Archivio Eicma - Scooter Center Scootersops blog

EICMA

VESPA EICMA 2023

Vespa veste sempre una veste fieristica colorata e ben fatta. I nuovi colori per GTS, Primavera e Sprint si adattano bene al quadro. Che può essere personalizzato anche con numerosi decori e dettagli di colore e finitura nel configuratore Vespa.

Nel complesso, il Centro Stile Piaggio non si è arreso e ha lavorato duramente sulle finiture, ha introdotto nuovi materiali e ha armeggiato con i dettagli. Soprattutto con i modelli Vespa Primavera e Vespa Sprint S. Ovviamente sul canotto dello sterzo, che presenta nuove manopole e nuovi interruttori. L'interno dello scudo per le gambe ora è molto più gradevole alla vista.

La Vespa Primavera arriva con un nuovo logo sul parafango, quindi sarà interessante vedere se questo prenderà piede.

La versione tech della Primavera è dotata anche del sistema keyless start e della strumentazione TFT attraverso la quale è possibile controllare le funzioni della piattaforma multimediale Vespa MIA. Nelle altre versioni anche il tachimetro analogico/digitale è stato ridisegnato e dotato di illuminazione a LED.

Vespa Primavera e Vespa Sprint S sono disponibili con motorizzazioni Euro 5+ di ultima generazione nelle cilindrate 50, 125 e 150 cc con comando a tre valvole e iniezione elettronica.

La Vespa Elettrica sarà sostituita dalle versioni elettriche di Vespa Primavera e Vespa Sprint S. L'autonomia è di 125 km in modalità Eco ed è disponibile una variante da 45 km/h e una da 75 km/h.

Interessanti anche i nuovi cerchi.

Sarà emozionante vedere se Vespa ha qualche novità in serbo che verrà presentata ai Vespa World Days 2024 di Pontedera.

Pinasco

Andrea Pinasco ha venduto l'azienda tradizionale a Betella nel 1999, ma loro continuano la tradizione in modo convincente. Tradizionalmente qui ogni anno c'è una gamma colorata di nuovi prodotti. Come il cilindro PX con la nuova e apprezzata classe di cilindrata di 244/252 cc. Anche se quello dell'anno scorso non ci sembra del tutto sconosciuto.

Pinasco PX260cc

sembra essere il prototipo dell'anno scorso

Pinasco Smallframe

PinascoSmallframe-Doppia aspirazione rotativa

Pinasco 100cc per Vespa Smallframe PK v50

Pinasco Vespa Smallframe Frizione Racing Shot

PinascoSmallframe-251 cc

Pinasco Ciao

Nuovo prototipo di cilindro Parmakit per Smallframe

Parmakit prende in giro tutti Smallframe Pilota dal cilindro promettente. La GT PROTO 23 viene fornita con alesaggio da 60 mm e cilindrata di 53 mm a 150 cc. E le aree dei canali sono più grandi di alcuni pozzi.

CIF

CIF è l'abbreviazione di Costruzioni Ingranaggi Ferrigno. Qui potete trovare di tutto, dagli ammortizzatori, parti del motore e della trasmissione, parti in lamiera, scritte, componenti elettrici fino alla vite più piccola. Il programma è stato ulteriormente ampliato e affinato e abbiamo avuto il piacere di visitare la tradizionale azienda milanese.

POLINI

Un'altra azienda tradizionale che offre parti di tuning di eccellente qualità per tutti gli scooter e ciclomotori. Dalla classica alla moderna Vespa e ancora qui l'intramontabile tema Ciao.

POLINI Moderna

GTS

Primavera Moderna

Polini Smallframe

Special

Polini 133cc Smallframe

Evoluzione Polini Smallframe

PX 200

PX200 – Kit termico Polini lega Nicasil

Kit cilindro in ghisa PX200 montato

CIAO Polini

Ciao evoluzione

SI

Sistema di accensione Polini ciao

Polini ciao – organi di trasmissione motore

Polini Ciao – organi di trasmissione motore

Motore Polini Ciao

MALOSSI

In termini di fattore cult, Ciao ha recuperato molto negli ultimi anni. E anche molte delle grandi società di tuning si uniscono al divertimento.

CIAO Malossi

Cambio

Set completo di ingranaggi fuori scala

LAMBRETT

Lambretta Elettra

Design molto futuristico che farà sicuramente venire le lacrime agli occhi di alcune persone.

La Lambretta 2024

Ecco i nostri amici di Spettacolo in casa ha contribuito e ha dato alla nuova Lambretta un telaio @bgm degno di nota.

SEBAC

Qui l'attenzione è rivolta agli ammortizzatori sportivi standard e semplici. Bello vedere due parti della Lambretta.

E TANTO ALTRO A EICMA 2023...

Uma Racing

I piloti Yamaha

Italjet 300

09/11/2023/by Maria

Novità EICMA 2022

Manubrio originale Lambretta, ciclomotore, Notizie, Eventi, Vespa

È sempre bello incontrare gli amici ed è stato allora Scooter Center-Squadra sul EICMA il caso. Ecco alcune notizie che hanno catturato la nostra attenzione:

Nuovi modelli Vespa EICMA 2022

Piaggio ha presentato con orgoglio i nuovi anni modello 2023, che conquisteranno molti nuovi fan con alcune caratteristiche nuove, visibili e invisibili.
Il modello più importante è ovviamente il GTS300.
TECNOLOGIA
Possiamo già dire in anticipo: guida meglio che mai! Piaggio si è finalmente dedicata al tema del telaio e ora lo ha reso molto più stabile e attivo. Questo è accompagnato da una nuova sospensione della ruota anteriore che include un nuovo fornitore per i componenti dei freni. Nissin dal Giappone è ora a bordo qui ed è responsabile di un congruo ritardo. L'ammortizzatore anteriore dei modelli GTS si differenzia ancora dai modelli precedenti, il che ci porta alla terza fase di evoluzione. È interessante notare che Piaggio ha mantenuto la precedente tipologia forcella/freno per i nuovi modelli GTV (riconoscibile dal faro sul parafango). In linea con lo spirito dei tempi, ora è stato implementato un sistema keyless go sulle piattaforme GTS/GTV. Con ciò, la chiave convenzionale è la storia. È stato sostituito da un puro transponder (portachiavi) che può essere utilizzato per avviare e sbloccare il veicolo in avvicinamento tramite una manopola rotante nella posizione dell'ex bloccasterzo meccanico. Il motore corrisponde al motore Euro5 che è già noto dagli anni modello precedenti. I modelli generalmente noti come HPE, che hanno portato un discreto incremento di prestazioni rispetto ai modelli Euro4, sono utilizzati invariati, ovvero a piena potenza (23,8 CV a 8.250 giri/min), nei modelli 2023.

ESTERNO/VISIVA
Esternamente, i nuovi modelli GTS si possono distinguere dai modelli dello scorso anno solo con un occhio allenato. Tuttavia, Piaggio non ha quasi lasciato una parte intatta, tanto che il termine lifting a questo punto non renderebbe giustizia allo sforzo di Piaggio. La chiara caratteristica di identificazione della GTS300 Bj.2023 sono le unità di commutazione separate dal manubrio e la luce targa leggermente esposta. La famosa divisione in GTS, GTS Super, GTS SuperSport e GTS SuperTech è stata mantenuta. Mentre le prime tre versioni sono più da intendersi come varianti di colore, i modelli SuperTech si distinguono anche tecnicamente con un ampio display TFT al posto del classico panorama della strumentazione. Per non perdersi di vista nei momenti di costante comunicazione obbligatoria, Piaggio propone in opzione il suo nuovo sistema di connettività MIA. Una concessione per attivare nuovi target e per conferire ulteriori caratteristiche alla classe dei veicoli, lontano dalla finalità di puro mezzo di trasporto. Sicuramente una buona idea poter immettere sul mercato i modelli GTS in modo ancora più completo e completo.

Vespa 946 10° Anniversario

Anche i famosi modelli 946 sono stati presentati in una nuova veste. Progettata sempre meno come tecnologia e più come portatrice di immagine, la 946 è allo stesso tempo estroversa e un omaggio alla storia dell'azienda. Il fatto che con i modelli 946 Piaggio si sia allontanata molto dall'idea originaria del semplice ma robusto veicolo di uso quotidiano qui non è affatto un problema. Al contrario, la 946 incarna quell'archetipo di scooter che ogni bambino dipingerebbe. Questo è più di quanto qualsiasi reparto marketing di altri produttori osi sognare. Opportunamente, Piaggio ha immerso la 946 in una bellissima tonalità di verde che è lontanamente imparentata con la prima verniciatura dei modelli di oltre 70 anni fa. A differenza dei modelli GTS, i modelli 946 attraggono quindi più la finezza artistica, per la quale un concetto di veicolo individuale significa più che prestazioni di guida esplicitamente buone. Per questo motivo, Piaggio non ha ancora dato un passaggio senza chiave ai modelli 946, ma si affida ancora alla buona vecchia tecnologia delle chiavi. Per compensare, ha un moderno display LCD e un faro a LED. I modelli 946 sono offerti con 125cc e 150cc.

Vespa GTV

I nuovi modelli GTV hanno subito importanti cambiamenti visivi rispetto ai loro fratelli GTS. La carenatura del manubrio così come il manubrio stesso sono stati completamente ridisegnati. Insieme al sedile sportivo con la nuova copertura in plastica (avvitata/rimovibile) e le strisce decorative, viene offerto un bellissimo look da corsa nostalgico, sport quasi retrò di fabbrica. Con la forcella della ruota anteriore, Piaggio è rimasta con il tipo prodotto in precedenza in modo che si adattassero anche alle parti di retrofit (ammortizzatore) già disponibili per questi modelli. Tuttavia, anche il keyless go è già a bordo qui e rende il GTV un pendolare affidabile e facile da usare con un tocco di avanguardia. La connessione USB, i fari a LED e il tachimetro digitale completano perfettamente il quadro del moderno oldie.

GTS Supersport 300 HPE ABS ASR

Nuovo SpecialeModello: Primavera Color Vibe

I modelli color vibe special dei modelli Primavera colpiscono per un aspetto moderno che Piaggio ha creato con un trucco semplice ma molto efficace. Una linea del veicolo completamente diversa è implicita da una tonalità di colore decorativa applicata orizzontalmente, che contrasta deliberatamente fortemente con il resto della vernice del veicolo. Questo fa apparire i modelli Primavera molto più sportivi e piacevoli. Attaccato al lato, anche la cilindrata del motore è un bel trucco. I modelli color vibe sono disponibili nelle versioni 50cc, 125cc e 150cc.

Vespa Primavera Color Vibe 125 i-get ABS

Pinasco

Pinasco è ancora impegnato e ispira sempre con nuovi prodotti. L'ultimo successo è il cilindro da 244/252 cc progettato per un alloggiamento del motore standard. Indubbiamente il già leggendario Quattrini M244 è stato qui l'ispirazione, con il suo enorme successo nel 2015 nessuno si aspettava avrebbe; Troppo costoso, troppo esclusivo. Pinasco ha ora osato interpretare anche il tema della cubatura massima per le abitazioni di serie. Anche in questo caso viene utilizzato un cilindro che non ha più una base del cilindro che deve essere immersa nell'alloggiamento del motore. Ciò consente di aumentare la dimensione dell'alesaggio del cilindro fino a ben 72 mm (serie 66.5 mm) senza dover rielaborare l'alloggiamento del motore. Tuttavia, per questo è assolutamente necessario un albero motore con una biella significativamente più lunga (serie 130 mm contro 110 mm), poiché i canali si trovano molto più in alto nel cilindro. Una grande differenza rispetto al cilindro Quattrini M244 è il controllo dell'aspirazione. Il cilindro Pinasco ha un grande ingresso del cilindro che viene azionato da un collettore di aspirazione con membrana. Questo ti rende completamente indipendente da un controllo dell'aspirazione tramite l'alloggiamento del motore. Pinasco offrirà alberi a gomiti abbinati con corsa di 60 e 62 mm. La lunghezza della biella è di 130 mm. Secondo Pinasco, se si utilizza un alloggiamento motore Pinasco, non è necessario far girare il basamento per gli alberi motore. Questo passaggio sarebbe necessario solo per gli alloggiamenti motore originali Piaggio.

Nuovo gruppo termico PX200 252cc

Qui è mostrato anche il cilindro con uscite laterali. Questi sono probabilmente omessi nella produzione in serie.

Pistone Diametro 72 mm

Campana frizione per Ciao/SI

Kit cilindro per Honda SH300

Alloggiamento motore Pinasco Smallframe

Ora con uno schema di foratura multipla adatto a molti cilindri "out of the box"

Pinasco Eureka

Una particolarità dello stand Pinasco è stato il kit di conversione E per Vespa, soprannominato Eureka SmallframeModelli.
La soluzione brevettata da Pinasco prevede la sostituzione del solo albero motore e del cilindro. Il cilindro è sostituito da un motore elettrico con albero di uscita verticale. La sostituzione dell'albero motore, invece, assorbe la potenza del motore tramite ingranaggi cilindrici e la trasmette convenzionalmente alla frizione. Lo scooter può essere utilizzato come al solito (aggancio, cambio, accelerazione, uhh, alimentazione elettrica).

Polini

Nuova ECU per GTS 300 Euro 5

Polini offre un nuovo kit cilindro comprensivo di centralina per i modelli GTS300 Euro5. Con questo, la quantità/tempo di iniezione può essere adattato entro un determinato quadro alla situazione di installazione (scarico modificato, filtro dell'aria, ecc.) Semplicemente regolando un potenziometro.

Nuovo scarico Vespa Sprint

Polini ora offre anche il suo popolare sistema di scarico "scatola originale" per le generazioni di motori precedenti come Vespa Sprint. Con questi modelli, lo scarico è fissato solo ad una vite sul blocco motore. Polini ha quindi modificato e rafforzato il girone. Anche il tubo terminale è stato allungato. Questo sembra essere più piccolo rispetto ai sistemi convenzionali. Non appena avremo i nuovi sistemi in programma, menzioneremo questo dettaglio in negozio. Inoltre, non è chiaro se il cavalletto principale dei modelli Sprint possa chiudersi senza ostacoli. Un punto di critica spesso espresso nei confronti dei precedenti sistemi Polini utilizzati sui modelli Sprint/Rally. A quanto pare Polini offre solo lo scarico modificato per i piccoli blocchi motore (125-150 cc).

Dell'Orto

Nuove Lambrette

Lambretta festeggia il suo 75° anniversario a EICMA 2022. Si presenta con una gamma moderna in diverse declinazioni e colori di tendenza.

Lambretta G350 speciale

LambrettaX125

Lambretta V Speciale

Italjet

Scooter sportivo Dragster 500 GP

Italjet ha presentato per la prima volta al pubblico il suo nuovo modello GP500 a EICMA 2022 e dimostra che moto e scooter sono sempre più vicini. Un pieno 450ccm con 43 CV e un interruttore a pedale a sei velocità sono stati abbinati a un telaio grezzo tozzo e dall'aspetto molto attraente, inclusa la carenatura tipica degli scooter e, per la gamma di servizi, pneumatici piuttosto piccoli. Secondo Italjet, la GP500 dovrebbe essere veloce a ben 185 km/h. Per noi un vero cracker che potrebbe certamente raccogliere l'eredità del Gilera Runner 180.

e alcune altre bellezze italjet

Il prossimo appuntamento per il EICMA è qui, siamo entusiasti di vedere cosa porterà il prossimo anno.

10/11/2022/by Uwe

Eicma 2019 - ottimi prodotti per il 2020

Automatico a 2 tempi, Automatico a 4 tempi, Manubrio originale Lambretta, Notizie, Vespa

Fiera moto/scooter e due ruote EICMA 2019 a Milano

Anche quest'anno siamo stati alla più grande fiera di moto e due ruote al mondo: l'EICMA di Milano.

Qui incontriamo partner e fornitori e scopriamo tendenze e nuovi prodotti per scooter direttamente in loco. Le parole non trasmetterebbero così bene questo particolare spirito di Eicma; ti abbiamo portato dei video.

Tutto Nuovi Prodotti sarà ora disponibile a poco a poco, vi terremo aggiornati qui nel blog.

EICMA 2019 Novità Scooter 2020

Notizie Malossi

Kevin Pohl di Malossi Racing Team Germania ricevuto esclusivamente e noi il Malossi Novità 2020 mostrato.
Segui Kevin qui sui suoi canali: INSTAGRAM | Sito web | FACEBOOK

Proprio a Milano, ora in Scooter Center Negozio: Nuovo Carter motore 125 Malossi Carter Vespa PX 125, ottieni informazioni qui:

Carter motore Vespa Malossi -MALOSSI V-One, valvola rotante- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi cod.: M5718392
Carter motore Vespa Malossi -MALOSSI VR-One, ingresso membrana- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi cod.: M5718382

Puoi trovare tutti i prodotti Malossi nel nostro Negozio Malossi!

Malossi News EICMA 2019 Elaborazione Scooter 2T, 4T e Vespa (sottotitolo)

Novità Pinasco

Patrick ci mostra Pinasco News 2020 in esclusiva a Milano!

Tanti nuovi fantastici prodotti Pinasco, presto nei nostri Negozio Pinasco

EICMA 2019 Pinasco News 2020 (sottotitolo)

12/11/2019/by Heiko Lepke

EICMA 2017

grande cornice (Largeframe), Notizie, Vespa

EICMA 2017 a Milano et le Scooter Center è qui

EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori

L'EICMA, il salone internazionale del ciclo e della moto, è una vera e propria istituzione nell'univers des deux roues où les fabricants ha presentato i modelli più recenti di veicoli e accessori.

Video Scooter Eicma 2017

Eicma 2017 Scooter & Ricambi

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LAMBRETT

Tout d'abord, on est allé au pavillon 9 afin de regarder la "new" Lambretta, car nos amis du Rimini Lambretta Centre se sont concoctés une new Lambretta type RLC Race pour Vittorio.

En plus, ils y presentent les nouvelles pièces de Spettacolo in casa. La jante arrière con disco interno direttamente diretto dagli occhi.

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VESPA

Piaggio presenta la nuova Vespa Primavera – nei colori dei Rayonnantes di Printemps.

Cette année, Piaggio commercializza non solo il modèle special "Sei Giorni" ma anche la Vespa GTS300 "Notte" qui est dotée de beaucoup de pezzi neri al posto dell'abitudine cromata. Ideale donc pour y monter notre parabrezza !

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08/11/2017/ Commenti/by Jenny Hass

EICMA 2017 Milano: Scooter Center al Salone Internazionale delle Due Ruote

Largeframe, Notizie, Vespa

L'EICMA rappresenta da sempre più importante salone internazionale dedicato a un ciclo, motociclo e accessori, una vetrina per numerose aziende provenienti da tutto il mondo e un'ottima occasione per scoprire le ultima novità su moto e scooter. E noi di Scooter Center non potevamo mancare! Siamo orgogliosi di poter progettare nuovi ricambi a marchio BGM da scooter vintage e moderno.

Per un articolo a panoramica vedi sotto:

Manubrio originale Lambretta
Vespa
Pinasco
deglutire
NIU

Video Scooter Eicma 2017

Eicma 2017 Scooter & Ricambi

Scatti dall'EICMA 2017

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LAMBRETT

Oggi ci siamo diretti verso il padiglione 9 dove abbiamo potuto ammirare la “nuova” Lambretta. I amici di Rimini Lambretta Center presentano la nuova Lambretta personalizzata in stile race appositamente per Vittorio so come gli ultimi articoli di Spettacolo in casa. Particolarmente interessante il cerchio ruota posteriore con freno a disco interno.

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VESPA

Piaggio presenta la nuova Vespa Primavera con le tonalità della vita.

Oltre al noto modelo “Sei Giorni”, quest'anno Piaggio presenta la Vespa GTS300 Notte ei relativi ricambi in versione nera. Perfetto per la GTS Notte è anche il nostro Cupolino Moto Nostra.

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Pinasco

FARO BASSO con aspirazione lamellare

Per i modello Wideframe/Faro basso è stato presentato il gruppo termico Nordkapp con la novità del pacco lamellare per il ora quale c'è anche un collettore aspirazione, questa volta non per il carburatore Polini CP ma per il carburatore Dell'Orto da 22mm che verrà offerto in futuro da Pinasco con rispettiva leva commando gas.

Oltre al carter motore originale con 3 prigionieri e alla possibilità di avere l'aspirazione lamellare sul carter mostrati ai Vespa World Days di Celle, è stata presentata anche la versione con qualsiasi 4 prigionieri che consenti di andare gruppo sintonia termica PX 177.

Con l'adesione Flytech è presente sulla volano Zama con i motori Faro basso e GS150.

Vespa GS160 / SS180

Il gruppo termico GS160/SS180 con aspirazione diretta sembrava e gruppo termico dai fori ovali/allungati per carburatore doppio dei Modelli da 200.

Vespa Smallframe

Per favore Smallframe sono stato presentato i nuovi carter motore Pinasco e gli alberi motore attualmente non sono ancora disponibili. In altre parole, i motori sono in contrasto tra loro.

Vespa Largeframe

Un'altra interessante novità dell'albero motore per doppia aspirazione.

Pinasco offre ora Motori dal 225cc già raggiunto.

Albero motore da 60, 225cc, 21,5HP e 26NM. Ingranaggio multiplo 10-13-17-20/35 con rapporti 23/64. Accensione Flytech da 1,4kg. Non sono inclusi: carburatore, scatola carburatore, coperchio frizione, coprivolano e freno completo.

I carburatori Si28 so ora in versione VRX-R con un piccolo filter di spugna.

ciclomotori

Per la gioia degli appassionati del Ciao, Si, Bravo e i tuoi modelli Boxer ecco qui le ultime novità:

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INGOIARE

Torna in versione elettrica la Schwalbe, icona di quella che un tempo era la Germania Est, con motore Bosch e batterie estraibili per essere caricate a casa o tramite il cavo presente sotto la sella.

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Niu e-scooter

Niu, scooter elettrico taiwanese con motori ruota Bosch e batteria disponibile.

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08/11/2017/ Commenti/by Emanuela Lucatuorto

Scooter Center al Salone del Motociclo EICMA 2017, Milano

Largeframe, Notizie, Vespa

EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), il salone internazionale del motociclo e dei pezzi di ricambio, è la mostra più importante per esplorare le ultime novità novità dal INNOCENTI mondo e noi da Scooter Center ci sono anche! Siamo orgogliosi del continuo sviluppo della nostra BGM articoli per vintage e moderno scooters.

Ecco una panoramica dei romanzi di EICMA:

Manubrio originale Lambretta
Vespa
Pinasco
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NIU

Video Scooter Eicma 2017

Eicma 2017 Scooter & Ricambi

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LAMBRETT

Oggi abbiamo prima visitato il padiglione 9 per dare un'occhiata alla “nuova” Lambretta. I nostri amici del Rimini Lambretta Center presentano la nuova Lambretta personalizzata per Vittorio in stile gara RLC e la nuova Spettacolo in casa salvare le parti. Particolarmente interessante è stato il cerchione posteriore con disco freno interno.

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VESPA

Piaggio presenta la nuova Vespa Primavera nei suoi nuovi colori accesi.

Oltre al noto modello "Sei Giorni", quest'anno Piaggio presenta anche Vespa GTS300 Notte e la sua pezzi di ricambio in nero. Perfetta per la GTS Notte è anche la nostra zanzariera sportiva.

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Pinasco

Modelli con stelo Vespa con aspirazione lamellare

Nel Wideframe/modelli asta (faro basso) Pinasco ha presentato il cilindro Nordkapp con la sua nuova caratteristica: l'aspirazione lamellare. Ovviamente c'è anche il collettore di aspirazione, questa volta non per un carburatore Polini CP, ma per un carburatore Dell'Orto da 22mm che Pinasco proporrà con leva dell'acceleratore.

Oltre al carter motore originale con tre prigionieri e all'eventuale presa lamellare, come già mostrato ai giorni del Vespa world in CellePinasco ha presentato anche il carter motore con quattro prigionieri: grazie a questa caratteristica è possibile montarli tutti Cilindri di sintonia PX 177.

Inoltre, Pinasco ha presentato anche il rotore in zama per l'accensione Flytech che si adatta ai modelli a stelo (faro basso) e ai motori GS150.