Corsa del campionato EST 2020 all'Harz-Ring
L'11.07 e il 12.07 luglio, dopo una lunga attesa, era finalmente arrivato il momento e l'inizio del campionato EST 2020 poteva svolgersi all'Harzring. L'evento è stato tutto sotto il segno di Corona e nonostante le condizioni per la gara, l'incoraggiamento da parte dei piloti non è stato minimamente interrotto. Ma al contrario. Molti piloti hanno notato che erano felici e sollevati di poter finalmente avere di nuovo un assaggio delle corse dopo la lunga attesa. E così il campo di partenza ha registrato un totale di 95 partecipanti, un chiaro successo rispetto agli anni precedenti. Con la prima gara all'Harz-Ring partirà per la prima volta anche il concept della nuova classe principianti come la PitBike Stock. In particolare, il field di partenza del Pit Bike e del GP Open è stato ben rappresentato con un totale di 25 partenti. Anche il concetto dei principianti di dare ai giovani rider EST l'opportunità di provare le cose in condizioni competitive ha riscosso grande approvazione.
Il programma della sessione di allenamento di sabato all'Harzring - a causa della mancanza di una lunga distanza - è stato caratterizzato da molto tempo di guida. E così, nonostante l'ampio campo di partenza e la grande attesa per l'evento, ogni pilota ha potuto accumulare tempo a sufficienza in pista.
Nella formazione cronometrata, la prima gara è stata circa il miglior tempo nelle rispettive classi. In particolare, la classe 1 Rookies by Scooter-Attack è stata riempita fino all'ultimo posto con 38 piloti iscritti. A volte l'appello per la separazione della classe era già forte, con un campo di partenti così ristretto - i primi 27 piloti sono stati entro 4 secondi - una separazione è stata poi respinta insieme al portavoce del pilota, poiché la competizione è stata preservata. Questa decisione viene sempre presa individualmente per le gare future e ha molto a che fare con le condizioni locali. Nella classe 3 Expert di Scooter-Attack, c'era molta attesa per vedere come sarebbe stato riorganizzato il campo. Molti autisti degli anni precedenti hanno appeso la loro station wagon in un angolo, in modo da creare un campo completamente nuovo.
I risultati delle qualifiche e la griglia di partenza sono disponibili in homepage:
https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/
Come caratteristica speciale della nuova stagione, sabato sera si è svolta la prima gara per principianti. Alla fine, varie parti interessate si sono trasformate in 5 partenti permanenti che volevano fare la loro prima esperienza di corsa. J. Krahn e A. Moosmann hanno combattuto al vertice. A una certa distanza c'erano Drath, Bang e Knoth. Poco prima della bandiera a scacchi, Krahn l'ha presa. Con un difetto tecnico è stato eliminato a un giro dalla fine e ha aperto la strada a Moosman. Di conseguenza, Drath è arrivato secondo e, sorprendentemente, Bang è riuscito a conquistare il suo primo podio. Bel gesto dei giovani piloti alla cerimonia di premiazione. Moosmann ha dedicato la sua vittoria a Krahn e ha già mostrato vera sportività.
Risultati Grado 7 - Principianti
- Posto # 22 T. Moosmann
- # 6 R. Drath
- Posto # 197 L. Berg
Domenica di gara:
Classe di gara 1 - Esordienti di Scooter-Attack
Tutto esaurito in pre-partenza. Lo spazio era stretto con 38 piloti. Tuttavia, tutti i piloti volevano trovare il loro posto in gara. All'inizio, Klingenberg cadde su cui cadde Mayerle. Depta, Triebs e Thönnißen hanno lottato come un inferno fuori dal comando e passo dopo passo si sono distinti dal resto del campo. Al quarto giro Jänicke è caduto all'ultima curva prima della partenza e dell'arrivo ed è rimasto immobile nella zona di fuga. La direzione della gara ha deciso di abortire per prendersi cura del pilota ferito. La ripartenza è un po' ritardata a causa delle cure mediche. Dopo il riavvio, Depta ha mantenuto i nervi saldi ed è stata in grado di reggere il confronto con Thönnißen. Drühe ha seguito al terzo posto.
Nella seconda gara Thönnißen ha dominato il campo. Depta è stato in grado di tenere il passo fino al secondo terzo, ma poi si è ritirato. Di conseguenza, Triebs si è manifestato al secondo posto. Drühe ha preso un secondo, terzo posto.
Classifica giornaliera 1° manche Harz-Ring 2020 Class 1 Rookies by Scooter-Attack:
- #43 Philip Thönnißen 45 punti
- # 188 Andreas Drühe 32 punti
- # 313 Marcel Triebs 29 punti
Gara classe 2 - SuperSport
Denis D'Alessandro ha esordito per la prima volta nella SuperSport. Particolarmente impegnati, con la migliore verniciatura italiana al via, hanno iniziato la gara dalla pole. D'Alessandro è stato assolutamente impareggiabile in entrambe le gare. Dietro c'è stata una vera battaglia a tre con Schmitt, Herkli e Hasemann. Schmitt ha mantenuto il sopravvento nella battaglia a tre ed è stato in grado di conquistare con sicurezza il secondo posto. Nella prima gara, Herkli ha prevalso su Hasemann. Nella seconda, l'immagine ha ruotato e Hasemann ha preso il terzo posto. Di conseguenza, Hasemann si è assicurato il terzo posto,
Classifica giornaliera 1° manche Harz-Ring 2020 classe 2 SuperSport:
- # 249 Denis D'Alessandro 50 pt.
- # 33 Carsten Schmitt 40 pt.
- # 96 Philip Hasemann 29 pt.
Classe di gara 4: Supramatica
Sfortunatamente, non c'era molta concorrenza per Zehe all'Harz-Ring. È stato facile per lui vincere le qualifiche ed entrambe le gare. Il suo collega Gronow non poteva essere pericoloso per lui e ha portato al secondo posto nelle qualifiche così come nella prima gara. Gronow ha dovuto passare nella seconda gara.
Classe di valutazione giornaliera 4 - Supramatico
- # 24 Henry punta 50 pt.
- # 144 Jan Gronow 20 pt.
Bastone da pitbike classe 5 da gara
La nuova classe PitBike Stock è stata estremamente popolare. L'opinione unanime dal campo dei piloti è stata che ci saranno ancora più partenti nella prossima gara di Wittgenborn.
Nils Brzeski aveva programmato di cadere per il fine settimana ed è stato in grado di confermare la sua prestazione in gara dopo le qualifiche. Il primo posto sovrano non poteva essergli tolto. Anche N. Radermacher era forte e sempre a portata di Brzeski, ma non poteva mai essere pericoloso per lui. Nabbefeld e Reese hanno guidato fuori portata, lottando per il terzo posto. Alla fine Nabbefeld ha avuto la meglio ed è riuscito a conquistare il terzo posto sul podio.
Classifica giornaliera 1° manche Harz-Ring 2020 classe 5 - Pitbike Stock
- # 469 Nils Brzeski 50 pt.
- # 217 Nicole Radermacher 40 pt.
- # 59 Tobias-Alexander Nabbefeld 32 pt.
Gara classe 6 - GP Open
Bähr era in pole nella classe GP aperta. Le pit bike più leggere con Jorewitz e Lang avevano la migliore posizione di partenza all'inizio. Bähr è stato in grado di riportarsi alla distanza utile in tempi relativamente brevi e ha combattuto fino alla prima posizione dopo posizione. Jorewitz ha cercato di rendere la vita difficile a Bähr, ma ha dovuto ammettere la sconfitta di Bähr alla fine della performance dominante. Primo posto per Bähr, secondo Jorewitz con un'intera prestazione di guida iniziale, seguito da Benjamin Lang.
Classifica giornaliera 1° manche Harz-Ring 2020 classe 6 - GP Open
- # 73 Achim Bähr 50 pt.
- # 101 Dennis Jorewitz 40 pt.
- # 70 Benjamin Lang 32 pt.
Classe di gara 3 - Expert by Scooter-Attack
La nuova costellazione della classe expert è stata dura nella prima gara del 2020. Nonostante l'esiguo numero di partecipanti, la tensione non è mancata. Soprattutto davanti, il campo era molto ravvicinato con un distacco di meno di un centesimo. I duelli pneumatico su pneumatico erano preprogrammati. Mirko Schröder, che aveva grandi progetti per il 2020, ha appena dovuto cedere la qualificazione al titolare ospite Gaspar dall'Ungheria. Il trio Gaspar, Schröder e Lukas ha dominato entrambe le gare.
Nella prima gara Gaspar aveva i nervi saldi ed è riuscito a tenere sotto controllo il campo dei piloti con Schröder e Lukas. L'asfalto bruciava, ma Gaspar non dava scampo a nessuno dei due avversari e vinceva meritatamente la prima gara. Lukas era secondo davanti a Schröder.
Nella seconda manche le battaglie per le posizioni si sono fatte più dure. Lukas sentiva che qualcosa stava succedendo e che aveva una possibilità contro Gaspar. Lukas ha lottato per il primo posto all'inizio e ha condotto il gruppo fino all'ultimo giro davanti a Gaspar. Schröder aspettava un errore degli avversari. Alla penultima curva Gaspar ha superato Lukas e poi c'è stato un contatto prima dell'ultima curva, perché Gaspar ha superato Lukas alla penultima curva e quindi ha lasciato la linea ideale. Quando Gaspar ha voluto tornare sulla linea delle corse, Gaspar è entrato in contatto con Lukas. Il duello fu impari a causa dei diversi pesi. Almeno 117 kg di peso contro uno stretto 75 kg di Gaspar. Gaspare poi cadde. Lukas è stato primo e anche Schröder è riuscito a passare al secondo posto. La situazione puzzava come un attacco ingiusto. La direzione della gara ha ritardato la decisione e ha chiesto ai commissari e al portavoce del pilota EST di seguirli. Entrambi non hanno potuto registrare alcun illecito conclusivo. Anche le registrazioni video esaminate non potevano certificare alcuna cattiva condotta da parte di Lukas. E così Lukas ha portato alla sua prima vittoria della stagione nella classe Expert by Scooter Attack.
Classifica giornaliera 1° manche Harz-Ring 2020 classe 3 - Expert by Scooter-Attack
- #111 Andreas Lukas 40 pt.
- # 40 Mirko Schröder 36 pt.
- # 74 Attila Gaspar 25 pt.
Di seguito tutti i risultati della gara e la classifica del campionato https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ disponibili.
ViSdP
Andre Black
(1° presidente EST eV)
