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Leva sportiva Vespa GTS

Per i veicoli della serie Modern Vespa GT / GTS, abbiamo super nobile Leve sportive in alluminio fresato CNC con viti in acciaio inox della serie BGM PRO. Le leve possono essere regolate individualmente in base alle dimensioni del corpo: Distanza della leva dal manubrio regolabile in 6 posizioni.

Intelligente: giunto pieghevole verticale, la leva rimane intatta in caso di caduta!

Le leve sono disponibili in un set in nero e argento!

 

Istruzioni per la conversione delle leve sportive Vespa qui nel video

Nel suo video, Frank ti mostra nel garage della sua Vespa come è facile convertire queste leve:

Puoi anche trovare istruzioni dettagliate qui nel nostro Scooter Center Blog Leva di conversione Vespa GTS

Le leve sportive in sintesi

  • Fresato a CNC da alluminio 6061 T6 ad alta resistenza
  • Argento anodizzato duro / nero
  • Larghezza dell'impugnatura regolabile in 6 direzioni
  • Si ripiega se la moto cade o cade
  • Punto di rottura di sicurezza per un possibile ulteriore viaggio se ripiegare non è sufficiente
  • Incluse viti in acciaio inossidabile per il collegamento delle singole parti

Dotazione

Coppia = 2 leve  (1 leva ciascuno per sinistra/destra)

 

Compatibile con molti modelli di Vespa moderni

Le leve freno BGM PRO per tutti i modelli Vespa GT, GTL, GTS con a Sistema frenante HengTong.
Le leve Vespa si adattano ai seguenti modelli

  • Vespa GT 125 dal 03-07
  • Vespa GT 200 dal 03-06
  • Vespa GTS 125 dal 07
  • Vespa GTS 250 dal 05
  • Vespa GTS 300 dal 08
  • Vespa GTV 125 dal 07
  • Vespa GTV 250 dal 06
  • Vespa GTV 300 dal 08

 

NOTA: Piaggio ha cambiato l'impianto frenante da GRIMECA a HENGTONG nel corso della produzione. Sebbene le pompe freno HENG TONG e GRIMECA sembrino molto simili, presentano piccole differenze. Di conseguenza, le leve non possono essere scambiate. Le pompe freno Grimeca sono riconoscibili dalla scritta "GRIMECA" sul coperchio del serbatoio del fluido.

Vespa GTS 300

Scooter Center Dimostratore GTS

La prima della nostra Vespa GTS 300 era al grande Scooter Center spettacolo personalizzato.

Abbiamo un video qui che mostra le parti installate sul GTS. Ad eccezione del manubrio, puoi ottenere tutte le parti da noi:

Catalogo Vespa GTS

 

Vespa GTS 300 Tuning Custom Demonstrator - Tutte le parti con collegamento 😎

 

Puoi trovare i prodotti installati in Catalogo Vespa GTS

per esempio:

 

Leva freno Vespa GTS bianca 095

Nuove leve per la Vespa - Istruzioni per il cambio della leva del freno Vespa GT/GTS

Novità da BGM per la serie Vespa GT/GTS:

Le leve freno BGM PRO per tutti i modelli Vespa GT, GTL, GTS con sistema frenante HengTong.
La leva prodotta a CNC in alluminio ad alta resistenza può essere regolata su 6 posizioni.

Mediante il discreto registro posto nella parte inferiore della leva, la leva vera e propria può essere regolata secondo le esigenze personali a distanza dall'impugnatura ed è quindi sempre perfettamente posizionata per l'azionamento sicuro del freno.

La leva è progettata in due parti, pieghevole.
Se il peggio arriva al peggio, l'estremità esterna della leva può sfuggire a una forza improvvisa dall'esterno e non si rompe.

Durante le manovre in spazi ristretti in garage, ad esempio, la leva può semplicemente eludere la resistenza o essere ripiegata e non si aggancia da nessuna parte.

 

Ecco brevi istruzioni di montaggio per le leve freno Vespa:

Avrai bisogno di questi strumenti:

  • Chiave a brugola da 2,5 mm
  • Chiave fissa o chiave a tubo SW10
  • Dimensioni cacciavite a taglio. 2-3
  • Cacciavite a taglio misura 5
  • Chiave multipunto interna TX25
  • Due mani, destra e sinistra, idealmente con un solo pollice per lato
  • Chiave fissa SW17 (varia a seconda della versione dello specchio)

Preparazione

Per avere un migliore accesso alle pompe freno, viene rimosso il coperchio del cannotto di sterzo anteriore.
Se un vetro resistente alle intemperie adorna il veicolo, deve prima essere rimosso.
I tappi in gomma e il coperchio dell'apertura di manutenzione per le pompe freno nascondono i controdadi per il fissaggio degli specchietti.

La vite del coperchio dell'apertura di manutenzione viene rimossa dalla parte anteriore con una chiave a brugola da 2,5 mm.

Dopo aver rimosso la copertura verso la parte anteriore/superiore, il controdado dello specchietto è liberamente accessibile e può essere allentato con una chiave fissa da 17 mm.

Lo specchio può quindi essere svitato a sinistra.
Entrambi gli specchi di solito hanno filettature normali, le cosiddette destre. Quindi gira a destra - stretto; girare a sinistra -meno.

Nella zona inferiore del rivestimento del manubrio ci sono tre viti, ciascuna da destra e da sinistra dietro,

e sono accessibili al centro dalla parte anteriore, sotto il faro.

Rimuovere prima tutte e tre le viti con un cacciavite Phillips PH2 e aprire le clip di fissaggio.
Queste clip di plastica non sono visibili dall'esterno. Le serrature sono accessibili a destra e a sinistra tramite l'apertura di manutenzione dell'impianto frenante.
Il morsetto può essere sbloccato con cautela con un cacciavite a taglio.

Un altro fusibile di plastica nascosto si trova al centro sotto il coprimanubrio.
La chiusura a scatto può essere sbloccata con cautela con un cacciavite a taglio stretto.

Il coperchio del cannotto di sterzo anteriore può essere rimosso più facilmente una volta rimossa la cascata.

La casakde è fissata solo con una vite interna seghettata (TX), nascosta dietro lo stemma Piaggio.

L'emblema ha un piccolo spazio sul lato sinistro nella direzione di marcia e può essere sollevato da lì con un cacciavite stretto.

L'unica vite della cascata è nascosta sotto. Questo viene allentato e rimosso con una chiave TX25.

La cascata viene rimossa verso l'alto / verso la parte anteriore. Il coperchio del cannotto di sterzo anteriore, ora già allentato, può essere spinto leggermente verso l'alto attraverso la cascata per sganciare i ganci di sicurezza sul lato della cascata.

Se la cascata viene rimossa, la copertura del manubrio anteriore può essere rimossa in avanti/verso l'alto.

Allentare i collegamenti elettrici al faro e il pannello è libero.

Sostituire la leva del freno Vespa

Per smontare la leva del freno originale, rimuovere il controdado sotto il supporto della leva del freno con una chiave ad anello da 10 mm o una chiave a tubo.

Quindi il bullone che viene utilizzato per montare la leva del freno può essere allentato con un cacciavite a taglio largo (min. S5.5).

Estrarre con cautela il bullone mentre si tiene la leva del freno.

Per sostenere lo snodo della leva, nella leva vengono inseriti due supporti di scorrimento, in pratica rondelle.
Quando si rimuove la leva, fare attenzione a non perdere le rondelle.

I pattini scorrevoli sono nuovamente necessari per la leva del freno BGM PRO.
Per rendere un po' più agevole il montaggio e per fare in modo che lo snodo della leva possa lavorare senza rumore e con poca usura,
le rondelle sono incollate alla leva con un po' di grasso e quindi tenute in posizione durante il montaggio.

Sul lato destro del manubrio, il cavo dell'acceleratore inferiore può essere semplicemente allargato per il montaggio in modo che il controdado sia liberamente accessibile.

Dopo aver inserito la leva, riavvitare il perno guida e fissarlo con il controdado.

Quindi ricollegare il faro e fissare il coprimanubrio, partendo dalle clip in plastica con le tre viti, montare lo specchietto - fatto.

Finalmente disponibile? le leve freno sportive corte regolabili di BGM per tutte le Vespa GTS / GTV 125? 200? 250? 300 con pompa freno Heng-Tong!

Novità da bgm: le leve freno sportive regolabili, pieghevoli e corte per Vespa GTS/GTV

STOP PRESS - finalmente disponibili - quelli corti regolabili e pieghevoli Leva freno Vespa Sport
di musica di sottofondo per tutti Vespa GTS / GTV 125 - 200 - 250 - 300 con pompa freno Heng-Tong !

LEVA INNOVATIVA DI ALTA QUALITÀ

BGM sono autorizzati solo a prodotti di alta qualità chiama il vere innovazioni
incluso - anche in questo caso non si tratta solo di copie di
Leve sportive già sul mercato ma alcune importanti novità
implementato.

  • L'adattatore di base è stato accorciato alla dimensione più piccola possibile
  • La leva è stata posizionata 5 mm più vicino alla maniglia nella posizione di base
  • La leva di regolazione superiore è stata spostata verso il basso a favore di un display.
  • La leva è ribaltabile, in caso di caduta la leva si ribalta verso l'alto.

PROTEZIONE DEGLI INCIDENTI

Ottima soluzione: se la tua Vespa dovesse ribaltarsi dal cavalletto, le leve si ripiegano e non si rompono. Anche in caso di incidente, si ripiegano semplicemente verso l'alto. Così puoi goderti queste fantastiche leve dei freni per molto tempo!

 

LEVA FRENO VESPA SPORT REGOLABILE IN MODO OTTIMALE

L'esperienza con altre leve ci ha mostrato che come pilota, la leva può essere spinta nella
posizione ottimale e poi non più regolato durante la guida - il regolatore in alto
ma poi interferisce con la guida quotidiana. Ecco perché le leve BGM ne hanno solo una
Il regolatore nella parte inferiore e un display arrotondato nella parte superiore indicano durante la guida
non preoccuparti.

DISPONIBILE IN ARGENTO E NERO

A sarà consegnato Set di 2 leve (L&R) a soli 99 €, disponibile in ARGENTO e SCHWARZ.

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