Post

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

Una Vespa GTS 500, questo è ciò che sognano molti conducenti di GTS. Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modello 500 della GTS che Video Youtube ha molto successo. Ogni anno si specula sulla scena se Piaggio lo porterà quest'anno.

Ora il berlinese Björn Dressler ha preceduto la Piaggio. Con il suo progetto "La Mutata" Björn porta con sé le sue conversioni fino a 44HP e 492ccm legalmente su strada.

Prima ancora di tirare fuori il portafoglio: questa conversione non è nemmeno fatta!
Dura circa 4 mesi e costa poco più di quanto la maggior parte delle persone porti in giro nel portafoglio: si parte da 15.000 euro.

Marc di Scooteria vi presenta il progetto “La Mutata”, una Vespa GTS 500 riconvertita, nella sua ultimo video prima.

La Mutata Vespa GTS

Trasformare una Vespa Gts in una Motore Piaggio 500cc con omologazione stradale tedesca e almeno 39 PS!

Italiano per "The Mutated" - consente prestazioni di guida con una Vespa GTS che vanno oltre quelle di una serie 300.
Tutti i componenti integrati come il telaio e i freni sono adattati alla coppia più elevata e alle prestazioni di punta notevolmente aumentate.
Un punto culminante assoluto per tutti gli appassionati di tuning Vespa!
A breve ci sarà anche un test di guida con la Vespa Gts 500 - preferibilmente quella Canale Scooteria iscriviti e non perderti nulla!

Dati tecnici Conversione Tuning GTS

  • Varianti motore:
    459 cm³ con 29 kW / 39 CV a 7250 giri/min e 43 Nm a 5500 giri/min
    493 cm³ con 30 kW / 41 CV a 7250 giri/min e 46 Nm a 5250 giri/min
    493 cm³ con 32 kW / 44 CV a 7750 giri/min e 47,5 Nm a 5500 giri/min
  • velocità massima:
    148 km / h (rallentato)
  • telaio:
    120/70-13 anteriore e 130/70-13 posteriore
    Sospensione anteriore su richiesta, ad es Ammortizzatore Vespa GTS bgm PRO con TÜV
    Sospensione posteriore La Mutata regolabile
  • freno:
    Anteriore Brembo P2 su disco freno 255
    Posteriore Brembo P2 su disco freno 240

 

Elaborazione VESPA GTS 500 cc

 

 

Conversione, messa a punto Vespa GTS -> Scooter personalizzato Vespa GTS 

Prima di arrivare al Conversioni Vespa GTS vieni, prima una piccola recensione:

* Vespa è un pezzo da collezione dagli anni '50, che il proprietario ha sempre voluto personalizzare. Per la trasformazione della Vespa, accessori e componenti aggiuntivi come specchietti, crash bar, tachimetri, badge, antifurto, listelli decorativi, maniglie riscaldate, seggiolini per bambini, sedili passeggero, indicatori carburante e accessori cromati di produttori come Sono state installate Ardor, Appel, Ulma e Vigano.

Vespa Wideframe Accessori

Negli anni '80

In Inghilterra germina con mods e la ragazzi scooter un movimento che presto travolgerà la Germania e il resto d'Europa attraverso il canale e vi incanterà.
La stessa Vespa/Piaggio offre ora una gamma di accessori.

Non si discute sul gusto! Alcune persone hanno esagerato un po' nei selvaggi anni '80 e hanno fregato sulla loro Vespa tutto ciò che il mercato degli accessori aveva da offrire.

Vespa PX con accessori

Gli anni '90 e 2000

Questa è la nascita del Scooter Centers: 1992. Il Scena di scooter è al suo apice in Germania e in Europa. Migliaia si incontrano nel fine settimana Raduno scooter = corse in scooter, come lo SCOOTERDIVE e tanti altri eventi per celebrare i veicoli, la musica, te stesso e il tuo stile di vita.

Trovalo"Spettacoli personalizzati” si svolge, in bassa stagione si tratta di eventi indipendenti con una festa precedente e/o successiva = notte. Allo Scooter Customshow, gli scooter riccamente modificati vengono esposti e valutati da una giuria. I più grandi spettacoli personalizzati sono stati ad esempio ad Amburgo, Monaco o all'Extravaganza nella zona della Ruhr e ovviamente anche il nostro dal 2008 Scooterscome a Colonia.

Oggi: modelli Vespa Moderne 2020

Ad oggi, non è cambiato molto: la Vespa moderna è più potente e la messa a punto del motore potrebbe diventare un po' più complessa a causa dell'introduzione del controllo digitale del motore, ma l'impulso all'individualizzazione e all'ottimizzazione della Vespa è ininterrotto. Non senza motivo: Vespa è regolarmente in cima alla lista delle vendite di moto da anni, quindi ovviamente vuoi distinguerti dalla massa! E il telaio della Vespa GTS, ad esempio, ha un notevole potenziale di ottimizzazione. Non per niente, i nostri ammortizzatori bgm PRO sono per loro Vincitore del test GTS e bestseller. Anche gli indicatori di direzione a LED e i fari a LED per GTS & Co vengono spesso convertiti.

Nel nostro Negozio Vespa Vespa ti offriamo con i nostri marchi BGM , MOTO NOSTRA e fornitori selezionati di accessori e tuning (come Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, una vasta gamma di tuning e accessori per la tua moderna Vespa GTS, Primavera o Sprint.

Conosci già i nostri cataloghi speciali?

 

Allora come adesso, ci sono ovviamente fasi di personalizzazione. Puoi fare molto da solo, ma se stai parlando di un progetto personalizzato estremo, ti consigliamo di rivolgerti a un professionista. Come con il nostro partner, per esempio Cafe Racer 69 da Berlino:

Cafè Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Personalizzata

 

A Cafe Racer 69 a Berlino ne prendi uno? personalizzazione professionale della tua Vespa. Come già detto, anche con gli attuali modelli Vespa, che si tratti di 125 o 300, Vespa GTS o Vespa Primavera & Vespa Sprint, c'è ancora molto spazio per l'ottimizzazione nello stato di serie. Anche perché il team creativo di Berlino di noi con, per esempio bgm & Moto Nostra viene fornita, si può presumere che verranno installate solo parti di altissima qualità!

  • Potenza del motore,
  • Guidare,
  • carrello d'atterraggio
  • Freni,
  • La pittura
  • ecc.

I berlinesi offrono anche puro Accordatura ottica La tua Vespa accesa. I cambiamenti puramente visivi possono, ad esempio

  • Verniciato a polvere
  • allegati,
  • modanature,
  • Raccordi,
  • panchine
  • ecc.

Elaborazione Vespa GTS con TÜV 

Il nostro bgm PRO Ammortizzatore per Vespa GTS sono ovviamente approvati dal TÜV. Per modifiche al telaio, ai freni e ai cerchi, a volte sono necessarie regolazioni ai supporti dell'asse. Questa regolazione per un sedile idoneo alla circolazione senza spostamento della carreggiata e la regolazione di ABS e ASR richiedono generalmente un'approvazione tecnica da parte di un esperto (DEKRA, TÜV) e può essere eseguita presso Cafè Racer 69 essere fatto.

 

Raccolta di scooter personalizzati Vespa GTS

In questo video troverai l'ultima compilation di conversione Vespa GTS Custom e Vespa GTS. Fatti ispirare!

Migliore Vespa GTS Custom TOP Conversione Vespa GTS Vespa GTS 300 Tuning Compilation

Vespa GTS 300 Tuning e Vespa GTS Scooter Custom by Cafe Racer 69