Nuovi prodotti per Vespa GT, GTS, GTL, GTV

Nuovi prodotti per la Vespa moderna GTS & Co.

Risposta alla restituzione dei nuovi prodotti pour le messa a punto della Vespa moderna:

Ecco i prodotti di maggiore interesse:

Ammortizzatore Vespa moderno avec TÜV

Amortisseur haut de gamme de BGM avec omologation TÜV (control technique allemand) / ABE (reception national par type) per Vespa GTS & Co. Individualità disponibile ou en set ce qui est plus vantaggi:

Kit ammortizzatori -BGM PRO SC FR1 SPORT – Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013), GTV 125-300 – nero / riferimento BGM7788BKTS
Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC/R1 SPORT, 340mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300, GTV 125-300 – noir / riferimento BGM7749NB
Ammortizzatore avant -BGM PRO SC/F16, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013), GTV 125-300 – noir / riferimento BGM7788NB

Pot d'échappement de Polini per Vespa GTS & GTV, omologato

Polini propone il mantenimento un nouveau pot d'échappement sportif per la Vespa qui est une bonne alternative aux models déjà connus. Tutto ciò che deriva dal pot d'échappement racing RX de Malossi, il modello presentato nella suite est factory de Arrow, lo garantisce finitura solida e raffinata. Ce pot d'échappement dispose d'un corps en aluminium, don't la superficie est mate, anodisée et brossée, et d'un interior et un coude échappement en più affine.

Quand nous avons visita l'usine de Polini, su un pu s'assurer du figlio grave eccezione e tanta tanta l'aspetto straordinario:

Ce qui est très interessante, c'est le dB-Killer (attenuator sonore), qui peut être monté et démonté rapidement car il n'est fixé qu'avec un circlip.

Le pot d'échappement de Polini est, comme presque tous les Pentole per i modelli GTS/GTVe piatto slip-on. Ça veut dire que le coude adjoint est raccordé au collecteur d'origine du vehicle. La sonda lambda reste à sa place et il ne faut pas la toucher en fixant le pot d'échappement: montaggio semplice e rapido

Le pot d'échappement de Polini per i nuovi modelli di Vespa disporre di una sonora di omologazione (E9) per i veicoli suvant:

VESPA 125 GTS - M45 var.3 ver.0 / 1
VESPA 250 GTS - M45 var.1 ver.0 / 1
VESPA 250 GTV - M45 var.1 ver.2
VESPA 300 GTS / GTV - M45 var.2 ver.0 / 2

Pot d'échappement -POLINI- Vespa GTS 125-250-300 ie, GTV 250-300 ie / Rif. P1900041

Doppia sortie d'échappement per Vespa GTS & Co.

Pot d'échappement straordinario con doppia silenziosità per Vespa GTS: Pot d'échappement Remus RSC Dual Flow.
Ce pot est également homologué (EG), mais uniquement autorisé pour la circolazione routière en combinazione avec catalizzatore.

Pot d'échappement -REMUS RSC Dual Flow- Vespa GTS 125ie Super, Vespa GTS 250ie (2005-), Vespa GTS 300ie (2008-), Vespa GTS 300ie Super (2008-), Vespa GTV 250ie (2006-) – acier affine argento / riferimento 7674943RD1

Eni – Huile 4 temp ad alte prestazioni per la Vespa moderna

Eni i-Ride PG 5W-40 è un Alimentazione olio per i motori 4 temp con un'eccellente tecnologia di lubrificanti sintetici. Elle a été ha sviluppato particulièrement pour les motori ad alto rendimento de 4 temp e per circuiti.

Caratteristiche:

La remarquable stability au cisaillement est una garanzia della stabilità de la viscosité (stay-ingrade), meme après plusieurs heures d'usage dans des condizioni estreme. L'huile synthétique thermiquement stable a une très basse tendence à s'evaporer ce qui assicurare une consumo d'huile inférieure.

La speciale formulazione è stata sviluppata per il centro di ricerca sulla garanzia di prestazioni ottimali in termini di caratteristiche degli additivi detergenti/disperdenti, protezione anticorrosione, prevenzione delle mousse, stabilità all'ossidazione e prevenzione dell'usura.

Possibilità di utilizzo:

Eni i-Ride PG 5W-40 è consigliato in caso di alte prestazioni del motore e della necessità di un film di lubrificante.

Specifiche tecniche: