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Vite regolazione miscela aria carburatore Vespa Si

Tornillo de ajuste de mezcla Vespa Conversion bgm PRO para carburadores SI Dell'Orto & Spaco

Tornillo de ajuste de mezcla bgm PRO per la conversione dei carburatori Dell'Orto SI con tornillo de ajuste de mezcla hexagonal largo a tornillo ranurado corto. Este tornillo de regolare la mezcla de aire de la conversion bgm PRO se utiliza para utilizar carburadores con tornillo de adjust de la mezcla de hexágono largo también en los motores más antiguos (con pernos para el montaje del carburador). Sostituye el tornillo de adjusted demasiado largo de los nuevos carburadores Spaco y Dell'Orto SI y permite una instalación sin problemas del carburador. Gracias al tornillo más corto, la cuba del carburador puede dejarse original Se adapta a todos los carburadores con tornillo hexagonal largo de ajuste de la mezcla. (Utilizzato nei modelli PX a parte del 1989 e in tutti i carburatori nuovi Dell'Orto/Spaco SI)

Vespa SI vite regolazione miscela aria carburatore bgm PRO, corta- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

¿Il tornio di regolazione della mezcla de aire del carburatore è troppo largo?

Además un carburador è una pieza de desgaste ya volte non basta con limpiar un carburador, necesitas uno nuovo. Soprattutto se hai bisogno di più potenza e regola la configurazione del motore, è normale che tu abbia bisogno di più di un nuovo carburatore. Seguire le istruzioni per l'installazione del carburatore SI. Carburatore Vespa SI

Carburatore SI per Vespa

Hoy en day todos los carburadores nuevos vienen de SPACO, aunque ponga Dell'Orto. Los carburadores SI nuevos, ya sean de Dell'Orto o de Spaco, se suministran sempre con un tapón hexagonal de ajuste de la mezcla larga (de color latón). La eccezione sono i nostri carburatori bgm PRO Faster Flow – ma più sobre questa continuazione.

Problema con il tornillo de ajuste de la mezcla de aire demasiado largo

Nel caso de los carter de los carburadores para motors sin lubrificazione separata, esto nos plantea un pequeño problema, porque:

  • los carburadores ya no encajan bien en el carter
  • Se hai delle ossa nell'Alguna Manera, non hai un posto a Goma
  • y uno viene mal a el

Col tornillo de ajuste de la mezcla demasiado largo, so ve así:

Y así it as debería verse realmente:

tornillo de ajuste de la mezcla de aire de la conversion bgm PRO

Ora puoi tenere l'idea e semplicemente atornillar il vecchio tornillo de mezcla de aire corto en el carburador nueve. Lamentablemente esto no funciona, porque las roscas de los nuevos carburadores Lusso son diferentes. Por favor, no intente forzarlo, el different paso de rosca destroy la rosca fina del nuevo carburador y hara imposible la puesta a punto. El remedio es nuestro tornillo de conversión: Con nuestro Tornillo de ajuste de la mezcla corta Per i distruttori di ranura puoi risolvere il problema della forma della barra, facile e veloce.

carburatore bgm Faster Flow

Como alternativa, puoi utilizzare direttamente un carburatore bgm Faster Flow si pide uno nuevo de todos modos, qui ya hemos proporcionado l'attualizzazione ora. Los carburadores bgm vienen, para los models sin lubricación separatamente, direttamente con el tornillo de conversion corto. Carburatore bgm Faster Flow

Tutorial installazione carburatore

Vespa PX tutorial SI montaggio carburatore bgm Scooter Center

Carburador FASTER FLOW SI de BGM PRO per Vespa rapid

La serie di carburatori SI tiene un design que ya ha probado su eficacia un milione di cose e presenta además un Grande potenziale.

Soprattutto negli ultimi anni, la popolarità dei carburadores è stata inclusa nei motori, che sono molto potenti design compatto e bocas corti di amministrazione.

A la hora de aumentar la potenza del motore, Hay que Adaptar Los Chiclés en El Carburador. Nei motori attuali si incontrano frequentemente chiclés de alta con un tamaño superiore a 140. Per poter garantire una alimentazione continua de combustibile con grandi chiclés de alta montados, o è necessario modificare il carburatore (lo quale è molto laborioso) o se puoi acquistare un carburatore già modificato dai nostri esperti:

Carburatore PRO FASTER FLOW SI

Carburador SI FLUSSO PIÙ VELOCE Tuning per la Vespa

Os ofrecemos un carburador ya modified si queréis aumentar la potenza del veicolo scooter. De esta manera podéis guardar el carburador original SI (por si acaso) e recibís un carburador trucado professionalmente. Acquí encontráis nuestros carburatori BGM PRO FLUSSO PIÙ VELOCE SI

Conducir rapido y seguro sin arriesgar un empobrecimiento de la mezcla

Con un carburatore BGM PRO Faster Flow è possibile in modo ottimale Potencias continuamente si arriva a CV superiori a 20 conduciendo a toda velocidad peccato che arrivi un empobrecimiento de la mezcla e altre averías.

Carburadores ya modificato
Per garantire una alimentazione continua de combustible con grandi chiclés de alta montados, o hay que modificar el carburador (lo cual es muy laborioso) o se puede comprar un carburador ya modificado por nuestros expertos:

Dettagli rispetto ai carburadores 26mm SI ottimizzati

A la hora de trucar el carburador, modificato professionalmente la tapa de la cuba del flotador, el porta chiclés e los taladros.

Concretamente aumenta il diametro del serbatoio dell'acqua, l'acqua del galleggiante e 2,8 mm e il diametro degli accessori aggiuntivi e la guida dell'acqua del galleggiante per un'alimentazione di combustibile più veloce.

Foro galleggiante FasterFlow

Importante: La superficie di otturazione dell'assenso dell'acqua del galleggiante se vuelve a crear tramite una herramienta especial después de haber taladrado.

SI FasterFlow valvola a galleggiante

Perfezione: Controlli il livello del flotador e lo regoli a 32 mm. SI Flusso più veloce 029

L'aguja del flotador con un diametro di 5,2mm, que tiene que cerrarse y abrirse miles de veces por hora, tiene una funzione di muelle por lo cual aumenta su vida útil.

SI Flusso più veloce 042

Alimentazione rapida e continua de combustibile con chiclés de alta hasta 180

Debido tanto al sindaco taladro en el asiento de la aguja del flotador como a los taladros aggiuntivi nella guida dell'acqua del galleggiante, il combustibile può essere corretto liberamente alla cuba del galleggiante, per quanto riguarda la perdita di combustibile costante. Il rubinetto tra la cuba del galleggiante e la porta chiclés fue agrandado de 1,2mm a 1,8mm per consentire un flusso rapido di combustibile hacia el porta chiclés. El diámetro mencionado equivale a un Chiclé de Alta Deltorto 180 y por eso también è possibile usar chiclés de este tamaño, si lo deseáis, aunque actualmente, según sepamos, nessun motore esistente que lo requieran.

Allestimento touring con 25 CV e chiclé da alta velocità 160

En los motores touring attuali con ca. 20-25 CV se usan chiclés de alta de 135-160. SI Flusso più veloce 040

Con los chiclés adecuados la mezcla ya no va a empobrecerse to la hora de acelerar o de changer de carga.

Los carburadores de 25mm son los carburadores SI de 26mm pero majores

Se questo è il caso, la verità è che il carburatore 26/26 è reale e ha un taladro di 25 mm. SI Flusso più veloce 041

Los Caruradores SI Para la Vespa un taladro de realmente 26mm tienden a desgastarse prematuro en el guida della valvola del gas. Una vez desgastada dicha parte tan sensitive, el carburador ya no sirve.

Puesto que en el caso de un taladro de 26mm la valvula gas y el guía de lama casi no se soplan, puede entrar más aire en guía desgastado pasando por la valvula gas, influenciando come si sente el funcionamiento del motore.

Concretamente presentiamo las siguientes averías: un aumento indeseado del numero di rivoluzioni en ralentí y un empobrecimiento considerevole a la ora de acelerar.

Prima dei carburatori BGM PRO 26mm SI tienen un taladro de 25mm.

Raccomandazione: manico di benzina BGM PRO Faster Flow

Junto con noestros Manopole a benzina BGM PRO Faster Flow Los carburatori e garanzie modificate su alimentazione eficaz de combustibili.

presa di benzina Faster Flow

Carburador SI Tuning per Vespa
Il modello del carburatore Faster Flow de 25mm aquí lo presentò, resumiendo, muy discreto e un compagno cadde recorriendo muchos kilometros. Egli redujo al minimo el desgaste del guía de la valvula gas gracias a un mayor solapo.