bgm PRO Vespa Wideframe albero a gomiti

Accordatura Cigüeñal per Vespa Wideframe

Sbocchi forati di alta aleación Fueron el punto de partida del desarrollo de este sigla di BGM PRO per i modelli Vespa Wideframe. Si abbina perfettamente con el cilindro di sintonia di 150cc di BGM PRO.

Il presente cigüeñal es una verdadera obra maestra y extremadamente resistente per responder a las mayores exigencias. Ti consigliamo di esercitarti indistruttibilmente in un caso de quedaros con el motore originale.

Tecnologia moderna para motori antiguos

Una gran ventaja del cigüeñal de BGM PRO con la relazione al cigüeñal original è la biela de alta calidad con un rodamiento de agujas (en vez del cojinete de deslizamiento) e una cabeza de biela ranurada. Per ridurre la necessità di aceite, de manera que una relazione de mezcla gasolina/aceite de 1:50 no presente ningún problema gracias a la alta calidad de aceites attualmente disponibile.

Entre otros ha sido mejorado el factor de equilibrado gracias a un code de biela perforado.

  • Carrera: 57mm
  • bela: 110 mm
  • lampadina: Ø=15mm
  • casquillos biela: rodamientos de agujas (en pie y cabeza de biela)

Compatibile con motori Vespa Wideframe de 125cc e 150cc

El cigüeñal è compatibile con los motors con una cilindrada de 125cc e 150cc. Puesto que los motores de 125cc de fabbrica contiene una carrera de 54mm, è preciso un cilindro adatto per una carrera de 57mm (tal como la ref. BGM1550 o Pinasco Capo Nord).

La sigaretta di BGM PRO per la Vespa Wideframe se monta a los siguientes models:

  1. VespaVM, VN
  2. ACMA 125 (70191 – 295883), GL150
  3. Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72
  4. Douglas GL2, 42L2, 92L2

Consiglio:

Encontraréis più repuestos interessante per la Vespa e il nuovo catalogo per la Vespa Wideframe: SCARICA

Comprar cigüeñal per Vespa Wideframe

Ricambi carburatore tramite esploso carburatore

Risposte per i carburatori di Dell'Orto e Polini

Repuestos de carburadores: En nuestra tienda online también encontráis las pequeñas piezas para poder reparar el carburador de vuestra moto. dispersi las encontrais con grande facilità para poder pedirlas direttamente.

Selezione del modello del carburatore de Dell'Orto o Polini per tutti i ricambi corrispondenti:

 

Portapacchi Vespa

El tiempo de verano, es tiempo de viajar – llego el momento de usar un portaequipajes

Justo a time for the vacaciones de verano, los populares portequipajes de FA Italia ya están available.

I portaequipajes plegables se cuelgan simplemente en el escudo frontal e se fijan a los lados, con los tornillos de sujeción inclusi. Así, podéis llevar el equipaje voluminoso, asegurándolo previamente al viaje, con nuestras correas de sujecion y ¡estáis liste para que el tour comience!

Cuando no esté en uso, el portaequipajes è facilmente smontabile; pero, ¿para que quitarlo? Pues no hay razón para esconder este grandioso portaequipajes.

Portaattrezzature per la vista moto

Tenemos portaequipajes disponibili, para casi todos los vehículos y de differententes fabricantes. Los portaequipajes negros de FA Italia, que por largo tiempo no estaban available, están de nuevo aquí.

Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA poca distanza al escudo frontal- negro

3331498 | Compatibile con casi todos los models classics de Vespa y Lambretta:

Compatibile con i seguenti modelli
  • Eibar Lambretta LI 125 (serie 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (serie 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (serie 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (serie 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Speciale (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (serie 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (serie 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Speciale (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (serie 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (serie 3)
  • Innocenti LambrettaTV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Speciale)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Speciale)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Speciale 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Speciale 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL LambrettaGP125
  • SIL LambrettaGP150
  • SIL LambrettaGP200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automatica (VA51T)
  • Vespa PK 50 SLusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK50XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK50XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automatica (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 CV (V5N2T)
  • Vespa PK50XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Speciale (V5A2T)
  • Vespa 50 Speciale (V5B1T)
  • Vespa 50 Speciale (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automatica (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK125 (VMX1T)
  • Vespa P125ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Iride (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Iride (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Iride (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150GL (VLA1T)
  • Vespa P 150X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Iride (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Iride (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Iride (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 SuperSport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Iride (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Iride (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA- negro mate

3331487 | Compatibile con i moderni modelli LX / LXV / S:

Compatibile con i seguenti modelli di Vespa moderna
  • VespaLX50
  • VespaLX125
  • VespaLX150
  • Vespa LXV50
  • Vespa LXV125
  • Vespa S50
  • Vespa S125
  • Vespa S150

 

Carburatore PHB

Carburatore PHB

Il carburador YSN PHB è caduto come originale, praticamente en cuanto a tutti i dettagli. Attualmente possiamo ofreceros i seguenti modelli:

  • Carburatore-YSN PHBH 28BS– Ø conexión=34mm – sin toma de presión/aceite
    YSN8568
  • Carburatore-YSN PHBL 25BS– Ø conexión=30mm – sin toma de presión/aceite
    YSN8565

YSN è un produttore molto buono e fiabile che continua a fabbricare i carburatori mitici PHB per i nostri cari. La qualità corrisponde all'originale italiano e los recambios son intercambiables en el 99% de los casos. L'unica differenza consiste in un passante centrale più largo, che guida la ghigliottina all'interno del carburatore. Nel caso de querer montar una ghigliottina de Dell'Orto, necesario acortar dicho pasador un poco.

Confronta carburatore PHB

Ventola del carburatore PHB

Una grande vendita del carburatore PHB è la giusta semplicità e facilità e l'insensibilità al cambio climatico. Os indica rápida y claramente se la mezcla es demasiado rica o pobre. Un carburador de Mikuni o Keihin por ejemplo suele funcionar sorprendentemente bien a pesar de una mezcla demasiado pobre, lo que alla fine puede causar el gripaje del motor.

Regolare il carburatore PHB

Nella maggior parte dei scooters be puede empezar con los siguientes chiclés:

PHBH 28 

  • Mezclador: AV264
  • Aguja: X2 o X3
  • Chicle de baja: 55
  • Chiclé de alta: 120-145
  • Gas valvola: 30 (rico) o 40 (más pobre)

LBL 25 

  • Mezclador: AQ264
  • Aguja: D26
  • Chicle de baja: 60-65
  • Chiclé de alta: 95-105
  • Gas valvola: 40 (pobre)

Se si suppone di avere problemi in caso di surriscaldamento della benzina, si consiglia di montare una valvola dell'acqua del galleggiante più grande.

Carburadores BS = regolazione del carburador da parte del lado izquierdo (e del sentido dell'amministrazione)

Confronta carburatore PHB
Chiave rubinetto benzina Vespa BGM PRO Multidente 32mm Vespa

Llave tuerca grifo de gasolina -BGM PRO Multi-Dente 32mm-

Nuova llave per la tua strada del grifo de gasolina de la Vespa con dentadura di bgm PRO.

Ref.: BGM3035
Pej compatibile con: Vespa Smallframe Confezione XL, Confezione XL2, Largeframe PX, LML Stella/Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC/VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman

Chiave rubinetto benzina Attrezzo serbatoio rubinetto benzina Vespa bgm PRO "Multi-Tooth"

¿Como funciona esta llave?

¿Y para que se necesita? En casi todos los models classics de Vespa, el grifo de gasolina se coloca desde afuera y abajo en el depósito y desde arriba, es decir desde dentro del deposito, se atornilla con una tua tuaca. Para poder montar o desmontar el grifo de gasolina, necesario una llave especial para la tuerca.

Animazione lave porta grifo de benzina Vespa

  Comprar llave tuarca grifo de gasolina

Llave especial para aflojar o atornillar la tuerca en el deposito de gasolina

Sinceramente hablando, leggi llaves per la porta del grifo de gasolina esiste nel mercato nunca han funcionado muy bien. Agarrar bien la tuerca e tornillarla en l'oscuridad dentro il deposito siempre ha sido un engorro ya que requería mucha pericia.

La nuova llave acdata da bgm PRO os facilitará la vida. En vez de disponer de una boca simple, la llave "Multi-Tooth" de bgm PRO cuenta con una dentadura en la boca per facilitare il montaggio e il montaggio della tua grifo de gasolina.

¡Semplice, facile, buenísimo!Uwe, meccanico in el Scooter Center
Llave tuerca grifo de gasolina -BGM PRO Multi-Dente 32mm- Vespa

Llave door grifo de gasolina de bgm para Vespa

È compatibile con tutti i modelli di Vespa con una porta dell'impugnatura di benzina con un ancho de llave de 32mm e un diametro de boca de carga del depósito superior a 35mm. Son aquellos modelos con

  • tapón deposito rimovibile (Vespa PK XL, PX Iris, T5 ecc.)
  • rubinetto deposito grande (tutti i modelli Wideframe, Sprint, GT, GTR, TS, VNB, VBB, ecc.).

Per desgracia no es compatibile con los depósitos que lleven el pequeño tapón de depósito (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa spagnola).

AVVERTENZE:

  • I modelli di Vespa VNA, VBA (hasta n.° de chasis 81256), VNB1-2T y VGLA (T4/Tours hasta n.° de chasis 017409) disponen de un grifo de gasolina más pequeño y una tuerca con un ancho de llave de solo 22mm. It por eso que para dichos models, la present llave de bgm PRO no se adapta.
  • I modelli di Vespa Rally180/200 e GS160/SS180 vengono lasciati e depositati con una bocca di carico desplazada, por lo cual require orra llave: rif. BGM3036.
Comprar llave tuarca grifo de gasolina
Prolunga per ausilio alla manovra Vespa

Extension para la plataforma con ruedas de bgm

Super utile: Esta extensión robusta para la plataforma con ruedas compatibile con las Vespe e Lambrette classiche se fabrica de acero galvanizado y está attrezzata con dos ruedas dobles las que garantizan una buena maniobrabilidad y possibilità un giro de 360 ​​gradi.

Idealmente entonces para guardar motos con poco esfuerzo en aree con espacio limitato. Muy práctico per talleres o salas de ventas.

Esta extension se tiene que combinar con la piattaforma rif.: 3332536.

Kit prolunga ausilio alla manovra scooter bgm PRO Vespa

Costruzione solida de acero galvanizzato

Estensione plataforma con ruedas para rueda trasera -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Lambretta (serie 1-3) – V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125cc, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1- V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3, produttore: bgm Pro, rif.: 3332536XL

Acquista ora

Plataforma con le righe per lo spiegamento della moto

Spingidisco frizione -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, FV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro Articolo n.: BGM8007

Plato empujador embrague de bgm PRO per frizioni Vespa PX

I platilli a membrana di bgm PRO sono fabbricati in acciaio duro al cromo niquel molibdeno di alta lega (20NiCrMo2-2/ AISI8620) e si posizionano sul rivestimento di cemento. La dureza de la capa superficiale es de 58-60HRC, lo que les vuelve estremamente resistente al desgaste. Il passo successivo consiste nel pulire i dischi per ottenere superfici piane parallele, garantendo un perfetto funzionamento dell'avvolgitore su una superficie piana e duratura.

Comprar platillo frizione per Vespa
Frizione Platillo -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, FV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro ref: BGM8007 Frizione Platillo -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, FV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro ref: BGM8007 Frizione Platillo -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, FV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro ref: BGM8007

CARATTERISTICHE

Los platillos de bgm tienen las mismas medidas que los product originals de Piaggio. Ofrecen constantemente una alta qualità – sin concessioni algunas.

  • Materiale di alta qualità AISI8620
  • Acero di cementazione
  • Superfici planoparallele
  • Fabbricazione precisa secondo gli standard di Honda
  • Controllo continuo di qualità
  • Reemplaza a la pieza originale

SUGGERIMENTO:

Vendemos también el conjunto compuesto por el platillo, el empujador embrague y el muelle (consigliato)Kit frizione platillo -BGM PRO- Vespa Largeframe Comprar kit platillo frizione per Vespa

QUALITA '

Tanto il materiale, come acabado garantizan una larguísima vida útil a los platillos de bgm PRO. La fabbricazione soddisfa le norme richieste dalla produzione di ingranaggi Honda e per ogni prodotto fabbricato viene redatto un protocollo di controllo, garantendo così un controllo continuo della qualità.

Los platillos embrague de bgm PRO son facilmente riconoscibili per il suo colore nero e l'indicazione del riferimento nel prodotto.

MODELLI COMPATIBILI

  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SLusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK50XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK50XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 CV (V5N2T)
  • Vespa PK50XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Speciale (V5A2T)
  • Vespa 50 Speciale (V5B1T)
  • Vespa 50 Speciale (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa Cosa 125 CL (VNR1T)
  • Vespa Cosa 125 CLX (VNR1T300)
  • Vespa Cosa 125 CLX (VNR1T301)
  • Vespa 125ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125GT (VNL2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK125 (VMX1T)
  • Vespa P125ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Iride (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Iride (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Iride (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa Cosa 150 CL (VLR1T)
  • Vespa Cosa 150 CLX (VLR1T300)
  • Vespa Cosa 150FL (VLR2T)
  • Vespa 150GL (VLA1T)
  • Vespa 150GS (VS5T, GS3)
  • Vespa P 150X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Iride (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Iride (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Iride (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 SuperSport (VSC1T, SS180)
  • Vespa Cosa 200 CL (VSR1T)
  • Vespa Cosa 200 CLX (VSR1T300)
  • Vespa Cosa 200 FL (VSR1T301)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Iride (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Iride (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Comprar platillo frizione per Vespa
Casco jet Vespa in fibra SALDI

Liquidazione casco jet Vespa

Ponerse un casco jet al ir en Vespa it vestirse acorde a la moto.¿Y qué es mejor que llevar un casco jet? ¡Pue un casco jet originale de Vespa!

Ora mismo podemos ofreceros los siguientes cascos elegantes de fibra de vidrio  “Decalcomania Jet in Fibra Vespa” y“Fibra Lux Jet” della serie premium per un molto buen precio:

Riferimento Prodotto PVP
606128M04W Casco -VESPA Fiber Decal Jet – bianco – L (59-60cm) 235,00 PVPR 99,95
606128M04F Casco -VESPA Fiber Lux Jet – bianco – L (59-60cm) 265,00 PVPR 129,00
606128M04B Casco -VESPA Fibre Decal Jet – nero – L (59-60cm) 235,00 PVPR 129,00
606128M03W Casco -VESPA Fiber Decal Jet – bianco – M (57-58cm) 235,00 PVPR 99,95
606128M03F Casco -VESPA Fiber Lux Jet – bianco – M (57-58cm) 265,00 PVPR 99,95
606128M03B Casco -VESPA Fibre Decal Jet – nero – M (57-58cm) 235,00 PVPR 99,95

Aviso en quanto a la talla

¡Per favore tenete presente che i caschi in fibra di vetro della Vespa sono più piccoli!

Confronta un nuovo casco jet de Vespa ed el Scooter Center

Casco premium con Visera

Se trata de un casco jet original y de muy buena calidad de Vespa Piaggio. Cuenta con una calotta estremamente solida di PRFV (fibra de vidrio) e un aspetto classico con la tecnologia più avanzata e la comodità.

Ha una pantalla interior ahumada, il cual queda escondida en el interior del casco.

Además cuenta con un cierre micrometrico fácil de manejar permitiendo abrochar y abrir rapidamente el casco

L'interno è sfoderabile, lavabile e antibatterico. Los cascos de fibra de vidrio de Piaggio son imbatibles en cuanto a relación calidad/precio. 

57 %

¡Descuento de hasta a 57%!
¡Cascos jet a precio de ganga – hasta que se acaben las Existencias!

 Produttore: Vespa

  • Modello di casco: Fibra Lux / Fibra Decal
  • Colore: bianco/negro
  • Norma: ECE 22.05
  • Tipo di casco: casco jet

Liquidazione casco jet Vespa

Confronta un nuovo casco jet de Vespa ed el Scooter Center
Scooter Center Vespa SeiGiorni in Scooter - CLASSICO MODERNO

Articolo sobre la SeiGiorni del Scooter Center nell'edizione definitiva della rivista Scootering

En l'ultima edizione de la rivista scooter podéis leer un artículo sobre nuestra SeiGiorni.

ANTEPRIMA

 

 

borsa classica in alternativa al bauletto

¿Alguna vez te ha pasado? ¿Querías guardar todas tus cosas, ma dentro del hueco casco ya no había lugar perché ahí querías guardar tu casco y en la guantera ya tenías guardado herramientas, aceite y lo que più se necesita yendo en moto?

La soluzione comun esa maleta rigida tipica.
It práctica, sí, ma seamos sinceros : no sempre es la solution más elegant…

La soluzione di Moto Nostra: una borsa maleta in stile vintage flessibile, ma che conserva la sua forma anche in uno stato vuoto.

Tiene bastante capacidad a pesar de sus dimensioni compatte.
Gracias a su design se adapta a cualquier moto clásica.
Está preparada para resistir la lluvia. No obstante viene con un foro aggiuntivo para proteger la bolsa en caso de que esté expuesta mucho tiempo a la intemperie.

  • Materiale: nylon (impermeabile)
  • Scomparti laterali con cierre
  • Forro de lluvia incl.
  • Maniglia superiore
  • stile vintage
  • Se monta en el portaequipajes/la parrilla del asiento trasero mediante correas (forman parte de la bolsa)
  • Dimensioni: 330x190x180mm

 

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BGM7400 Scooter Center Lucchetto per trasporto BGM Lucchetto Vespa Lambretta

Calzo para sujetar rueda delantera de moto en el suelo or un remolque

Nuestro soporte rueda delantera è enormemente pratico per il trasporto della moto o per parcarla in casa.

BGM7400 Scooter Center bgm trasporto scooter fissaggio Vespa

Caratteristiche e vantaggi

  • resistente
  • peso propio: ca. 7 kg
  • dimensioni (ancho x largo x contralto): ca. 29x48x31 cm
  • materiale: acero
  • Agujeros para anclaje en el suelo: 4x Ø=10mm
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Soporte per guardare e trasportare moto

Nuestro soporte bgm PRO ha sido progettato per sujetar de manera fácil y rapida la moto, ya sea en el garaje, una elevadora, una furgoneta o un remolque.

Basta una sola persona per colocar la moto in su sitio.

El calzo permette di mantenere la moto in posizione verticale durante il trasporto.

BGM7400 Scooter Center Lucchetto per trasporto BGM Lucchetto Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Lucchetto per trasporto BGM Lucchetto Vespa Lambretta

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Sujecion simple e segura de la moto

Solamente è necessario empujar la moto en el calzo para que el balancín oscile hacia delante y la moto se quede recta.

Gracias a los 4 agujeros è possibile montare il soporte de forma fija en el suelo.

Il supporto è compatibile con ruedas delanteras de 8 a 13″ e de 90 a 130mm de ancho.

BGM7400 Scooter Center Lucchetto per trasporto BGM Lucchetto Vespa LambrettaBGM7400 Scooter Center Lucchetto per trasporto BGM Lucchetto Vespa Lambretta

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AVVISO
No están suministradas correas de sujecion.
Se ti hai fatto male, pidelas qui: correas de sujecion per moto

Montaggio: semplice, rapido e seguro

El soporte se entrega desmontado, pero el montaje es bastante simple. Solamente hace falta colocar 6 tornillos e 3 bulones/pasadores (istruzioni dettagliate nel video).

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Ammortizzatore anteriore Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION – il nuovo ammortizzatore delantero de bgm PRO

El amortiguador delantero BGM PRO SC Competizione per Vespa è una versione perfetta della serie exitosa BGM PRO F16 Sport. Hay que saber que la serie Competition se distinto por la cámara separatamente.

El nuovo ammortizzatore per la Vespa è disponibile in nero y argento, tanto per unidad que en un kit.

Ammortizzatore delantero -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe Classico
rif. BGM7761B (negro) / BGM7761S (altopiano)

Compatibile con i seguenti modelli

Vespa

  • 150 eccellente (VBC1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Eccellente (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 180 Raduno (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 (V4)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Ammortizzatore con camera de compensación separatamente

Gracias a la cámara separatamente (a cavallo) se obtiene más capacidad para el fluido, mejorando sensibilmente el tatto e ofreciendo aún maggiori possibilità di regolazione.
L'amortiguador bgm PRO SC Competition viene preajustado e presta perfettamente per se combinado con muelles deportivos duros.

Tanto la compression que la extension pueden ser Adjusted para evitar los hundimientos al frenar y una rapid extension en caso de ondas cortas en el pavimento.

Per lo tanto, el amortiguador è l'ideale per motos potentes.
Nessun frutto, debido a los númerosos ajustes también it posible montar un muelle original y conseguir la comodidad necesaria.

 

Comprar ammortizzatore concorrenza per Vespa

 

Compatibile con Vespe con ruedas de 8 e 10 pulgadas

Grazie alla longitud optimizada de 165mm el new amortiguador también se adapta sin problemis a las Vespas de 8 pulgadas, sin necesidad de precargar el muelle o de modificar el ángulo of brazo suspension.

Una vez montado el amortiguador, el guardabarros tapa casi complete la botella separada, manteniendo así el aspetto originale della parte anteriore della moto.

Talcomo the amortiguador F16 Sport, il corpo del presente amortiguador se fabrica de alluminio de alta tenacidad e passa per il processo de anodizzato duro. Disponibile in negro e plateado.

Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - nero Articolo n. BGM7755B

Ammortizzatore trasero per la Vespa Wideframe

Cada vez más persone preparate e potenti modelli di Vespa Wideframe (p.e. “Faro Basso” / “Faro Bajo”, Vespa GS3 o ACMA). Ora las grandes marcas italiane desarrollan piezas de tuning también para dichos modelos, tal como il cilindro per la Wideframe. Para que circuléis de forma safety with vuestra Vespa, hemos desarrollado un ammortizzatore con omologazione TÜV-Rheinland:

Ammortizzatore BGM PRO SC SPORT per Vespa Wideframe

L'ammortizzatore BGM PRO SC SPORT è compatibile con i modelli Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS...

 

Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - nero Articolo n. BGM7755B

 

– Deportivo – Agradabile – Regolabile – Omologato –

El amortiguador bgm PRO viene con sospensione preconfigurata. Il precarga del muelle (precarico) è regolabile in più fasi.

Sostituye el amortiguador original de los modelos a partir de 1955. Los modelos fabricados hasta 1954 llevan amortiguador y muelle separados, por lo cual se requiere el supporto superiore dell'ammortizzatore de los modelos posterioris para poder montar el presente amortiguador. Questi sono con gli adattatori (M8 e M9) compatibili con le punte dei modelli. Puesto que el presente artículo it regulable, alcanza una longitud de entre 385-420mm.

Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - nero Articolo n. BGM7755B

 

CARATTERISTICHE:

  • Con omologazione KBA/ABE (presente prima dell'ITV è inscindibile)
  • Alluminio ad alta resistenza, lavorato e CNC
  • Anodizzato duro sulla superficie per volverla resistente
  • sospensione sportiva
  • Componenti di alta qualità per garantire una larga vida útil
  • Vasto macizo di un diametro di 12,5 mm
  • Soluzione llegar y montar
  • Diseno poco lamativo per l'estetica della Vespa antigua
  • Adattatori per diversi supporti superiori incl.
  • Lunghezza regolabile (385-420 mm)
Confronta ammortizzatore con certificato TÜV

ARMONIA

Los preajustes de la suspension e la precarga del muelle del amortiguador BGM PRO SC SPORT trabajan en armonía, ofreciendo así un ammortizzatore deportivo idealmente anche per los trayectos cotidianos.

BISOGNO

Con l'ammortizzatore BGM PRO SC SPORT montado si consigue la riduzione dell'hundimiento dello scooter in frenadas e las oscillazioni e las aceleraciones, lo que suele ser típico de las dos ruote. Además, proporciona una manejabilidad segura y precisa para el placer de conducir.

HOMOLOGADO PARA CIRCOLARE POR CARRETERA

Per ottenere l'importo massimo dell'ammortizzatore BGM PRO SC SPORT, ottenere un certificato dalla KBA (Agencia Federal del Transporte Motorizado de Alemania) e cuenta con una homologation.

TECNOLOGIA

Los amortiguadores SPORT heredaron las caratteristiche tecniche di su mayor hermano, l'amortiguador BGM PRO SC COMPETITION. La serie SPORT ha anche un'ampia superficie con un diametro di 12,5 mm e un corpo in alluminio fabbricato con elevata resistenza e resistenza alla corrosione.
La superficie di dicho cuerpo passa per il processo di anodizzazione dura ed è disponibile in nero compagno.

CONCLUSIONE:

Amortiguador deportivo omologato con una relazione calidad/precio imbattibile.

ACMA Vespa con ammortizzatore posteriore bgm PRO Sport

     vespawideframe-ammortizzatore_nero

  • Sospensione
    • Ammortizzatore
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Los nuevos tambores de freno per la Vespa – diseñados de vespistas para vespistas

Aquí os presentamos altri prodotti progettati e desarrollado en el Scooter Center e promosso bajo nuestra propia marca bgm PRO: un tamburo del freno. Alex, prossimo meccanico, sta trabajando in Vespa Wideframe y se dio cuenta de que los tambores de freno esistente presentan un enorme potenziale de mejora. Entonces puso manos a la obra y desarrolló un nuevo tambor de freno – Made in Germany, Mucho más eficaz y de un material reforzado. Ya que estaba en eso, también desarrolló un tambor de freno per la Vespa V50 con ruedas de 9″/10″. Zini de Stoffis Garage prova il nuovo prodotto:

Il tamburo della funzione di freno del freno!!!!!!!!! Anduve en Vespina (con los retenes traseros defectuosos y un freno trasero funcionando muy mal) por las montañas, casi 1.000 metros de desnivel, usando solo el freno delantero y no se sobrecalentó ni nada, ofreció un muy buen rendimiento de frenado. De puta madre!!!!!!!!Garage Zini de Stoffi (traducido)

Tampone freno delantero Vespa 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambor de freno “Made in Germany” di Strohspeed per BGM PRO. Compatibile con tutti i modelli di Vespa con ruedas de 8 pulgadas (eccetto Vespa Super VNC/VBC).

Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece enormi ventajas con rispetto al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • Compatibile con llantas originales e sin cámara de air
  • no se alabea al calentarse
  • perfecta rotazione concéntrica debido a su centrado esatto en el eje de la rueda (tolleranza 0.02 mm!)
  • evita la trepidazione del freno
  • facilitare la dissipazione del calor gracias a letas de refrigeración
  • mucho more robusto gracias al mayor espesor del material
  • rafforzato ulteriori gracias a las aletas de refrigeración
  • calo del freno non provoca la disminuzione del freno (temperatura max. 200-240°)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa da 8 pulgadas!

Acquista il tamburo del freno per Vespa de 8 pulgadas

Tampone freno delantero Vespa V50 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, hasta n° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambor de freno “Made in Germany” di Strohspeed per BGM PRO. Compatibile con todos los modelli Vespa V50 con pneumatici con 4 agujeros.

Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece enormi ventajas con rispetto al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • no se alabea al calentarse
  • perfecta rotazione concéntrica debido a su centrado esatto en el eje de la rueda (tolleranza 0.02 mm!)
  • evita la trepidazione del freno
  • facilitare la dissipazione del calor gracias a letas de refrigeración
  • mucho more robusto gracias al mayor espesor del material, espesor = 11,5mm (de los cuales 6,5mm aletas de refrigeración)
  • rafforzato ulteriori gracias a las aletas de refrigeración
  • calo del freno non provoca la disminuzione del freno (temperatura max. 200-240°)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la VespaV50! 

Acquista tamburo freno per Vespa V50

warning: Para protector los tambores de freno contra l'ossidazione, se entregan aceitados. Antes del montaje es imprescindible eliminar el aceite (p. ej. con limpia frenos). Todos los tambores de freno de hierro fundido se corroeran al entrar en contacto con humedad se no están protegidos. È possibile applicare una capa de laca anticalórica sulla parte esterna del tambor para protegerlo.

Nuovo filtro dell'aria del bgm PRO per i carburatori CP

Filtro aria bgm PRO per carburatori CP de Polini

Filtro BGM PRO Double Layer prodotto da Marchald

Los filter de aire planos sono compatibili con i famosi carburadores CP de Polini y están disponibili in dos medidas:

I filtri d'aria di una profondità di soli 30 mm si prestano perfettamente per i modelli Vespa Wideframe e Lambretta e la versione da 55 mm è ideale per i modelli Vespa Smallframe.
Fueron progettato per adattarsi ai carburatori CP. La gomma di unione si fonde al carburatore, per cui è sempre quello che fa al suo posto.

Cuenta con embudo de administration integrato, lo que mejora el flujo de aire. Insieme al materiale filtrante efficace, ma a la vez permeabile all'aria è la soluzione migliore, garantendo l'admisión de aire limpio sin pérdida de rendimiento.

Ventagli del filtro dell'aria Power Double Layer di Marchald

  • facile da montare
  • Alta efficacia filtrante e caudale dell'aria migliorata grazie al materiale Double Layer High Tech Foam
  • la gomma di unione è totalmente ermetica (si evita la admisión de aire secundario)
  • resistente all'umidità – non è necessario cambiarlo se il filtro è completamente riempito
  • lavabile
  • gracias a la forma plana se puede montar también en modelli con poco spazio
  • embudo de administration integrato per migliorare l'amministrazione dell'aria

La media indicata del filtro dell'aria specifica la lunghezza effettiva aggiuntiva del carburatore con il filtro puesto.

Confronta filtro de aire

Los carburatori CP de Polini

I carburatori CP de Polini son bastante popolare.

 

You must para reemplazar the original carburadores de las culiestrechas or para potenciar los motors de los models Vespa y Lambretta y se differentencian de los carburadores SHB por su dimensioni compatte e quali sono i suoi maggiori possibilità di regolazione.

Collaborazione tra bgm PRO e Marchald

Ha collaborato con l'azienda Marchald, esperta nella produzione di filtri d'aria in Italia, per far desarrollare insieme il filtro d'aria perfetto per i carburatori CP:

 

Alta qualità – amplia esperienza

La gomma da unione è stata fabbricata con gomma di alta qualità. Da anni Marchald usa questo tipo di gomma, quindi resiste permanentemente a qualsiasi carico meccanico o chimico.
Si adatta perfettamente alla forma del carburatore e si integra con l'abrasione, per assicurare un montaggio perfetto e impedire possibili spostamenti.

El embudo de admisión integrato, o mejor dicho su forma, promueve la potencia del carburador CP.

 

Filtro disponibile in dos medidas

Affinché il filtro dell'aria sia più universalmente possibile, è disponibile in due medidas.
La media che indichiamo di riferirsi all'acqua parte del filtro che viene soppressa dopo averla montata, decir a la longitud efectiva adicional del carburador con el filtro puesto.

I prodotti qui presentati sono compatibili con tutti gli altri Carburatori CP de Polini tra 17,5mm e 24mm de diametro. Esistono le versioni: 30mm y 55mm.

 

 

Per Vespa Smallframe: 55mm

El filtro da 55mm È ideale per las culiestrechas, puesto que no choca con el chasis, ni siquiera cuando el amortiguador está completamente comprimido.

Per Vespa Wideframe, Smallframe e Lambretta: 30mm

El filtro più plano si presta perfettamente per essere montato su una Lambretta o una Vespa Wideframe con poco spazio per debajo del chasis.

È sufficientemente corto per non rozar o anche per aprire la porta di ispezione del carburatore.

 

 

Ovviamente también è possibile montare questa versione su una Vespa Smallframe, se uno preferisce avere più spazio intorno al carburatore.

Confronta filtro de aire

 

DN Performance 360° Port Timing Tool

Hasta hace poco, medir los ángulos de apertura y cierre de a motor de dos tiempos de Vespa, Lambretta etc. exigía a gran esfuerzo.

Ora os proponemos el Strumento di temporizzazione delle porte a 360° digitale per discoteche per prestazioni DN.

Misuratore di tempo digitale DNperformance PT360

Disco graduado digital PT360 de DNperformance

il nuovo strumento Strumento di temporizzazione del porto de DN Performance es fácil de usar, se puede montar en practicamente cada tipo de motor y ofrece una precision de 0,05°!

¡Deciditi adiós al molesto montaggio della discoteca graduado y la paralaje! ¡Estremamente rapido e preciso! Lo único que hay que hacer es montar el disco graduado digital en la carcasa del motor y de connectarlo tramite un vaso compatibile con el cigüeñal.

SUGGERIMENTO: Otra herramienta útil it nuestro reloj comparatore per medir el PMS del pistone:

Comparatore Reloj -UNIVERSAL 0,01-10mm- con soporte

Ref. 8099009: Informazioni di precisione per il medico e il PMS e per il punto e il sistema di attività. Il supporto per il montaggio del rapporto di confronto è incluso.

Comparatore -UNIVERSALE 0,01-10mm- con supporto art. n. 8099009

Video

Os Recommended mirar este video para ver como se miden rapidamente y con grand facilidad los ángulos de apertura.

Misuratore di tempo digitale DNperformance PT360

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Tuning de los modelli antiguos de la Vespa

¡Aprovecha la rebaja para el cilindro de Pinasco!

Questo cilindro non è un trucco segreto, è un'uscita di vendita nell'ambito della Wideframe.

Cilindro -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, corsa = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T art. PN26031000

Sì, siamo informati sulla possibilità di aumentare la potenza dei modelli di Vespa più antichi:

Insieme a un file collettore de amministrazione e un carburador adecuados il cilindro di 160cc puede desarrollar todo su potenziale.

Altri piezas de tuning para dichos modelli de Vespa:

Collettore di aspirazione -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 a V15, V30 a V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Articolo n. 3331742

Carburatore -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm cod. 7675643

  • Timoneria que acciona el gas

    I tubi mando de gas de los models Wideframe están previstos para carburadores más pequeños. Per poter aprire completamente il carburatore Polini CP23, è preciso montarne uno timoneria che aziona il cavo dell'acceleratore.

Coperchio carburatore - bilanciere cavo gas -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Articolo n. 3332233

 

  • Filtro aria Marchald

    Con questa filtro dell'aria super plano de Marchald, il carburador de Polini puede “respirar” sin mayor dificultad.

Filtro aria -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, attacco Ø = 46-62mm - nero Art.-Nr. 7671197

FuelFriend, il bidón più pequeño compatibile con la pistola del surtidor

Siamo in pieno tempo e molte persone stanno gustando i loro viaggi in moto.Puedes migliorare l'esperienza ancora di più con il attrezzature adeguate.

Viajar con equipaggiamento in Vespa

È sommamente importante proteggere l'attrezzatura in modo sicuro. Por eso te ofrecemos esta bolsa: la borsa da viaggio di SEA'N'SAND.

Aumentare l'autonomia della Vespa

¿Alguna vez te has quedado tirado sin gasolina? Tutti sappiamo che l'autonomia della nostra moto non è tanto alta e si riduce ancora dopo averla messa a punto. Es por eso que te raccomandamos un bidone di riserva que cabe incluso en la guantera o el hueco para el casco more chiquitito: Flacone da 1, 2 o 3 litri.

Bottiglia di riserva FuelFriend PLUS 1L

  • il più piccolo che può essere rimescolato con la pistola del sopravvissuto
  • per moto, scooters, cuatrimotos y veicoli simili
  • piccolo, robusto, completo dei requisiti di sicurezza più esigenti
  • prese laterali per sujetarlo
  • Compatibile con i combustibili E10
  • autonomia fino a 30 km
  • con tapa de rosca negra
  • Accessori:

Dimensioni del bidón de 1 litro

  • diametro interno dell'abertura = 29mm
  • profondità = 65 mm
  • ancoraggio = 125mm
  • altitudine = 165 mm

También disponibile bidón de 2 litri:

bidone di riserva

Sintonizzazione della Vespa Wideframe

Modelli Wideframe gozan cada vez de más popularidad, por lo cual se desarrollan non solo reproducciones de algunos recambios de serie sino también piezas para aumentar la potenza. Lo que se solia hacer era modificar cilindros de hierro gris esistenti per poder conseguir un leve aumento de potenza.

Nuevo Cilindro di Pinasco

Pinasco pronto lanzará un cilindro di alluminio di 160cc per i vecchi motori di Vespa che dispone di tres pernos de sujeción.

Andreas Nagy, cliente leal y amante de estos modelli particolari, sono interessati mucho por el aumento de potencia, por lo cual coopera estrechamente con Pinasco.

Hace poco vino con un Prototipo del cilindro 160cc V2 Puesto per probar la potenza.

Staffa pinza 007

Prototipo secreto del nuovo cilindro

Staffa pinza 009

Nos hubiera gustado contemplar el cilindro 160cc de Pinasco più dettagli, pero se quedó por debajo de la tapa deflettore.

Staffa pinza 006

Cilindro da corsa per Vespa Wideframe

Ya que queríamos ver the pottencia de la moto, hemos probado diverse fughe, entre otros el BGM PRO BigBox Touring para los models PX del cual hemos tenido que adaptar la suspension para que sea compatibile con la Wideframe.

Diagramma prestazioni banco prova Pinasco BBT Vespa Wideframe

Schemi di prestazioni del prototipo del cilindro de Pinasco per Vespa Wideframe

10 CV e 100 km/h

Bueno, è verde. Con un Malossi MHR puesto en una PX e il fácil de conseguir más de 35CV y por eso los 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta les prestaciones originalis de una Vespa Wideframe. I modelli di serie alcanzan unos 5CV e una velocità massima di 70 km/h in una calle nivelada.

Ora con unos 10CV in Strada a 8 carrucole y con una desmoltiplicación primaria adecuada, è possibile circolare a più di 100 km/h, come nel caso di un originale PX200.

A ver que tal el nuevo cilindro de Pinasco.

¡Aqui te tenemos al corriente!

Ammortizzatore per Vespa Wideframe

Pinasco empieza a hacerle más caso a las Vespas más antiguas come la Vespa Faro Basso, Struzzo, GS3, etc.

L'ultimo prodotto è el ammortizzatore trasero per i modelli di Vespa Wideframe.

Ammortizzatore trasero -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150

Dicho artículo se puede montar en la mayoría de los models Vespa Wideframe sin tener que modificar el soporte superior o lower del amortiguador, a condition de que tenga un amortiguador trasero de una sola pieza (y no amortiguador y muelle por separado).

Pinasco PN25441009

Gracias a la possibilità de regular la precarga del muelle, el amortiguador se adapta a todas las cars y preferencias individualis. Se fabrica en Italia y está disponibile nel colore negro de manera que no llame la atención una vez montado en una Vespa classica. Las dos tuercas ranuradas para regular la precarga recien se notan si uno lo examina atentamente.

Nell'ora di cambiare l'ammortizzatore, devi anche comprobarlo silent block superiore.

L'ammortizzatore de Pinasco è compatibile con i seguenti modelli de Vespa:

  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3