2 nuovi cilindri Malossi Vespa 200

Due nuovi cilindri Malossi davanti a Vespa 200cc

1983:
Nasce il cilindro Malossi in alluminio con diametro 68,5 mm per Vespa 200 - svolta nel tuning Vespa -. Realizzata in alluminio Nicasil, con pistone superleggero e anelli semi trapezoidali da 1.2 mm, diventa un mito, un vero must per tutti gli appassionati di Vespa.

2008:
Si aggiorna il cilindro Malossi Vespa, aggiungendo la testata con camera di combustione semisferica e candela centrale.

2013:
Il cilindro, sempre in alluminio Nicasil, è stato completamente modificato sia per quanto riguarda le luci principali che posteriori e anche per la luce di scarico. La porta di scarico sarà disponibile in

Due versioni:
– SPORT: Art. 3115618
– MHR: Art. 3115567

La versione MHR si differenzia dalla versione SPORT anche per la mappa portuale con caratteristiche racing.
Il perfetto centraggio tra testata e cilindro è garantito da due bussole di centraggio poste su due prigionieri, mentre l'o-ring assicura una perfetta tenuta.

CARATTERISTICHE TECNICHE
CILINDRO IN ALLUMINIO
– Cilindri ottenuti per pressofusione a gravità in stampi di acciaio permanenti.
– Materiale: lega di alluminio primaria ad alto contenuto di silicio, temprata e rinvenuta.
– Lavorazioni: su macchine utensili ad alta precisione a controllo numerico.
– Camicia del cilindro con rivestimento metal-spray al carburo di silicio su matrice galvanica di nichel, levigata a croce con passate con diamanti per tolleranze molto strette.
– Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate.
– Scarichi e travasi progettati e testati per le massime prestazioni termodinamiche.
- Controllo qualità dimensionale e di finitura superficiale eseguito secondo specifiche interne Malossi.
– Cilindro e pistone selezionati per un accoppiamento di 0.005 mm.
– Controllo di tutte le guarnizioni effettuato.