Al banco prova: Malossi 210 MHR

Malossi 210 MHR per Vespa PX 200

Dalla metà dell'anno Malossi produce due nuovi cilindri, il Malossi 210sport e la Malossi 210MHR, offerto con 210cm³ per Rally200 e PX200.

Malossi 210MHR

Nel frattempo, la versione MHR ha dimostrato di essere un cilindro molto potente. Anche senza rielaborare lo scarico oi condotti di troppo pieno nel cilindro, l'MHR fornisce una potenza di base molto elevata per quasi tutte le configurazioni del motore.

Nuovo scarico per Malossi 210 MHR

Per portare il potenziale del cilindro sulla strada in modo mobile, è stato sviluppato uno scarico per MHR in collaborazione con la fucina di scarico Ludwig & Scherer, che aiuta il cilindro a sviluppare una potenza potente e controllabile.

Come al solito con Ludwig & Scherer, lo scarico ha un nome sonoro: Lara *

Corsa MHR 61mm, carburatore Keihin 35 AIRSTRIKER, V-FORCE, CILINDRO inserito

LARA MHR

Nel caso di motori con potenza di picco elevata, range di regime utilizzabile e potenza presente fin da subito in termini di velocità, bisogna trovare il miglior compromesso per la curva di potenza. Un ruolo importante nella guidabilità risultante è il corso prima dell'inizio effettivo della risonanza. Nel diagramma sopra, 5000 CV e 15 Nm sono già disponibili a 20 giri/min prima che le prestazioni entrino in gioco. Un minimo di 12 CV a 5000 giri/min è il limite mobile per quest'area. I motori che forniscono meno potenza in questa gamma di velocità con la stessa potenza di picco sono soggettivamente piuttosto difficili da guidare su strada e hanno un pronunciato "Reso-Kick".

il Cilindro Malossi 210 MHR risponde molto bene a un'elaborazione in uscita. Qui alcuni cavalli in più possono essere aggiunti alla mandria senza troppi sforzi.

Stesso motore come sopra, bordo superiore scarico rialzato di 1mm

MHR LARA vedi OUTLET

Ma non solo il massimo delle prestazioni assolute è la professione di MHR, a seconda della scelta dell'impianto di scarico, si possono ottenere anche altre caratteristiche.

Qui su un motore con comando a valvola rotante e corsa 60mm. Il cilindro è appena collegato.

Valvola rotante corsa 60mm, Attacco aereo Keihin da 35 mm, Cilindro inserito

PRESTAZIONI MHR JL

Le prestazioni piuttosto elevate prima dell'inizio della risonanza a circa 6000 giri/min vengono acquistate al prezzo di prestazioni di picco inferiori. Tra i lati positivi, c'è un ingresso molto regolare nelle prestazioni.

Il cilindro MHR è relativamente corto nella lunghezza di installazione Malossi, è presente una sporgenza del pistone sugli alberi motore con corsa 60mm. Pertanto, a seconda delle caratteristiche del motore desiderate, è necessario un distanziale per la testata.

Grazie alla Zetrierhülsen della MHR e dello Sport, l'uso di Distanziali sulla testata cylinder molto facile. I due fori in questione per i manicotti di centraggio sono facilmente espandibili fino ad un diametro di 9,4mm. Di conseguenza, il distanziale è centrato sull'alesaggio del cilindro e il pistone sporgente non viene a contatto con la guarnizione della testata.

Presa EGT 001

Una variante molto utile con una corsa di 60 mm si è rivelata un distanziale alla base del cilindro con 1 mm e alla testata (MHR) con 0,5 mm. Il bordo di presa dovrebbe essere controllato in ogni caso.

Se il cilindro deve essere solo posizionato alla base e l'uscita deve essere lavorata per ottenere prestazioni di picco elevate, l'MHR è anche in grado di convertire angoli di controllo molto elevati in prestazioni mobili grazie al sistema di sovracorrente rivisto. Valori intorno ai 136° di angolo di sovracorrente non sono rari e funzionano molto bene, a seconda della perefria.

CONCLUSIONE

Chiunque cerchi le massime prestazioni dovrebbe scegliere il Malossi 210MHR essere ben servito.
Senza molte rielaborazioni, con la selezione dei componenti appropriata, è possibile ottenere valori di prestazione molto notevoli. La testata Malossi è una buona scelta per quasi tutte le combinazioni e, a causa del design convergente, dovrebbe essere montata con una corsa di 57 mm con un bordo morbido di 1-1,1 mm e con una corsa di 60 mm con circa 1,2-1,3 mm.

* Lo scarico di Ludwig e Scherer dovrebbe essere disponibile in una versione sinistra da febbraio / marzo - ti terremo aggiornato.

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