Vespa PX bella e veloce

Vespa PX Street Sleeper

Sebastian ci ha portato via due volte con la sua Vespa PX.

2° posto Customshow con Vespa PX
Gli utenti di Facebook hanno votato la Vespa PX di Bastian 2nd nel Classic Vespa & Lambretta Customshow.

42PS con Quattrini M1X
Una settimana dopo, Basti era con noi al Classic Day con la sua Vespa PX e ha dimostrato che anche lo scooter ha molto vapore. Sebastian ha vinto il primo premio al concorso MaxPower con la sua Vespa PX marrone Scooter Center Banco di prova.

Sviluppato da 3x scooter
Secondo Sebastian lo scooter è stato assemblato da 3 scooter:
La base era in realtà un telaio Vespa PX Lusso BJ.91. Poiché le voci desiderate con il TÜV non sono più possibili con quest'anno di costruzione, questo telaio ha dovuto lasciare il posto a un telaio Vespa dell'anno 1987.
L'intero scooter è stato completamente ricostruito. Il telaio è stato sabbiato, saldato e stagnato. È stato inserito un nuovo cablaggio e tutti i cavi sono stati rinnovati. La ruota anteriore è stata convertita in un freno completamente idraulico. Bastian ha scelto un colore BMW per la vernice: Marrakech B09 ed è stata installata la panchina Hurricane.

Il motore Vespa con 42HP
Per superare i 40CV con una Vespa PX bisogna fare un certo sforzo, cosa impossibile con il tuning plug-in. Ecco i dettagli del motore del motore di Bastian, che ha ricevuto da un amico:

cilindro: Quattrini M1X 172cc
Albero motore: S&S serie 62 Onda di campana
Carburatore: 35er Keihin attaccante aereo
Collettore di aspirazione a membrana: S&S Blocco membrana
frizione: S&S Cosa frizione
Accensione: Vespatronic
esaurire: Velocità nord Scarico
ecc.

Il buono che ha ricevuto per il 2° posto nella mostra personalizzata può essere utilizzato per acquistare nuovi interni motore per un altro progetto.
In termini di prestazioni, all'inizio non si fa nulla perché è sufficiente ;-))

Grande Vespa PX Streetsleeper, 2° posto Customshow e 1° posto Maxpower con 42PS!