NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING per Vespa PK50 e PK125
Abbastanza segretamente una novità scarico racing per Vespa PK si è insinuato nel nostro negozio. Oggi vi presentiamo il nuovo scarico Vespa PK di bgm PRO.
Abbiamo due versioni:
- per Vespa PK50 e PK80 | BGM1050PK
Marmitta -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso) - per Vespa PK125 e PK75 | BGM1125PK
Marmitta -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)
La storia di questo impianto di scarico sta nel fatto che non esistevano impianti di scarico originali Piaggio per i modelli PK 50. Durante lo sviluppo di un nuovo scarico abbiamo riconosciuto il potenziale e sono stati in grado di sviluppare uno scarico sportivo con Ottica originale, a basso rumore livello e a notevole aumento delle prestazioni. Lo scarico di qualità bgm PRO è ora fatto a mano in Europa ed è immediatamente disponibile: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK
bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS
Sul dinamometro appare così:
bgm PRO BigBox per la tua Vespa PK
Scarico Vespa PK con più potenza, aspetto discreto e bassa rumorosità
Lo scarico bgm PRO nella versione TOURING fornisce così l'aspetto discreto e l'acustica di uno scarico Vespa originale, abbinato ad uno scarico sportivo caratteristico con coppia elevata e ampia fascia di potenza. Questo sistema è stato originariamente progettato in sostituzione degli impianti di scarico originali Piaggio, che non sono più disponibili. Nel frattempo l'abbiamo sviluppato a pieno titolo, Impianto di scarico sportivo moderno.
Abbiamo attribuito grande importanza ad a buona performance con una livello di rumore discreto e una buona vestibilità.
- Significativamente più potenza
- Scarico da corsa silenzioso
- Buona vestibilità
- Ottica originale
- Coppia alta e precoce
- Ampia gamma di velocità
- Più velocità finale
- Molto discreto
- Si adatta senza modifiche
- Fatto a mano in Europa
Il bgm PRO Sport TOURING si armonizza molto bene con un motore standard così come con i classici cilindri tuning come il
- Polini 75-112,
- DR75-102 o
- Malossi 75-112
- Polini 133
Facile da montare
Il collettore diviso relativamente in basso consente un rapido smontaggio del corpo di scarico senza dover allentare il collettore sul cilindro. La connessione è assicurata da molle di trazione in modo stabile ma rapidamente staccabile.
Per motivi di sicurezza consigliamo di iniziare con 2-4 numeri in più rispetto a uno scarico standard.
SCOPO DI CONSEGNA
- Corpo di scarico
- Collettore di scarico
- Molle di scarico
- Guarnizione cilindro/collettore
SUGGERIMENTO per lo scarico Vespa PK:
- Regolare la spruzzatura, vedi sopra.
- Alcuni composto sigillante resistente al calore (Vedi accessori per lo scarico) tra collettore e corpo di scarico mantiene questa zona sempre pulita.
Scarico PK 50: Vespa PK abbinato
Lo scarico PK si adatta a quanto segue Vespa PK50 ed Vespa PK80 Modelli:
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 CV (V5N2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa (Piaggio) PK50 (V5X1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 CV (V5N2T, 3 marce)
- Vespa (Piaggio) PK 50 CV (V5N2T, 4 marce)
Scarico PK 125: Vespa PK abbinato
Lo scarico PK si adatta a quanto segue Vespa PK125 ed Vespa PK75 Modelli:
- Motovespa PK 125 S (motore 56M)
- Motovespa PK 125 S elestar (motore 66M)
- Motovespa PK 125 XL (Motore 97M)
- Motovespa PK 125 XL E (Motore 100M)
- Motovespa PK 75 S (motore 57M)
- Motovespa PK 75 S elestar (motore 67M)
- Motovespa PK 75 S junior (motore 72M)
- Motovespa PK 75 XL (Motore 96M)
- Motovespa PK 75 XL E (motore 104M)
- Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
- Vespa (Piaggio) PK125 (VMX1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
