Archivio per categoria: Vespa moderna

Manubrio ribaltabile Vespa GTS, Sprint

La personalizzazione degli scooter ha preso il sopravvento sulla scena e se stai cercando il tocco personalizzato definitivo per la tua Vespa Sprint o Primavera, lo troverai con i manubri drop bar di MOTO NOSTRA.

Con un'inclinazione di 15°, il nostro attuale manubrio dropbar si colloca esattamente tra lo sport e il touring.
Tutti i componenti aggiuntivi originali si adattano ai coprimanubri inclusi.
Anche i pesi terminali del manubrio sono installati allo stesso modo dell'originale.
Ciò significa che anche i famosi specchietti per estremità del manubrio possono essere installati senza problemi.

Un upgrade di stile:

Il vero fascino del manubrio dropbar si manifesta sulla strada. La nuova forma del manubrio non solo conferisce un aspetto impressionante, ma migliora anche la posizione di guida e la manovrabilità. Ogni curva diventa un'esperienza sensuale e la pedalata diventa espressione di uno stile personale.

Immagini da m.58moto

Immagini da IG: vespantat_sg

Immagini da Pinterest

E la serie GTS?

Il manubrio dropbar MOTO NOSTRA non è solo un'opzione elegante per la Vespa Sprint, ma apre anche le porte a futuri progetti personalizzati GTS.

Questa idea aleggiava nelle nostre teste da quando abbiamo presentato il nostro dimostratore Vespa GTS cinque anni fa.

Ora stiamo accettando la sfida di sviluppare un manubrio drop bar che soddisfi gli standard legali per la circolazione stradale pubblica.

Abbiamo già un primo campione e il passo successivo è sviluppare un secondo campione o prototipo per incorporare le idee e i miglioramenti finali nella serie.

Un manubrio dropbar non sarebbe il pezzo mancante del puzzle per dare alla tua GTS un tocco individuale?

Aspettiamo con ansia i vostri pensieri e opinioni sul manubrio MOTO NOSTRA per la Vespa GTS!

15/11/2023/by Maria

VESPA GTS 300 COPPA OLIO CON VETRO VESPA GTS PRIMA DEL 2019 CON RACCORDO RIEMPIMENTO

Coppa olio Vespa gts 300 con spia Vespa gts prima del 2019 con bocchettone di riempimento

Vespa moderna, News, Vespa

Coppa olio Vespa GTS con spia GTS fino al 2019 presa fox

Questi sono la Jack volpe Coppe dell'olio con vetro spia per il vecchi modelli Vespa GTS fino al 2019 circa, riconoscibile dal bocchettone di riempimento direttamente sulla coppa dell'olio.

Per i nuovi modelli GTS abbiamo anche coppe dell'olio con vetro spia: Coppa olio Vespa GTS 300 HPE con vetro spia

Coppa olio Vespa GTS con spia GTS fino al 2019 presa fox

Mai più senza olio

Se segui i forum, probabilmente hai già notato l'uno o l'altro guasto al motore a causa della mancanza di olio.

Questa pratica coppa dell'olio è un must per ogni GTS perché presenta numerosi vantaggi. Oltre all'aspetto spettacolare, la coppa dell'olio con vetro spia è soprattutto molto funzionale:

Consente di leggere rapidamente il livello dell'olio attraverso la finestrella dell'olio
Con il livello dell'olio hai anche il controllo se il motore è orizzontale leggendo l'astina, 6mm di inclinazione fanno già una bella differenza tra livello olio MASSIMO e MINIMO!
Oltre a queste caratteristiche, che ti danno un vantaggio significativo in termini di sicurezza, la coppa dell'olio è un punto culminante visivo e un po' più di personalizzazione sulla tua Vespa GTS!

Otteniamo le coppe dell'olio direttamente da Jack volpechi solo Coppe olio originali Piaggio utilizzato per la ristrutturazione. Artigianato di qualità made in Germany!

Possiamo offrirti le coppe dell'olio in 3 colori:

Argento / non verniciato come originale
Verniciato a polvere nero OPACO
Verniciato a polvere nero LUCIDO

Ordina qui la coppa dell'olio

SUGGERIMENTO:

Confrontare il livello dell'olio sul vetro spia dell'olio con il livello dell'olio sull'astina di livello, quindi si avrà un'idea e si potrà leggere in modo rapido e affidabile se è necessario aggiungere altro olio.

Controllo ottico dell'olio motore attraverso un vetro spia al posto dell'astina di livello!

In questo modo si elimina il fastidioso ea volte complicato e impreciso controllo del livello dell'olio tramite l'astina. Un semplice sguardo alla spia dell'olio prima di ogni viaggio e sai se puoi iniziare o, meglio ancora, aggiungere un sorso d'olio.
Si nota anche qui quanto sia importante che la Vespa sia assolutamente orizzontale durante il controllo del livello dell'olio: un'inclinazione di 6 mm fa la differenza tra MAX e MIN.
Con questa coppa dell'olio sei al sicuro!
Per la produzione vengono utilizzate esclusivamente coppe olio NUOVE ORIGINALI PIAGGIO, che vengono faticosamente rielaborate sulla fresatrice CNC per l'installazione della spia livello olio.

Ordina qui la coppa dell'olio

03/11/2021/by Heiko Lepke

Confronto scarico Vespa GTS Euro 5 - cosa è disponibile? Akrapovic Arrow LeoVince

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Scarico Vespa GTS Euro 5

Il nuovo standard Euro 5 ha messo in difficoltà i produttori di accessori. Dal 2021 i nuovi modelli Vespa GTS saranno disponibili solo con Euro 5. Ora vi mostriamo quali sistemi di scarico sono già disponibili per i nuovi modelli. Marc di Scooteria, insieme al nostro partner di Berlino, presenta in questo video le modifiche ai nuovi modelli Cafè Racer 69in questo video.

Nuova Vespa Gts 300 Presentazione dei modelli 2021 Vespa GTS Euro 5

Elaborazione Vespa GTS Euro 5

Anche in passato la prima cosa che facevamo con la nostra Vespa era cambiare lo scarico, e così è ancora oggi, e non senza una buona ragione! Personalmente credo che Piaggio abbia un accordo con i produttori di tuning e quindi renda sempre lo scarico il più brutto possibile. Ma questo è solo un presupposto personale... Con un nuovo Euro5 GTS, fino ad ora non c'era modo di ottenere uno scarico legale. Ma ora sta succedendo qualcosa: abbiamo 3 sistemi di scarico in offerta per te. Prima di tutto, c'è una cosa che vale per i sistemi di scarico con omologazione: sono essenzialmente una messa a punto ottica e sonora. Naturalmente, con questi sistemi di scarico non è possibile ottenere un grande cambiamento nelle prestazioni. Pertanto, hai la scelta: acquista solo lo scarico che ti piace di più - o che è attualmente disponibile o si adatta al tuo budget... Per facilitarti la scelta, abbiamo incluso le immagini dei sistemi di scarico e il suono dello scarico nel video, che ci sono stati messi a disposizione dal produttore.

Freccia - disponibile ora

Il nuovo Freccia GTS Euro 5 lo scarico è già disponibile. Sfortunatamente non abbiamo un sound check di Arrow, ma abbiamo delle foto nel negozio. I sistemi Arrow sono anche tra i preferiti del Cafe Racer 69 e sono anche uno dei nostri più venduti. Tutti i sistemi di scarico Arrow possono essere trovati qui NEGOZIO FRECCIA Scarico sportivo Arrow URBAN Alu NERO Vespa GTS 300 HPE My. 2021 +Cat/e-approved/EURO-5 Marmitta -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - con catalizzatoreArrow articolo n.: AW536EXC

Acquista Arrow GTS Euro5 qui

Scarico Arrow Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince – già disponibile ora

LEOVINCE NERO INOX | IMPIANTO COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE/RACING SIXTIES/SUPER/SEI GIORNI/SPORT/TECH/TOURING 2021

Acquista LeoVince GTS Euro5 qui

Suono scarico LeoVince Euro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / suono HPE 2021

Akrapovic – ora disponibile per il preordine – disponibile da fine agosto

AK128679 – Marmitta -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS)- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) – inox nero

Suggerimento: utilizzare la funzione di promemoria

Lo scarico sarà disponibile solo in un numero limitato di pezzi. Puoi preordinare lo scarico di e-mail oppure telefona ed effettua una prenotazione vincolante o fatti informare dal negozio non appena lo scarico sarà disponibile. Per fare questo, usa il funzione di promemoria nel negozio. Naturalmente, questo funziona per tutti i prodotti che non sono disponibili al momento:

AKRAPOVIC promette più potenza alla stesso volume ma con un suono molto più gutturale.

Acquista Akrapovic GTS Euro5 qui

Scarico Akrapovič Vespa GTS 300 Confronto sonoro Euro 5 - presentazione e montaggio

AKRAPOVIC ci fornisce i seguenti dati e fornisce anche un bel paragone con lo scarico originale:

	UNITA '	STOCK	Akrapovi?	INCREMENTO MASSIMO
potenza massima	kW	14.1 / 7150 rpm	14.6 / 7200 rpm	+ 0.6 / 7400 giri/min
	CV (m)	19.2 / 7150 rpm	19.8 / 7200 rpm	+ 0.8 / 7400 giri/min
	PS (io)	18.9 / 7150 rpm	19.5 / 7200 rpm	+ 0.8 / 7400 giri/min
coppia massima	Nm	19.7 / 7000 rpm	20.3 / 7100 rpm	+ 0.8 / 7400 giri/min
	libbre-piedi	14.5 / 7000 rpm	15.0 / 7100 rpm	+ 0.6 / 7400 giri/min
Volume	dB	84.2 / 4125 rpm	84.2 / 4125 rpm	0

20/05/2021/by Heiko Lepke

Portapacchi Vespa GTS HPE anteriore MOTO NOSTRA

Vespa moderna, Vespa

Portapacchi MOTO NOSTRA Vespa GTS HPE anteriore

Questo è il nostro nuovo portapacchi innovativo per i nuovi modelli GTS. Questo portapacchi anteriore MOTO NOSTRA Vespa GTS ti offre due grandi vantaggi:

Montaggio senza foratura = reversibile
Superficie di appoggio a 90° = bagagli profondi e fari non coperti

Montaggio semplice senza perforazione

Il portapacchi viene semplicemente fissato alla parte superiore dello scudo con le due staffe e fissato al telaio con la speciale piastra angolare inclusa. Inoltre, il portapacchi è supportato da tamponi in gomma sul telaio e offre quindi un livello di sicurezza molto elevato. Una volta aperta, la piattaforma portante ha un angolo piacevolmente piatto. Ciò significa che anche un bagaglio più grande può essere trasportato senza coprire il faro. Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRA in tre versioni:

Il montaggio è facile e veloce! Le nostre istruzioni di montaggio sono di facile comprensione e sono incluse con il prodotto. Naturalmente, puoi anche ottenere gli strumenti da noi: Negozio di utensili TOPTUL

MOTO NOSTRA è un Scooter Center fuoco!

Seleziona ora il portapacchi HPE quiScooter Center Shop

Istruzioni di montaggio nel video

In questo video vi presentiamo il nostro portapacchi anteriore MOTO NOSTRA per i modelli Vespa GTS HPE.

Portapacchi ANTERIORE Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA istruzioni montaggio 🔧 ❤

Scarica il manuale

Ovviamente puoi anche scaricarlo nel nostro negozio. Oppure adesso qui:

20/05/2021/by Heiko Lepke

Variatore bgm PRO per motori Piaggio Quasar, es.Vespa GTS

Prova Variomatic Vespa GTS Variomatic bgm PRO V2

Vespa moderna, Vespa

Il variatore bgm PRO V2 per Vespa GTS in prova

Il nostro bgm PRO Vario per i modelli Vespa GTS is molto popolare. In questo bel video, Marc from Scooteria Testa il variatore bgm PRO V2 sulla sua Vespa GTS.

“Una misura di messa a punto economica ed efficace per tutti i piloti di Vespa Gts 300. Lo confronto con le prestazioni del variatore di serie su Vespa Gts 300 in città, in campagna e in autostrada”.Marco, Scooteria

Conclusione della prova

Più sportivo: più veloce e più alto nella gamma di regimi
Giri molto più alti
Accelerazione molto migliorata
Prestazioni di guida molto più aggressive
Senza fastidiosi rumori
+5 km/h velocità massima 125 km/h secondo GPS con cerchi da 13″ senza dischi

Acquista qui il kit bgm PRO vario

Prova del variatore video

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA

confronto-prestazioni-vespa-gts

vespa-gts-bgm-polini-confronto-prestazioni

20/05/2021/by Heiko Lepke

Installazione e montaggio: il manuale del variatore Vespa GTS bgm PRO

Vespa moderna, Vespa

Come installo il variatore bgm PRO su una Vespa GTS?

Installazione di bgm PRO V2vari atore nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria è al Cafe Racer 69 e Micha del team Cafe Racer 69 spiega in 25 minuti in modo molto comprensivo e dettagliato cosa bisogna considerare quando si installa un Vario. Ci sono anche suggerimenti, come il fatto che con il bgm Vario sulla tua nuova GTS puoi guidare quella vecchia Copertura GTS Vario, che molte persone trovano più attraente.

acquista il kit bgm PRO Vario qui

Prova Variomatica

Non sei ancora sicuro? In questo video Marc prova nel dettaglio il variatore e mostra l'effetto del bgm PRO Sportvario durante un test di guida.

Video istruzioni per l'installazione Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatik Vespa Gts 300 – installazione

20/05/2021/by Heiko Lepke

Vespa GTS 500

Vespa moderna, Vespa

Vespa GTS 500

Una Vespa GTS 500 è ciò che molti piloti GTS sognano. Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modello da 500 cc della GTS e il Video Youtube ha avuto molto successo. Ogni anno si specula sulla scena se Piaggio lo porterà quest'anno. Ora il berlinese Björn Dressler ha battuto sul tempo la Piaggio. Con il suo progetto “La Mutata”, Björn porta con sé le sue conversioni fino a 44 CV e 492 cc legalmente su strada. Prima di tirare fuori il portafoglio: questa conversione non è facile! Ci vogliono circa 4 mesi e costa un po' di più di quanto la maggior parte delle persone si porti in giro nel portafogli: si parte da 15,000 euro. Marc di Scooteria presenta il progetto “La Mutata”, una Vespa GTS 500 convertita, nella sua

VESPA GTS 500 cc tuning "La Mutata" Parte 1

video.

La Mutata Vespa GTS

La conversione di una Vespa Gts in a Motore 500 Piaggio con omologazione stradale tedesca e almeno 39 cv! Italiano per "The Mutated" - consente prestazioni di guida con una Vespa GTS che è superiore a quella di una 300. Tutti i componenti installati come telaio e freni sono regolati per la coppia più elevata e la potenza di picco notevolmente aumentata. Un momento clou assoluto per tutti gli appassionati di tuning Vespa! A breve è in arrivo una prova su strada con la Vespa Gts 500 – iscriviti al Canale Scooteria e non perderti nient'altro!

Dati tecnici Conversione tuning GTS

Varianti motore: 459cm³ con 29kw/39hp a 7250 giri/min e 43Nm a 5500rpm 493cm³ con 30kw/41HP a 7250 giri/min e 46Nm a 5250 giri/min 493cc con 32kw/44hp a 7750rpm e 47.5Nm a 5500rpm
Velocità massima: 148 km/h (governata)
Sospensioni: 120/70-13 anteriore e 130/70-13 posteriore Sospensione anteriore previo accordo, ad es. Ammortizzatore Vespa GTS bgm PRO con TÜV Sospensione posteriore La Mutata regolabile
Freni: Anteriore Brembo P2 su disco freno 255 Posteriore Brembo P2 su disco freno 240

VESPA GTS 500 cc tuning "La Mutata" Parte 1

17/05/2021/by Heiko Lepke

Collezione Castrol classica e richiesta di sponsorizzazione imbarazzante a Castrol

Collezione Castrol Classic e ricordi di sponsorizzazione

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Merce Castrol Classic

Offriamo una gamma di articoli classici di alta qualità, dalle lattine di olio / brocche di olio ai magneti e ai cartelli murali, tutti con l'iconico 1946 Castrol Classico marchio Sia in officina che a casa, la nostra gamma nostalgica unisce stile retrò e funzionalità. Compresi accessori per officina, abbigliamento e altro ancora, c'è qualcosa per ogni proprietario o appassionato di auto d'epoca.

Castrol Classic Merchandise non solo per gli appassionati di Vespa e Lambretta

Sia come regalo per uno scooterista entusiasta o come regalo per te stesso, troverai qualcosa di perfetto nella nostra gamma!

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L'idea dell'olio di ricino

Castrol è stata fondata da Charles "Cheers" Wakefield con il nome di "CC Wakefield & Company". Nel 1899, Wakefield lasciò il suo lavoro alla Vacuum Oil per avviare un'attività in proprio vendendo lubrificanti per ferrovie e macchinari pesanti. All'inizio del XX secolo, Charles sviluppò un interesse per due nuovi veicoli a motore: l'automobile e l'aeroplano. La sua azienda iniziò a sviluppare oli per i nuovi motori. Questi oli dovevano essere sufficientemente fluidi per l'avviamento a freddo e allo stesso tempo sufficientemente densi per funzionare a temperature elevate. I ricercatori dell'azienda hanno scoperto che il problema potrebbe essere risolto aggiungendo olio di ricino, un olio vegetale ricavato dai semi di ricino. Hanno chiamato il nuovo prodotto”Castrol“. Nel 1919, John Alcock e Arthur Brown usarono Olio Castrol sul primo volo transatlantico senza scalo della storia.

L'idea di Heiko con la sponsorizzazione di Castrol e da veloce a lento

CC Wakefield non solo ha inventato un nuovo tipo di olio motore, ma anche un nuovo modo per attrarre potenziali clienti verso il suo prodotto: sponsorizzazione. Castrol nome apparso su striscioni e bandiere a gare aeree, gare automobilistiche e tentativi di record di velocità. Nel corso del tempo, il marchio dell'olio motore è diventato molto più conosciuto di quello del fondatore/società dell'azienda. Questa circostanza portò alla ridenominazione di "CC Wakefield & Company" nel 1960 in Castrol Ltd.

Corso classico Castrol Scootering

Classico scooter Castrol

Guido Vespa e Lambretta da oltre 32 anni. Tutto è iniziato con una Vespa PK50S rossa che, comprata di seconda mano, stava già aspettando nel garage dei miei genitori la mia patente. ma ciò rapidamente è diventato troppo lento per me La prima misura di messa a punto è stata quella di montare un costoso scarico da 50 km/h. Ma non è servito a molto, i ragazzi del motorino mi sorpassavano ancora a destra ea manca. Così l'ho venduto e mi sono interessato a un PX 80 Lusso nero, che all'epoca era molto costoso in termini di assicurazione. Durante il test drive, gli ingranaggi sono sempre volati via. Ma ero felice di avere mia madre al punto da potermi comprare questo scooter…. inoltre mio padre era in trasferta e non sapeva nulla del nuovo “80”. Quindi: ora o mai più! Quindi lo scooter è stato acquistato con questo “piccolo difetto nascosto”.

ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys e Scooter Scene

Sappiamo tutti cosa c'era che non andava nel motore: il motivo dei cambi di marcia incontrollati era la croce del cambio "rotonda" usurata. Il rivenditore Vespa più vicino voleva DM 700 per il cambio, ma era fuori budget per il mio abile aggiornamento dello scooter. Sono entrato in contatto con altri scooteristi. Uno di loro aveva fatto skateboard nell'ultima settimana e ora si trovava improvvisamente alla guida di una Vespa PX 80 Lusso nuova di zecca. Un mese dopo l'ho incontrato di nuovo, seduto in abito e scarpe di cuoio lucido sulla sua Vespa, ormai ingessata di specchietti e parti cromate. La volta successiva che l'ho incontrato, metà del suo scooter era mancante e anche sulla sua testa. Invece di belle scarpe di pelle e un abito, ora indossava stivali rossi fino al ginocchio, pantaloni mimetici e un giubbotto bomber. Sulla sua testa, tutto ciò che restava della sua "criniera a scatto" era un piccolo corno di capelli che gli svolazzava svogliatamente sul viso dopo che si era tolto l'elmetto. Un po' irritato, gli ho chiesto se avesse avuto un incidente con il suo scooter e perché avesse un aspetto così buffo. Ha detto che ora era Scooterboy e lo scooter era un CutDown! Probabilmente l'aveva scoperto prima, per me all'epoca era nuovo: il MOTORETTA, lo Scootermag e ancora in bianco e nero. E così il male ha fatto il suo corso. Ora sono diventati anche gli anni '80 troppo lento per me in qualche modo, i compagni di scuola con DT, RD, MBX & Co e persino alcuni motorini erano più veloci di me. Quindi se cambio comunque il cambio e tiro fuori il motore e lo smonto, tanto vale rendere la moto un po' più veloce... Nel frattempo avevo scoperto anche il Catalogo ROLLERSHOP o SCOOTER. Ero così affascinato dai lavori di verniciatura personalizzati nelle riviste patinate che mi sono seduto nella mia "stanza dei bambini" degli anni '80 e ho sognato fantastici lavori di verniciatura e ne ho scarabocchiato alcuni su carta. Sì, ridi, questi sono i miei lavori raccolti:

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Castrol sponsorizza con il “Castrol Vespa Racer

Quindi in qualche modo i miei sogni riguardo alla verniciatura personalizzata non si sono realmente avverati, quindi in seguito ho preso l'iniziativa e ho chiesto a Castrol una sponsorizzazione. Ad essere onesti, sono un po' a disagio per questo in questo momento: ero abbastanza sicuro di averlo fatto all'età di 16 anni. , ero già un po' più grande ea quel tempo facevo già il mio servizio alla comunità.

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Purtroppo non ho i disegni del mio“Castro Racer” con 20 CV e 130-140 km/h mirati più. Devo aver allegato i disegni alla lettera a Castrol, reparto Motorsport. Ho trovato questa stampata di prova con le correzioni della lettera. Ma di certo non ho scritto a UHU e NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? Forse! Non so altro… Ma il signore di Castrol è stato molto gentile, mi ha invitato all'IFMA di Colonia e, dopo una breve conversazione nel camion Castrol, mi ha messo in mano alcuni adesivi Castrol. Se qualcuno di Castrol sta leggendo qui: la mia offerta è ancora valida! Questa è la mia Augusta Vespa T4, per esempio:

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Negozio Castrol classico

Non è necessario scrivere richieste di sponsorizzazione per il nostro merchandising Castrol classico, ora puoi ottenere i fantastici prodotti retrò Castrol Racing a un ottimo prezzo nel nostro Negozio Castrol classico:

Acquista la collezione Castrol classica qui

30/04/2021/by Heiko Lepke

Specchietto servofreno Vespa GTS Porco Nero

Freni Porco Nero per Vespa GTS in nuovi colori

Automatico a 4 tempi, Vespa moderna, Vespa

Porco Nero Power Brakes Vespa GTS - Super Power Braking

Se guidi veloce, devi anche essere in grado di decelerare velocemente. Nessun problema, perché con noi ottieni il Pinze freno a quattro pistoncini Porco Nero Power di Spiegler. Insieme al Telaio bgm PRO per Vespa GTS con certificazione TÜV, questi freni ti offrono un comfort di telaio unico e un vantaggio di sicurezza per la tua Vespa GTS. Nuovi sono ora i due colori argento e blu!

Freno Vespa GTS Porco Nero Power / SPIEGLER con TÜV - SuperPower Braking

Freno posteriore GTS:

Oggetto numero:	Colore
PRN002BL2	blu
PRN002GD2	oro
PRN002RD2	rosso
PRN002BK2	Nero
PRN002SL2	argento

Freno anteriore GTS:

Oggetto numero:	Colore
PRN001BL2	blu
PRN001GD2	oro
PRN001RD2	rosso
PRN001BK2	Nero
PRN001SL2	argento

Ricostruzione freni Vespa GTS

Perché dovresti assolutamente ricostruire il tuo freno: Porco Nero Vespa GTS Freni
Come installare i freni: Installazione nel video Porco Nero Vespa GTS Brake

Progettato per tutti i moderni modelli Vespa GT GTS

Per ruota anteriore e posteriore, con e senza ABS.
Esattamente abbinato alla pompa freno GTS: per un punto di frenata facile da misurare.
Distanze di frenata più brevi – rispetto alla serie, ma anche ai prodotti della concorrenza degli accessori
Completamente fresato a CNC: il risparmio di peso incontra un'elevata rigidità senza alcuna torsione.
Anodizzato duro in nero, rosso, oro, argento, blu: non sbiadisce, facile da pulire.
Nessun adattatore necessario: la pinza del freno è avvitata direttamente sulla staffa standard.
Adatto per cerchi da 12 e 13 pollici.
Dotato di pastiglie freno sinterizzate: per uno spazio di frenata molto breve e un buon feedback.
Pistoni freno a basso attrito: per eccellenti prestazioni di frenata, dosaggio lineare.
Guarnizioni speciali: un labbro in gomma angolato garantisce un funzionamento regolare dei pistoncini del freno e garantisce la piena potenza frenante, anche a lungo termine.
Certificato TÜV incluso

Freno Vespa GTS con certificato TÜV

Qui puoi scaricare i certificati TÜV per il freno Porco Nero Power / Spiegler:

Il freno si adatta ai seguenti modelli

Nota: I freni non montano sui modelli GTV e GTS SeiGiorni con il faro sul parafango. Questi veicoli hanno un sistema ABS indipendente che non è compatibile con la pinza freno Spiegler / Porco Nero Power da un punto di vista puramente meccanico (problemi di spazio).

30/04/2021/by Heiko Lepke

Borsa per attrezzi Moto Nostra oldtimer look retrò

Rullo portautensili di MOTO NOSTRA

Manubrio originale Lambretta, Video Lambretta, Largeframe, Vespa moderna, News, Smallframe, Vespa, Video Vespa, Video, Wideframe

Borsa attrezzi MOTO NOSTRA per es. Vespa e Lambretta

Abbiamo nuovo borse per attrezzi di MOTO NOSTRA in offerta – e come al solito in questi orari, oggi abbiamo una presentazione del prodotto dall'home office!

Borsa degli attrezzi in stile retrò| Tela cerata

Per es. auto d'epoca e auto d'epoca che vogliono essere alla moda con il loro deposito attrezzi, offriamo questo pratico rotolo di attrezzi. Naturalmente, vanno benissimo anche con una moderna Vespa GTS o anche con una moto. Robusta borsa degli attrezzi realizzata in Waxes Canvas, un materiale resistente e idrorepellente. La borsa degli attrezzi ha 5 scomparti spaziosi con grandi cerniere robuste. Quindi gli strumenti rimangono dove li metti. I numerosi scomparti creano ordine e offrono un rapido accesso in caso di emergenza. Una volta arrotolata, la borsa può essere chiusa in modo sicuro con un'ampia cinghia e una robusta clip e compressa per essere il più maneggevole possibile. La borsa ha tre manici e due occhielli per fissarla o appenderla. Disponibile in marrone e nero e presto anche preconfezionato con strumenti specifici per modello.

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ORDINA SUBITO

Mancia: ordina anche una borsa per la padrona di casa, perché le borse possono essere utilizzate con stile anche come borsa da toilette.

Rotolo per attrezzi con scomparti con cerniera e fibbia pelle
Rotolo porta attrezzi con cerniera, scomparti e fibbia Nero

LAMPADA DA TASCA

Puoi trovare la lampada di emergenza qui: Video della lampada:

Torcia LED di emergenza / faro da lavoro COB LED di MOTO NOSTRA

BORSE MOTO NOSTRA RETRO

Puoi trovare borse abbinate da Moto Nostra qui Video borse MOTO NOSTRA:

Nuove borse per scooter 🎥😮 Borse Moto Nostra per scooter

01/02/2021/by Heiko Lepke

Arrow scarico Vespa GTS test e installazione

Scarico ARROW per Vespa GTS

Vespa moderna, Vespa, Video Vespa

Disponibili impianti di scarico ARROW per Vespa GTS

Con noi ora puoi anche ottenere Sistemi di scarico ARROWAncora. Forse l'hai già notato con il nostro Vespa GTS - Speciale Custom quella più personalizzata scooters da Cafe Racer 69 avere un sistema di scarico Arrow installato. Questo non è certo senza motivo, il Berlin Vespa Customizer Team sa cosa fa! Scooteria ha fatto un bel video di confronto qui e confronta lo scarico originale Piaggio Vespa GTS con lo scarico ARROW:

Prova FRECCIA VS. Marmitta Vespa GTS

Vespa GTS Arrow acquista qui

Gianelli & FRECCIA Storia

Giorgio Giannelli ha fondato ARROW SPECIAL PARTS nel 1985 e ha costruito con successo sistemi di scarico da corsa per competizioni professionali. Nel settore 4 tempi e 2 tempi piloti di varie classi hanno vinto titoli mondiali con gli impianti di scarico Arrow. Nel frattempo Gianelli e Arrow hanno portato il loro know-how acquisito dalle corse su strada e offrono sistemi di scarico per la Vespa GTS, ad esempio. Il suono, la lavorazione e le prestazioni lo rendono per molti il migliore Marmitta per Vespa GTS. Naturalmente disponibile con marchio E e approvazione!

Installazione ARROW in video

Vespa GTS Arrow acquista qui

29/10/2020/by Heiko Lepke

Copri vano portaoggetti sportello vano portaoggetti Vespa GTS

Vespa GTS sportellino di manutenzione vano bagagli sportellino vano portaoggetti liscio, cromato, carbonio

Vespa moderna, Vespa

Coprivaligia sportello vano portaoggetti Vespa GTS

Con il nostro marchio MOTO NOSTRA ora abbiamo questi fantastici pannelli per bagagliaio nella nostra gamma. In pochi minuti puoi personalizzare la tua Vespa secondo i tuoi gusti o montare un ricambio per lo sportello di manutenzione originale.

Istruzioni installazione e presentazione delle alette:

Cover di manutenzione per Vespa Gts 300 Moto Nostra cromata

Acquista qui il tuo lembo

Varianti disponibili

Numero oggetto:	Colore	Prezzo
MN4910CA	stile carbonio	59,90 €
MN4910CP	cromo	55,90 €
MN4910GBK	nero lucido	48,91 €
MN4910BK	nero opaco	48,91 €
MN4910SU	non verniciato	38,89 €

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Seleziona qui gli sportelli di manutenzione Vespa GTS

21/09/2020/by Heiko Lepke

Frecce a led Vespa GTS con luce di marcia

Indicatori LED Vespa GTS con luce di marcia

Vespa moderna, News, Vespa, Video Vespa

Gli indicatori perfetti per la tua conversione Vespa GTS

Abbiamo già presentato i famosi indicatori di direzione a LED con luce di marcia dinamica di MOTO NOSTRA. Anche il nostro partner Cafe Racer 69 ama utilizzare gli indicatori nel loro Conversioni Vespa GTS. Non a caso, perché gli indicatori di direzione colorati offrono un'ottica esclusiva e nobile. In azione il Indicatori delle luci di marcia GTS sono spettacolari, inoltre si adattano perfettamente al design e alle linee della carrozzeria di Vespa GTS: vedi anche qui nel video!

Facile da installare

Ora c'è un video on Youtube, che mostra molto bene la facile installazione degli indicatori LED:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" parte 6 – Indicatori LED Vespa di Moto Nostra

La Indicatori di direzione a LED Vespa GTS con luci di marcia sono disponibili in vetro trasparente o tinto nero, individualmente per anteriore o posteriore e in un set conveniente:

Acquista frecce a LED per Vespa GTS

Frecce MOTO NOSTRA con luce di marcia dinamica per Vespa GTS

Gli indicatori di direzione MOTO NOSTRA hanno LED controllati individualmente e producono così una luce di marcia completamente dinamica, proprio come la si conosce dai veicoli della classe di lusso (ad es. Audi A7). L'effetto luminoso generato è molto gradevole e offre un piacevole cambiamento rispetto agli indicatori di direzione convenzionali. Come caratteristica aggiuntiva, gli indicatori di direzione anteriori hanno una striscia di luci di marcia diurna bianca brillante in look plasma. Al posteriore la stessa tecnologia è utilizzata come luce di posizione.

PERCHE' LED? PIÙ SICUREZZA GRAZIE ALLA TECNOLOGIA!

Oltre a questo meraviglioso miglioramento visivo dello scooter e alla possibilità di personalizzare il suo GTS e distinguersi così dalla massa, c'è un altro punto importante che parla di questi fantastici indicatori a LED:

Questa nuova tecnologia aumenta la larghezza ottica della parte posteriore al buio e migliora notevolmente la percezione nel traffico stradale. I LED luminosi degli indicatori di direzione sono già chiaramente visibili da lunga distanza. Anche la luce di marcia viene rilevata otticamente meglio rispetto a un indicatore di direzione convenzionale.

QUALITA'

Una preoccupazione speciale per noi era la qualità e la vestibilità. Entrambi sono di altissimo livello con gli indicatori di direzione MOTO NOSTRA e quindi un'alternativa di alta qualità agli indicatori di direzione Power 1.
Inoltre, gli indicatori Moto Nostra sono sempre forniti di adattatori di connessione. Pertanto, non è necessario apportare modifiche al cablaggio!

OMOLOGAZIONE: NESSUN PROBLEMA CON IL TÜV

Naturalmente gli indicatori hanno un voto di prova e lo sono omologato per la circolazione stradale pubblica (non è richiesta l'omologazione TÜV).

28/07/2020/by Heiko Lepke

Conversione Vespa GTS – coppa olio nera MOTO NOSTRA

Vespa moderna, Vespa moderna, News, Video Scootermatic, Vespa, Vespa, Video Vespa

Installare la coppa dell'olio nera Vespa GTS

Perché convertire una coppa dell'olio Vespa GTS?
In questo articolo su Conversione Vespa GTS vi abbiamo mostrato alcuni grandi esempi di custom e messa a punto di una Vespa GTS.

Spesso sono i dettagli a determinare una conversione di successo con un concetto generale coerente.

Un bel dettaglio della moderna Vespa scooters è per esempio una coppa dell'olio nera. Vi offriamo con il nostro MOTO NOSTRA coppa dell'olio A Nuovo originale Piaggio - coppa dell'olio, che abbiamo dotato di una verniciatura a polvere lucida di alta qualità. Il video qui sotto mostra come la conversione è molto facile da fare.

Questa coppa dell'olio GTS viene prima preparata per la raffinatezza in modo complesso e poi lavorata professionalmente. Il risultato è una superficie estremamente resistente con un aspetto eccellente. Il pozzetto viene ovviamente consegnato pronto per l'installazione, hai la scelta:

Nota: Non dimenticare di installare una nuova guarnizione -> guarnizione coppa olioA
grande opportunità di utilizzare il nuovo olio motore e filtri olio:

Mancia: Ti offriamo set economici e pratici! IL kit di ispezione sono dotati di tutte le parti necessarie per una revisione, a seconda del chilometraggio e del lavoro di revisione consigliato:

Conversione coppa olio Vespa GTS

L'installazione è molto semplice, ma ci sono alcune cose da considerare.
Qui puoi trovare un bellissimo video di Scooteria, che cambia anche la coppa dell'olio MOTO NOSTRA nel corso della conversione della GTS 300. Consigli utili dai professionisti personalizzati di Cafe Racer 69 con trucchi per l'installazione della coppa dell'olio Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Part 5 - Installazione coppa olio nera

Ecco come funziona la conversione:

Scolare l'olio
Rimozione della scatola del filtro dell'aria
Svitare il coperchio variabile
Svitare la coppa dell'olio
Pulire la superficie di tenuta (coltello o carta vetrata fine, sgrassare)
mettere una nuova guarnizione (senza sigillante aggiuntivo)
ora rimontare in ordine inverso

Nota:

Guarda il video qui sopra. Utilizzare viti corrette, sostituire la molla, rispettare la coppia di serraggio: Viti M6 coppa olio: 10-14Nm.

Acquisto coppa olio MOTO NOSTRA

La vasca MOTO NOSTRA è disponibile in :

20/07/2020/by Heiko Lepke

Sintonizzazione di conversione personalizzata Vespa GTS

Conversione individuale Vespa GTS, messa a punto – Vespa GTS Custom

Vespa moderna, News

Conversione Vespa GTS, tuning -> Scooter personalizzato Vespa GTS

Prima di venire al Conversioni Vespa GTS, prima una piccola recensione:

La Vespa è un oggetto da collezione sin dagli anni '50 e al proprietario è sempre piaciuto personalizzarlo. Per la trasformazione della Vespa, accessori e add-on come specchietti, crash bar, tachimetri, scudetti, antifurto, finiture decorative, maniglie riscaldabili, seggiolini per bambini, seggiolini passeggero, indicatori livello carburante e accessori cromati di produttori come Furono usati Ardor, Appel, Ulma e Vigano.

Nei 80s

In Inghilterra sta nascendo un movimento mods e la ragazzi scooter, che presto si riverserà attraverso il canale in Germania e nel resto d'Europa e lancerà un incantesimo su di loro.
La stessa Vespa / Piaggio ora offre una gamma di accessori.

Non si tiene conto del gusto! Alcune persone hanno esagerato un po' nei selvaggi anni '80 e hanno fregato tutto alla loro Vespa, che offriva il mercato degli accessori.

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Le 90s e 2000s

Questa è la nascita del Scooter Center: 1992. Il Scena dello scooter è al suo apice in Germania e in Europa. Migliaia di persone si incontrano nei fine settimana a riunioni di scooter = corse di scooter, come lo SCOOTERDIVE e tanti altri eventi per celebrare i veicoli, la musica, se stessi e lo stile di vita

Spettacoli personalizzati” hanno luogo, in bassa stagione si tratta di eventi indipendenti con party precedente e/o successivo = Nighter. Allo scooter personalizzato mostra l'elaborato convertito scooters sono esposti e giudicati da una giuria. I più grandi spettacoli personalizzati sono stati ad esempio ad Amburgo, Monaco o Extravaganza nella zona della Ruhr e, naturalmente, dal 2008 anche il nostro Scooterscome a Colonia.

lambretta custom

vespa racer

Oggi: modelli Vespa moderne 2020

Fino ad oggi non è cambiato molto: la Vespa moderna è più potente e la messa a punto del motore diventa un po' più complessa a causa dell'introduzione del controllo motore digitale, ma l'esigenza di personalizzazione e ottimizzazione della Vespa è ininterrotta. Non senza motivo: da anni la Vespa è regolarmente in testa alla classifica di vendita di motociclette, naturalmente tu vuoi distinguerti dalla massa! E il telaio di Vespa GTS, ad esempio, ha un chiaro potenziale di ottimizzazione. Non per niente, i nostri ammortizzatori bgm PRO lo sono vincitori del test e bestseller per il GTS. Anche gli indicatori di direzione a LED e i fari a LED per GTS & Co sono stati convertiti volentieri.

Nei nostri Negozio Vespa Vespa ti offriamo con i nostri marchi BGM o MOTO NOSTRA e fornitori selezionati di accessori e tuning (come Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, una vasta gamma di tuning e accessori per la tua moderna Vespa GTS, Primavera o Sprint .

Conosci già le nostre offerte speciali – i cataloghi?

Allora come adesso, ci sono ovviamente fasi di individualizzazione. Puoi fare molto da solo, ma se stai parlando di un progetto custom estremo, ti consigliamo di consultare un professionista. Come per esempio il nostro partner Cafe Racer 69 di Berlino:

Cafè Racer 69

At Cafe Racer 69 a Berlino si ottiene un personalizzazione professionale della tua Vespa. Come già accennato, anche con gli attuali modelli Vespa, siano essi 125 o 300, Vespa GTS o Vespa Primavera & Vespa Sprint, c'è ancora molto margine di miglioramento nelle condizioni standard. Anche perché il team creativo di Berlino viene fornito da noi ad es bgm & Moto Nostra, puoi essere sicuro di ottenere solo parti di altissima qualità!

potenza del motore,
Guidare,
Telaio
Freni,
La pittura
ecc.

Anche i berlinesi offrono puro sintonizzazione ottica di la tua Vespa. Le modifiche puramente ottiche possono essere ad es

Verniciata a polvere
allegati,
rifiniture,
Raccordi,
Panche
ecc.

Messa a punto Vespa GTS con TÜV

Il nostro bgm PRO Ammortizzatori per Vespa GTS sono ovviamente approvati dal TÜV. Per modifiche al telaio, ai freni e ai cerchi è talvolta necessario anche adattare i supporti dell'assale. Questi adattamenti per un sedile idoneo alla circolazione senza spostamento della carreggiata e adattamenti di ABS e ASR richiedono sempre un'approvazione tecnica da parte di un esperto (DEKRA, TÜV) e possono essere eseguiti presso Cafe 69 Racer.

Raccolta di scooter personalizzati Vespa GTS

In questo video troverai l'ultima compilation di conversione Vespa GTS Custom e Vespa GTS. Lasciati ispirare!

Migliore Vespa GTS Custom TOP Conversione Vespa GTS Vespa GTS 300 Tuning Compilation

Scooter Vespa GTS 300 Tuning e Vespa GTS Custom di Cafe Racer 69

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20/07/2020/by Heiko Lepke

Motori Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc Quasar

Automatico a 4 tempi, Vespa moderna, Vespa

bgm PRO Variomatic per motori Piaggio Quasar, es. Vespa GTS

con larghezza di banda di traduzione extra lunga
bozza perfetta e
elevata potenza della ruota posteriore.

La bgm PRO variomatic utilizza una cinghia trapezoidale più corta e rinforzata in Kevlar rispetto al solito per i motori Quasar. Ciò consente al nostro Vario di eseguire a gamma di rapporti molto più ampia senza che la cinghia trapezoidale possa toccare l'alloggiamento, come nel caso di a Malossi Vario. Di conseguenza, il bgm Vario può guidare a molto riflessa gamma di rapporti senza che il motore debba girare più in alto. Un enorme vantaggio, soprattutto quando il motore ha bisogno di un'ulteriore messa a punto.

Potenza del motore direttamente alla ruota posteriore

Le innumerevoli prove al banco e su strada hanno dimostrato che i motori Quasar da 250/300 cc non necessitano di una molla di contropressione più dura o diversa da quella di serie. Ciò significa che l'intera potenza del motore non viene dispersa nel calore di attrito ma finisce al suo posto: alla ruota posteriore.

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Recensione Vespa GTS Variomatic

Con la serie Piaggio variomatic, il motore entra nel regolatore molto prima. La potenza viene quindi mantenuta molto più a lungo guardando l'asse della velocità, che si nota a una velocità finale più elevata.

Rispetto al set Polini, il bgm Vario non funziona a un livello di velocità aumentato artificialmente per ottenere un effetto aha. Il Polini Vario purtroppo acquista il suo (troppo) alto livello di velocità con un'efficienza peggiore.

Mantenendo la stessa velocità di accelerazione del motore standard si ottiene il nostro kit bgm Vario, in modo che il motore non venga caricato più in alto e la potenza sia piacevolmente lineare. Nell'uso quotidiano la superiorità del bgm Vario-Kit è chiaramente dimostrata in un confronto diretto 1:1.

bgm Acquista il kit PRO Vario qui

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Fornitura BGM2311V2

Variatore
puleggia anteriore
Cinghia trapezoidale: rinforzata con aramide (Bando)
pesi:
21x17 mm 12,5 g (250 cc)
21x17 mm 13,5 g (300 cc)
Distanziali per puleggia: tra boccola e puleggia anteriore 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
(entrambi i dischi devono essere montati)
Rondella distanziatrice per puleggia: tra dado di fissaggio e puleggia anteriore 1x 1,0mm

bgm Acquista il kit PRO Vario qui

Adatto ai seguenti modelli di veicoli con motore quasar:

05/05/2020/by Heiko Lepke

PMT Tyres Pneumatici Racing & Sport per Scooters

Automatico a 2 tempi, Automatico a 4 tempi, Manubrio originale Lambretta, Largeframe, Vespa moderna, News, Da corsa, corsa, Smallframe, Vespa

Pneumatici PMT – pneumatici sportivi e da corsa senza compromessi per scooters

Hai già guidato i nuovi pneumatici PMT? Se ti piacciono anche le corse di scooter, conoscerai il enorme importanza delle gomme.

Non è solo il disegno del battistrada che conta, ma soprattutto la giusta mescola di gomma. Lo pneumatico ottimale è messo a punto:

corrispondente al tempo
adatto per la pista
adatto al veicolo
adatto allo stile di guida e all'abilità

Ora abbiamo una vasta gamma di pneumatici di PMT Tyres

L'enorme differenza di prestazioni di pneumatici negli sport motoristici è subito evidente a chiunque abbia provato il mitico pneumatici PMT.

Acquista ora le gomme per essere pronto per la pista

Made in Italy: pneumatici PMT

Il produttore italiano di pneumatici PMT (Pauselli Modell Tyres) esiste dal 1990, originariamente producendo pneumatici per auto RC e la popolare serie italiana di corse di minibike. Dal momento che hanno sviluppato anche pneumatici per moto e soprattutto pneumatici da corsa per scooters, hanno rapidamente conquistato una posizione di vertice tra le gomme preferite dai piloti. il pneumatici PMT sono disponibili in mescole perfette per le diverse condizioni di terreno, meteo e temperatura.

Slick, miscela: dura

La slick con mescola dura è l'ideale per piste con temperature dell'asfalto elevate e un uso intenso dovuto ai molti cambi di curve e manovre di frenata. La mescola dura è la più resistente all'abrasione e può quindi essere utilizzata molto bene nelle gare di durata / lunga distanza. La fase di riscaldamento per la temperatura di esercizio ottimale (~ 80° C) è significativamente più lunga con questa mescola rispetto alla mescola “media” o “soft”.
La pressione dell'aria consigliata per la parte anteriore è 1.2-1.3 bar e per la parte posteriore tra 1.4-1.9 bar.

Slick, miscela: media

Il medium colma il divario tra il duro e il persistente così come l'estremamente ben aderente ma anche la miscela morbida che si indossa rapidamente. Il mezzo copre quindi una gamma molto ampia di applicazioni. La sua temperatura di esercizio ottimale è di ~ 75°C e, come la mescola dura, richiede un tempo di rodaggio più lungo rispetto alla mescola morbida per raggiungere la temperatura.
La pressione dell'aria consigliata per la parte anteriore è 1.2-1.3 bar e per la parte posteriore tra 1.4-1.9 bar.

Liscio, composto: morbido

La morbida mescola PMT offre piena aderenza anche a temperature più basse. Si consuma in modo corrispondentemente rapidamente a temperature più elevate e quindi non offre più il suo pieno livello di presa. Raggiunge invece molto rapidamente la sua temperatura di esercizio ottimale di 70°C.
La pressione dell'aria consigliata per la parte anteriore è di 1.2-1.3 bar e tra 1.4-1.9 bar per la parte posteriore.

Liscio, pioggia

PMT offre con il Rain Slick una nuova interpretazione di un intermedio. Basato sulla mescola di gomma dello pneumatico Pure Rain, è stato creato un battistrada intermedio con battistrada slick. È ideale per condizioni meteorologiche variabili con la stessa proporzione di sezioni bagnate e asciutte.
La pressione di gonfiaggio consigliata per la parte anteriore è 1.2-1.3 bar e per la parte posteriore tra 1.4-1.9 bar.

gara di pioggia

La gomma da pioggia di PMT gioca nella massima serie di esperti di pioggia per il circuito.
Chiunque abbia montato questo pneumatico ha bisogno di una buona scusa se non ha funzionato con un buon posizionamento...
La pressione dell'aria consigliata per la parte anteriore è 1.2-1.3 bar e per la parte posteriore tra 1.4-1.9 bar.

Trascina la gara

Gli pneumatici Drag Race di PMT sono ideali per tutti i motori quartermill.
Qui non si perde aderenza e tutta la potenza viene trasferita sull'asfalto senza scivolare.
Questo significa anche che non c'è pietà per frizione o cambio..

Acquista nuovi pneumatici PMT qui

26/03/2020/by Heiko Lepke

Faro anteriore -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS ie Super 125-300 - (-2018, adatto anche per GT, GTS, GTL) - catarifrangente nero Moto Nostra Articolo n.: MN1102B

Fari Moto Nostra LED per Vespa GTS neri con marcatura E

Vespa moderna, News, Vespa

Faro LED nero

La Moto Nostra Faro anteriore a LED per Vespa GTS con marcatura E9 (omologazione stradale) e potenti abbaglianti/anabbaglianti e luci di posizione è ora disponibile anche in nero:

Luminosità 6 volte superiore e montaggio semplice

Grazie alla sua potenza luminosa notevolmente aumentata, il proiettore offre a vantaggio significativo in termini di sicurezza con minor consumo di energia. Ovviamente il nostro faro Moto Nostra è acceso E-mark e può quindi essere utilizzato legalmente nel traffico stradale senza ulteriore approvazione TÜV/Dekra.
Grazie al facile montaggio puoi anche installare tu stesso il faro: qui trovi il Istruzioni per l'installazione del faro LED GTS

Acquista qui il faro a LED nero

Vantaggio dei fari a LED su Vespa GTS

La potenza luminosa dei modelli Vespa GTS è di 65 watt con la lampadina del faro di serie.
La luminosità misurata in lumen è intorno al valore 100.

Il faro a LED ha a luminosità quasi sei volte più alto (600/650 lumen). Il consumo energetico è di soli 20 watt. In questo modo è possibile ottenere un'illuminazione notevolmente migliore. Un altro vantaggio è che il la batteria viene caricata il 66% in meno. Quindi c'è ancora molta riserva per gli altri consumatori.

Luminosità 600 / 650 lumen
Tensione: 12 volt CC (corrente continua)
Consumo energetico: 1.8 A/1.3 A
Consumo energetico: 21.5 W/15 W/1.9 W
si adatta senza modifiche a tutti i modelli Vespa GT/GTS (fino al 2018)

Acquista qui il faro a LED nero

14/02/2020/by Heiko Lepke

Disco parabrezza per Vespa GTS HPE

Vespa moderna, Vespa

Il disco Vespa GTS si adatta anche a Vespa HPE?

I nostri piccoli dischi sportivi con TÜV per Vespa GTS sono molto apprezzati. Molti possessori della nuova Vespa HPE si chiedono se possono montare il piccolo grande zanzariera sulla loro nuova HPE.

Il parabrezza è disponibile in nero, fumè e trasparente con nero o con supporti cromati:

MN2512BB (supporto nero, lente nera)
MN2512BMB (supporto nero, vetro colorato)
MN2512BW (supporto nero, lente trasparente)
MN2512B (supporto cromato, lente nera)
MN2512MB (supporto cromato, vetro colorato)
MN2512W (supporto cromato, lente trasparente)

Risposta

Sì! il disco si adatta a una Vespa HPE – una piccola modifica fornita.

Perché la staffa non si adatta senza modifiche?

Il normale kit di montaggio si trova troppo vicino alla carenatura del manubrio sui modelli HPE.

Soluzione: installa e regola il riquadro ora

Se vuoi installare subito il parabrezza sulla tua Vespa HPE, è possibile! Con una piccola modifica del morsetto sul supporto mediante molatura, fresatura, è possibile creare qui la distanza necessaria dalla carenatura del manubrio.

Tuttavia, la perizia sul parabrezza non è stata ancora estesa ai modelli HPE, ma è in corso.

Solo il due blocchi inferiori sono interessati da questo necessario cambiamento. Ciò significa posizione di installazione in basso a destra e in basso a sinistra.

Puoi facilmente fare questo piccolo aggiustamento da solo. Per fare ciò, rimuovere semplicemente il disco e modificare il supporto, vedere le immagini

Nuova staffa per Vespa HPE

Naturalmente abbiamo sviluppato un nuovo kit di montaggio per la GTS HPE!

Il kit staffa HPE si adatta ancora meglio dall'angolo al faro e poi ha anche le fascette modificate per consentire un gioco sufficiente tra i pistoni e la carenatura del manubrio. Al momento non siamo in grado di fornire una data di consegna esatta per il riquadro corrispondente da HPE, ma prevediamo consegna a metà di quest'anno.

Ordina subito un disco e personalizzalo tu stesso

14/02/2020/by Heiko Lepke

Chiave a spirale MOTO NOSTRA – il pratico classico per scooters

Automatico a 2 tempi, Automatico a 4 tempi, Manubrio originale Lambretta, Largeframe, Vespa moderna, Smallframe, Vespa, Wideframe

La spirale chiave: un classico appena scoperto

Ne avevo uno - tutti ne avevano uno ed era "cool", la spirale chiave! E questo video mi fa battere il cuore:

Nuovo portachiavi a spirale di MOTO NOSTRA by Scooter Center

Noi scooteristi, mod e scooterboy abbiamo subito scoperto questa pratica spirale per noi: perché i diversi tipi di chiavi per blocchetto di accensione, bloccasterzo e/o serratura del bagagliaio possono essere collegati in modo flessibile ma sicuro.

Con questo super cordino, tutte le chiavi formano un tutt'uno, ma non si ostacolano a vicenda durante il funzionamento: la chiave di accensione e la chiave del bloccasterzo/bagagliaio rimangono nella loro serratura e sono collegate dalla spirale della chiave. Quindi ognuna delle due chiavi è rapidamente a portata di mano e il materiale in PVC flessibile protegge la vernice.

Chiave a spirale per scooter2

Chiave a spirale per scooter1

Chiave a spirale per scooter

Abbiamo le spirali chiave di 15 cm-60 cm (la versione da 15 cm può essere allungata fino a 60 cm) e 30 cm-100 cm (la versione da 30 cm può essere allungata fino a 100 cm). Le versioni colorate sono traslucide, cioè colorate ma pur sempre trasparenti.

Dotato di portachiavi su entrambi i lati.

SUGGERIMENTO: Ideale anche per attaccare ad es. le chiavi di casa e dell'auto ai pantaloni!
SUGGERIMENTO: il nastro può essere deformato a piacimento con un asciugacapelli, ad esempio se l'estremità angolata deve essere dritta.

Ordina qui ora la tua pratica spirale di chiavi

14/02/2020/by Heiko Lepke