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Abbiamo anche pensato che fosse giunto il momento per un aggiornamento sul nostro Scooterist Weekender a Colonia nel blog di SC. 

Puoi trovare le opzioni di registrazione per il tuo scooter sotto www.scooterscome.de

C'era una prima parte di scooter personalizzati registrati qui CLICK! E oggi la seconda parte concentrata e c'è altro in arrivo!

Nel nostro evento Facebook pubblichiamo notizie quasi ogni giorno: https://www.facebook.com/events/612754869849458.
Rimanete sintonizzati! 

sidecar vespa hoffmann-spann

Sidecar Vespa

Oggi vi presentiamo uno scooter molto speciale della nostra spettacolo personalizzato prima:

Un bellissimo team Hoffmann Vespa

sidecar vespa hoffmann-spann

Puoi trovare questo scooter e molti altri fantastici vecchi scooter Vespa su Scooter Center Facebook - Customshow. La cerimonia di premiazione si svolgerà il Scooter Center giorno classico invece.

sidecar Vespa a Scooter Center

In Scooter Center I sidecar sono disponibili anche in diverse versioni per la tua Vespa:

sidecar vespa accogliente

Indian Cosy Vespa sidecar

Indian Cosy Vespa sidecar/sidecar per tutti i modelli Vespa da 10″ con attacco sella a 3 punti.
Questi sono tutti Largeframes del 1960, con la traversa stretta PX, ovvero PX | PX Lusso | Rally | Sprint | T4 e simili.
I sidecar molleggiati Vespa sono montati sul lato motore (a destra).
Dimensioni 185x75x85 cm.
Il sidecar Vespa parzialmente assemblato include un vetro del finestrino, bagagliaio, ammortizzatore di sterzo, telone del sedile e un set di montaggio completo.
I sidecar Vespa non hanno un certificato TÜV o ABE e devono essere inseriti individualmente dall'acquirente per il suo veicolo / o presentati al TÜV.
Il prezzo è franco negozio. Spedizione su richiesta.

Vespa Hoffmann?

Circa 63 anni fa, il boom degli scooter iniziò dietro l'angolo in Germania. A quasi 50 km dal Scooter Center rimossi i primi scooter Vespa sono stati costruiti su licenza presso lo stabilimento Hoffmann di Lintorf.

È così che la Vespa è arrivata in Germania.

In quanto paesi perdenti della seconda guerra mondiale, l'Italia e la Germania erano soggette al rigoroso divieto di scambio di beni industriali. La Vespa era un best seller in Italia e gli italiani cercavano un modo per aggirare il traffico merci proibito. Così Piaggio vendette le licenze per produrre e vendere la Vespa. In Germania, Hoffmann Werke ha ricevuto questa licenza e ha costruito 1950 Hoffmann Vespa dal 1954 al 40.000.

Puoi trovare maggiori informazioni sulla Vespa Hoffmann su Mike Hahn, specialista in Hoffmann Vespa e autore/coautore di vari libri, tra gli altri insieme a Robin Davy.