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Wittgenborn est

Resoconto gara EST Wittgenborn per il 4° round 2023

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Rapporto di gara Wittgenborn

Dopo la fine della pausa estiva, finalmente sono ricominciati i suoni a due e quattro tempi dell'EST. La penultima gara si è svolta in Assia al Vogelsbergring. La maggior parte dei favoriti delle classi sono stati determinati. Ma gli inseguitori avevano ancora tutte le possibilità di ottenere 100 punti entro la fine della stagione. Le condizioni per le gare erano ideali. Venerdì sera il tempo era inclemente, tanto che in tempo per le qualifiche si sono verificate condizioni di gara ideali. E i tempi erano incredibilmente veloci. Il miglior tempo della giornata è stato: 51.232 nel K6 guidato da Galeasso.

Suoni a quattro tempi dell'EST

I risultati del fine settimana suddivisi per classe:

K1 – Rookies di Scooter Attack

La prima regata della giornata si è conclusa molto presto per Herrmann, secondo in classifica. Subito dopo la pre-partenza, ha dovuto riportare il suo scooter ai box a causa di un difetto tecnico e non è riuscito a partire. Urban in pole ha avuto una corsa netta. Tuttavia, non poteva affrontare la gara con disinvoltura. Vanore su due lo prese di mira. Per il terzo posto si è svolto un entusiasmante duello tra Bechert e Kienzle. Al nono giro, la gara è stata interrotta per un breve periodo dalla bandiera rossa a causa della caduta di Braun. E così alla ripartenza è diventato di nuovo emozionante, perché il vantaggio accumulato era svanito. Al vertice è subito ritornato il vecchio posizionamento. Urbano davanti a Vanore e Bechert.

Nella seconda gara, Herrmann è riuscito a ripartire dopo un cambio di motore. Ma dopo poco tempo si parlò nuovamente di guasto tecnico. Urban al vertice non aveva quasi concorrenza. Vanore non è riuscito a tenere il passo in termini di velocità. Kienzle è arrivato 3°. E ha pareggiato il gruppo di tre giro dopo giro sulla strada verso la bandiera a scacchi. Alla fine Urban ha vinto la classifica giornaliera dei Rookies by Scooter-Attack con due gare impeccabili.

Classifica giornaliera classe 1 – Pitbike by Scooter-Attack

  1. #90 Marcus Urban 50 punti
  2. #54 Federico Fanore 40 pt
  3. #88 Frank Bechert 29 punti.

Classe 2 – di Deutscher Bauservice

Potenza danese alla SuperSport. Primo Pedersen seguito da Ebeling e Sperling. Pedersen è riuscito a guadagnare un vantaggio. Per Ebeling la soluzione migliore era restare secondo fino alla fine. A volte andava avanti e indietro nel campo a tre. Tuttavia, Ebeling ha ricevuto una penalità di tempo per aver sorpassato in giallo al 1° giro e ha quindi dovuto cedere il secondo posto a Thönnissen. Sperling è arrivato terzo.

Pedersen è riuscito a prendere il comando anche nella seconda gara. Ma Thönnissen ha voluto avere voce in capitolo nella vittoria ed è riuscito a prendere l'iniziativa. Come nella prima gara, il campo degli inseguitori era serrato. Drath e Sperling erano in agguato dietro Pedersen. Nel campo a quattro ogni errore veniva punito senza pietà. In ogni caso Pedersen ha messo molta pressione su Thönnissen. Ha retto bene. Alla fine Pedersen è riuscito a frenare abilmente Thönnissen e ad aggiudicarsi così il primo posto

Classificazione giornaliera classe 2 - SuperSport del Deutscher Bauservice

#551 Emil Pedersen
  1. #551 Emil Pedersen 50 punti.
  2. #43 Philipp Thönnissen 36 punti.
  3. #265 Patrick Ebeling 33 punti.

Classe 3 - Esperto di Scooter-Attack

Negli Experts, Schnelle ha iniziato la prima gara al meglio. Lukas è secondo, seguito da Kovac. Tutto sembrava a posto per una vittoria di Schnelle. Il vantaggio era giusto e anche la velocità era ottima. Tuttavia, al quinto giro, Schnelle è caduto direttamente nella lunga curva del traguardo e ha dovuto terminare prematuramente la gara. Lukas in testa, seguito da Kovac e Schmitt al 2° posto, posizione che non è cambiata fino al traguardo. Lukas ha ottenuto una meritata vittoria davanti a Kovac.

#45 Denis Kovac e #33 Carsten Schmitt

Nell'ultima gara la situazione è diventata di nuovo davvero incerta. Le previsioni di pioggia dicevano pioggia al decimo round. Chiudi gli occhi e spera di fare 15 giri senza una goccia. A causa dell'assenza di Schnelle, la strada per Lukas era libera. Almeno un 4° posto e potrà essere licenziato dal campionato e diventare uno dei primi campioni dell'Expert. Ed è così che ha cominciato Lukas. Lontano davanti alla massima velocità. Kovac ha lottato dietro, ma non è riuscito ad arrivare a distanza ravvicinata. Il 3° posto, come nella prima gara, è andato a Schmitt. Lukas è caduto al settimo giro e ha lasciato il comando a Kovac. Anche Schmitt è riuscito a risalire al 7° posto. I piloti si rincorrevano. Ma non è andata fino in fondo. Puntualmente dopo il 2% della distanza di gara e 75 giri ha iniziato a dribblare. Prima che l'asfalto potesse trasformarsi in sapone molle, la direzione gara ha concluso la gara e ha dichiarato Kovac il primo vincitore davanti a Schmitt e Lukas.

Giorno 3 - Expert by Scooter-Attack

  1. #45 Denis Kovac 45 punti.
  2. #111 Andreas Lukas 41 punti.
  3. #33 Carsten Schmitt 36 punti.

Classe 4 - Supramatico e BigBore

I primi tre partenti del BigBore promettevano due grandi gare. Ong in testa contro gli inseguitori Monaya e Lukas. Ong ha dovuto fare di tutto per tenere sotto controllo Monaya dietro di lui. Lukas non riusciva a tenere il passo dei due. Monaya ha mostrato molta calma e ha organizzato Ong. ´Con una velocità eccessiva lo abbiamo superato all'interno nella lunga partenza-arrivo. Ong poi ha dovuto fare attenzione a non farsi superare anche da Lukas.

La seconda gara ha visto Monaya partire dall'inizio. Ong al 2° posto in modalità inseguimento, a sua volta inseguito da Lukas. Giro dopo giro l'immagine si manifestò. Monaya riuscì ad aumentare la distanza poco a poco. Lo stesso vale per il divario tra il secondo e il terzo posto. 

Classe di valutazione giornaliera 4 - Supramatic & BigBore

  1. #12 Stephane Monaya 50 punti
  2. #169 Yannik Ong 40 pt
  3. #738 Andreas Lukas 32 punti.

Classe 5 - Stock PitBike di Scooter-Attack

Henning Erba 221

C'è stata una piccola sorpresa proprio all'inizio con le pit bike. Gras ha dovuto cedere il comando a F. Schweitzer nel primo giro. Terzo è arrivato J. Schweitzer, seguito da vicino da Fritzsch. Una grande battaglia a quattro. Tutti i piloti erano separati solo dalla larghezza degli pneumatici e quindi un cambio di posizione poteva avvenire in qualsiasi momento. F. Schweitzer ha chiuso bene, mantenendo l'erba dietro di sé. F. Schweitzer è stato il primo a tagliare il traguardo davanti a Gras e Fritzsch.

Nella seconda gara F. Schweitzer ha guidato la classifica. Gras e J. Schweitzer al due e al tre. Nel sesto round, Gras potrebbe catturare F. Schweitzer. E così il trio di testa formato da Gras, F. Schweitzer e J. Schweitzer ha guidato giro dopo giro verso la bandiera a scacchi. Alla fine ha vinto F. Schweitzer davanti a Gras e J. Schweitzer.

Classe di valutazione giornaliera 5 - PitBike Stock di Scooter-Attack

  1. #186 Florian Schweitzer 50 punti.
  2. #221 Erba Henning 40 pt.
  3. #54 Julian Schweitzer 29 punti.

Grado 6 - GP Open

Il field di gran lunga più numeroso è stata questa gara della classe 6. Gli ospiti titolari dall'Italia hanno mostrato una classe speciale e hanno reso il tutto molto difficile per il tradizionale field intorno a Schweitzer & Co. E così è andata la gara. Galeasso al comando, pressato da Schweitzer. Si ritrovò in un panino all'italiana con Bertini e Galeasso. Una bella battaglia a tre culminata nei tanti doppiaggi. Schweitzer ha saputo sfruttare l'occasione nella fitta rete di curve e ha superato Galeasso in maniera gelida. Sembrava già una vittoria per Schweitzer quando Galeasso ha riprovato il tutto per tutto all'ultimo giro. La sua ambizione era di essere premiata poco prima della fine ed è riuscito comunque ad afferrare Schweitzer. Il terzo posto è andato a Bertini.

La seconda gara è iniziata alla grande per Galeasso. È stato in grado di aprire presto un piccolo divario rispetto al secondo posto sull'erba. Ha dovuto sempre farsi valere contro Bertini. Ha spinto curva dopo curva e dovrebbe essere ricompensato rapidamente. Gras ha dovuto lasciarlo andare. F. Schweitzer e Bresciani hanno lottato per il quarto posto. Alla fine Galeasso ha dovuto lottare duramente con il connazionale italiano per evitare di subire un doppiaggio. Ma ha fatto tutto bene, è rimasto calmo e ha conquistato la vittoria di giornata nella classe 2.

Classifica giornata classe 6 - GP-Open

Ezio Galeasso6
  1. #6 Ezio Galeasso 50pt
  2. #20 Michele Bertini 36 punti
  3. #86 Florian Schweitzer 33 punti.

Grado 7 - Principianti

Un ampio campo di partenza, anche per principianti. Un grande sviluppo per la classe e una buona opportunità per acquisire esperienza di corsa nel grande circus dell'EST. Altmeppen al 1° posto, è stato di gran lunga il più veloce in allenamento. Frauenhoff è arrivato secondo, davanti a Eikenbusch. La gara è stata costellata di fallimenti e cadute. Altmeppen ha avuto solo una piccola parte di tutto questo. Ha dovuto mantenere i nervi saldi durante il giro. Per Frauenhoff, invece, le cose non sono andate bene. Ha dovuto parcheggiare lo scooter dopo la caduta. Il podio si presentava così: Altmeppen davanti a Eikenbusch e Mirche.

Classifica giornaliera Classe 7 - Principianti

  1. #494 Niklas Altmeppen 25 pt.
  2. #70 Nils Eikenbusch 20 punti.
  3. #51 Félix Mirche 16 punti.

Classe 8 Endurance e 9 Endurance Split

Nella lunga distanza, è stata registrata una popolarità record tra gli automobilisti. Un totale di 26 squadre hanno gareggiato nella sfida di 3 ore. Nel K8, il team SA Tuning ha segnato il massimo. Bueno`s non è riuscito a tenere il passo con i tempi sul giro. Il vantaggio è cresciuto, giro dopo giro. Nella classe 9 con più veicoli si è invece svolta un'emozionante battaglia a tre. Xpear, Mieze 2 e Braam hanno lottato duramente per il podio. Dopo 1/3 della distanza di gara, la distanza tra gli avversari era di soli 12 secondi e in questo momento l'Xpear Factory Team è riuscito a prendere il comando. Dopo 2/3 della distanza di gara, la valutazione sembrava molto più chiara. Xpear Factory Team è riuscito a ottenere un discreto distacco di 2 giri sul team Mieze 2. Braam era terzo. è diventato di nuovo più stretto. I posti 3 e 4 sono andati avanti e indietro tra Mieze e Racefoxx Pitbike ED. Nella K5, SA Tuning è stato sostituito da JD Performance. Bueno's era al terzo posto. A 8 minuti dalla fine si è verificato un difetto tecnico cruciale. Mieze 3, al 10° posto, è stato costretto a rientrare nella pit lane. La squadra è riuscita a continuare la gara, ma non ha potuto fare nulla contro Xpear. E anche nel K2 ha ottenuto il secondo JD-Performance era proprio dietro a Bueno prima che il veicolo entrasse in sciopero. E questo significa molto brevemente, che ha mostrato il traguardo. 2 decimo di distanza dopo 8 ore di corsa, è stata una gara davvero al cardiopalma.

Classificazione giornaliera resistenza classe 8

  1. #82 I 189 giri di Bueno
  2. #191 JD Performance 189 giri
  3. #199 Sintonia SA 188 giri

Classificazione giornaliera classe 9 Endurance Split

#222 Xpear Factory Team 200 giri

#54 Kitty 2 195 giri

#6 Braam 194 giri

gattino 2
gattino 2

Trofeo Europeo Scooter

/by
Corridore

Bollettino di gara per la 5a manche dell'EST 2022 a Jüterbog l'08.10.2022 ottobre XNUMX

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Sabato 08.10 ottobre, il finale di stagione dell'EST è stato annunciato a Jüterbog. Nella maggior parte delle classi i campioni dell'European Scooter Trophy e dell'European PitBike Trophy di quest'anno erano già certi, ma dietro di loro c'erano ancora punti importanti in palio per gli altri posti in classifica. Nonostante l'evento diurno, il campo dei piloti era ben riempito e prima che la grande festa potesse iniziare in serata, la strada era libera per un grande sabato di sport motoristici sul circuito di EST.

I risultati dell'evento per classe:

Classe 1 - Esordienti di Scooter-Attack:

Il più veloce di Hüske della sua classe ha anche dominato il campo nella prima gara sprint. Dietro di loro venne Piekatz. Jorgensen è stato in grado di raccogliere Müller in partenza. Tuttavia, Jorgensen non è riuscito a tenere il passo fin dall'inizio e in seguito è finito al 5° posto. Winterscheidt è riuscito a salire fino al 3° posto. Hüskes in testa ha condotto una gara solitaria con un ampio distacco da Piekatz e Hüskes non ha potuto ostacolare i giri verso la vittoria. Piekatz ha ottenuto un buon secondo posto davanti a Winterscheidt.

Le cose non sono andate bene per Hüskes per la seconda gara. Già nel warm-up ha avuto problemi tecnici ed è riuscito a salire in griglia solo con un ritardo. È stato confermato non appena è iniziato. Hüskes è stato superato per il campo. Piekatz ha conquistato il primo posto, seguito direttamente da Jorgensen. Winterscheidt e Kienzle al terzo e quarto posto. Piekatz è stato molto sotto pressione da Jorgensen e ha dovuto dare il massimo per non perdere il comando. Ma presto divenne chiaro che non poteva fermare Jorgensen. Questo afferrò Piekatz. Nel ruolo di inseguitore, Piekatz è stato in grado di aumentare la pressione ed è andato in controffensiva. Jorgensen resistette. È stato anche eccitante dietro. Winterscheidt e Kienzle hanno combattuto un grande duello. Piekatz è caduto poco prima della fine e si è privato di punti preziosi per la vittoria di giornata. Alla fine ha dovuto anche mollare completamente, così Jorgensen ha vinto davanti a Winterscheidt e Kienzle.

Giorno classe 1 - Esordienti di Scooter-Attack

  1. #20 Marcel Winterscheidt 36 punti.
  2. #991 Jacob Jorgensen 34 pt
  3. #47 Sascha Hüskes 30 punti.

Classe 2 - SuperSport

Triebs, già campione a Juvaincourt, ha mostrato anche a Jüterbog perché quest'anno è al vertice della SuperSport. Grandi prestazioni, stile di guida calmo e molta velocità sono stati anche il suo padrino a Jüterbog. Il danese Diabelez ha cercato di tenere il passo. Triebs, tuttavia, riuscì a tenerlo a debita distanza. Dietro di loro infuriava una battaglia a tre tra Merling, Drath e Apostel. Qui c'era per tutti, tutto ciò che c'era dentro. Mantieni la calma e non commettere errori. Lo scooter di Merling è caduto dopo l'intervallo. Drath e Apostel hanno saputo approfittare di questo e sono stati in grado di sorpassare. Drath, liberato dalla battaglia a tre, è stato in grado di allontanarsi dai suoi inseguitori. Tuttavia, Diabelez era già troppo lontano per attaccare di nuovo. Niente bruciava all'anteriore e Triebs vinse la prima gara.

Triebs ha tuonato lontano da tutti anche nella seconda gara. Diabelez ha avuto problemi tecnici all'inizio ed è stato superato una volta dal campo. Depta su due e direttamente in duello con Drath. Questo non ha esitato e ha superato Depta e Apostel. Le cose non sono andate bene per Drath durante la gara. Lo scooter mancava di alimentazione. Ha perso sempre più posti. Ciò ha permesso all'Apostolo di prendere il secondo posto. Rispetto alla prima gara, Sperling è migliorato notevolmente e si è portato al terzo posto. E ha notato che c'era ancora di più, quindi la sfida agli apostoli era chiara. Apostolo e Sparrow hanno combattuto.

Sperling aveva lo scooter più veloce, ma Apostel lo chiuse abilmente. Questo è andato alla sostanza a Sperling. Sullo sfondo, Just e Depta si erano fatti strada fino ai due. Approfittò per un attimo della disattenzione di Sperling e lo raggiunse. Anche gli apostoli dovrebbero crederci ancora. Ha appena fatto molto bene ed è stato anche in grado di concederlo. Triebs non ha notato nulla di tutto ciò in alto. Questo ha portato alla sua seconda vittoria della giornata.

Classifica giornaliera classe 2 - SuperSport

  1. #313 Marcel Triebs 50 punti.
  2. # 42 Bastian Solo 29 punti.
  3. # 32 Gabriele Apostolo 29 pt

Classe 3 - Esperto di Scooter-Attack

Come sempre, la gara Expert è stata spettacolare. Ong si era assicurato la pole position davanti a Lukas e al campione Andersen. Andersen è partito alla grande e ha subito preso il secondo posto. Lukas su tre e Schnell su quattro. Andersen è riuscito anche a sorpassare Ong al secondo giro. Tuttavia, non lo lasciò andare via, ma cercò di mantenerlo. Due lunghezze di scooter dietro, Ong ha aspettato che Andersen commettesse un errore. Lukas si è ritirato presto dalla lotta per il podio dopo una caduta. Con un po' di fortuna è riuscito a rientrare in gara davanti al folto gruppo di inseguitori. In terzo luogo, Schnelle si è affermata. Nella costellazione era giro dopo giro. Nessuno degli avversari ha commesso errori e così Andersen è riuscito a vincere davanti a Ong e Schnelle.

 

Nella seconda gara, Andersen è andato dritto in testa al campo. Ong dietro tenne gli occhi fissi sul danese e non lo lasciò allontanare. Anche Lukas voleva essere coinvolto e ha fatto una lotta a tre fuori dal duello e così è entrato in una faticosa lotta interna per i giri. Si poteva sentire che Ong avrebbe potuto ottenere di più dallo scooter, ma superare Andersen è stato estremamente difficile per lui. Tuttavia, Ong è stato in grado di cogliere l'occasione e frenare dall'interno, lasciando Ong in testa davanti ad Andersen e Lukas. Ma Andersen non ha lasciato perdere e ha ripreso il comando. Alla fine è stato premiato per una grande prestazione con due vittorie. Il secondo posto è andato a Ong davanti a Lukas.

Giorno 3 - Expert by Scooter-Attack

  1. #336 Stefan Andersen 50 punti
  2. #169 Yannik Ong 40 punti
  3. #111 Andreas Lukas 29 punti.

Classe 4 - Supramatico e BigBore

Hüser è appena uscito di corsa dal campo. Sulla cima solitaria ha corso verso una vittoria impeccabile. Bickell ha abbandonato per un difetto tecnico. Il secondo è stato Kazillas.

Seconda gara, seconda vittoria per Hüser. Il diretto concorrente Kazillas non ha avuto chance e si è piazzato secondo come nella prima gara.

Classe di valutazione giornaliera 4 - Supramatic & BigBore

  1. #81 Christian Hüser 50 pt.
  2. #191 Georgios Kazillas 40 pt.
  3. # 21 Sven Bickell 16 punti.

Classe 5 - Stock PitBike di Scooter-Attack

Ullrich al 1° posto ha dovuto rinunciare alle sue ambizioni per vincere all'inizio della gara. I problemi tecnici gli hanno portato un grande arretrato. Quindi Ullrich non ha avuto alcuna possibilità di entrare tra i primi tre. Wittwer è stato in grado di prendere direttamente il comando e costruire un ampio vantaggio su Wolf. È stata una dura battaglia per il terzo posto tra Nabbefeld e Hartmann. Alla fine, Nabbefeld ha avuto il sopravvento. Wittwer ha ottenuto la prima vittoria davanti a Wolf.

Nella seconda gara, Ullrich è riuscito a rimettersi in gioco come al solito. Anche questo è andato dritto al primo della classe. Wittwer al secondo posto ha avuto poco a che fare contro Ullrich. Wolf ha guidato al terzo posto. Alla fine, Wittwer è stato felice della vittoria di giornata.

Classe di valutazione giornaliera 5 - PitBike Stock di Scooter-Attack

  1. # 112 Jonas Wittwer 45 punti.
  2. # 99 Paul Ullrich 36 pt.
  3. # 58 Sebastian Wolf 36 pt.

Grado 6 - GP Open

Gras ha iniziato la gara dal 1° posto, seguito da Florian Schweitzer. Entrambi hanno lottato duramente per il primo posto. Gras è stato inizialmente in grado di tenere sotto controllo Schweitzer. Schweitzer è diventato più veloce a poco a poco e ha aspettato la sua occasione. E dovrebbe essere ricompensato. In un buon momento, Schweitzer supera Gras. Julian Schweitzer al 3° posto non è riuscito a tenere il passo durante la gara. Ha lasciato andare il duo, che ha lottato fino alla fine fino alla fine. Schweitzer è rimasto fermo e ha vinto davanti a Gras.

Nella seconda gara, Gras Schweitzer non ha voluto ammettere la sconfitta. Rispetto alla prima gara, Gras è stato in grado di estendere il vantaggio a tal punto che Schweitzer non era più a breve distanza. E così entrambi si sono nettamente allontanati dal campo degli inseguitori. Florian Schweitzer ha preso il posto, ma non poteva più rappresentare una minaccia per il duo.

Classifica giornata classe 6 - GP-Open

  1. #222 Erba Henning 45 pt.
  2. #86 Florian Schweitzer 45 pt.
  3. #306 Julian Ziegler 29 punti.

Grado 7 - Principianti

La partenza dei principianti è stata interrotta da diverse cadute. Di conseguenza, la gara è stata interrotta. Alla ripartenza, Illic ha preso il comando, seguito da Weiland. Gaidecka è dovuto morire subito per un difetto tecnico. Maas e Kalms sono seguiti al 3° e 4° posto, mentre Illic ha rapidamente guadagnato un vantaggio su Weiland. Maas è stato in grado di aumentare la sua velocità durante la gara e mettere sotto pressione Weiland. Questo non poteva difendersi da Maas e dovette lasciarlo passare. Alla fine, Weiland si è fatto ancora stretto quando Kalms ha recuperato sempre di più. Tuttavia, prima che potesse superare Weiland, la gara era finita. Ilic era felice della sua vittoria sovrana davanti a Maas e Weiland.

Classifica giornaliera Classe 7 - Principianti

  1. #186 Danny Illic 25 punti
  2. # 34 Sascha Maas 20 punti.
  3. #333 Tilo Weiland 16 punti.

Classe 8 Endurance e 9 Endurance Split

Nella corsa a lunga distanza ridotta, 16 squadre duellano all'inizio questa volta. L'evento di 1 giorno copriva tradizionalmente la distanza di gara di 1,5 ore. Quindi la direzione era quella di dare gas e non tatticamente. E anche la gara di 1,5 ora e mezza è stata turbolenta e chiara. Al più tardi, dopo un breve e pesante acquazzone, il campo era totalmente confuso alla fine. A fine giornata tutti sono stati contenti che l'ambulanza sia riuscita a rimanere in posizione di attesa nonostante le varie cadute.  

Classificazione giornaliera resistenza classe 8

  1. # 101 Ginocchio contorto24
  2. #196 Lampioni / Ricerca e sviluppo / Lukas Racing Team
  3. # 265 RND Racing Team
  4.  

Classificazione giornaliera classe 9 Endurance Split

    1. # 196 Fabbrica di Xpear
    2. # 99 Cougar blu
    3. #217 RaceFoxx Pit Bike Endurance
  1. ViSdP

    Andre Black
    (1° presidente EST eV)

Trofeo Europeo Scooter

/by

3° round dell'EST Championship 2022 all'Harz-Ring

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La serie di corse è stata ospite dal 02 al 03.07.2022 luglio XNUMX Trofeo Europeo Scooter , Trofeo Europeo Pit Bike all'Harz Ring. La terza manche riguardava l'influenza significativa sulla classifica del campionato precedente in vista della seconda metà della stagione 2022. I campi di partenza sono stati ben riempiti anche all'Harz Ring e le condizioni per un weekend emozionante erano perfette.

Race Class 1 - Esordienti da Scooter-Attack

Con 30 partenti la classe più affollata dall'inizio. Hüskes è riuscito a vincere la partenza davanti a Winterscheidt. Hermann ha dovuto rinunciare alla pole in qualifica e si è ritrovato al 4° posto. Buschsieweke si è fatto strada fino al 3° posto nel round 2. Hermann continuava a essere superato e non riusciva a tenere il passo con la velocità delle qualifiche. Il trio di Hüskes, Winterscheidt e Buschsieweke si è allontanato dal resto del campo. Hüskes non riuscì a staccarsi dal campo degli inseguitori. Buschsieweke e Winterscheidt hanno combattuto lealmente e duramente. Buschsieweke era quasi finito. Winterscheidt lo chiuse abilmente. A causa del giro anticipato, Buschsieweke ha dovuto cedere leggermente la sua posizione d'attacco. Tuttavia, è rimasto con esso. Per questo Winterscheidt si è avvicinato sempre più a Hüskes. Alla fine, quello che Winterscheidt voleva era troppo. Egli cadde. Anche Buschsieweke dovrebbe essere nuovamente doppiato. Nel tentativo di girare nel campo interno, purtroppo, è stato costretto a cadere perché la persona da sorpassare è finita nella sua corsia. Alla fine, Hüskes ha vinto facilmente perché ha mantenuto la calma. Buschsieweke è arrivato secondo. Al terzo posto si è piazzato Ebeling, che ha beneficiato delle cadute degli altri corridori.

Disordine all'inizio della seconda gara. Vari partecipanti non sono arrivati ​​in tempo per l'orario di inizio e hanno dovuto liberare il campo da dietro. Hüskes ha vinto di gran lunga anche la partenza nella seconda gara. Winterscheidt su due. Buschsieweke su tre. Abbastanza presto, Buschsieweke è stato catturato da Ebeling, che ha preso il terzo posto. Ebeling ha messo sempre più pressione su Winterscheidt e ha ridotto il divario tra i due avversari. Dal giro 8, Winterscheidt è stato in grado di massimizzare nuovamente il vantaggio. In cima niente sembrava bruciare per Hüskes. Doveva solo girare in sicurezza. E lo ha fatto, assicurandosi la sua seconda vittoria nella seconda gara. Fu seguito da Ebeling davanti a Winterscheid. 

Classifica giornaliera 3° manche Harz-Ring 2022 Class 1 Rookies by Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Hüskes 50 pt.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 punti.
  3. #120 Andre Buschsieweke 31 punti.

Race Class 2 - SuperSport di Deutscher Bauservice

Il vincitore della partenza nella prima gara è stato Apostel. Triebs si è ritrovato terzo dietro a Diabelez. Triebs non voleva accontentarsi di questo, tuttavia, ed è andato in modalità attacco. Con successo è riuscito a farsi strada fino al secondo posto dietro a Laugesen. Laugesen è stato significativamente più veloce dal 4° giro ed è riuscito a superare Triebs. Questo aprì l'attacco all'Apostolo. Poco prima di uscire dai box, Laugesen è riuscito a passare all'interno con una grande manovra di guida ed eccesso di velocità. Laugesen ha rapidamente accumulato distanza da Apostel e Triebs. Triebs ha notato che c'era ancora qualcosa in corso contro Apostel e gradualmente si è fatto strada in una posizione di attacco. Nella S Triebs mostrava coraggio e mordicchiava gli apostoli. Così è stata fissata la prima gara. Laugesen vince davanti a Triebs e Apostel

Al via della seconda gara Triebs ha preso il comando in campo. Laugesen era vicino a lui sul bordo. Laugesen aveva un po' più di velocità e sembrava che fosse solo un gioco per il tempo fino a quando non ha superato Triebs. Nel frattempo, Apostel ha dovuto ritirarsi per un difetto tecnico. Il terzo posto è stato molto contestato: Merla, Diabelez e Larsen hanno lottato tenacemente e hanno segnato punti importanti. Prima Depta ha avuto il vantaggio, ma poi è stato concesso da Larsen. Diabelez è stato anche in grado di rallentare Depta dopo l'inizio e l'arrivo. Triebs ha tenuto a bada Laugesen giro dopo giro. Sembrava meglio per lui all'inizio-arrivo. Alla fine mancava il misuratore magico. Massime prestazioni assolute di entrambi i piloti. Al penultimo giro, Laugesen è stato in grado di prendere il trucco decisivo e frenare Triebs abbastanza all'interno della curva. Triebs ha quindi frenato leggermente e Laugesen ha avuto la vittoria in tasca. Comunque, una grande prestazione da entrambi i piloti. Terzo posto per Diabelez, che nel frattempo ha agguantato anche Larsen.

Classifica giornaliera 3° manche Harz-Ring 2022 classe 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 pt.
  2. #313 Marcel Triebs 40 pt.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 punti.

Classe di gara 3 - Expert by Scooter-Attack

Inizio da sogno dal maestro dell'esperto Andersen. È andato dritto in avanti e ha dominato il campo. Il Rapid non ha avuto la possibilità di rimanere sintonizzato. Ha dovuto fare i conti direttamente con Kovac, che voleva più del 3° posto. Schnell ha condotto una buona gara e ha combattuto duramente contro un Kovac sempre più veloce. Entrambi i piloti hanno dovuto correre molti rischi. Nel penultimo giro siamo andati alla selvaggia lotta per le posizioni. Kovac artigliava veloce. Ha subito contrattaccato e lo ha fatto molto bene riuscendo ad assicurarsi il secondo posto nell'ultimo giro.

Nella seconda gara anche Andersen è partito meglio dell'intero gruppo. Kovac è riuscito a prendere il secondo posto. Ha cercato di tenere il passo con Andersen. Dietro c'era Schnell davanti a Schmitt. Purtroppo Kovac si è dovuto ritirare anticipatamente per un problema tecnico, quindi non c'era più nessun serio pericolo per Andersen al vertice. Anche se Schnell ha dato tutto ciò che aveva, ma non poteva più diventare pericoloso per lui. Il terzo posto nella seconda gara va a Schmitt.

Classifica giornaliera 3° manche Harz-Ring 2022 classe 3 - Expert by Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50 punti
  2. # 19 Dustin Swift 40 punti
  3. #111 Andreas Lukas 26 punti.

Classe di gara 4: Supramatica

Nella classe 4 c'era poca concorrenza alla partenza. Zehe ha vinto la prima gara davanti a Gronow. Entrambi gli avversari rinunciano a una partenza nella seconda manche.

Classifica giornaliera 3a manche Harz-Ring 2022 Classe 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50 punti
  2. # 19 Dustin Swift 40 punti
  3. #111 Andreas Lukas 26 punti.

Stock Pitbike Race Class 5 di Scooter-Attack

Con le pit bike, Schweizer si è allontanato dalla partenza. Il pilota, che è anche in testa al campionato, ha saputo distinguersi più volte con un'ottima velocità e una grande prestazione. Wittwer ha dato tutto al secondo posto. Ma la macchina di Schweitzer esplose come un fulmine. Tuttavia, Wittwer ha lottato per evitare che il divario aumentasse. Rademacher e Wolf hanno lottato per il terzo posto. Ha avuto problemi al motore per un breve periodo e quindi ha dovuto riavviare la sua vettura perdendo molto tempo per poter comunque prendere parte alla lotta per il terzo posto. Rademacher era ancora più felice del terzo posto.

Nella seconda gara di PitBike, Schweizer ha ripreso il comando dopo la partenza. Dietro Wittwer e Fritzsch alla ricerca dei punti. Schweizer ha guidato la sua gara, completamente al sicuro. Wittwer ha dovuto solo tenere il passo per sopravvivere contro Fritzsch. Wolf e Rademacher hanno preso il quarto posto. Il campo di caccia intorno a Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker e Hartmann ha offerto due o quattro battaglie emozionanti. Jostkleigrewe si è però dovuto ritirare per un difetto tecnico dopo essersi affermato con successo sul campo. Alla fine, Schweizer è rimasto nella solita posizione davanti a Wittwer e Fritzsch.

Classifica giornaliera 3° manche Harz-Ring 2022 classe 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julian Schweizer 50 punti.
  2. # 112 Jonas Wittwer 40 punti.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 punti.

Gara classe 6 - GP Open

Il miglior pilota assoluto in termini di stile di guida e tempi sul giro viene dalla Spagna questo fine settimana. Bartheld ha iniziato come titolare ospite nel GP Open e ha surclassato l'intero campo. Lo stile di guida è un vero piacere per gli occhi. E quindi non sorprende che Bartheld guidasse il K6. Grass è secondo, seguito da Krzyszto. Bartheld ha guidato la vittoria con sicurezza fino al traguardo davanti all'erba. Krzystzto è arrivato terzo.

La seconda gara è iniziata proprio come è finita la prima. Almeno per Bartheld al vertice. Questo sparò di nuovo sul circuito dell'Harz e diede poche possibilità agli inseguitori Gras e Schweizer. Gras ha dovuto lottare molto più duramente nella seconda gara contro uno svizzero altrettanto forte, che puntava al secondo posto. Schweizer ha provato più volte dopo l'inizio e l'arrivo a passare con velocità eccessiva. Erba sempre chiusa in modo intelligente. Alla fine è rimasto in ordine. Bartheld ha vinto davanti a Gras e Schweizer

Classifica giornaliera 3° manche Harz-Ring 2022 classe 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 punti.
  2. #222 Erba Henning 40 pt.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 pt.

Classe di gara 7 - Principiante

Gaidecka in attacco si è distinto dal resto del campo. Weiland su due aveva ancora le migliori possibilità. Ma dietro di loro c'era una grande battaglia a tre tra Kruger sulla PitBike e Kalms e Wojciechowski. Il piccolo Kruger ha lottato alla grande sulla pit bike e ha preso il sopravvento sugli scooter. Wojciechowski è riuscito a superare Kalm a metà gara. Alla fine, Gaidecka ha vinto in sicurezza davanti a Weiland e Kruger.

Classifica giornaliera 3a manche Harz-Ring 2022 classe 7 - principiante

  1. #268 Michael Gaidecka 25 punti.
  2. #333 Tilo Weiland 20 punti.
  3. # 132 Jonas Kruger 16 punti

Classi di gara 8 e 9 - Divisione Endurance e Endurance

Un totale di 18 squadre iscritte per la lunga distanza di tre ore. È stata una grande gara con molte emozionanti battaglie sul giro. I primi Xpear, Racefoxx, parrucchieri di AKA, Streetlights e AK Racing RND erano tutti vicini nel giro di due giri fino a metà gara. Con il progredire del gioco, XPear è diventato più forte ed è stato in grado di ottenere un vantaggio sicuro per tutte le eventualità. Il team RACEFOXX ha ottenuto un ottimo secondo posto. È stato molto più emozionante nella classe Endurance, le prime tre squadre erano molto vicine tra loro e solo una sosta avrebbe prodotto una decisione diversa. La squadra vincitrice è arrivata da Barbers di AKA Racing.

Classifica giornaliera 3a manche Harz-Ring 2022 Classe 8 - Endurance

  1. #262 Barbers di AKA Racing 177 giri
  2. #196 Lampioni RD Lukas RT 175 giri
  3. #233 AK Racing RND Racing 175 giri

Classifica giornaliera 3a manche Harz-Ring 2022 Classe 9 - Endurance

  1. #86 XPearFactory 180 giri
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Endurance 176 giri
  3. #888 Team Bumblebee 159 giri

Di seguito tutti i risultati della gara e la classifica del campionato https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ disponibili.

Vincitori

ViSdP

Andre Black

(1° presidente EST eV)

/by
Trofeo Europeo Scooter EST Jüterbog gara

Scooter Racing EST Jüterbog 2021 report di gara sulla gara finale

Resoconto della gara finale dell'EST 2021 a Jüterbog il 09.10.2021 ottobre XNUMX

L´ Scooter Center è sponsor dell'EST e gli organizzatori del Trofeo EuropeoScooter e l'European PitbikeTrophy ha riunito tutti i partecipanti per il finale di stagione a Ju?terbog. A causa della corona, è stata una stagione breve e quindi ancora più emozionante. In un campo pieno di piloti il ​​motto della stagione era: ogni punto conta e gli insuccessi costano il campionato! Dopo la turbolenta seconda manche a Wittgenborn, l'incantesimo della popolarità non si è spezzato. Più di 100 velocisti in un evento di un giorno erano un altro Traguardo record per la stagione 2021. E si trattava di tutto. Nessun partecipante alle 9 classi era già sicuro del campionato. E così è diventato veloce ed emozionante. Le condizioni per la corsa erano ideali. L'asfalto, il tempo e l'umore erano al loro apice e quindi l'intero programma di raccolta potrebbe essere riempito di vita

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I risultati del weekend per classe:

Classe 1 - Esordienti di Scooter-Attack:

Norman Neufang si è presentato alla gara di Jüterbog con un netto margine di 23 punti. Tra il secondo classificato Drath e il terzo Kugel, era molto più vicino al punto con 6 punti. L'impressione della stagione precedente è stata confermata in qualifica. Neufang ha segnato il miglior tempo tra i rookie con un distacco di tre decimi davanti a Drath e Janz. Kugel è stato in grado di tenere il passo con il trio al 4° posto.

La prima gara è iniziata alla grande fin dal via. Drath ha raccolto subito Neufang. Tuttavia, è stato in grado di contrastare rapidamente. Janz ha dato tutto per stare al passo con il duo di punta. Neufang è stato in grado di staccarsi a poco a poco. Tutto era già finito dopo una vittoria finale quando Neufang ha dovuto arrendersi al 12° giro. Con ciò, Drath ha corso dritto al traguardo al primo posto davanti a Janz, che nel frattempo era scivolato al terzo posto, ma alla fine è riuscito a prendere il secondo posto davanti a Kugel.

Le cose sono andate meglio per Neufang nella seconda gara. Anche all'inizio non ha dato scampo a Drath e giustamente ha dimostrato perché è in testa al campionato tra i debuttanti. Ma Drath non fu impressionato e si attaccò al bordo di Neufang. Il duo si è distinto presto dal resto del campo di inseguimento. Per Drath è stata l'opportunità di raggiungere di nuovo le stelle. Gli basterebbe una vittoria per il campionato. Ma Neufang è rimasto gelido e non ha commesso errori. Questa volta, Kugel ha preso il terzo posto. Janz non è riuscito a mantenere la velocità dalla prima gara e ha dovuto lasciare andare Kugel.

Alla fine è stato di nuovo sottilissimo per Neufang. L'enorme vantaggio di 23 punti si è ridotto a 3 punti davanti a Drath. Per Kugel è stato il 3° posto nella classifica finale della stagione 2021.

Giorno classe 1 - Esordienti di Scooter-Attack
  1. #92
  2. #65
  3. #23

Dustin Miles Drath Artur Janz
Kevin Ball

45 punti 33 punti 32 punti

Classe 2 - SuperSport

Il campionato della SuperSport è stato caratterizzato da una battaglia a quattro. Richter aveva 2 punti di vantaggio su Thönnern e Sperling e anche Alles aveva buone possibilità di vincere l'intero anno con non più di 11 punti di differenza in classifica. Nella qualificazione, Sperling prima è sfuggito all'intero campo. Più di 1 secondo dietro Depta, che si è piazzato secondo, è stato un annuncio per la gara. D`Alessandro è arrivato 3°.

Nella prima gara, Depta è partito con sicurezza e ha subito superato Sperling. A sua volta ha risposto immediatamente ed è stato in grado di riconquistare il primo posto. Pedersen ha mostrato una prestazione molto forte, risalendo fino al secondo posto. Come in qualifica, Sperling al vertice ha dato il massimo e si è allontanato dal campo. Il duello della gara è stato combattuto da Pedersen e D'Alessandro. Entrambi hanno combattuto come leoni. Richter riusciva a malapena a tenere il passo. Sperling, che sembrava essere il sicuro vincitore della prima gara, si è ritirato poco prima della fine per un difetto tecnico. Nel frattempo, Pedersen è riuscito a staccarsi da D'Alessandro e ha guidato attraverso il

Fallimento di Sperling come vincitore della prima gara al traguardo. Richter e Depta seguono D'Alessandro.

Anche l'inizio della seconda gara è stato turbolento. Depta è il primo vincitore, seguito da Pedersen. Al secondo giro il gruppo si è riorganizzato e Depta ha avuto Sperling al collo, seguito da D'Alessandro e Pedersen. Sperling è caduto e ha dovuto riallinearsi in fondo al campo. Al quinto giro D'Alessandro è andato a sbattere contro il muro delle gomme prima del traguardo. Di conseguenza, la gara ha dovuto essere interrotta. Dopo un'interruzione di quasi 2 minuti, è iniziata la ripartenza. Alla fine della gara vinse Pedersen, seguito da un forte Rene? Giudice. Il terzo posto è andato a Thönnern prima di tutto. Tutto doveva solcare l'intero campo durante le due gare, poiché le qualifiche non potevano essere completate e potevano raccogliere punti importanti per il campionato.

In campionato, Richter è stato in grado di espandere il suo stretto vantaggio sul suo avversario Thönnern e può definirsi il vincitore della SuperSport 2021. Joshua Alles è stato il terzo più felice in campionato.

Classifica di giornata classe 2 - SuperSport
  1. #551
  2. #98
  3. #43

Emil Peddersen René? Il giudice Philip Thonnen

50 punti 36 punti 26 punti

Classe 3 - Esperto di Scooter-Attack

Il campionato nella classe Expert era completamente aperto prima di Jüterbog. La gara di pioggia del caos a Wittgenborn aveva portato il climax alla tensione. Il danese Andersen in campionato aveva 9 punti di vantaggio su Ong, a sua volta staccato di soli 2 punti da Harder.

La prima prova di forza si è fatta sentire nella qualificazione. Ong ha tuonato un giro perfetto sull'asfalto con 1: 04.369. L'italiano ospite della Coppa Polini Lanzilao è riuscito a tagliare il traguardo solo a 3 centesimi di distanza. In vista del campionato, Andersen era ancora più indietro nella posizione di partenza 5. Harder si è piazzato terzo.

La tensione era scoppiata prima della gara. Dopo che le luci di avvio si sono spente, si è riscaldato. Lukas è caduto dopo un errore in frenata e ha tirato con sé Schmitt, che ha cercato di schivare. Entrambi i piloti sono stati in grado di rialzarsi e continuare la gara. In testa, Ong ha dato tutto ed è riuscito a tenere sotto controllo Lanzilao per il resto della gara. Andersen non riusciva a tenere il passo con la velocità del team di gestione. Più difficile è stato sfortunato. Dopo una caduta al quarto giro, si è dovuto ritirare con una gomma a terra e mettere da parte tutte le speranze per il campionato. Il beneficiario è stato Andersen, che ha vinto un posto. Ong stava quasi tagliando la linea di partenza e di arrivo quando all'improvviso non ci sono state prestazioni. Lanzilao e Andersen non potevano crederci e hanno superato Ong così vicino al traguardo che Ong ha dovuto cedere punti importanti per il campionato ad Andersen. Pazzo.

Nella seconda gara le carte sono state nuovamente rimescolate. Andersen doveva solo rimanere sullo scooter e Ong doveva sperare che l'alba fallisse e che potesse raggiungere lui stesso una buona posizione. Ed è così che è iniziato subito. Avanti tutta. Seguirono Lanzilao, Andersen e Harder. Harder era scattante e afferrò rapidamente Andersen. Ma ha altri piani ed è subito andato a duello. Lanzilao si è ritirato a metà gara dopo una caduta. Andersen e Harder hanno combattuto groove dopo groove per il secondo posto, ma alla fine Andersen è riuscito a prevalere in un batter d'occhio. Ong ha concluso la sua gara in modo impeccabile al comando ed è stato in grado di assicurarsi la vittoria di giornata.

Il nuovo raggiante campione dell'EuropeanScooterTrophy nella classe expert arriva dalla Danimarca e si chiama Stefan Andersen. Congratulazioni! Yannik Ong è stato in grado di ottenere un ottimo secondo posto e ha mostrato al resto del campo in velocità generale che ha una chiara pretesa per il campionato nel 2022. Il terzo posto va all'ex maestro Marc Harder, che nessuno dovrebbe cancellare. Il 2022 continuerà sicuramente brillantemente come si è concluso il 2021.

Giorno 3 - Expert by Scooter-Attack
  1. #169
  2. #135
  3. #8

Yannik Ong Stefan Andersen Simone Lanzilao

41 punti 40 punti 29 punti

Classe 4 - Supramatico e BigBore

Il campionato di classe 4 era una corsa a tre teste. Sfortunatamente Lövenich non è partito da leader, quindi il podio sotto Moutschka e Zehe dovrebbe essere risolto. Entrambi i piloti erano a pari punti. E nella qualificazione Moutschka si è chiaramente distinto dalla punta dei piedi. Al terzo posto c'era Kazilas, molto più in basso.

Moutschka è stato in grado di vincere entrambe le gare. Lo scooter ha funzionato perfettamente. Anche Zehe ha dovuto passare presto nella prima gara e lasciare il campo. Ciò ha permesso a Kazilas di salire al 2° posto nella prima gara. Il terzo era Gronow. Nella seconda gara, Zehe ha saputo rimettersi in gioco e ha concluso l'ultima gara della stagione davanti a Kazilas al secondo posto.

In campionato, Moutschka ha avuto vita facile con le due vittorie ed è stato in grado di conquistare con sicurezza la vittoria in classe 4. Il secondo percorso da campionato va a Zehe vor Lövenich.

Classe di valutazione giornaliera 4 - Supramatic & BigBore
  1. #53
  2. #191
  3. #24

Max Moutschka Georgios Kazilas Henry Zehe

50 punti 36 punti 33 punti

Classe 5 - Stock PitBike di Scooter-Attack

Brzeski contro Wittwer è stato il duello del campionato. Brezski è stato in grado di tirare fuori un vantaggio di 10 punti su Jüterbog. Per Förster c'era più di una possibilità teorica di fare il salto in alto. Nella qualifica si vedeva chiaramente la differenza. I due avversari sono stati separati da 1,5 secondi.

Nella prima gara, però, Brezski ha dovuto dare la precedenza ai partenti ospiti. Ullrich e Andruchiewicz sono stati significativamente più veloci di Brzeski e hanno guidato la vetta del PitBike Stock. Ullrich e Andruchiewicz hanno combattuto duelli avvincenti. Alla fine, Ullrich è stato in grado di rivendicare la vetta e ha vinto di misura ma con fiducia.

La seconda gara ha dovuto essere interrotta anticipatamente dopo un forte impatto dopo il traguardo. Tuttavia, entrambi i piloti se la sono cavata con l'orrore e quindi il riavvio potrebbe avvenire. La prima corsa si è riflessa quasi 1: 1. Ullrich ha dovuto tenere sotto controllo Andruchiewicz e stare attento a non buttare via lui stesso la vittoria. Brezski ha avuto molto tempo libero per stare con il duo di punta. Wittwer lo seguiva a notevole distanza.

Al termine della terza manche, il primo campione dell'EuropeanPitBikeTrophy è stato Nils Brezski del team Kaktus Racing. Jonas Wittwer è arrivato secondo, seguito da Cedric Förster.

Classe di valutazione giornaliera 5 - PitBike Stock di Scooter-Attack
  1. #60
  2. #6
  3. #469

Paolo Ulrich
Marcus Andruchiewicz Nils Brzeski

50 punti 40 punti 32 punti

Grado 6 - GP Open

Il campionato all'Open sarebbe stato in realtà predeterminato se l'imbattuto Erste Gras fosse stato al via a Jüterbog. Quindi è diventato di nuovo eccitante. Schmitt ha avuto la possibilità teorica di raggiungere l'erba. È bastata una vittoria e un secondo posto. Tuttavia, Lang non voleva lasciarlo andare così facilmente.

La classifica di giornata è stata dominata dai partenti ospiti del Simson GP. Deisinger ha dominato il campo davanti a Lenk e Lang.

Nella prima gara Deisinger è riuscito a prendere le distanze nettamente dal resto del gruppo. Lang ha dato tutto, ma in media ha dovuto lasciare andare Deisinger con più di un secondo. Il terzo posto è stato Postler. Lenk si ritirò all'inizio della gara.

Nella seconda gara, Deisinger ha preso un nuovo vantaggio e ha vinto senza rivali davanti a Lang e Postler.
La grande partita di aritmetica è iniziata in campionato. A causa del calo dei partenti ospiti, Schmitt ha ottenuto 40 punti alla fine e ha ridotto il vantaggio di Gras a 2 punti. La vittoria decisiva gli è stata negata. Il campione di quest'anno del GP Open si chiama Henning Gras. Heiko Schmitt è arrivato secondo davanti a Benjamin Lang.

Classifica giornata classe 6 - GP-Open
  1. #2
  2. #70
  3. #237

Michael Deisinger Benjamin Lang Dirk Postler

50 punti 40 punti 32 punti

Grado 7 - Principianti

Nella categoria dei principianti, Alexander Krawitz era praticamente in possesso del campionato. Arrivare e perseverare era il motto.

Tuttavia, Krawitz abilmente e ambiziosamente è andato alla sua ultima gara. Con un vantaggio di oltre un secondo su Ilic e quasi 3 secondi su Beinlich, ha creato una buona posizione di partenza per la gara. I primi passi nella classe principianti sono avvenuti esattamente un anno fa a Jüterbog.

Nella gara stessa, Krawitz non si è lasciato scappare nulla e ha ottenuto un'ottima vittoria dall'inizio alla fine. Ilic al secondo posto non ha potuto migliorare ulteriormente e ha dovuto tenere a bada il terzo classificato Wels.

In campionato, Krawitz è stato il vincitore imbattuto e siamo entusiasti di vedere se sarà nella classe dei rookie nel 2022. I posti 2 e 3 sono stati una pura battaglia a punti. Il buon piazzamento di Wojciechowski ha reso davvero emozionante la lotta con Rodens. Alla fine, entrambi erano a pari merito con 43 punti in classifica. Tuttavia, Rodens è stato in grado di ottenere il miglior piazzamento sull'HarzRing e quindi ha conquistato il secondo posto. Wojciechowski è arrivato terzo

Classe di valutazione giornaliera 7 - Principianti
  1. #593
  2. #186
  3. #85

Alexander Krawitz Danny Ilic Benjamin Wels

25 punti 20 punti 16 punti

Classe 8 Endurance e 9 Endurance Split

Nella gara di durata, il team Streetlights e Simson GP 2 erano molto attesi. I lampioni ancora una volta hanno segnato la conquista del campionato con un distacco di 2 secondi dal resto del campo. Ma anche Ems Coast Tunerz aveva grandi progetti per il lungo raggio. Per le donne di ND Design si trattava di punti importanti per il campionato contro la NEKROX Allstars.

I lampioni hanno dovuto ritirarsi all'inizio della gara stessa. Questo ha spianato la strada a Ems Coast Tunerz e lei è stata in grado di ottenere la sua vittoria senza quasi alcuna resistenza. AK Racing e Amp, invece, hanno dovuto lottare molto di più e i cambi pilota sono stati seguiti con entusiasmo. Pumba Racing 2 e AKA Racing Team 1 erano generalmente a breve distanza, aspettando solo un errore che alla fine non è accaduto.

Nell'Endurance Split, Simson GP 2 ha dato tutto, ma è stato molto meno in grado di distinguersi da ND Design, che ha difeso brillantemente il secondo posto davanti al GT Racing Team.

Nella classifica endurance, Pumba Racing 2 ha vinto il campionato, davanti ad AKA Racing e AK Racing e Amp. In classe 9, è stato ND Design a mostrare adeguatamente gli uomini e alla fine ha portato a un sorprendente ma meritato titolo di campionato. Il secondo posto è andato a NEKROX Allstars davanti a Learn2slide.

Classificazione giornaliera resistenza classe 8
  1. #411
  2. #233
  3. #168

Ems Coast Tunerz AK Racing e Amp Pumba Racing 2

25 punti 20 punti 16 punti

25 punti 20 punti 16 punti

Classificazione giornaliera classe 9 Endurance Split
  1. #237
  2. #217
  3. #23

Simson GP 2°
ND Design Solingen GT Racing Team

ViSdP Andre Schwarz (1° presidente EST eV)

/by
Gara scooter EST Scooterracing Wittgenborn 2021

Trofeo Europeo Scooter 2a manche EST 2021 Wittgenborn

, ,

Resoconto della gara del 2° round dell'EST 2021 sul Vogelbergsring del 21-22.08.2021 agosto XNUMX

Finalmente di nuovo la gara di scooter European Scooter Trophy - scooter a motore - motorsport al suo meglio! Quella Scooter Center è felice di supportare questi grandi eventi EST. Dopo la partenza sull'Harz-Ring, dopo la pausa estiva siamo andati a caccia di punti Vogelbergsring a Wittgenborn. La chiamata per la seconda manche è stata eccezionale. I campi di partenza pieni nelle classi hanno promesso un grande weekend di gare. Lo sviluppo nella Classe 2 - Principianti è stato particolarmente gratificante. Dopo un inizio un po' titubante, la popolarità a Wittgenborn con 7 titolari ha superato tutte le aspettative. La classe 19 GP-Open è stata anche la seconda classe più grande a Wittgenborn con 6 partenti. Tutto sommato, siamo riusciti a chiudere 150 partecipanti essere registrato in tutte le classi. Pertanto, il programma è stato esaurito fino all'ultimo minuto. Le condizioni di sabato erano perfette. L'asfalto appena asfaltato offriva le migliori condizioni con 25 gradi di sole.

Le foto della gara:

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I risultati del weekend di gara per classe:

Classe 1 - Esordienti SA:

Con 39 partenti il ​​top class assoluto dello schieramento. Dopo che il programma aveva previsto due classi, è stato possibile passare a una classe dopo la qualifica, poiché non tutti gli scooter hanno funzionato senza intoppi. Norman Neufang e Sascha Hüskes si sono allontanati dal campo in qualifica. Un distacco di oltre mezzo secondo dal resto del campo ha mostrato le differenze nelle prestazioni.

Hüskes ha vinto la partenza della prima gara. Neufang dietro. Janz ha perso gran parte del terreno all'inizio. Tuttavia, Hüskes ha perso la sua occasione per una netta vittoria dopo essere caduto dall'inizio alla fine. Il duo di testa ha avuto molto da fare per farsi strada attraverso l'intero gruppo di partenza. Alla fine, Neufang ha dovuto ammettere la sconfitta, che alla fine è stato il vincitore raggiante della prima gara. Kevin Kugel è atterrato al terzo posto con un netto distacco, seguito da Fränkle e Heidemann.

Emozione al via della seconda gara. Tre partenti erano in ritardo alla pre-partenza e hanno dovuto iniziare la seconda gara da dietro. Il vincitore è stato Neufang davanti a Hüskes. Entrambi sono stati in grado di distinguersi dal campo. Dietro di essa infuriava una battaglia a tre tra filo, sfera e Buschsieweke. Janz, che è dovuto partire da dietro, ha iniziato una buona gara per recuperare. Il trio di testa con Neufang, Hüskes e Draht ha dovuto lavorare sodo per evitare di commettere errori durante la doppiatura. I concorrenti stavano solo aspettando la tua occasione per superare il tuo avversario. Neufang è rimasto calmo e non ha mostrato nervi saldi e ha vinto la seconda gara. Il secondo posto è andato a Drath, seguito da Hüskes al terzo posto.

Giorno classe 1 - Esordienti SA

  1. # 281 norme Neufang 45 pt.
  2. # 93 Dustin-Miles Drath 45 pt.
  3. # 23 Kevin Kugel 29 pt.

Classe 2 - SuperSport

In SupertSport, Sperling voleva sapere. Come sempre ben preparato, ha fatto segnare il miglior tempo della sua classe a Wittgenborn. Ha relegato Triebs al secondo posto con un distacco di due decimi. Tutto era appena dietro.

L'inizio della gara è andato secondo i piani per i vertici. A centrocampo, Moutschka e Richter si sono scontrati all'inizio della curva 2, ma sono stati in grado di rialzarsi e continuare. Sperling ha guidato una gara assolutamente senza rivali. Una grande velocità, una mente fredda e un campo di inseguimento notevolmente più lento lo hanno catapultato alla vittoria. Tuttavia, gli ulteriori posti sul podio non erano così impareggiabili. Triebs, Thönnern e tutto il resto non si sono dati niente. Gomma su gomma, i tre hanno fatto una grande gara. Alla fine Triebs ha prevalso su Thönnern e Schiller.

Non dovrebbe essere facile per Sperling nella seconda gara. Un buon inizio ha assicurato la prima posizione. Tutto è stato curato e subito attaccato. Un grande duello ha portato attraverso i prossimi round. Dietro c'era di nuovo tensione per il terzo posto sul podio. Questa volta sono stati Triebs, Thönnern e Schiller a dare tutto. Alla fine, Triebs è rimasto indietro e ha dovuto ritirarsi. In testa, Sperling ha mantenuto i nervi saldi e ha vinto anche la seconda gara, davanti ad Alles und Thönnern.

Classifica di giornata classe 2 - SuperSport

  1. # 13 Sascha Sperling 50 pt.
  2. # 43 Philipp Thönernen 32 pt.
  3. # 411 Christian Schiller 26 pt.

Classe 3 - Esperto SA

Marc Harder ha mostrato ancora una volta la sua ottima condizione e ha segnato il miglior tempo in qualifica sul nuovo asfalto. Ong era in agguato. Le due gare sono state una pura battaglia di nervi e condizioni meteorologiche e l'eccitazione non poteva essere battuta. Duelli fantastici assoluti ed eccitazione fino alla fine sono stati offerti agli spettatori.

Liberi di partire per la prima gara. E la battaglia dei nervi è iniziata alla prima curva. I più duri in cima non si mossero per far passare Lukas. Mentre aspettava la punta, ha dovuto respingere il primo attacco del terzo Andersen. Una breve interruzione della battaglia nervosa è stata inserita dopo la caduta di Boceda. L'autista e lo scooter erano scontenti del percorso e hanno dovuto essere accuditi brevemente. Alla ripartenza, il campo era guidato da Harder, davanti a Lukas, Andersen e Ong. E ora stava diventando selvaggio. Andersen ha iniziato al meglio e si è seduto davanti a Lukas e Harder. Tutti e tre immediatamente in modalità attacco. Harder attaccò immediatamente Lukas. Rimase calmo e spense Harder. Boceda è caduto di nuovo e ha dovuto rinunciare alle sue pretese sul podio. Anche Lukas ha lottato sull'ultimo solco ed è caduto. La strada era libera per Harder. Questo ha immediatamente focalizzato Andersen e si è aggrappato alla sua gomma posteriore. Fantastiche lotte interiori seguite curva dopo curva. Si sentiva il respiro del pubblico, la gara era così emozionante. Harder era molto più veloce, ma Andersen lo ha ripetutamente deluso. Grande sport automobilistico. Giusto e rispettoso. Nella lunga sinistra prima di 180 gradi, Andersen si era finalmente sistemato. Dentro era finita per lui. Inosservato dal duello, Ong si era posizionato e stava aspettando la sua occasione. Schnell con una caduta è stato in grado di continuare, ma è stato superato. Andersen è stato motivato fino alla punta dei capelli, non si è arreso e ha aumentato la pressione al limite. Ce l'aveva fatta accelerando fino all'inizio-arrivo. Ha superato sfacciatamente Harder ed è stato in grado di riconquistare il primo posto. Harder ha provato di tutto per attaccare di nuovo. Era una cosa troppo positiva e così Harder è caduto 1 giro prima della fine. Anche Lukas è stato molto sfortunato ed è caduto proprio davanti alla linea di partenza e di arrivo ed è stato superato. Dopo Andersen, Ong ha tagliato il traguardo. Beerhus ha avuto un occhio ridente ed è stato in grado di prendere il terzo posto.

Dopo la battaglia nervosa nella prima gara, la battaglia meteorologica è seguita nella seconda gara. La pioggia annunciata si è avvicinata 20 minuti prima della gara. Le previsioni del tempo erano ambigue e la direzione della gara ha annunciato in anticipo la gara come una gara bagnata. Quindi la scelta delle gomme spettava ai piloti. Gli ultimi giri della SuperSport, che ha preceduto la classe Expert, sono stati snervanti. I cancelli sono stati aperti 12 minuti prima della gara e una pioggia monsonica ha inzuppato la pista in uno scivolo d'acqua pura. Il trambusto in tutte le scatole. Cambia le gomme e vai dritto al pre-partenza. Poi è iniziato con due giri di riscaldamento. Più difficile in anticipo. Andersen, che è partito bene e ha superato gli altri al secondo posto, è caduto al primo giro. Il nuovo trio di testa qui Harder, Lukas e Ong. È incredibile quanto velocemente il campo sia stato arato sotto la pioggia. Ong ha frenato Lukas ed è andato a due. Lukas è poi caduto con problemi sotto la pioggia. Anche Schmitt è caduto, ma tutti sono andati avanti. Più difficile nella parte superiore è caduto ed è stato passato al quarto posto. Quella era l'occasione per Yannik Ong, che era in testa davanti a Boceda e Schnelle. Schnell ha afferrato l'italiano ed è andato al secondo posto, seguito da diverse cadute di Schnell e il secondo posto è stato rapidamente perso. Oltre alla pioggia, si stavano avvicinando fulmini e tuoni ed era solo questione di tempo prima che la gara dovesse essere interrotta. Lukas al secondo posto è caduto e si è trovato a duello con Andersen e Harder. Andersen afferrò più forte. Dopo un'altra caduta di Boceda, Beerhus era al secondo posto e Schnelle al terzo.Una gara pazzesca. Harder e Lukas sono caduti di nuovo. Nella parte anteriore, Ong ha guidato da solo e con sicurezza. Dopo che fulmini e tuoni erano quasi direttamente sulla pista, la direzione della gara ha deciso di interrompere la gara. Una gara pazzesca si è conclusa dopo 2 giri e oltre il 1% della distanza di gara. Il vincitore radioso e allo stesso tempo bagnato è stato Ong, davanti a Beerhus e Schnelle.

3° giorno classe - Expert SA

  1. # 169 Yannik Ong 45 pt.
  2. # 76 Julian Beerhus 36 pt.
  3. # 135 Stefan Andersen 33 pt.

Classe 4 - Supramatico e BigBore

Un totale di 4 piloti ha iniziato per la classe 4. Con Moutschka c'era anche un veterano all'inizio.

Moutschka ha dominato entrambe le gare. Il secondo posto nella prima gara è andato a Lövenich e il terzo a Stefan. Nella seconda gara, alle spalle di Moutschka Kazilas, ritiratosi anticipatamente nella prima gara, ha seguito Tobias.

Classe di valutazione giornaliera 4 - Supramatic & BigBore

  1. # 53 Max Moutschka 50 pt.
  2. # 261 Stefan Tobias 32 pt.
  3. # 191 Georgios Kazilas 20 pt.

Classe 5 - Stock PitBike di Scooter-Attack

Al vertice per la migliore posizione di partenza nelle PitBikes c'è stata una battaglia a quattro. Jonas Wittwer aveva più volte segnato il miglior giro e ottenuto la pole position con un 4. Ullrich e Brzeski lo seguivano.

In gara, Wittwer è andato subito in testa fin dall'inizio. I suoi inseguitori non avevano alcuna possibilità. Ullrich ha dovuto rinunciare alla partenza nella prima gara. Brzeski aveva ancora la velocità migliore, ma non riusciva a tenere il passo di Wittwer. Ullrich e Forster hanno lottato al 3° e 4° posto per l'ultimo posto sul podio. Ullrich ha mantenuto i nervi saldi ed è stato in grado di tenere a bada Förster alla fine. Nella parte anteriore, Wittwer non ha lasciato bruciare nulla davanti a Brzeski e ha guidato con sicurezza fino al primo posto.

C'era molta più eccitazione nella seconda gara. Wittwer ha avuto tutto molto più difficile ed è stato in grado di vincere da solo la partenza. Tuttavia, Ullrich era presente e ha immediatamente messo sotto pressione Wittwer. Sentiva che stava succedendo qualcosa. Förster ha prevalso su Brzeski ed è arrivato terzo. Nikita Rademacher ha saputo presentarsi molto meglio anche nella seconda gara e ha ipotizzato un errore dei due concorrenti Förster e Brzeski. Wittwer ha dovuto dare tutto per tenere dietro Ullrich. In avvicinamento alla curva, Ullrich Wittwer ha frenato pesantemente e ha preso il comando della classe 5. Questa è stata anche la decisione preliminare nella seconda gara. Wittwer non poteva più essere pericoloso per Ullrich. Poco prima della fine, Brzeski è stato premiato e ha superato Förster.

Classe di valutazione giornaliera 5 - PitBike Stock di Scooter-Attack

  1. # 112 Jonas Wittwer 45 pt.
  2. # 60 Paul Ullrich 38 pt.
  3. # 469 Nils Brzeski 36 pt.

Grado 6 - GP Open

Il tutto esaurito nella classe GP ha promesso una grande gara. Bresciani e Girolomini dall'Italia hanno schienato Volk al loro posto per le migliori posizioni di partenza Bresciani è arrivato in pole, seguito da Volk, Girolomini e Gras.

Il pilota italiano Bresciani ha dormito fino alla partenza della prima gara. E 'stato consegnato 7 posti dietro. Questo ha promesso molta eccitazione per i prossimi 15 giri. Gras passa così in testa a Girolomini. Entrambi i piloti hanno combattuto un grande duello. V. Stevens, partito dalla seconda posizione, si è dovuto ritirare dopo una caduta durante la gara.

La seconda gara è iniziata secondo lo stesso schema della prima gara. Bresciani sbaglia ancora la partenza e viene superato da Gras. Steven non è stato in grado di attaccare di nuovo dopo essersi ritirato nella prima gara. Bresciani ha subito ribattuto dopo un inizio incasinato ed è riuscito a raccogliere l'erba velocemente. Nella costellazione, il campo ha poi tagliato il traguardo.

Classifica giornata classe 6 - GP-Open

  1. #16

 

Grado 7 - Principianti

Questa volta i principianti hanno dimostrato che anche i neofiti del motorsport potevano combattere a dovere. Con 19 partenti, la classe è stata molto ben frequentata e un colorato campo di partenti è arrivato puntuale alla formazione di partenza

In testa al gruppo c'era sempre avanti e indietro tra i due pit biker Bang e Siegmann. Che non si sono dati davvero niente. Il primo pilota di scooter, Krawitz, è arrivato terzo fino alla fine della gara. Fino a poco prima della fine, Siegmann era in vantaggio. Tuttavia, Bang sentiva che avrebbe ancora avuto la sua occasione ed è stato premiato alla fine con una manovra coraggiosa e ha vinto la gara.

Classe di valutazione giornaliera 7 - Principianti

  1. # 197 Florian Bang 25 pt.
  2. # 317 Jannik Siegmann 20 pt.
  3. ## 593 Alexander Krawitz 16 pt.

Classe 8 Endurance e 9 Endurance Split

La lunga distanza era una calamita assoluta per i conducenti. 30 squadre hanno iniziato puntualmente alle 15:30 per la loro sfida di 3 ore. Scena felice all'inizio. Con molta fortuna, un aiutante è uscito illeso spingendo la bici, dopo che l'aiutante ha accidentalmente controllato il pilota del Team Chaos dallo scooter. Dopo l'inizio, Learn2Slide è stato in grado di prendere il comando. Questa è stata seguita da una forte battaglia a tre tra Parts2slide, Pitom e SuperMoto S Factory Friends. I lampioni erano particolarmente forti nella classe 8. Learn2slide ha costantemente ampliato il suo vantaggio fino alla fine della gara. Parts2slides e Supermoto S Factory Friends si sono guardati a vicenda. È impazzito di nuovo poco prima della fine. Il direttore di gara aveva già in mano la bandiera a scacchi per sventolare alla vittoria il primo classificato. Due curve prima della fine, la moto ha iniziato improvvisamente a balbettare. Il pilota ha appena svoltato sulla linea di partenza e di arrivo, ma poi ha parcheggiato la sua moto nel muro di gomma. Quello che è successo dopo non è mai successo prima. Il pilota stava per entrare in pit lane quando si è accorto, camminando in mezzo alla pista, che potevo semplicemente scivolare sulla linea di partenza e di arrivo. C'è stata quasi un'altra collisione tra il conducente e altre due ruote lungo il percorso. La moto è stata poi spinta al traguardo in volata per gli ultimi 40 metri e il fortunato vincitore della gara di 3 ore era certo: Learn2slide.

Classificazione giornaliera resistenza classe 8

  1. #82
  2. # 168 Pumba Racing II
  3. # 10 Pumba Racing I

Classificazione giornaliera classe 9 Endurance Split

  1. # 37 Impara2 diapositive
  2. # 52 Parti2 diapositive
  3. # 154 Amici di fabbrica di Supermoto S

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Finali EST Scooter Racing

EST 2020 a Jüterborg la finale dell'European Scooter Trophy

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Resoconto della gara finale dell'EST 2020 a Jüterbog

European Scooter Trophy: La scena di scooter e pit bike attendeva con grande entusiasmo la gara finale di Jüterbog. Nonostante la breve stagione causata dal corona, la tensione era altissima. Nelle grandi classi si trattava di tutto ei campionati non erano ancora stati decisi. E, come nelle gare precedenti, la risposta è stata enorme. Oltre 100 piloti iscritti alla gara di Jüterbog. Con ciò, EST ha avuto una stagione record. La classe dei principianti, in particolare, stava scoppiando di nuovo. E quindi non vediamo l'ora che arrivi il 2021. Più di 10 piloti vogliono entrare in Supersport e aprire così la strada alla prossima generazione di debuttanti. Questi saranno grandi combattimenti nel 2021. Ma prima che ciò accada, la terza gara di Jüterbog doveva essere superata.

Ottimo traguardo dopo un inizio difficile a causa di Corona

Ci congratuliamo con tutti i partecipanti e in particolare con i vincitori per un grande evento di corse, molte grazie ad Andre e al team EST per l'organizzazione!

Aggiornamento dell'inizio della stagione dell'EuropeanScooterTrophy 2020

Entusiasti anche i piloti italiani

Uno dei momenti speciali di questo fine settimana è stata la partecipazione di 4 piloti italiani. Il team F&F motori dall'Italia ha iniziato con 4 piloti. Solo follia. 1750 km per un evento di 1 giorno. I ragazzi sono fantastici e sono stati debitamente accolti e celebrati nell'EST.

Il concetto corona sviluppato dall'Harz-Ring e Wittgenborn è stato utilizzato nuovamente anche a Jüterbog e così siamo stati tutti in grado di svolgere la nostra ultima corsa insieme nonostante le difficili condizioni ambientali. Jüterbog è stata la location perfetta per l'ultima gara. Una lunghezza del percorso di 1,3 km, un vasto campo di piloti e la pista esistente per le corse di allestimento hanno reso possibili le condizioni ottimali. Anche il tempo è stato di nuovo favorevole all'EST, quindi l'evento ha potuto svolgersi in condizioni asciutte.

 

Foto ESC Racing Finale:

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Ecco i risultati delle singole classi:

Grado 7 - Principiante

Siamo stati in grado di ispirare 7 piloti per la classe principianti. Qui, tuttavia, il campionato è stato deciso in anticipo, poiché Moosmann era l'unico pilota del campionato.

La griglia di partenza era così:

  1. # 12 Jonathan Krahn 1: 23.277
  2. #290 Kevin Geissler 1: 23.352
  3. #22 Tobias Moosmann 1: 23.689

Moosmann è stato in grado di rivendicare l'inizio e ha allontanato Krahn e Münch. Münch ha afferrato presto Krahn e ha guidato fino alle due. Krahn ha tagliato il traguardo al terzo posto.

L'immagine della prima gara è stata ripetuta nella seconda. All'inizio Krawitz e Geissler riuscirono a tenere il passo, ma poi dovettero ammettere la sconfitta con Krahn.

Risultato finale K7 principiante

  1. # 50 Tobias Moosmann 50 punti.
  2. # 5 Collin Münch 40 pt.
  3. # 12 Jonathan Krahn 32 pt.

Il primo maestro della nuova classe principianti è stato Tobias Moosmann con 100 punti.

 

Classe 1 - Esordienti

In vista del campionato, il duello più avvincente tra Just e Depta è stato. È diventato sempre più veloce con il progredire della stagione e ha messo Depta e il titolare Thönnern sotto pressione.

  1. # 43 Philipp Thönissen 1: 10.352
  2. # 1 Merlin Depta 1: 10.906
  3. # 42 Bastian Solo 1: 12.316

La prima gara dei debuttanti è stata una vera battaglia a quattro. Thönennis davanti. È stato in grado di mantenere un po' di distanza da Depta. Dietro ruota a ruota Just e Johanshon. Triebs voleva davvero essere coinvolto e ha afferrato prima Johanson e poi Just. Ha insistito e non voleva che Triebs si allontanasse. Nel frattempo, Depta ha aumentato il numero di colpi e ha dato la caccia a Thönnern, che non ha potuto cedere alla pressione al 12° giro. Alla fine, Depta ha tagliato il traguardo davanti a Thönissen, Just, Triebs e Johanshon.

Nella seconda gara, Thönissen non è riuscito a partire. Non ha ottenuto la prestazione addomesticata ed è stato passato al 4 ° posto. Ne ha solo tratto vantaggio ed è salito al primo posto. Depta lo ha seguito. Quebbemann su tre è stato inizialmente in grado di tenere il passo, ma poi ha dovuto ammettere la sconfitta contro Thönnern e Triebs. Thönennis ha afferrato Depta ed è tornato al secondo posto, con l'obiettivo di riconquistare il primo posto. Thönennis è caduto e non è più riuscito a tenere il passo con la velocità fino a quando non si è ritirato al giro 1 dopo un incidente con Just. Anche per Depta le cose non sono andate al meglio nella seconda gara. Dopo essere caduto dal nono posto, ha dovuto risalire. Il ridente vincitore quel giorno fu Marcel Triebs. Questo è rimasto senza incidenti e ha guidato con sicurezza verso l'alto nel selvaggio cambio di posizione. Johanshon è riuscito a concludere con successo la seconda gara al secondo posto davanti al sorprendente terzo Schiller.

Risultato finale K1 - Rookies by Scooter-Attack

  1. # 313 Marcel Triebs 38 pt.
  2. # 1 Merlin Depta 36 pt.
  3. # 189 Mike Johanshon 31 pt.

Risultato finale campionato 2020 - K1 Rookies by Scooter-Attack

K2 SuperSport + K4 BigBore e Supramatic

Il campionato è stato tutto. In particolare, il duello tra D'Alessandro e Schmitt ha causato tensione. Ma anche Elli dovrebbe essere ancora in lista dopo la sua grande prestazione a Wittgenborn. Per la formazione iniziale, tuttavia, all'inizio è emersa un'immagine insolita. I piloti italiani con i loro scooter erano qui dominanti. Carsten Schmitt è arrivato quarto, a solo un millesimo di secondo da Bertini.

  1. # 1111 Stefano Basile 1: 07.781
  2. #721 Filippo Boceda 1: 08.220
  3. #28 Michele Bertini 1: 08.388

Basile e Adonor sono partiti nel migliore dei modi. Basile ha mantenuto il comando e Adorno è risalito dal 5° al 2°. Dietro, Boceda. Schmitt è atterrato al 5° posto, ma ha subito attaccato di nuovo e ha voluto dimostrare che non si sarebbe arreso ai piloti italiani senza combattere. Schmitt ha attaccato Boceda ed è riuscito a risalire fino al 3° posto. Bertini e Boceda si sono scambiati le posizioni avanti e indietro. In modalità d'attacco si è avvicinato D'Alessandro che è risalito dal 9° al 4° posto e ha avuto le migliori possibilità in direzione di Schmitt. Tuttavia, voleva troppo e ha dovuto spingere lo scooter fuori pista dopo essere caduto. Schmitt non poteva allontanarsi da Boceda. Questo ha riguadagnato il 3 ° posto. Schmitt senza D'Alessandro alle spalle è riuscito a conquistare punti importanti per il campionato. Il traguardo per il K2 era: Boceda, Schmitt seguito da Richter.

Il traguardo K4 è stato: Adorno, Basile seguito da Bertini.

La seconda gara è iniziata con ancora più aggressività. Adorno apre la strada, Basile dietro e Schmitt pronto all'attacco. Basile è stato il primo ad afferrare Adorno e Schmitt è stato anche in grado di prendere il secondo posto presto su Adorno. Poi è diventato frenetico. Improvvisamente è stato coinvolto anche Bertini. Per Basile, invece, è finita presto dopo che un pezzo si è rotto a tutta velocità e del liquido è fuoriuscito ed è poi caduto. Anche Bodeca cadde. Quando entrambi i piloti si sono rialzati, Richter è caduto nello stesso punto contro il muro delle gomme. Per fortuna non era successo niente di peggio. Richter potrebbe continuare. La corsa è finita per gli italiani. Il maggior beneficiario della caduta, tuttavia, è stato D'Alessandro, che è salito brevemente al secondo posto, ma poi ha dovuto ammettere la sconfitta di Adorno e Schmitt.

Il traguardo K2 è stato: Schmitt, D'Alessandro seguito da Hasemann.

Il traguardo K4 è stato: Bertini, Adorno seguito da Zehe.

Risultato finale K2 SuperSport

  1. # 33 Carsten Schmitt 45 pt.
  2. # 96 Philip Hasemann 29 pt.
  3. # 98 René Richter 26 pt.

Risultato finale K4 Supramativ / BigBore

  1. #7 Diego Ardorno 45 pt.
  2. #28 Michele Bertini 41 pt.
  3. # 24 Henry Toe 29 pt.

Risultato finale campionato 2020 - K2 SuperSport

 

Risultato finale campionato 2020 - K4 Supramatic & BigBore

 

K5 PitBike-Pole + K6 GP-Open

I campionati in entrambe le classi erano quasi decisi. Brzeski e Jorewitz hanno chiaramente guidato. Tuttavia, i due piloti dovevano arrivare per primi. E Reese ha mostrato all'inizio che Brzeski non può riposare.

La griglia di partenza:

  1. # 101 Dennis Jorewitz 1: 09.663
  2. # 122 Joe Schack 1: 10.673
  3. # 469 Nils Brzeski 1: 12.564

Il duo di punta ha mostrato la sua favolosa esibizione all'inizio. Jorewitz corse via dal campo e non lasciò mai bruciare nulla. Un avversario deve ancora essere trovato qui. Schack, che è stato rallentato in modo significativo con pesi aggiuntivi, era ancora significativamente più veloce di Brzeski. Brzeski, Reese e Förster hanno combattuto grandi duelli, che hanno anche portato ripetutamente a cambiamenti di posizione. Alla fine, Brzeski ha avuto un vantaggio di un naso e si è affermato al terzo posto.

La seconda razza avrebbe potuto essere copiata per Jorewitz e Schack. Solitario primo tra i due delle tue classi. Tuttavia, Schack è stato escluso dalla classifica perché ha guidato senza pesi aggiuntivi e quindi non ha raggiunto il peso minimo di 155kg secondo il regolamento. Förster è stato incassato da Lang abbastanza presto. Reese era dietro, è andato sempre più veloce e alla fine ha relegato Brzeski al quarto posto. Di conseguenza, si è assicurato la vittoria della giornata.

In conclusione, bastone da pit bike K5

  1. # 555 Jens Reese 45 pt.
  2. # 469 Nils Brzeski 45 pt.
  3. # 14 Cedric Förster 29 pt.

Risultato finale K6 GP-Open

  1. # 101 Dennis Jorewitz 50 pt.
  2. # 70 Benjamin Lang 40 pt.
  3. # 41 Adrian Bähr 32 pt.

 

Risultato finale campionato 2020 - K5 Pitbike-Stock

 

 

Risultato finale campionato 2020 - K6 GP-open

 

Esperto K3

Il duello del giorno fu indetto tra Lukas e Schröder. Entrambi gli avversari erano separati da soli 2 punti e quindi era giunto il momento per entrambi di attaccare presto per non perdere un punto importante per il campionato.

La qualificazione per la gara ha mostrato un chiaro vincitore. Andrea Lucas. Lo scooter è andato così tanto dall'anteriore che Pohl ha potuto guardare solo con un secondo di distacco dal secondo posto. Il dominio delle prestazioni al vertice della classe Expert è stato raramente così grande. Schröder è stato chiaramente lasciato qui.

  1. #96 Andreas Lukas 1: 05.478
  2. # 169 Yannik Ong 1: 06.357
  3. #3 Kevin Pohl 1: 06.808

Lukas è stato anche in grado di vincere la prima gara al via. Come in allenamento, lo scooter è andato ripidamente. Pohl dietro non è riuscito a tenere il passo e ha dovuto far passare Ong in anticipo. Ma allora dovrebbe essere una cosa troppo positiva per Luke. È caduto, è stato in grado di continuare, ma poi ha dovuto parcheggiare lo scooter nella corsia e guardare. Questa è stata una decisione preliminare importante nel campionato. Anche la prima gara non sarebbe stata quella di Schröder. È rimasto a lungo dietro Brüggeshemke e ha perso tempo prezioso in cima. Schnell nel frattempo è arrivato al 3° posto dopo che Hüser si è dovuto ritirare a causa di una caduta a buona velocità. Ong in testa è stato in grado di mantenere Pohl sufficientemente a distanza con 5 secondi e ha ottenuto una vittoria sovrana davanti a Pohl e Schnelle.

Per Schröder si trattava solo di arrivare alla seconda gara, poi il campionato sarebbe stato suo. Logicamente, Lukas aveva qualcosa contro. E così è stato sorprendente che entrambi i piloti siano stati caratterizzati da cadute e non abbiano lottato affatto per la testa della corsa. Ong dice: "Grazie" ed è stato in grado di prendere la sua seconda vittoria. Come nella prima gara, Pohl è stato il secondo ridente e ha anche portato a casa il suo secondo posto sul podio. Terzo è arrivato M. Harder, che non riusciva a tenere il passo alla massima velocità. Tuttavia, è stato ancora in grado di beneficiare dei fallimenti. Così gli aspiranti al campionato hanno portato avanti la loro lotta per il titolo nel centrocampo inferiore. Con l'2° posto, Lukas ha tenuto il naso davanti a Schröder.

Risultato finale K3 Expert di Scooter-Attack

  1. # 169 Yannik Ong 50 pt.
  2. #3 Kevin Pohl 40 pt.
  3. #58 Marc Harder 26 pt.

Risultato finale campionato 2020 - K3 Expert by Scooter-Attack

 

K8 1,5h gara endurance + K9 Gara del Campione

La gara di lunga distanza è stata ampliata per includere una classe di piloti desiderata con breve preavviso. Molti volevano ricominciare con le loro moto da solista e così è stata introdotta con breve preavviso la Race of the Champion class per piloti solisti. Con 19 partenze è stato anche molto ben riempito alla partenza di Le Mans. Ong, Lukas e Schmitt si sono assicurati i primi posti in qualifica.

La squadra italiana ha guidato la gara di durata. L'inseguitore caldo era la squadra intorno ad Andreas Lukas con M. Schröder come passeggero. Molto presto attaccarono gli italiani, che inizialmente rimasero fermi. Schmitt lo seguiva, che non riusciva a tenere il passo con la velocità. A causa del variopinto mix del campo piloti, le battaglie per la posizione erano all'ordine del giorno e alcuni di loro hanno presto perso il conto delle loro posizioni. Solo una caduta di Siemer da EMS Coast Tuners ha posto fine al trambusto per un breve periodo. Questo colpì violentemente le barriere e mancò a malapena i commissari. Dopo una pausa forzata di 15 minuti, la gara potrebbe riprendere. Siemer è stato ancora una volta fortunato nella sfortuna e ha potuto fare a meno di un ricovero in ospedale.

La ripartenza è stata la volta di Luca. La sua squadra ora si è finalmente distinta dal resto del campo. Le cose sono andate meglio anche per Schmitt dopo la ripartenza. Poco dietro al 4 ° posto, è tornato al 2 ° posto, seguito da Bähr come pilota solista davanti al team F + F motori.

Risultato finale K8 a lungo raggio

  1. # 96 Andreas Lukas 25 pt.
  2. #721 F+F motori 20 pt.
  3. # 1 Merlin Depta 16 pt.

Risultato finale K9 a lungo raggio

  1. # 33 Carsten Schmitt 25 pt.
  2. # 73 Achim Bähr 20 pt.
  3. # 35 PitBike Allstars 16 punti.

 

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Qui ti diamo anche uno sguardo dietro le quinte, ecco come si presenta un incontro di guida ai tempi di Corona:

Briefing piloti 3a manche Jüterbog 10.10.2020

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Corsa del campionato EST 2020 all'Harz-Ring

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L'11.07 e il 12.07 luglio, dopo una lunga attesa, era finalmente arrivato il momento e l'inizio del campionato EST 2020 poteva svolgersi all'Harzring. L'evento è stato tutto sotto il segno di Corona e nonostante le condizioni per la gara, l'incoraggiamento da parte dei piloti non è stato minimamente interrotto. Ma al contrario. Molti piloti hanno notato che erano felici e sollevati di poter finalmente avere di nuovo un assaggio delle corse dopo la lunga attesa. E così il campo di partenza ha registrato un totale di 95 partecipanti, un chiaro successo rispetto agli anni precedenti. Con la prima gara all'Harz-Ring partirà per la prima volta anche il concept della nuova classe principianti come la PitBike Stock. In particolare, il field di partenza del Pit Bike e del GP Open è stato ben rappresentato con un totale di 25 partenti. Anche il concetto dei principianti di dare ai giovani rider EST l'opportunità di provare le cose in condizioni competitive ha riscosso grande approvazione.

Il programma della sessione di allenamento di sabato all'Harzring - a causa della mancanza di una lunga distanza - è stato caratterizzato da molto tempo di guida. E così, nonostante l'ampio campo di partenza e la grande attesa per l'evento, ogni pilota ha potuto accumulare tempo a sufficienza in pista.

Nella formazione cronometrata, la prima gara è stata circa il miglior tempo nelle rispettive classi. In particolare, la classe 1 Rookies by Scooter-Attack è stata riempita fino all'ultimo posto con 38 piloti iscritti. A volte l'appello per la separazione della classe era già forte, con un campo di partenti così ristretto - i primi 27 piloti sono stati entro 4 secondi - una separazione è stata poi respinta insieme al portavoce del pilota, poiché la competizione è stata preservata. Questa decisione viene sempre presa individualmente per le gare future e ha molto a che fare con le condizioni locali. Nella classe 3 Expert di Scooter-Attack, c'era molta attesa per vedere come sarebbe stato riorganizzato il campo. Molti autisti degli anni precedenti hanno appeso la loro station wagon in un angolo, in modo da creare un campo completamente nuovo.

I risultati delle qualifiche e la griglia di partenza sono disponibili in homepage:

https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/

Come caratteristica speciale della nuova stagione, sabato sera si è svolta la prima gara per principianti. Alla fine, varie parti interessate si sono trasformate in 5 partenti permanenti che volevano fare la loro prima esperienza di corsa. J. Krahn e A. Moosmann hanno combattuto al vertice. A una certa distanza c'erano Drath, Bang e Knoth. Poco prima della bandiera a scacchi, Krahn l'ha presa. Con un difetto tecnico è stato eliminato a un giro dalla fine e ha aperto la strada a Moosman. Di conseguenza, Drath è arrivato secondo e, sorprendentemente, Bang è riuscito a conquistare il suo primo podio. Bel gesto dei giovani piloti alla cerimonia di premiazione. Moosmann ha dedicato la sua vittoria a Krahn e ha già mostrato vera sportività.

Risultati Grado 7 - Principianti

  1. Posto # 22 T. Moosmann
  2. # 6 R. Drath
  3. Posto # 197 L. Berg

 

Domenica di gara:

Classe di gara 1 - Esordienti di Scooter-Attack

Tutto esaurito in pre-partenza. Lo spazio era stretto con 38 piloti. Tuttavia, tutti i piloti volevano trovare il loro posto in gara. All'inizio, Klingenberg cadde su cui cadde Mayerle. Depta, Triebs e Thönnißen hanno lottato come un inferno fuori dal comando e passo dopo passo si sono distinti dal resto del campo. Al quarto giro Jänicke è caduto all'ultima curva prima della partenza e dell'arrivo ed è rimasto immobile nella zona di fuga. La direzione della gara ha deciso di abortire per prendersi cura del pilota ferito. La ripartenza è un po' ritardata a causa delle cure mediche. Dopo il riavvio, Depta ha mantenuto i nervi saldi ed è stata in grado di reggere il confronto con Thönnißen. Drühe ha seguito al terzo posto.

Nella seconda gara Thönnißen ha dominato il campo. Depta è stato in grado di tenere il passo fino al secondo terzo, ma poi si è ritirato. Di conseguenza, Triebs si è manifestato al secondo posto. Drühe ha preso un secondo, terzo posto.

Classifica giornaliera 1° manche Harz-Ring 2020 Class 1 Rookies by Scooter-Attack:

 

  1. #43 Philip Thönnißen 45 punti
  2. # 188 Andreas Drühe 32 punti
  3. # 313 Marcel Triebs 29 punti

Gara classe 2 - SuperSport

Denis D'Alessandro ha esordito per la prima volta nella SuperSport. Particolarmente impegnati, con la migliore verniciatura italiana al via, hanno iniziato la gara dalla pole. D'Alessandro è stato assolutamente impareggiabile in entrambe le gare. Dietro c'è stata una vera battaglia a tre con Schmitt, Herkli e Hasemann. Schmitt ha mantenuto il sopravvento nella battaglia a tre ed è stato in grado di conquistare con sicurezza il secondo posto. Nella prima gara, Herkli ha prevalso su Hasemann. Nella seconda, l'immagine ha ruotato e Hasemann ha preso il terzo posto. Di conseguenza, Hasemann si è assicurato il terzo posto,

Classifica giornaliera 1° manche Harz-Ring 2020 classe 2 SuperSport:

 

  1. # 249 Denis D'Alessandro 50 pt.
  2. # 33 Carsten Schmitt 40 pt.
  3. # 96 Philip Hasemann 29 pt.

Classe di gara 4: Supramatica

Sfortunatamente, non c'era molta concorrenza per Zehe all'Harz-Ring. È stato facile per lui vincere le qualifiche ed entrambe le gare. Il suo collega Gronow non poteva essere pericoloso per lui e ha portato al secondo posto nelle qualifiche così come nella prima gara. Gronow ha dovuto passare nella seconda gara.

Classe di valutazione giornaliera 4 - Supramatico

  1. # 24 Henry punta 50 pt.
  2. # 144 Jan Gronow 20 pt.

 

 

Bastone da pitbike classe 5 da gara

La nuova classe PitBike Stock è stata estremamente popolare. L'opinione unanime dal campo dei piloti è stata che ci saranno ancora più partenti nella prossima gara di Wittgenborn.

Nils Brzeski aveva programmato di cadere per il fine settimana ed è stato in grado di confermare la sua prestazione in gara dopo le qualifiche. Il primo posto sovrano non poteva essergli tolto. Anche N. Radermacher era forte e sempre a portata di Brzeski, ma non poteva mai essere pericoloso per lui. Nabbefeld e Reese hanno guidato fuori portata, lottando per il terzo posto. Alla fine Nabbefeld ha avuto la meglio ed è riuscito a conquistare il terzo posto sul podio.

Classifica giornaliera 1° manche Harz-Ring 2020 classe 5 - Pitbike Stock

  1. # 469 Nils Brzeski 50 pt.
  2. # 217 Nicole Radermacher 40 pt.
  3. # 59 Tobias-Alexander Nabbefeld 32 pt.

 

Gara classe 6 - GP Open

Bähr era in pole nella classe GP aperta. Le pit bike più leggere con Jorewitz e Lang avevano la migliore posizione di partenza all'inizio. Bähr è stato in grado di riportarsi alla distanza utile in tempi relativamente brevi e ha combattuto fino alla prima posizione dopo posizione. Jorewitz ha cercato di rendere la vita difficile a Bähr, ma ha dovuto ammettere la sconfitta di Bähr alla fine della performance dominante. Primo posto per Bähr, secondo Jorewitz con un'intera prestazione di guida iniziale, seguito da Benjamin Lang.

Classifica giornaliera 1° manche Harz-Ring 2020 classe 6 - GP Open

  1. # 73 Achim Bähr 50 pt.
  2. # 101 Dennis Jorewitz 40 pt.
  3. # 70 Benjamin Lang 32 pt.

Classe di gara 3 - Expert by Scooter-Attack

La nuova costellazione della classe expert è stata dura nella prima gara del 2020. Nonostante l'esiguo numero di partecipanti, la tensione non è mancata. Soprattutto davanti, il campo era molto ravvicinato con un distacco di meno di un centesimo. I duelli pneumatico su pneumatico erano preprogrammati. Mirko Schröder, che aveva grandi progetti per il 2020, ha appena dovuto cedere la qualificazione al titolare ospite Gaspar dall'Ungheria. Il trio Gaspar, Schröder e Lukas ha dominato entrambe le gare.

Nella prima gara Gaspar aveva i nervi saldi ed è riuscito a tenere sotto controllo il campo dei piloti con Schröder e Lukas. L'asfalto bruciava, ma Gaspar non dava scampo a nessuno dei due avversari e vinceva meritatamente la prima gara. Lukas era secondo davanti a Schröder.

Nella seconda manche le battaglie per le posizioni si sono fatte più dure. Lukas sentiva che qualcosa stava succedendo e che aveva una possibilità contro Gaspar. Lukas ha lottato per il primo posto all'inizio e ha condotto il gruppo fino all'ultimo giro davanti a Gaspar. Schröder aspettava un errore degli avversari. Alla penultima curva Gaspar ha superato Lukas e poi c'è stato un contatto prima dell'ultima curva, perché Gaspar ha superato Lukas alla penultima curva e quindi ha lasciato la linea ideale. Quando Gaspar ha voluto tornare sulla linea delle corse, Gaspar è entrato in contatto con Lukas. Il duello fu impari a causa dei diversi pesi. Almeno 117 kg di peso contro uno stretto 75 kg di Gaspar. Gaspare poi cadde. Lukas è stato primo e anche Schröder è riuscito a passare al secondo posto. La situazione puzzava come un attacco ingiusto. La direzione della gara ha ritardato la decisione e ha chiesto ai commissari e al portavoce del pilota EST di seguirli. Entrambi non hanno potuto registrare alcun illecito conclusivo. Anche le registrazioni video esaminate non potevano certificare alcuna cattiva condotta da parte di Lukas. E così Lukas ha portato alla sua prima vittoria della stagione nella classe Expert by Scooter Attack.

Classifica giornaliera 1° manche Harz-Ring 2020 classe 3 - Expert by Scooter-Attack

  1. #111 Andreas Lukas 40 pt.
  2. # 40 Mirko Schröder 36 pt.
  3. # 74 Attila Gaspar 25 pt.

Di seguito tutti i risultati della gara e la classifica del campionato https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ disponibili.

 

ViSdP

Andre Black

(1° presidente EST eV)

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