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Conversione LED diurna Vespa GTS con istruzioni

I nuovi modelli Vespa GTS dell'anno di costruzione 2014 hanno una luce di marcia diurna aggiuntiva negli indicatori di direzione. Sembra fantastico e offre ulteriore sicurezza.

Aggiornamento indicatori di marcia diurna per modelli Vespa GTS costruiti prima del 2014!

IL DESIDERIO

I modelli Vespa GTS del 2014 hanno già una luce di marcia diurna a LED integrata negli indicatori. Questi indicatori si adattano anche a tutti gli anni precedenti della serie GT/GTS/GTL.

IL PROBLEMA

Tuttavia, il cablaggio non è molto semplice a causa dei diversi tipi di connettori utilizzati in fabbrica e richiederebbe un intervento irreversibile sul cablaggio.

LA SOLUZIONE

Il nostro cavo adattatore appositamente realizzato per te Vespa GTS prima del 2014 permette un assoluto semplice e comodo Connessione. Questo è adatto a tutti gli anni di costruzione. Basta collegarlo e godersi la fantastica luce a LED:

IL set di conversione perfetto per le frecce LED della tua Vespa GTS

Affinché questo look pulito e la funzione di luce di marcia diurna possano essere impiantati anche nei modelli GTS costruiti prima del 2014, hai bisogno del nostro pratico Kit retrofit diurno per Vespa GTS composto dalle frecce originali Piaggio e dal cavo adattatore bgm:

Kit frecce -PIAGGIO Triom, luci diurne a LED- Vespa GTS (2003-2013) - bianco - vetro trasparente -

Kit luci diurne a LED Vespa GTS

Ovviamente puoi anche ottenere il cavo singolarmente se hai già gli indicatori:

PV60CKT Kit adattatore cavo per conversione frecce -BGM PRO, luci diurne a LED- Vespa GTS

Kit adattatore cavo PV60CKT per conversione frecce -BGM PRO, luci diurne a LED-

PV60CKT Kit adattatore cavo per conversione frecce -BGM PRO, luci diurne a LED- Vespa GTS (2003-2013)

Funzioni

Quindi funziona in modo molto semplice: le luci di marcia diurna per gli indicatori sono fornite dalla luce. All'inserimento del contatto si accendono anche le luci diurne.

La modifica

Montare gli indicatori e posare la derivazione del cavo è semplice

  1. il portello di manutenzione a sinistra
  2. la cascata,
  3. ovviamente smontato gli indicatori di direzione.
  4. Quindi rimontare. Finito

È richiesto il seguente strumento

Lavori di montaggio

Per rimuovere lo sportello di manutenzione, ruotare il manubrio verso destra e rimuovere la vite con una chiave TX25.

Devi quindi cercare qualcosa nelle viscere dell'impianto elettrico attraverso il portello di manutenzione. L'oggetto del desiderio è un'imbracatura libera con a
Multiconnettore a 8 vie. Se il veicolo ha un sistema di allarme, è collegato lì.

In alcuni veicoli, questo ramo di cavo libero è fissato al vano portaoggetti con una clip: ecco uno sguardo attraverso l'apertura dell'indicatore di direzione anteriore.

Il Kasakde è fissato solo con una vite interna dentellata (TX) nascosta dietro lo stemma Piaggio.

L'emblema ha un piccolo spazio sul lato sinistro nella direzione di marcia e può essere sollevato da lì con un cacciavite stretto.

L'unica vite della cascata è nascosta sotto. Questo viene rilasciato e rimosso con una chiave TXS25.

 

La cascata viene rimossa verso l'alto / verso la parte anteriore.

Smontare entrambi gli indicatori con un cacciavite Phillips PH2.

e scollegare il connettore. La clip di sicurezza può essere facilmente azionata con un cacciavite a taglio.

Se vengono rimossi entrambi gli indicatori, la nuova derivazione del cavo viene inserita nella spina a 8 vie.

 

Se lo scooter viene fornito con un Sistema di allarme Piaggio essere equipaggiato, è necessario un cosiddetto interruttore a cavo o raccordo a Y.

PV60CKTA Interruttore a cavo -BGM PRO, luce di marcia diurna a LED / antifurto- Vespa GTS (2003-2013)

L'interruttore a cavo viene semplicemente collegato tra il cablaggio del veicolo e il sistema di allarme. Il funzionamento del sistema di allarme è comunque garantito senza restrizioni.

L'estremità più lunga del nuovo ramo del cavo degli indicatori di direzione viene portata dietro la cascata sul lato destro e lì collegata al connettore originale e al nuovo indicatore di direzione a LED.

Per l'indicatore di direzione sul lato destro, il multiconnettore nero deve essere spinto fuori dalla guida sull'alloggiamento dell'indicatore di direzione, altrimenti l'indicatore di direzione non si inserirà nell'apertura del telaio.

Sul lato sinistro in direzione di marcia, il multiconnettore nero rimane in posizione sull'alloggiamento degli indicatori di direzione.

Una volta collegati tutti i contatti a spina, vengono ricollegati gli indicatori, lo sportello di manutenzione e la cascata.

Fatto.