Nuove leve per la Vespa - Istruzioni per il cambio della leva del freno Vespa GT/GTS
Novità da BGM per la serie Vespa GT/GTS:
Le leve freno BGM PRO per tutti i modelli Vespa GT, GTL, GTS con sistema frenante HengTong.
La leva prodotta a CNC in alluminio ad alta resistenza può essere regolata su 6 posizioni.
Mediante il discreto registro posto nella parte inferiore della leva, la leva vera e propria può essere regolata secondo le esigenze personali a distanza dall'impugnatura ed è quindi sempre perfettamente posizionata per l'azionamento sicuro del freno.
La leva è progettata in due parti, pieghevole.
Se il peggio arriva al peggio, l'estremità esterna della leva può sfuggire a una forza improvvisa dall'esterno e non si rompe.
Durante le manovre in spazi ristretti in garage, ad esempio, la leva può semplicemente eludere la resistenza o essere ripiegata e non si aggancia da nessuna parte.
Ecco brevi istruzioni di montaggio per le leve freno Vespa:
Avrai bisogno di questi strumenti:
- Chiave a brugola da 2,5 mm
- Chiave fissa o chiave a tubo SW10
- Dimensioni cacciavite a taglio. 2-3
- Cacciavite a taglio misura 5
- Chiave multipunto interna TX25
- Due mani, destra e sinistra, idealmente con un solo pollice per lato
- Chiave fissa SW17 (varia a seconda della versione dello specchio)
Preparazione
Per avere un migliore accesso alle pompe freno, viene rimosso il coperchio del cannotto di sterzo anteriore.
Se un vetro resistente alle intemperie adorna il veicolo, deve prima essere rimosso.
I tappi in gomma e il coperchio dell'apertura di manutenzione per le pompe freno nascondono i controdadi per il fissaggio degli specchietti.
La vite del coperchio dell'apertura di manutenzione viene rimossa dalla parte anteriore con una chiave a brugola da 2,5 mm.
Dopo aver rimosso la copertura verso la parte anteriore/superiore, il controdado dello specchietto è liberamente accessibile e può essere allentato con una chiave fissa da 17 mm.
Lo specchio può quindi essere svitato a sinistra.
Entrambi gli specchi di solito hanno filettature normali, le cosiddette destre. Quindi gira a destra - stretto; girare a sinistra -meno.
Nella zona inferiore del rivestimento del manubrio ci sono tre viti, ciascuna da destra e da sinistra dietro,
e sono accessibili al centro dalla parte anteriore, sotto il faro.
Rimuovere prima tutte e tre le viti con un cacciavite Phillips PH2 e aprire le clip di fissaggio.
Queste clip di plastica non sono visibili dall'esterno. Le serrature sono accessibili a destra e a sinistra tramite l'apertura di manutenzione dell'impianto frenante.
Il morsetto può essere sbloccato con cautela con un cacciavite a taglio.
Un altro fusibile di plastica nascosto si trova al centro sotto il coprimanubrio.
La chiusura a scatto può essere sbloccata con cautela con un cacciavite a taglio stretto.
Il coperchio del cannotto di sterzo anteriore può essere rimosso più facilmente una volta rimossa la cascata.
La casakde è fissata solo con una vite interna seghettata (TX), nascosta dietro lo stemma Piaggio.
L'emblema ha un piccolo spazio sul lato sinistro nella direzione di marcia e può essere sollevato da lì con un cacciavite stretto.
L'unica vite della cascata è nascosta sotto. Questo viene allentato e rimosso con una chiave TX25.
La cascata viene rimossa verso l'alto / verso la parte anteriore. Il coperchio del cannotto di sterzo anteriore, ora già allentato, può essere spinto leggermente verso l'alto attraverso la cascata per sganciare i ganci di sicurezza sul lato della cascata.
Se la cascata viene rimossa, la copertura del manubrio anteriore può essere rimossa in avanti/verso l'alto.
Allentare i collegamenti elettrici al faro e il pannello è libero.
Sostituire la leva del freno Vespa
Per smontare la leva del freno originale, rimuovere il controdado sotto il supporto della leva del freno con una chiave ad anello da 10 mm o una chiave a tubo.
Quindi il bullone che viene utilizzato per montare la leva del freno può essere allentato con un cacciavite a taglio largo (min. S5.5).
Estrarre con cautela il bullone mentre si tiene la leva del freno.
Per sostenere lo snodo della leva, nella leva vengono inseriti due supporti di scorrimento, in pratica rondelle.
Quando si rimuove la leva, fare attenzione a non perdere le rondelle.
I pattini scorrevoli sono nuovamente necessari per la leva del freno BGM PRO.
Per rendere un po' più agevole il montaggio e per fare in modo che lo snodo della leva possa lavorare senza rumore e con poca usura,
le rondelle sono incollate alla leva con un po' di grasso e quindi tenute in posizione durante il montaggio.
Sul lato destro del manubrio, il cavo dell'acceleratore inferiore può essere semplicemente allargato per il montaggio in modo che il controdado sia liberamente accessibile.
Dopo aver inserito la leva, riavvitare il perno guida e fissarlo con il controdado.
Quindi ricollegare il faro e fissare il coprimanubrio, partendo dalle clip in plastica con le tre viti, montare lo specchietto - fatto.
