Pignone frizione Vespa bgm PRO ora disponibile anche per primaria 67 e 68

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BGM6823S

bgm PRO - L'ACCOPPIAMENTO VESPA

Ho preso nota bgm PRO - giunti per Vespa, e anche quelle per Lambretta, sono tra i nostri più venduti!

I giunti sono disponibili completi e in vari modelli, nonché tutte le parti singolarmente.

Gli ultimi componenti per Vespa Largeframe, ora sono i Pignone frizione per quello 67 e 68 ingranaggio primario.

Pignone frizione -BGM PRO- Vespa Cosa2, PX (1995-), BGM Superstrong, Superstrong CR - (per ingranaggio primario 67/68 denti, denti elicoidali)

Sviluppato per potenza e coppia enormi

I giunti bgm PRO sono stati progettati per il enormi potenze e coppie dei motori di oggi. Sono realizzati in acciaio altolegato (SCM415/15 CrMo 5) secondo i più elevati standard di produzione. La resistenza estremamente elevata del materiale di base (fino a 1100 N / mm2, HRC 58-62) fornisce una base sicura e rassicurante per la produzione di pignoni BGM.

Produzione ai massimi livelli

La produzione soddisfa gli elevati standard per la produzione di trasmissioni di Honda. Ogni singola parte riceve un rapporto di prova. BGM ha quindi un garanzia di qualità permanente.

  • Materiale di alta qualità 15 CrMo 5
  • Produzione precisa secondo gli standard Honda
  • Controllo di qualità continuo
  • Può essere utilizzato sui tipi di accoppiamento COSA2
  • Disponibile con 20,21,22, 23, 23 e XNUMX denti (XNUMX denti = pignone speciale)
  • Adatto per la primaria originale di tutti i motori 80-150ccm, oltre a tutti i modelli Cosa
  • Adatto per motori con ingranaggio primario a 67/68 denti retrofit

Una caratteristica del pignone BGM è il suo colore nero e la pratica etichettatura che indica il numero di denti del pignone stesso e per quale ingranaggio primario è adatto.

Traduzione più lunga senza smontare il motore?

Particolarmente interessante il pignone con 23 denti. Questo non è mai stato originale dalla fabbrica.
Si intende estendere il più possibile la riduzione degli 80-150 cc. È possibile utilizzare un rapporto di trasmissione 23/67 o 23/68 senza aprire il motore. Ideale per tutti i conducenti di cilindri di grande capacità su, ad esempio, motori originali PX125 o Sprint 150. Si adatta anche ai modelli Vespa Cosa, poiché qui, senza eccezioni, è stato installato un rapporto di riduzione (troppo corto) di 21/68 ex lavori.
Ogni pilota di PX125 che vuole guidare un cilindro da 177 cc può installare un rapporto di trasmissione adeguatamente lungo semplicemente cambiando la frizione. La riduzione è estesa di un enorme 15%, che corrisponde all'incirca allo stesso aumento della velocità massima in km / h.

I pignoni frizione BGM sono il complemento perfetto per l'indistruttibile Frizione BGM Superstrong.
Tutte le frizioni BGM Superstrong con 20, 21, 22 e 23 denti sono dotate di questo pignone franco fabbrica. Abbinabile a tutti i tipi di attacco Cosa2 (riconoscibile da almeno 8 posizioni della molla).

Frizioni Vespa bgm Superstrong

Frizioni Vespa bgm Superstrong

 

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