Il nostro consiglio per lavori su motori Vespa e Lambretta

Lavorare con precisione è essenziale per un buon risultato quando si costruisce un nuovo motore.
La fasatura di ingresso dei motori con valvole rotative o con porte a pistone, nonché la fasatura di trasferimento e uscita di un cilindro sono fattori cruciali nella costruzione di un motore.

Tutto dipende dalla scelta dei componenti, ma di solito i cilindri e/o gli involucri del motore devono essere messi a punto per ottenere l'angolo di ritardo del grilletto desiderato nell'aspirazione e nel cilindro. A volte misurare con un calibro non è sufficiente. Pertanto si consiglia di montare una volta il motore senza installarlo sullo scooter. Perché questo ti permetterà di ottenere le dimensioni di cui hai bisogno. E se poi scoprissi che la carcassa del motore necessita di una messa a punto, dovresti rimuovere di nuovo il cuscinetto a sfere. Il che di solito riduce immensamente la durata del cuscinetto sensibile.

NOVITÀ: manichini portanti

I manichini portanti ti aiutano in questa causa.

Vantaggi dei manichini portanti

Il manichino si adatterà senza la comune necessità di riscaldare la carcassa del motore.
I manichini hanno, proprio come i cuscinetti a sfera, smussi visibili per un facile montaggio.

Una volta montati i manichini, puoi ancora girare l'albero motore e puoi persino misurare la dimensione del gioco.

Uno strumento utile per ottenere questi dati importanti è ad esempio il disco di cronometraggio BGM in combinazione con il Whale. Questo set ti aiuterà a misurare facilmente e con precisione l'angolo di ritardo del trigger.

Una volta raccolti tutti i dati utilizzando i manichini dei cuscinetti, è possibile rimuovere facilmente il sostituto cuscinetti a sfera dal carter motore.

La taglia giusta conta!

Ora abbiamo sviluppato manichini per cuscinetti di BGM PRO. MADE IN GERMANY

I cuscinetti sono disponibili in tutte le dimensioni importanti. La descrizione dei manichini include le dimensioni del cuscinetto a sfere corrispondente e il nome del cuscinetto. Guida alla lettura delle informazioni dimensionali (servirà da esempio il dummy cuscinetto per il cuscinetto di accensione di una Vespa PX e PK ETS):

Cuscinetto finto albero a gomiti -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

NBI 253815 = nome del cuscinetto fornito dal produttore (Nadella, SKF, …)
25 = diametro interno del cuscinetto in millimetri
38 = diametro esterno del cuscinetto in millimetri
15 = larghezza del cuscinetto in millimetri

Disponibile in tutte le taglie:

Varie combinazioni ordinate per tipo di scooter:

Vedi, avrai bisogno di manichini diversi per varie combinazioni di motore e albero motore.

Vespa Sprint 2 porte

Lato volano BGM1200TL; Cuscinetto finto albero a gomiti -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Lato accensione BGM1200TL; Cuscinetto finto albero a gomiti -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

Lato volano BGM1200TL; Cuscinetto finto albero a gomiti -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Lato accensione BGM1205TL; Cuscinetto finto albero a gomiti -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50 con conversione ad albero motore ETS

Lato volano BGM1203TL; Cuscinetto finto albero a gomiti -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
Lato accensione BGM1207TL; Cuscinetto albero motore fittizio -BGM PRO- conversione in cuscinetto PK ETS (25x47x12mm)

GP Lambretta

Lato volano BGM1204TL; Cuscinetto finto albero a gomiti -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
Lato accensione BGM1206TL; Cuscinetto finto albero a gomiti -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

Manichino con cuscinetti sintetici

Ciò consente di provare l'inserimento dell'albero motore nel carter motore senza bisogno di forza e l'albero motore può comunque essere spostato. È quindi possibile misurare senza usurare l'albero motore o il nuovo cuscinetto. Perfetto, per controllare l'angolo di ritardo del grilletto dell'albero motore (ingresso valvola rotante) o del cilindro (fasatura di uscita, fasatura di trasferimento). Prodotto in Germania

I manichini per cuscinetti di BGM PRO sono disponibili nel Scooter Center Scooterssalto:

Manichini portanti