Tag Archivi per: T5

Alloggiamento motore Vespa T5 di Pinasco

Siamo appena arrivati ​​da Pinasco ci giunge la notizia che giovedì prossimo dovrebbero arrivare i tanto annunciati carter motore per la Vespa T5.

I carter motore della rara Vespa PX125T5 sono sempre stati pochi e distanti tra loro. Siamo ancora più contenti che qualcosa stia accadendo di nuovo con i prodotti per il T5.

Motori a membrana e valvole rotative per Vespa T5

Pinasco offre ora due alternative. Come il Alloggiamenti motore PX inoltre, sarà per il T5

• un classico Valvola rotativa (Master) e codice articolo: PN26482024
• un alloggiamento del motore con membrana (Schiavo) dai. Codice articolo: PN26482025

In termini di prezzo, gli alloggiamenti del motore T5 sono leggermente superiori ai variante PX bugia.

Più dettagli tecnici Possiamo dartelo solo quando avremo ricevuto i primi alloggiamenti motore nei prossimi giorni. Ti teniamo qui dentro Scooter Center Blog sempre aggiornato.

Costruisci il motore T5

Il modo più semplice per completare un motore del genere è ordinare il kit di revisione del motore appropriato: Kit revisione motore Vespa 125T5

Informazioni su un super adatto Scarico può essere trovato qui Scarico Vespa T5

Prime immagini del motore Pinasco T5

Ecco alcune immagini che Pinasco ci ha messo a disposizione.

Gli alloggiamenti del motore dovrebbero essere consegnati con tutti i prigionieri fissi e le gomme silenziose abbinate per la traversa del motore e il supporto dell'ammortizzatore.

Vano motore Pinasco per Vespa

Gli alloggiamenti motore Pinasco sono alloggiamenti motore di ricambio di altissima qualità realizzati con il miglior alluminio pressofuso. Oltre alla lavorazione molto precisa, offrono anche molte caratteristiche speciali che sono particolarmente interessanti per i sintonizzatori.
Oltre alle superfici di tenuta notevolmente più grandi sulla base del cilindro e sull'ingresso del carburatore, Pinasco offre anche l'alloggiamento come versione con ingresso a membrana. Questa tecnologia di aspirazione, da tempo standard nel settore automatico, offre anche ai grandi carburatori un buon passaggio per respirare profondamente. Ulteriori rinforzi nel cast, un cuscinetto dell'albero a gomiti più grande e la grande portata della consegna completano perfettamente il superbo quadro generale dell'alloggiamento del motore Pinasco.

Le custodie sono prodotte in due varianti:
MASTER = ASPIRAZIONE VALVOLA ROTATIVA (COME DALLA FABBRICA PIAGGIO)
SLAVE = MEMBRANA CONTROLLATA

Gli interni del motore e i componenti di accensione di tutti i modelli 125-200ccm dal 1982 in poi possono essere rilevati. I componenti costruiti dal 1984 in poi sono da preferire per via del cambio migliorato e più stabile e dell'alternatore più potente. Il motore dei modelli COSA è adatto anche come motore donatore. Il loro blocco motore è esteriormente diverso, ma utilizza le stesse parti interne dei modelli PX dal 1992 in poi.

Entrambe le versioni hanno gli stessi utili miglioramenti:

• MATERIALE
  Alluminio pressofuso di alta qualità con una superficie fine
• SUPERFICI DI SIGILLATURA
  Superfici di tenuta fresate con estrema precisione
• PIÙ FORTE
  Nervature di rinforzo nell'area del cuscinetto dell'albero principale sul lato del fermo dell'interruttore e sul supporto dell'ammortizzatore
• SOLIDO
  Significativamente più materiale nell'area della superficie di tenuta della base del cilindro e dell'ingresso del carburatore
• PARAOLIO
  Gli alloggiamenti sono realizzati per ospitare una tenuta meccanica metallica (lato accoppiamento). Si prega di utilizzare sempre la versione per le versioni 200cc con labbro di tenuta marrone.
• IN FORMA
  Due boccole di montaggio aggiuntive = alberi a gomiti con una corsa troppo lunga possono fare a meno del bordo di centraggio della metà Lima. Dimensioni boccole di montaggio AØ = 9,95 mm, IØ = 8,40 mm, h = 13,80 mm
• GOMMA DA CANCELLARE
  I fori per le gomme silenziose grandi sono Ø = 44mm (originale Piaggio Ø = 43mm).
  Le gomme silenziose racchiuse sono più rigide e offrono una migliore guida del motore nel telaio.
  Si adattano anche le gomme silenziose Piaggio. Le soluzioni con boccola metallica o senza pretensionamento solitamente non sono adatte se sono state realizzate per carter motore Piaggio (Jockey, PLC).
• NUMERO
  Gli alloggiamenti del motore non hanno un numero motore o un prefisso in rilievo
• FORO DELL'OLIO
  Nessun foro di gocciolamento per l'olio del cambio = il foro di gocciolamento insensato che mostra se l'anello di tenuta dell'albero interno è difettoso è stato omesso *.

* Il nostro consiglio: far funzionare il cuscinetto sigillato e la guarnizione esterna dell'albero con l'apposito freno a tamburo.

CARATTERISTICHE SPECIALI VERSIONE CON VALVOLA ROTATIVA
- Superficie di tenuta extra larga su entrambe le metà del motore, adatta a tutti i collettori di aspirazione
- Può essere utilizzato come sostituzione 1: 1 per un alloggiamento del motore originale
PARTICOLARITÀ DELLA VERSIONE A MEMBRANA
- Ingresso membrana centrale a tutta superficie
- Incl. Membrana presa, inclusa Membrana in formato RD350 (foro 58x48mm)
- Gomma di aspirazione ruotabile di 360°, larghezza attacco carburatore = Ø34mm
- Gomma adatta per Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell'Orto PHBH28/30, VHS24-30
- Nessun asse fuso per il controllo della pompa dell'olio
- Nessun foro per l'azionamento della pompa dell'olio

La boccola di montaggio in dotazione per l'albero ausiliario deve essere inserita da soli
Se si utilizzano componenti della trasmissione diversi da quelli dei modelli PX da 125cc, verificare preventivamente la compatibilità dell'asse dell'albero ausiliario e sostituirlo se necessario.
Si prega di inserire tutti i prigionieri con adesivo per viti ad alta resistenza. Le borchie del cilindro non sono sovradimensionate da un lato, come nel caso dell'originale Piaggio. Pertanto, incollare anche qui i perni cilindri Pinasco forniti. Si consiglia di tagliare tutti i fili e di pulirli con aria compressa.
NOTA DI MONTAGGIO:
Il cuscinetto dell'albero a gomiti NU205 sul lato dell'alternatore non è alloggiato a filo nell'alloggiamento del motore.
Sporge di circa 1 mm verso l'albero motore.

DOTAZIONE

· VALVOLA ROTATIVA
- Tutti i borchie
- Gomme silenziose + rondelle per gomme silenziose
- Guarnizioni dell'alloggiamento
- Boccola per asse albero ausiliario

· MEMBRANA
- come sopra, inclusi inoltre:
- Collettore di aspirazione comprensivo di membrana, gomma di aspirazione, guarnizione e minuteria
- NOTA: Nessuna vite inclusa per il fissaggio del collettore di aspirazione al blocco motore (vedi: Accessori)