Negozio Tuning Vespa Egig Performance
Abbiamo molte parti di tuning Vespa popolari nel nostro negozio da Egig prestazioni. Qui ti presentiamo il produttore e i punti salienti del nostro programma.
Erich, detto Egig
Egig, con sede aziendale nel paradiso degli scooter dell'Alto Adige, è stata creata da Passione per scopare. Egig è guidato dal fascino nella combinazione della più recente tecnologia a 2 tempi, confezionata nella vecchia latta. Il proprietario Erich, alias Egig, si scopa da quando aveva 11 anni (!!) Smallframe Vespa e lo ha perfezionato di anno in anno sui propri scooter da corsa e da strada e lo ha dimostrato in modo impressionante.
L'azienda Egig prestazioni è stato creato molti anni dopo quando si è accorto che gli articoli per il tuning disponibili sul mercato non erano più soddisfacenti in termini di qualità o prestazioni. Questo ha portato a un bel portafoglio Prodotti per il tuning della Vespa di fascia alta intorno Smallframe. Le innovative parti di tuning di questa gamma di prodotti Egig vengono continuamente perfezionate, ulteriormente sviluppate e ampliate.
Punti salienti del prodotto
Scarico sportivo EGIG PERFORMANCE 'Super Banana Sport' per Vespa Smallframe PV125 / ET3
* EGIG PERFORMANCE SUPERBANANA I sistemi di scarico sono perfetti per poco appariscente ma potente SmallframeMotori. Segnano con prestazioni elevate, buona guidabilità e un'ampia gamma di velocità.
Il Superbanana di EGIG PERFORMACE è uno scarico a risonanza, basato sull'aspetto di uno scarico a banana convenzionale, come già utilizzato da Piaggio nei popolari modelli SS50 / 90 ed ET3. Il Superbanana è progettato per aggiungere uno scarico ai potenti motori da 125 cc, che è otticamente e acusticamente poco appariscente, ma agisce sul livello di un classico scarico a risonanza.
Dettagli sulla superbanana
ISOLAMENTO ACUSTICO
All'interno è presente un silenziatore che riduce il volume al livello più basso possibile senza causare perdite di prestazioni o accumulo di calore. La differenza di rumorosità rispetto ad un originale o ad un altro classico 'banana' è solo di pochi dB in più e questo con un aumento delle prestazioni del +50% o più, a seconda del tipo di motore.
CARATTERISTICHE SUPER BANANA SPORT
- Per cilindri con layout moderno (es. Quattrini, Polini Evo, W-Force, Egig170)
- Uscite monopezzo o multiplo
- Angolo di sovracorrente: 126 ° -128 °
- Angolo di uscita: 185 ° -192 °
- Angolo di pre-scarica: 29-32 °
- Gomito Ø32mm
- Adatto per vani bagagli
- Pneumatici fino a 3.50 di larghezza
- Distanza tra i perni 54-62 mm *
- non adatto per Vespa PK (con taglio del gruppo piastra laterale possibile anche sui modelli PK)
* Se il Superbanana viene installato su 54mm, all'interno del collettore deve essere utilizzato il dado a collare M8 con chiave da 10mm in dotazione con lo scarico.
I sistemi di scarico Superbanana sono progettati come stadio di espansione finale per motori stradali veloci. È quindi necessario anche l'ambiente giusto per fornire le prestazioni appropriate. Se il motore è ancora in produzione (o è stato costruito in modo piuttosto conservativo nonostante il cilindro da 133 cc) lo scarico può intervenire solo in misura limitata. Qui raccomandiamo piuttosto un BGM Touring o BGM Sport Banana, in quanto possono supportare il motore molto meglio in un ambiente del genere.
Tuttavia, se le condizioni sono giuste (cilindro, revisione dell'aspirazione, dimensione del carburatore, ecc.) La Superbanana offre attualmente il massimo aumento di prestazioni che si può ottenere con un sistema di scarico poco appariscente.
Per soddisfare le diverse esigenze qui, ne esistono di due diverse tipologie, le versioni Sport e Touring... leggi di più
Frizione -EGIG PERFORMANCE- Frizione One Finger 5 dischi - Vespa V50, PK ...
Frizione sportiva EGIG PERFORMANCE - One Finger Clutch - frizione liscia per Smallframe Motori fino a 30HP
A differenza di una frizione a 3 o 4 dischi, il numero di molle può essere ridotto con la frizione a 5 dischi. Ciò si traduce in una frizione che è molto facile da usare.
In collegamento con un coperchio PK XL2 (o in alternativa un separatore di accoppiamento Crimaz) si tira l'accoppiamento con un dito. Con 6 piume con il mignolo.
Dettagli sulla frizione a un dito
- 5 dischi di sughero
- 4 rondelle in acciaio
- piastra di pressione montata
- Si adatta anche a una primaria originale senza repkit
- solo per repkit avvitati da dietro (con repkit avvitati dall'esterno, le teste delle viti possono essere sul cestello interno)
- Olio 400-500ml SAE 30
- non sono necessari distanziali
- Possono essere utilizzate anche le pastiglie dei dischi Xl2/HP 4 oppure i dischi in carbonio Fabbri 4v
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Marmitta -EGIG PERFORMANCE Mamba Vespa ET3, PV125
Marmitta racing -EGIG PERFORMANCE- Mamba - scarico di fascia media per una potente messa a punto stradale per Vespa Smallframe
Scarico classico a risonanza che produce una gamma di prestazioni molto bella con alte prestazioni e giri nell'ambiente appropriato di un motore rivisto.
Lo scarico racing Mamba di EGIG PERFORMANCE dell'Alto Adige è un ottimo sistema di fascia media che si trova tra Python e Cobra.
Dettagli sul mamba
Il sistema di scarico a risonanza molto ben elaborato è progettato per motori tra 100-144 cc.
Funziona molto bene su cilindri potenti come il Quattrini M1L60 o il Polini Evo. Lo scarico premia il giusto angolo di controllo del cilindro con un ampio plateau di potenza e una ricca coppia. Consumo energetico a partire da circa 6000 giri/min, potenza di picco intorno agli 8000 giri/min che però si mantiene sopra i 1500 giri/min.
- Materiale di scarico: acciaio, non verniciato (verniciatura o trattamento galvanico consigliato per la protezione dalla ruggine
- Silenziatore: alluminio, Ø70mm
- Distanza tra l'uscita dei prigionieri: 54-60 mm
- Diametro gomito: Ø32mm
- paragonabile ad esempio a L&S Franz, LTH Midrange, VSP Road
- Angolo di sterzata consigliato: 127 ° / 184-188 °
- Adatto per veicoli con bagagliaio: no
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Cilindro 170cc -EGIG PERFORMANCE ET3, PV125
Anteprima - qui nel nostro blog presto maggiori informazioni, immagini, test, curva di prestazione del cilindro 170cc di EGIG PERFORMANCE
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