Vendo manubrio tondo Vespa V50 S
Manubrio tondo Vespa V50 S - la Vespa anni '50 più bella
La mitica Vespa 50 S Smallframe è la più bella Vespa 50cc che Piaggio abbia mai costruito. Abbiamo in vendita questo fanale tondo Vespa V50 S: Scooter Vespa usati
Con il loro manubrio tondo e il classico tachimetro tondo, la cascata in lamiera piena e i cerchi chiusi a 4 fori da 10 pollici, il modello costruito fino al 1971 è l'unico Vespa 50cc più ricercata!
Vespa degli anni '70
Ma aspetta un attimo, perché 1971? Questo vale solo per il mercato dell'Europa centrale e settentrionale!
Perché, ad esempio, dopo la Grecia e gli allora paesi balcanici, il manubrio tondo Vespa V50S continuò a essere costruito fino alla fine degli anni '80. Questo modello è stato realizzato anche per il mercato giapponese fino agli anni '90 costruito.
È stato in Giappone che i veicoli sono stati amati e curati. Con un po' di fortuna puoi avere una Vespa V50S in condizioni originali eccezionali nella vernice originale. Il chilometraggio di solito varia tra alcune centinaia di chilometri e qualche migliaio di chilometri.
Fino al 1999, tra le altre, si chiamavano la Vespa V50S, la Vespa 100 e la Vespa Primavera 125 ET3"Vespa d'epoca“Venduto in Giappone. 
Anche dopo, se hai acquistato il numero corrispondente da Vespa in Italia, potresti acquistare ET3 e V50S direttamente dalla fabbrica. Nel 2002 era giunto il momento di finire - la linea di produzione corrispondente è stata purtroppo smantellata e rottamata.
Scooter Vespa Piaggio originale italiano
Quindi queste Vespe sono spenteoriginale "Made by Piaggio in Italy". Gli scooter uscivano di fila in continuazione paralleli alle Vespe da noi disponibili. Ci sono no "Repliche o costruzioni su licenza “ma vere produzioni italiane di Vespa Piaggio!
Ci sono stati alcuni piccoli miglioramenti nel corso degli anni. A causa dei lampeggiatori obbligatori introdotti in Giappone all'inizio degli anni '80, i modelli "vintage" con il Indicatori di fine manubrio originali Hella Errore. I fari originali da 105 mm sono dotati di Pere Ba20d Bilux equipaggiato - cioè, invece della lampadina da 15 watt che fu installata alla fine degli anni '60, i giapponesi V50S e V100 arrivarono con una lampadina normale e abbagliante da 6 volt 25/25 watt. Tutti i modelli hanno la luce posteriore originale dell'ET3.
V5SA1T e V9B1T
I numeri di telaio per il Vespa V50S avere i prefissi " V5SA1T“Seguite da un numero di sei cifre, le Vespa 100 hanno il prefisso “V9B1T”, seguito anche da un numero di 6 cifre. I numeri di telaio ET3 sono indistinguibili dai numeri dei primi anni di costruzione, ad eccezione del numero più alto.
Autorizzazione tedesca
La differenza decisiva rispetto al modello europeo della V50, tuttavia, è la velocità massima consentita di 60 km / h, che è stata raggiunta attraverso una 4a marcia "lunga".
Abbiamo la fortuna di poter vendere alcune V50S da un collezionista privato. Lavorando in Giappone da anni, ha combattuto la sua noia iniziando ad ottenere una notevole collezione di V50S nelle condizioni più belle. Dopo aver completato il suo lavoro in Giappone, ha imballato la sua famiglia e la sua collezione in un contenitore e ha così arricchito la scena tedesca della Vespa con alcuni bellissimi oggetti da collezione.
Allo stesso tempo, stavamo per fornire alcuni V50S giapponesi che abbiamo reimportato dalla Thailandia con un'approvazione tedesca. Come dicevo, da noi possono essere immatricolati anche i modelli da 60km/h, ma solo come moto piccola con targa grande. La nostra ambizione, però, era quella di portare le Vespe su strada a 50 km/he con numeri di assicurazione. Fortunatamente, raccogliendo i nostri “giapponesi”, siamo riusciti a dividere i costi per qualche mezzo in più e poi abbiamo affrontato l'iter di omologazione.
Alcune misurazioni delle prestazioni, misurazioni del rumore e misurazioni della velocità massima presso il TÜV Inoltre, tutti i veicoli ora hanno un permesso di esercizio tedesco con 50 km / h!
Vendo fanale tondo Vespa V50 S
Le nostre V50S reimportate e alcune V50S private con licenza d'esercizio tedesca sono ora in vendita, così come alcune V50S e V100 da restaurare.
I prezzi oscillano tra € 1.200 per oggetti da restauro e € 3.200 per veicoli finiti con targa tedesca!
Se sei interessato, invia una mail a:
vespaforsale@scooter-center.com
Ciao, sono interessato a una Vespa, dove sono i prezzi per te?
Ciao Marcel,
I prezzi oscillano tra € 1.200 per oggetti da restauro e € 3.200 per veicoli finiti con targa tedesca!
Se sei interessato, invia una mail a: vespaforsale@scooter-center.com
Saluti
Heiko
Hallo,
Ho anche una Vespa 50/S, quindi ho pensato, solo la mia dice V5SA1M e non T, con il numero 45956. Che tipo di versione è questa? Chi può parlarmene?
Ciao Udo,
V5SA1M è il numero del motore.
Dovresti trovare il numero di telaio sul telaio quando apri lo sportello del motore.
Ciao Heiko, grazie per le tue informazioni.
Cordiali saluti Udo
Ciao Heiko.
Cosa è cambiato su una v50 per ottenere l'omologazione a 50 km/h?
Grazie in anticipo
Ciao Michael,
Per quanto ne so, c'erano omologazioni individuali e sistemi di scarico strozzati.
Saluti
Heiko
Ciao amici Vespa.
Sto cercando un motore V5SA1M completo
Ha o sa chi cosa?
Saluti Michael e grazie