici della nostra collaborazione con Sabine vom Borsa (a rulli) originale. Sabine sviluppa valigie appositamente studiate per soddisfare le esigenze dei conducenti di Vespa e Lambretta. In qualità di mastro sarto a Dortmund, Sabine lo realizza a mano con grande attenzione ai dettagli. Insieme a Sabine, abbiamo lanciato una piccola serie di sacchi a rotelle presso un noto produttore di borse con sede in Germania.
Per ulteriori notizie sui prodotti e l'aggiornamento obbligatorio sul nostro grande Scooterist Weekender a settembre, vedi sotto.
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Saluti e tutto il meglio da Colonia,
Il tuo Scooter Center Team
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| | SÌ - pneumatici bgm in 3.00-10" e 3.50-8"! | |
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Infine, sono disponibili anche i pneumatici bgm made in Germany 3.00-10 come pneumatici classici e sportivi. Il programma si completa con il Pneumatici da 3.50-8". con il profilo Classico. Grazie alla carcassa estremamente solida, gli pneumatici offrono una perfetta stabilità in rettilineo e un'eccellente fedeltà di traiettoria in curva rapidamente.Grazie alla forma a V anziché a quella a U, il comportamento di sterzata in curva è notevolmente ottimizzato e la superficie di contatto quando l'inclinazione è significativamente maggiore. L'omologazione fino a 180 km/h (Sport) e fino a 150 km/h (Classic) sono ideali per motori potenti e relativi ingressi.
100% prodotto in Germania.
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| | Parti CNC Moto Nostra | |
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Eravamo appena arrivati e la gamma completa dei nuovi ricambi Moto Nostra era già installata sulla nostra GTS arancione. E siamo ancora colpiti da quanti dettagli apparentemente piccoli possono migliorare l'aspetto generale di un veicolo.
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| | Borsa (a rulli) originale | |
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La borsa a rotelle è semplicemente perfetta! Sono finiti i giorni di innumerevoli borsoni e borse da moto sui portapacchi posteriori e anteriori, che limitavano la visibilità e la manovrabilità dello scooter. Invece, viene utilizzato un sistema di borse su misura per il passaggio e che tiene conto dell'ergonomia. Guida meglio, è più sicuro e le linee dello scooter non si incasinano nemmeno in tour!
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| | Nuovo albero motore bgm | |
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Non c'è molto peggio che essere rallentati da parti mancanti o non disponibili durante l'avvitamento. Abbiamo quindi ristampato alcuni alberi motore di difficile reperimento o che non soddisfano pienamente i nostri standard di qualità. Oltre all'albero motore GS 150, questi sono principalmente alberi per il grande motore Motovespa da 160 ccm. Abbiamo questi nella nostra gamma con corsa di 57 mm e 60 mm. Esistono sia versioni con il cono lato guida per la frizione originale Motovespa che in alternativa con il tronchetto del PX, in modo da poter aggiornare direttamente la frizione bgm PRO Superstrong.
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| | Attrezzi Jola Vespa | |
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Prodotto in Germania
Abbiamo affrontato brevemente i turn-off durante l'avvitamento nel caso dei nuovi alberi a gomiti. Ciò che sicuramente ci eccita è uno strumento speciale che rende l'avvitamento ancora più divertente. Se è stato sviluppato anche da un appassionato motociclista con un amore per i dettagli ed è realizzato in Germania con acciaio di alta qualità, allora la nostra fortuna in officina, idealmente davanti a una birra, è perfetta.
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| | | Verifica dei fatti nel blog di SC |
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| | YSN vs Dellorto PHBH 30 carburatore | |
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| Con noi scooteristi, il collaudato è popolare. Principalmente perché c'è spesso una vasta esperienza con componenti consolidati a cui si può attingere. Alex ci racconta come ciò includa i carburatori Dellorto di design PHBH.
Scopri di più su questa storia nel ns Blog
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| | tecnologia dei ciclomotori | |
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| Conversione da mono a vario
Di cosa ho bisogno per convertire il mio ciclomotore/ciclomotore mono in variatore?
Marc spiega l'argomento e il vantaggio del variatore è che fornisce un sistema automatico continuo.
Scopri di più su questa storia nel ns Blog
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| | Vespa Wideframe+Largeframe Revisione forcella/forcellone BGM PRO | |
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| Uwe ci racconta tutto nel dettaglio: i componenti delle sospensioni HQ made in Germany da BGM PRO per Vespa Wideframe / Largeframe
Scopri di più su questa storia nel ns Blog
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| | Scooterscome.de | |
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| | Scooterist Weekender Colonia
È in corso la prevendita dei biglietti:
scooterscome.de
E nel blog c'è una gallery con un'anteprima di alcune dogane registrate:
CLICCA
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| porto franco in Germania a soli 99 euro.
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| | In questo modo raccogli punti bonus nel Scooter Center Shop | |
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| Amministratore delegato e responsabile dei contenuti:
Ulf Schroeder
Registrato al tribunale distrettuale:
Tribunale di registro: tribunale distrettuale di Colonia
HRB 41436
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