Foto Vespa & Lambretta 1h Race Nürburgring

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Lo scorso fine settimana si è svolta per la terza volta la gara di lunga distanza di 3 ora sul tracciato del GP del Nürburgring.

Come di consueto, siamo arrivati ​​sabato sera per fare una piacevole grigliata, parlare di benzina e fare le ultime prove e omologazioni sullo scooter. Tutti erano di buon umore con il sole e le temperature miti.

C'erano 53 partenti da Germania, Inghilterra e Svizzera iscritti, quindi un campo molto misto, che ha reso emozionante l'inizio di Le Mans. Sfortunatamente, gli dei del tempo non ci hanno voluto bene di nuovo. Ha piovuto a dirotto per la maggior parte del tempo, sia nelle prove libere che nella gara di un'ora che ne è seguita. Quello che ha fatto bene prima Pneumatici da pioggia montato, il che era un enorme vantaggio. Ma anche senza le gomme adatte è stato divertente, perché arrivare sani e salvi era la priorità assoluta! Purtroppo ci sono stati anche alcuni fallimenti. Degli oltre 50 partenti, solo 30 hanno tagliato il traguardo.

Alex ha conquistato il 1° posto nella classe fun, Torsten il 6° posto Klet 2 (Imposta Alex: PoliniEVO, Scarico Ludwig & Scherer, bgm albero motore, Carburatore Keihin - Setup Torsten: identico tranne che per Cilindro Parmakit W-force).

Grazie al DART Racing Team (per l'aiuto notturno con il cacciavite), le ragazze per il cibo e ovviamente quello SCOOTER CENTER per supportare la nostra squadra corse!

 

Torsten
SCOOTER CENTER

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3° Int. Cambio coppa scooter Nürburgring 2011

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Gara di scooter al Nürburgring Reinoldus Langstrecken Cup

È giunto il momento, il 3° Int. Cambio tazza scooter Nürburgring inizia il prossimo sabato 15 maggio 2011!
L´ SCOOTER CENTER sostiene ancora l'evento ed è sponsor a tutti gli effetti delle gare di Vespa e Lambretta in pista...

Dopo l'inizio di successo e una ripetizione celebrata l'anno scorso, quest'anno sarà un altro vera gara verso il basso.

LA GARA DI LUNGA DISTANZA!

1 × 15 minuti di allenamento e poi 1a ora di gara. È guidato attraverso. I pit stop sono graditi e necessari, ma non obbligatori.

L'inizio
Sarà di nuovo uno Inizio di Le Mans dare. Ciò significa che gli scooter sono "parcheggiati" leggermente sfalsati sul lato della linea di partenza e arrivo o trattenuti da aiutanti. I corridori stanno sul lato opposto della pista. Avviare la pistola - iniziare a correre - sedersi - iniziare ....... guidare - programmare un pit stop - continuare - il più veloce vince........

 

E molto importante: IL FOCUS È SUL DIVERTIMENTO Maggiori informazioni anche nel GSF

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Battaglia di pioggia in Austria

Battaglia di pioggia in Austria
Il "DART Racing Team" conquista l'12° posto nella gara di 8 ore in Austria

A St. Veit an der Glan / Carinzia, la "corsa di primavera" si è svolta per la seconda volta sul circuito di prova dell'ÖAMTC. Dato che la gara di quest'anno doveva essere quattro settimane più tardi rispetto all'anno scorso, non vedevamo l'ora di avere temperature primaverili piacevoli - un errore, come si è scoperto.

Con pioggia e temperature intorno agli 8 gradi, tutti sono partiti al mattino 40 scuderie iscritte puntualmente alle 7.00 del mattino L'interazione tra le fasi umide e asciutte è durata tutto il giorno. Per fortuna avevamo delle buone gomme da pioggia per le gare (Sava "Monsun Racing Soft"), che rendevano la guida molto più sicura anche sul bagnato. I quattro cambi gomme tra gomme da asciutto e da pioggia hanno dato i suoi frutti, un numero di giri più alto ci ha portato così avanti!

Guasti minori come la vibrazione delle spine e il volano purtroppo ci ha preso tempo prezioso. Tuttavia, potremmo come terza miglior squadra tedesca con il nostro 22 PS Polini Motore in ghisa con 33 Keihin , Scarico "Franz" un 8° posto molto gratificante entra!

Vorremmo ringraziare molto i nostri sponsor

Scooter Center
Polini
MWM
Kiro Tech
Segni e stili
Yoleila.de
Velocità della paglia

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thomas-heck_scooter-center

Finale - Vittoria RH-Scooter Cup 2010 per i piloti SCOOTER-CENTER

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Finale - RH-Scooter Cup 2010 all'Harzring

Lo scorso fine settimana si è svolta la finale RH-Scooter Cup 2010 sull'Harzring invece.

Poiché la corsa all'Intermot di Colonia è stata annullata con breve preavviso, sono arrivato all'Harzring con un vantaggio di 35 punti come leader del tavolo. Sfortunatamente, l'ultima volta che ci sono stato 3 settimane fa Variomatik e la Converter si è rotto quindi ho dovuto usarne uno diverso per questa gara. Non sono riuscito a impostare così bene l'allenamento nel breve periodo di tempo, ed è per questo che ero lì Luogo 3 pienamente soddisfatto in qualifica.
Le due gare del pomeriggio sono state quasi le stesse per me. Dopo una partenza modesta (6° posto ciascuno dopo il primo giro), sono riuscito a superare gradualmente la mia concorrenza e aprire entrambe le gare Luogo 2 rottura!
In serata c'è stata un'umida festa finale con una cerimonia di campionato che è andata avanti fino a tarda mattinata.
Questa gara è stata l'ultima dell'anno dopo una lunga stagione.

Con un totale di 2 vittorie , 4 secondi postin nella classe 2 / 70ccm quest'anno ho il Ha vinto la Coppa RH-Scooter 2010.

* IDSM/EST Ho potuto festeggiare alcuni successi nel 2010:

  1. Con il 2° posto a Dahlem,
  2. 3° posto al Sachsenring
  3. e vari 4 e 5 posti
  4. Ho raggiunto il 7° posto nella classifica annuale. (qui ho potuto partecipare solo a 6 eventi su 8)

Infine, vorrei ringraziare tutti gli sponsor e gli aiutanti. Voglio soprattutto stare con il Scooter Center grazie per il grande supporto! Senza il tuo aiuto, questi risultati non sarebbero stati possibili. GRAZIE MILLE!!!

Il vostro
Thomas Diamine

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L´ SCOOTER CENTER grazie per la collaborazione e si congratula con Thomas per questo ottimo risultato.
Per una stagione 2011 di successo e senza guasti!

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6. Challenge Scootentole Vespa e Lambretta a Magny Cours

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Sponsorizzato da SCOOTER CENTER:

L´ 6. Challenge Scootentole Vespa e Lambretta - gare a Magny Cours è stato un enorme successo.
Il Cahllenge Scootentole è il più grande evento di corse per scooter in Francia e quindi comporta un grande sforzo organizzativo - ma i nostri amici del team Scootentole hanno fatto un ottimo lavoro!
Quest'anno 100 piloti hanno preso parte alla gara per scooter classici (Vespa & Manubrio originale Lambretta), che rappresenta un aumento del 20% rispetto all'anno precedente. Il campo di partenza era ben riempito a livello internazionale. C'erano anche partecipanti da Germania, Paesi Bassi, Svizzera e Belgio!

In particolare era molto richiesta la classe open 1, nella cosiddetta classe turistica, i neofiti potevano avere un assaggio di corsa o raschiare le curve strette del kartodromo di Magny Cours con le loro auto d'epoca in condizioni di gara.

Un momento clou è stata la visita al Vespa Club locale “Vespa Club de Fourchambault”, che ha arricchito l'incontro con una grande selezione di bellissime Vespa.

In una grande giornata di fine estate non c'era la noia, una gara si susseguiva e le battaglie in pista erano molto avvincenti.

Nonostante incidenti spettacolari e acrobazie da parte di alcuni piloti, non si sono registrati infortuni di rilievo grazie al comportamento rispettoso e sportivo dei piloti.

Ecco i risultati e alcune impressioni da Magni Cours. Puoi trovare molte altre foto qui: http://www.michel-lemarie.fr o nel forum Scootenole: http://www.scootentole.org

6° Challenge Scootenole, classifica

Classe C2 Classe 2 strade
N° 259-Benjamin Lauby-F-Vespa Cosa 177Pinasco
N°233-Benjamin Robillard-F-Vespa PK 133 Polini
N°203-Patrick Vengeon-F-Vespa PK 125Quattrini
N° 288-Jérôme Satragno-F-Vespa PX 200 stock
N° 205-Jean-Luc Nobleaux-F-Vespa PX 213Pinasco
N° 222-Aurélien Grosmaire-F-Vespa T5 152Polini
N° 277-Stéphane Barbot-F-Vespa PK 133 Polini
N° 231-Grégoire Fallay-F-Vespa PX200 stock
N°202-Philippe Boyer-F-Vespa PK 133 Polini
N° 218-Lionel Mahous-F-Vespa PX 177DR
N° 257-Stéphane Keckeis-CH-Vespa PX 210 Malossi
N° 255-Minh Bettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
N°200-Benjamin Arneguy-F-Vespa PX177 Polini
N° 278-Samuel Carrette-F-Vespa PX 166Malossi
N° 220-Marc Lacombre-F-Vespa PK 133Polini
N° 272-Jean-Marc Couilleau-F-Vespa PX 166Malossi
N° 217-Stéphane Garcia-Flores-F-Vespa PX 177DR
N° 269-Frédéric Deluy-F-Vespa Rally PX210 Malossi
N° 274-Jean-Michel Excoffier-F-Vespa PX 166Malossi
N° 239-Harold Guérin-F-Vespa PX 200 stock
N° 207-Alice Renault-F-Vespa PK50-75Malossi
N° 210-Jo Contrino-F-Vespa PK 136Malossi
N° 213-Jordan Vacher-F-Vespa PX 177DR
N° 201-Clémence Desmercières-F-Primavera 133Polini
N° 264-Jean-Luc Finantz-F-Vespa PK 125 stock
N°209-Laurent Joffre-F-Vespa PK 133 Polini
N° 208-Vincent Birolleau-F-LML 125 calcio
N° 204-Frédérique Desmercières-F-Vespa V5A 130Parmakit
N° 215-Jean-Paul Wenger-CH-Vespa GS 172 Malossi T5
N° 219-Georges Luthy-CH-Vespa PX 177DR
N° 206-Laurent Schektman-F-Vespa PX 213Pinasco
N° 221-Philippe Bardon-F-Vespa PX 125 stock
N°285-Alexandre Grolleau-F-Vespa PX 125 di serie (NP)

C3-Class 3-Doped piccoli telai
N° 375-Maik Persch-D-Vespa V5A 125Quattrini
N° 306-Mickaël Betz-D-Vespa PK 133 Polini
N° 318-Xavier Labarère-F-Vespa PK 125Quattrini
N° 326-John Friedrich-NL-Vespa 50 Spe 152Falc
N° 302-Lucien Jules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
N°310-David Palloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
N° 367-Antoine Fleury-F-Vespa 133Polini
N° 386-Ottmar Hornung-D-Vespa PK 136Malossi
N°204-Max Di Palma-F-Vespa V5A 130Parmakit
N° 232-Merinj Van Raaphorsf-NL-Vespa 125Quattrini
N° 312-Felice La Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
N° 399-Luc Penfold-F-Vespa 50 Spe 125Quattrini
N° 304-Eric Bazard-F-Vespa 50Spe 125Quattrini
N° 340-Mickaël Fritz-F-Vespa ET3 133Polini
N° 315-Nicolas Di Palma-F-Vespa PK 125Quattrini
N°359-FX.Bres-F-Vespa Primavera 133Polini
N° 361-Germain Dugas-F-Vespa PK 125Quattrini
N° 335-Antoine Jalabert-F-Vespa V5A 135Polini
N° 356-Jérôme Satragno-F-Vespa PK 125 origine
N° 389-Julien Desnuelle-F-Vespa Primavera 125Quattrini

C4-Class 4-Doped grandi telai
N° 407-Max Di Palma-F-Vespa PX 210 Malossi
N° 495-Andreas Putz-D-Vespa PX 166Malossi
N° 468-François Di Palma-F-Vespa PX 172Quattrini
N° 458-Jens Fischer-D-Vespa GL 172 Malossi
N° 403-Lucien Jules-F-Vespa T5 172Malossi
N°429-Eric Daca-F-Vespa PX "fatto in casa"
N° 401-Guillaume Bordas-F-Vespa PX 166Malossi
N° 420-Gilles Fraval-F-Lambretta TS1 230
N°411-David Palloume-F-Vespa PX 210Malossi
N°488-Eric Lauzet-F-Vespa PX 177 Polini
N°427-Romain Gerbier-F-Vespa PX 177 Polini
N°400-David Gran-F-Vespa PX 172Quattrini
N° 418-Jérôme Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N° 412-Jean-Marc Halitim-F-Vespa PX210Malossi
N°415-Richard Beaudet-F-Vespa PX 172Quattrini
N° 472-Arnaud Bouland-F-Vespa PX 172 Malossi
N° 417-Benjamin Arneguy-F-Lambretta SX 225
N°428-Ulysse Blanc-F-Vespa PX 177 Polini
N°469-Guillaume Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N° 404-Eric Bazard-F-Vespa T5 172Malossi
N°499-Patrick Vengeon-F-Vespa PX 210Malossi

Tutti i risultati:
http://scootentole.org/CS/CS10MagnyCours/resultats/

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Vespa & Lambretta Racing Challenge Scootentole Magny-Cours 2010

6° Challenge Scootentole à Nevers-Magny-Cours, dal 17 al 19 settembre 2010
http://challenge.scootentole.org/

Gara di super scooter per gli scooter classici Vespa & Manubrio originale Lambretta.
L´ SCOOTER CENTER è sponsor e ovviamente sostiene di nuovo l'incontro!

Il weekend di gara si svolge in una location fantastica, ad esempio:

  • kartodromo internazionale 1,2km
  • Possibilità di campeggio
  • Ristorante / catering in loco
  • Terrazza / piattaforma panoramica sull'autodromo
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2° Int. Coppa Scooter Vespa & Lambretta Nürburgring 2010 Reinoldus Langstrecken

Gara di scooter al Nürburgring 2010 Reinoldus Cup

Il 26.09.2010 settembre XNUMX si ripeteva al Nürburgring: “Gentiluomini, accendi i motori!"

2° Int. Scooter Cup Nürburgring come parte del Reinoldus a lungo raggio del DMC.

2° Int. Scooter Cup Nürburgring il 26.09.2010 settembre XNUMX sul
Percorso del Gran Premio del Nürburgring con un allenamento e uno gara di lunga distanza di un'ora. Percorso completo del Grand Prix con una lunghezza di 5,1 km.
La gara è organizzata da Vinoteca Vinespa, in collaborazione con il Red Wine Racing Team e il DMC come host SCOOTER CENTER è sponsor/sostenitore!

circa 80 minuti di guida per soli 99, - EUR.
Una sessione di allenamento (ca. 20 min.) Per trovare il punto di partenza e 1 gara di fondo (60 min.)!

classificazione
3 classi, corriamo insieme
1. Cambia scooter"Largeframe / Wideframe con più di 78 cc. Quota di iscrizione 99, - EUR
2. Scooter "Smalframe" con più di 78 cc. Tassa di partenza 99, - EUR
3. Scooter "Fun class" per conducenti meno ambiziosi. Quota di iscrizione € 99, ​​-

Campo di partenza
Campo di partenza massimo di 80 partenti. Va secondo l'ordine in cui sono stati nominati. Non esiste alcun diritto legale di partecipazione.

ACCEDI QUI
Potete trovare la breve descrizione "QUI!"
Potete trovare il regolamento tecnico"QUI!"
L´ Modulo di iscrizione pensi che ...? Trova "QUI!"

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Gara di scooter Panoniaring - Ungheria

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La scorsa settimana si è svolta in Ungheria l'Eurochallenge 2010 (Panoniaring)!

Il programma prevedeva: il venerdì e la domenica la guida libera sul kartodromo, il sabato l'ESC e la domenica una gara di 4 ore. Chi ancora non ne ha avuto abbastanza potrebbe fare 3 volte 20 minuti sulla pista del GP lunedì!

Tutto sommato, un programma serrato - non abbiamo tralasciato nulla.

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Anello in resina RH-Scooter-Cup

1° posto per Thomas Heck (TEAM HSR /SCOOTER CENTER) sull'anello in resina

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Anello in resina RH-Scooter Cup 2010

 

25.7. Anello in resina

Domenica scorsa il secondo dei quattro eventi della RH-Scooter Cup 2010 si è svolto sull'Harzring con un bel tempo.

Visto che ho una Pasqua al primo evento della coppa 1° e 2° posto, anche questa volta volevo piazzarmi tra i primi 3! Questa volta è stata guidata una variante di percorso diversa, il che è stato molto divertente.

L'allenamento mattutino era dovuto a nuove parti Scooter Center e le gomme Sava Molto bene. Sono stato in grado di farlo con esattamente 7/100 sec. Dietro Philip Hasemann, posizione di partenza sicura 2 dei 17 piloti!

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Gara di scooter nell'Eifel - Dahlemer Binz IDSM 2010

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10 / 11.7. Dahlemer Binz

Primo posto sul podio nell'IDSM!!!

Lo scorso fine settimana l'IDSM è stato ospite nell'Eifel al Pista di go-kart Dahlemer Binz.

Questa pista è stata aggiunta per la prima volta al programma della serie di corse quest'anno ed era quindi nuova per tutti i piloti!

Era previsto un arrivo anticipato al kartodromo per conoscere la pista venerdì sera. Tuttavia, alcuni grossi ingorghi sull'autostrada hanno fatto sì che non arrivassimo fino alle 19:XNUMX circa e sfortunatamente non era possibile guidare. Anche una visita programmata al centro scooter è entrata in acqua a causa dell'ingorgo. L Bene, funzionerà sicuramente quest'anno.

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Scooterrace a Wittgenborn IDSM 2010

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Wittgenborn IDSM 2010

Dopo una lunga pausa di 6 settimane, finalmente le cose sono tornate serie.

Le gare 5 e 6 si sono svolte lo scorso fine settimana sul kartodromo di Wittgenborn!

Questa volta le squadre di lavoro di erano in classe 3 Polini , Stage6 dall'Italia come ospiti di partenza che hanno messo su uno spettacolo davvero bello! Entrambe le gare sono state vinte da loro, anche se di misura.

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ESC 2010

SCK - Team @ Run & Race - Vespa, Lambretta Racing

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Scooter Center Squadra ESC Racing

L´ SCOOTER CENTER - Il team è attualmente in viaggio per Corri e gareggia & al Sfida europea di scooter.
(Run & Race 4 giugno - 7 giugno 2010 - sul kartodromo di Liedolsheim)

L´ SCOOTER CENTER supporta questa corsa di scooter e gara di scooter con il rimorchio per banco prova SCK con banco prova professionale per scooter P4.

The Run & Race è uno dei raduni di scooter più popolari in tutta Europa.
Vespa e Lambretta - i piloti non vengono solo per festeggiare - ma anche per gareggiare in pista con il loro scooter da corsa come parte dell'ESC (http://eurochallenge.de/).

Video della sfida europea per scooter ESC

Ecco il video promozionale dell'ESC European Scooter Challenge.

ESC Trailer_01.mpg

Nel video: l'autodromo di Liedolsheim in scooter

Qui potete avere un'idea della pista da corsa al Run & Race a Liedolsheim:

ESC 09, R&R Liedolsheim, K2L2, # 25, 2/2

2020
1919
1818
33
ESC 2010ESC 2010
11
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Scootentool

Vespa & Lambretta Racing: 5° Challenge Scootentole a Mirecourt

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5° Sfida Scootenole

Circuito di Mirecourt, 13.-16. maggio 2010

 

Su 5° Sfida Scootentola, questo è un evento di corse per il classico Scooter Vespa e Lambretta, organizzato dal Forum francese “scootenole.org".
Finora avevamo sentito parlare dei tre santi del ghiaccio solo una volta, ma cosa potessero significare esattamente, dovremmo scoprirlo questo fine settimana...

Di SCOOTER CENTER Team Giovedì mattina direzione Francia partire, le previsioni del tempo erano piuttosto mediocri in quanto le temperature erano molto fredde. Dopo 5 ore di macchina abbiamo raggiunto poco dopo Nancy bellissima pista di kart a Mirecourt. Dopo una breve attesa - fino a quando i conducenti del supermotore non hanno liberato lo spazio - abbiamo allestito lo stand SCK con il nostro dinamometro mobile. grazie a Tenda MOTOREX e bruciatore a gas è stata la prima serata dei santi del ghiaccio con 5 gradi di temperatura esterna fortunatamente da sopportare.

 

Venerdì era in programma la guida libera. Con una quota di iscrizione di soli 14 euro dalle 12:00 alle 19:00, questo è un prezzo molto interessante per chi vuole allenarsi o semplicemente guidare in pista.

Il nostro banco prova in loco è stato regolarmente utilizzato da vari conducenti di scooter con i loro scooter Vespa o Lambretta per cercare o trovare la potenza persa. ;O)
Anche al nostro stand SCK c'è sempre stata una buona affluenza di coloro che - nonostante le temperature esterne quasi invernali - hanno partecipato all'evento. Gli articoli più ricercati oltre ai ricambi per gli scooter da corsa erano i Borse Vespa e i nostri nuovi Sedili da corsa Fastback per la Vespa.

Grazie all'alto numero di corridori tedeschi e austriaci che hanno preso parte alla gara vera e propria del sabato in 3 diverse categorie, si è potuto parlare di un successo di questo evento “Scootentole”. Il buon funzionamento di tutti i giorni, le ottime condizioni igieniche, l'elettricità gratuita e un sacco di gente simpatica hanno provocato un raffreddore ma comunque weekend di gare perfetto.

L'anno PROSSIMO di nuovo - speriamo non sui tre santi di ghiaccio! ;O)

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Zielona Gora - Polonia IDSM 2010

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Zielona Gora - Polonia IDSM 2010

Il 9/10 Il 2 maggio si è svolta la seconda gara all'IDSM di Zielona Gora.

Dato che la pista in Polonia è uno dei migliori percorsi IDSM, mi è stato permesso 650Km Come arrivarci ovviamente non manca. L'evento è stato di nuovo ben organizzato e, a parte le interruzioni di corrente durante le notti, non c'era nulla da criticare.

Sabato, dopo 2 ore di prove libere, si sono svolte come sempre le due sessioni di prove cronometrate. Nella prima Qualli il mio motore purtroppo era ancora un po' troppo lento e con Luogo 7 Nemmeno io ero del tutto soddisfatto. Nel secondo allenamento è andata molto meglio. insieme a Luogo 4 su 19 partenti mi sono ancora assicurato un posto in prima fila!

Sabato sera ci siamo incontrati comodamente vicino al fuoco con una birra e "chiacchiere sulla benzina" - prima di andare a letto.

Dopo il warm-up di domenica mattina, in programma la prima gara della classe 12 pollici. Sono partito alla grande e sono arrivato secondo nelle prime curve. Purtroppo non sono riuscito a mantenere questa posizione a lungo e ho tagliato il traguardo al quinto posto dopo una gara solitaria. Kevin Chadrysiak ha vinto davanti a Max Moutschka.

Nella seconda gara, sono in rialzo dall'inizio Luogo 4 ha guidato e poi ho avuto Philipp Winkel (campione 180ccm 2009) vicino a me per l'intera gara. Al penultimo giro, la mia ruota posteriore è scivolata improvvisamente in una curva veloce e sono caduto. Dato che Philipp era a pochi centimetri da me, non poteva più eludere e doveva anche scendere a terra. Fortunatamente, entrambi potremmo continuare e io sono dietro Philipp Luogo 5 arrivato alla meta.

Tutto sommato, sono stato soddisfatto del weekend di gara e dopo un lungo viaggio verso casa (tornare a casa alle 0:6.30) sono tornato al lavoro lunedì mattina alle XNUMX!

Ora mancano poche settimane alla prossima gara per sostituire la carenatura difettosa e alcune altre parti. Il prossimo weekend di gare si svolgerà il 19/20.6 giugno. sul kartodromo di Wittgenborn.

Per maggiori informazioni: www.idsm-online.de
Risultati della gara sotto: www.timing28.de

Thomas Diamine

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IDSM 2010 1a e 2a manche Templin

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IDSM2010

1a e 2a manche il 10/11.4.2010 aprile XNUMX a Templin

Dopo aver visitato il Anello in resina alla Coppa RH-Scooter le mie nuove parti di Scooter Center e Sava aveva provato con successo, le cose si sono fatte serie lo scorso fine settimana sul kartodromo di Templin. - La prima gara dell'Int. Il campionato tedesco di scooter (IDSM) 2010 era iniziato!

La maggior parte dei miei colleghi piloti aveva già colto l'occasione per allenarsi sulla pista di go-kart venerdì. Dovevamo ancora lavorare venerdì, quindi non siamo arrivati ​​a Templin fino a sera. Fortunatamente, siamo stati in grado di fare la registrazione e il controllo tecnico, dato che il sabato mattina è sempre piuttosto frenetico.

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Anteprima stagione Scooter Racing 2010

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Cerimonia di premiazione Harzring Pasqua 2010Anteprima stagione Scooter Racing 2010

Thomas Heck - Team HSR Racing - Powered by SCOOTER CENTER

Dopo il lungo inverno di quest'anno, vorrei darvi una piccola anticipazione della stagione agonistica 2010 poco prima dell'inizio della stagione:

L'anno scorso ero su Coppa Scooter DX e nel Int. Campionato Tedesco Scooter (IDSM) con Gilera Runner 70cc ha preso parte.
Ho fatto bene in entrambe le serie di corse nel 2009:
1° posto / vincitore assoluto RH Scooter Cup: Ho vinto la Coppa RH Scooter con 4 vittorie in gara.
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Lambretta torna in pista

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Ieri sera ho trovato questo al Motorsport-Magazin.com trovato: ” Il Campionato del Mondo 125cc di quest'anno sarà caratterizzato da due moto Lambretta. E' quanto emerge dalla entry list 2010 pubblicata ieri dalla FIM... Continua a leggere qui

Puoi trovare i prodotti Lambretta Racing & Tuning qui: Negozio di ricambi Lambretta

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IDSM 2009 11° e 12° round al Sachsenring

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003IDSM2009
11° e 12° round sul Sachsenring

Dopo una lunga pausa nell'IDSM, le prossime gare si sono svolte al Sachsenring lo scorso fine settimana.

Come l'anno scorso, anche questo evento è stato organizzato molto bene dall'AMC Sachsenring, e anche il sole ha giocato con esso con 22°C!

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RH Scooter Cup 2009 12./13.9.2009 Gara dell'aerodromo di Nordholz

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003RH Scooter Cup 2009 12./13.9.2009 Gara dell'aerodromo di Nordholz

A metà settembre abbiamo avuto il secondo dei tre eventi del nuovo
RH Scooter Cup in programma. Questa corsa si è svolta all'aeroporto di Nordholz / Wanhöden. Dato che ho vinto la prima gara al raduno a due tempi di Luneort, non potevo certo mancare qui.

Questo evento non fa parte dell'IDSM, ed è per questo che ho deciso di guidare questa gara con il mio motore di riserva più debole. (Il motore deve essere utilizzato anche una volta)
Volevo risparmiare il mio motore "buono" per il Sachsenring (14 giorni dopo).

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SCOOTER CENTER @Magny Cours

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scooterntoleL´ SCOOTER CENTER La squadra era in Magny Cours a Gare Vespa e Lambretta del grande forum francese Scootenole.org

Con il bel tempo abbiamo goduto dell'ospitalità dei nostri amici francesi. E abbiamo anche lavorato ;-)

Le foto ci sono qui.

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