PK XL2 Smallframe Carter motore KR Automation per Vespa V50, PK, Primavera ecc.

Alloggiamento motore KR Automation 'PK XL2' con moderna tecnologia di circuito adatto per la vecchia Vespa Smallframe con due cavi!

I carter motore della Indian LML Sensation 125 sono identici al 99% a quelli della Vespa PK125 XL2. I nuovi carter motore Piaggio non sono più disponibili in Italia da anni. Gli alloggiamenti motore LML sono quindi un'alternativa molto buona e qualitativa.

Vespa Smallframe Carter motore KR Automation per Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL (tutti i modelli con due cavi cambio)

Può essere guidato con cilindri da 50 - 112ccm e con 125-133ccm

Questo alloggiamento del motore può con questo bgm albero motore può essere guidato anche con cilindri piccoli (50-122ccm):

CARATTERISTICHE

• Tipo di custodia: PK125 XL2
• Tipo di albero motore: PK 125XL2 / PK125 ETS (cono 24 / 25 mm)
• Sede del cuscinetto lato alternatore: Ø: 38mm (cuscinetto a rullini PX)
• Tipo di circuito: XL2
• Tipo di cavo del cambio: 2 cavi flessibili (come V50, PV, ET3 ecc.)
• Ingresso: superficie della valvola rotante lunga (42 mm)
• Collettore di aspirazione: 3 fori
• Design sovracorrente: originale come V50, PK, PV
• Elestart possibile: No.

Questo alloggiamento del motore LML SF125 corrisponde tecnicamente all'alloggiamento del motore della Vespa PK 125 XL2. Presenta l'ultimo e lo stato dell'arte di questa generazione di motori. Utilizza una tecnologia circuitale precisa e moderna e dispone di un sofisticato adattatore per cavo per l'utilizzo in veicoli con due cavi del cambio (prodotto in Germania da KR Automation). Funziona senza gioco e utilizza una robusta catena per la deflessione sulla leva del cambio.

BENEFICI

Motore di punta con la moderna tecnologia XL2:

• Cancello del cambio senza gioco, con cuscinetti ad aghi
• Forcella del cambio con anello di tenuta dell'albero che può essere cambiato dall'esterno
• Stabili cuscinetti a rullini dell'albero motore di PK ETS
• Superficie di tenuta della valvola rotante lunga> Tuning
• Possibilità di cilindri tuning senza mandrini

 

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Automazione KR

La società KR Automation di Felix Richter è stata fondata nel marzo 2010 e si occupava principalmente di automazione robotica, da cui il nome.
Le corse delle vespe e le vespe in generale hanno svolto un ruolo importante dal 2003. Tutti i prodotti sono sottoposti a lunghi test prima della vendita. In KR Automation, nessun prodotto matura presso il cliente. Felix è noto per la sua Vespa “El Sidney” e la sua “Lambretta Barracuda”, la l'abbiamo già presentato qui avere.

Alloggiamento motore incluso adattatore cavo cambio (da KR Automation) -LML SF125- utilizzabile per V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, Motovespa PK75 (aspirazione 3 fori, circuito due cavi)

 

 

L'alloggiamento del motore ha lo stabile cuscinetto a rullini dell'albero motore dei modelli PK ETS. Di conseguenza, è possibile utilizzare l'albero motore ultra stabile del tipo "ETS". Questo ha un diametro del tronco dell'albero a gomiti di un enorme Ø25mm.
Se l'alloggiamento deve essere utilizzato con cilindri da 50-112 cc, offriamo anche un albero motore corrispondente con corsa di 43 mm (125 cc = corsa di 51 mm).

Il collettore di aspirazione ha il moderno metodo di montaggio a 3 fori. Qui offriamo collettori di aspirazione corrispondenti con attacco a 3 fori e allo stesso tempo il corretto percorso del collettore per i telai V50 / PV / ET3.

Componenti che si discostano da uno convenzionale Smallframemotore con due cavi cambio (V50, PV, ET3):

• Forcella cambio XL2
• Albero motore con albero motore lato volano Ø25mm, tipo "ETS"
• Collettore di aspirazione con attacco a 3 fori

SERVIZI

Le custodie SE125 hanno un superficie di tenuta della valvola rotante lunga (42mm). Di conseguenza, l'ingresso può essere allargato molto, rendendoli ideali per la messa a punto ad alte prestazioni basata su valvole rotative.

CILINDRO

L'alesaggio della base del cilindro è di 61,5 mm, quindi adatto a tutti i cilindri tuning standard e comuni (non Falc, Quattrini SP09 ecc.). Quindi non deve essere fuso.

DOTAZIONE

L'alloggiamento viene consegnato senza cuscinetti, senza dadi, senza prigionieri del cilindro ma con tutti i silent block/gomme silenziose. Inoltre, l'adattatore del cavo del cambio per due cavi del cambio è già assemblato.

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Adatto ai seguenti modelli:

• Vespa50 (V5A1T, 1963)
• Vespa 50L (V5A1T)
• Vespa50N (V5A1T)
• Vespa PK50 (V5X1T)
• Vespa PK 50N (V5X5T)
• Vespa PK 50 S (V5X2T)
• Vespa PK 50 SLusso (V5X2T)
• Vespa PK 50 SS (V5S1T)
• Vespa PK 50 XL (V5X3T)
• Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
• Vespa PK50XL2 (V5N1T)
• Vespa PK50XL2 (V5X3T)
• Vespa PK 50 XL2 CV (V5N2T)
• Vespa PK50XLS (V5S2T)
• Vespa50S (V5A1T, 1964)
• Vespa50 Speciale (V5A2T)
• Vespa50 Speciale (V5B1T)
• Vespa50 Speciale (V5B3T)
• Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
• Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
• Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
• Vespa50 Velocista (V5SS2T, -1975)
• Vespa50SR (V5SS2T, 1975-)
• Vespa PK 80 S (V8X5T)
• Vespa90 (V9A1T)
• Vespa90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
• Vespa 125 ET3 (VMB1T)
• Vespa 125 Nuova (VMA1T)
• Vespa PK125 (VMX1T)
• Vespa P125ETS (VMS1T)
• Vespa PK 125 S (VMX5T)
• Vespa 125 Primavera (VMA2T)