Nuovo cilindro Vespa Malossi
"Nuovo cilindro Malossi Vespa 200Avete letto bene, perché ci sono due nuovi Malossi 210:
Malossi ha rivisto il suo cilindro per la Vespa PX 200 e ora sta portando il popolare cilindro di sintonia Vespa in due versioni:
- Cilindro Malossi Vespa 200 3115618 SPORTIVAVespa 200
- Cilindro Malossi Vespa 200 3115567 MHRVespa 200
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Storia dei cilindri Vespa Malossi
1983 “La 210” Cilindro Malossi
Piaggio revisiona la Vespa PX, costruita dal 1977, e immette sul mercato la Vespa Acrobaleno o Vespa Lusso. In Germania, il seguito e la sottocultura intorno alla Vespa stanno diventando sempre più grandi.
Allo stesso tempo, viene sviluppata una delle parti di tuning più popolari. Il leggendario Cilindro Malossi in alluminio con rivestimento Nicasil per i motori Vespa 200 (PX 200, Rally 200, Cosa 200). Diventa la base per molti motori estremamente sintonizzati e un compagno affidabile con l'ottimizzazione plug-in.
2008 Nuova testata cylinder
Il tuning della Vespa sta diventando sempre più estremo. A 25 anni dalla sua nascita c'è un aggiornamento per THE CYLINDER. L'aggiornamento consiste essenzialmente in una testata del cilindro rivista.
Cilindro Sport & MHR 2013
I motori con 30+ HP non sono più rari. Questa volta ci vogliono solo 5 anni per evolversi. Ci saranno 2 versioni.
Ecco le caratteristiche dei nuovi cilindri:
- Cilindro in alluminio
- Rivestimento Nicasil
- Canali completamente rivisti
- 2 differenti portmap per il canale outlet
- SPORT: da turismo
- MHR: per le corse
- Testata con O-ring di tenuta
- Testata con boccole per allineamento centrato della testa
Aggiornamento 2014 MHR 221cc
Cilindro Malossi Vespa 200
I suggerimenti per la configurazione di Malossi:
Cilindro Malossi 3115618 SPORT Vespa 200
- La versione sportiva dovrebbe essere il cilindro da turismo. Paragonabile ai precedenti 210 Malossi. Dovrebbe poter essere guidato con l'albero motore originale o leggermente modificato, con carburatori originali fino a 30 mm di carburatori e scarichi sportivi.
Cilindro Malossi 3115567 MHR Vespa 200
- Malossi consiglia albero motore racing, carburatori da 30mm e scarico racing.
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Scooter Center Suggerimento:
Chiediamo un po' di pazienza qui. Ovviamente abbiamo ordinato subito i nuovi cilindri. Non appena avremo sul tavolo i cilindri Malossi, esamineremo i dettagli e li testeremo direttamente sul nostro dinamometro interno. Ti terremo aggiornato qui!
il nuovo Scarico bgm PRO Vespa sta già aspettando il suo nuovo amico!
