Finale di stagione di Scootentole a Magny Cours, 21-22.09.2012 settembre XNUMX

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Il 21 e 22 settembre c'è stata la fine della stagione a Magny Cours nell'ambito delle gare di Scootentole.

La serie, che ora consiste in 3 gare, sta riscuotendo una crescente popolarità anche tra i piloti ESC.

Dopo che gli ultimi run dell'ESC in Ungheria sono letteralmente caduti in acqua, in realtà speravamo in un weekend di gare bello, caldo e soprattutto asciutto.

L'allenamento del venerdì, invece, si è svolto completamente sotto una pioggia leggera.
Così è stato chiamato Monsone Sava o per cambiare le gomme da pioggia K58RSC.

Quando venerdì sera i cieli si sono riaperti come si deve, abbiamo rinunciato a tutte le speranze di un sabato asciutto per le corse. Anche il bollettino meteorologico online cautamente ottimista e il leggermente ottimista "RAIN-O-METER" non hanno potuto alleggerire il nostro umore di fronte a questo diluvio.

Tuttavia, il sabato ci ha sorpreso con la copertura nuvolosa e quando la pista si è asciugata, siamo riusciti a fare le nostre prime prove libere e qualifiche.

Con i Sava il percorso bagnato e scivoloso poteva ancora essere controllato bene. Tuttavia, i tempi migliori erano ancora 1:10 e non appena l'acqua non era più in pista, Maik Persch (ESC175) poteva guidare un massimo di 1:08 sull'asfalto bagnato.

E' rimasto asciutto per l'intera giornata di gara, quindi non si è verificato il temuto massacro di gomme in cui si doveva passare da gomme da asciutto a da pioggia e viceversa 5 minuti dopo.

Quindi la scelta delle gomme per sabato è stata la Sava Super Softt per la parte anteriore e il Soft Versione per il posteriore.

Maik Persch, il campione dell'ESC di quest'anno, è riuscito a conquistare la vittoria assoluta in classe C3 su queste gomme e nonostante un rettilineo molto consistente con un successivo decollo attraverso un cursore del gas sospeso.

La cerimonia di premiazione si è svolta nella consueta atmosfera esuberante. Una bella conclusione di giornata con buffet e successiva lotteria.

...e poi ci sono state abbastanza feste nel paddock, la classe da banco "K8" dell'ESC, è sicuramente e fortunatamente una serie di cross-racing.

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