Cosa porta la banana MALOSSI? Con la Vespa Largeframe I potenti sistemi di scarico, i cosiddetti sistemi di scarico a scatola, si sono affermati in un aspetto quasi originale. Con il bgm PRO BigBox Touring e il BigBox Sport, abbiamo due BigBox ottimizzati nella nostra gamma. Scooter Center - home of bgm Questa evoluzione vale anche per la Vespa Smallframe Rientro. Da quando noi [...]
Nuovo cambio tuning Vespa - Cambio Benelli Vespa Nuovo cambio Benelli Vespa? Beh, a dire il vero, le trasmissioni Benelli non sono così nuove: STEFANO BENELLI è stato contagiato dal virus Vespa dagli anni '80. Nella madrepatria della Vespa c'è sempre stata la messa a punto della Vespa e gli sport motoristici come le gare di accelerazione, le gare in circuito e il Vespa cross. Da appassionato accordatore, Stefano è in [...]
Albero motore Vespa PX80 Molti di voi ancora conoscono e forse hanno scoperto il proprio amore per la Vespa su questo scooter: la Vespa PX80, che è stata costruita da Piaggio solo per il mercato tedesco. 80cc - alla tedesca Con la caduta del vecchio regolamento valido in Germania fino al 14.02.1996/80/80, XNUMXccm fino ad un massimo di XNUMXkm/h, la vendita [...]
Cuscinetti ruota posteriore Lambretta Abbiamo fatto riprodurre in alta qualità i cuscinetti speciali della ruota posteriore dei motori Lambretta delle serie da 1 a 3. Cuscinetti Lambretta con anello di tenuta dell'albero integrato È una caratteristica speciale del cuscinetto di traino che un anello di tenuta dell'albero deve essere installato tra l'anello interno ed esterno per la tenuta. Vi solleviamo dal montaggio, un po' dispendioso in termini di tempo, della tenuta meccanica e vi forniamo [...]
Nuovo filtro aria super compatto bgm PRO per carburatori CP I carburatori Polini CP I carburatori compatti CP di Polini sono molto popolari. Sia in sostituzione del carburatore originale uno dei SmallframeModelli o per cercare più potenza sui motori Vespa e Lambretta: Il carburatore CP colpisce per il suo design compatto e significativamente migliore [...]
Conversione a cavo freno regolabile Vespa PX, Rally, Sprint, L'usura delle pastiglie del freno anteriore della serie PX fino al 1998 e della serie PK-XL può essere facilmente regolata senza attrezzi utilizzando la nota vite zigrinata sul cavo del freno. Sulla Vespa PX125T5 questo lusso si ritrova anche sul freno posteriore. Con questo modello Piaggio ha già visto che [...]
Outil pour centerer i resorts d'embrayage Nous avons le plaisir de vous pubblicizza l'outil ideale per centreer i resorts de l'embrayage BGM Superstrong pour Lambretta et les placer bien dans leur logement du plateau. L'ammortizzatore con sistema di compressione integrato L'ammortizzatore BGM Superstrong per Lambretta ha un sistema di compressione integrato. C'est pour cette raison que [...]
Herramienta per centrar los muelles durante il montaggio Para nuestro embrague BGM Superstrong per Lambretta e podemos ofreceros la herramienta adecuada BGM8011TL2 per centrar los muelles e colocarlos bien en sus alojamientos. Abbraccio con sistema di compressione integrato L'abbraccio BGM Superstrong para Lambretta ya cuenta con un sistema di compressione “integrato”. Para ello están inclusi dos tornillos […]
Ausilio di montaggio per frizione Lambretta Superstrong Per la nostra frizione BGM Superstrong Lambretta ora possiamo offrire anche il giusto ausilio di centraggio per l'inserimento delle molle. Con l'ausilio di centraggio BGM8011TL2, è molto facile posizionare tutte le molle nel luogo di utilizzo durante il montaggio. La frizione con sistema di compressore frizione integrato La BGM Superstrong per Lambretta ha già un sistema “incorporato” […]
Nuovi nippli di bloccaggio, nippli a vite e viti di regolazione (cavo frizione, cavo freno, cavo acceleratore) per Vespa e Lambretta in un pratico set Abbiamo ottimizzato i nippli di bloccaggio e le viti di regolazione per Vespa e Lambretta, rendendoli molto più facili e affidabili da usare ! Ora nuovo: disponibile anche in un set più economico. I set di viti di regolazione e nippli di serraggio fanno parte di ogni vano portaoggetti oltre a una selezione di cavi di ricambio. Adeguata […]
Conversione LED diurna Vespa GTS con istruzioni I nuovi modelli Vespa GTS dell'anno di costruzione 2014 hanno una luce di marcia diurna aggiuntiva negli indicatori di direzione. Sembra fantastico e offre ulteriore sicurezza. Aggiornamento per indicatori di marcia diurna per modelli Vespa GTS costruiti prima del 2014! IL DESIDERIO I modelli Vespa GTS del 2014 hanno già un LED franco fabbrica [...]
Nuove leve per la Vespa - Istruzioni per il cambio della leva freno Vespa GT/GTS Novità da BGM per la serie Vespa GT/GTS: Le leve freno BGM PRO per tutti i modelli Vespa GT, GTL, GTS con impianto frenante HengTong. La leva realizzata a CNC in alluminio ad alta resistenza può essere regolata su 6 posizioni. Al di sopra […]
Vespa d'epoca tuning Vespa Wideframe Cilindro Pinasco Nel frattempo, il cilindro si è trasformato da punta interna in un colpo di lunga durata in Wideframe-Cerchi fusi. Abbiamo già riferito qui dell'aumento di potenza per i modelli Vespa più vecchi: Vespa Wideframe Pinasco 160ccm V2 - Sul Scooter Center Banco di prova Insieme al collettore di aspirazione e al carburatore corrispondenti, il 160 […]
Alloggiamento motore Vespa T5 di Pinasco Abbiamo appena ricevuto il messaggio da Pinasco che il tanto annunciato alloggiamento del motore per la Vespa T5 dovrebbe arrivare giovedì prossimo. I carter motore della rara Vespa PX125T5 sono sempre stati pochi e distanti tra loro. Siamo ancora più lieti che i prodotti per il T5 [...]
L'attrezzo frizione per Vespa Il nostro nuovo attrezzo frizione è anche un estrattore frizione per Vespa Largeframe e un compressore a frizione per grandi e Smallframe. Questo super piccolo e pratico aiutante di qualità da officina non dovrebbe mancare in nessuno strumento o officina di bordo! Smontaggio rapido, sicuro e delicato anche di giunti bloccati! Le cosiddette frizioni a 6 e 7 molle della Vespa Largeframe [...]
Vespa Wideframe Accordare la Vespa Wideframe-I modelli stanno godendo di una crescente popolarità. Oltre a sempre più pezzi di ricambio, c'è anche uno sviluppo vigoroso nell'area dell'aumento delle prestazioni. Finora, i cilindri in ghisa esistenti sono stati ricostruiti per strappare loro un po' più di potenza con molto sforzo. Nuovo cilindro Pinasco Faro Basso Pinasco offrirà presto un cilindro in alluminio da 160ccm per il [...]
Come assemblare correttamente i prigionieri Tamburi dei freni, cilindri, alloggiamenti del motore: i prigionieri sono popolari ovunque. Il metodo del dado di bloccaggio viene spesso utilizzato per il montaggio. Abbiamo anche visto l'uso di pinze... non deve essere così: montaggio semplice e delicato Sostituire questi perni è molto semplice con uno strumento che si afferra saldamente. Il nostro strumento […]
La nostra migliore frizione per Vespa è tornata disponibile Giusto in tempo per la stagione estiva la nostra frizione bgm Superstrong per la Vespa Largeframe Modelli nuovamente disponibili. L'accoppiamento robusto e affidabile è così popolare che purtroppo a volte siamo stati esauriti. Nuova generazione di dischi frizione per la frizione Vespa Stiamo consegnando la bgm Superstrong e [...]
Vespa Wideframe Ammortizzatore Pinasco si prende sempre più cura anche delle vecchie Vespe del settore Vespa, come Faro Basso, Struzzo, GS3, ecc. L'ultimo successo è l'ammortizzatore posteriore per Vespa Wideframe Modelli. Ammortizzatore posteriore -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 L'ammortizzatore si monta senza il […]
Il nostro consiglio per lavorare su motori Vespa e Lambretta Lavorare con precisione durante l'assemblaggio di un nuovo motore è fondamentale per un buon risultato. L'angolo di ingresso nei motori a valvola rotante oa pistone, così come la sovracorrente e l'angolo di uscita del cilindro sono dati chiave importanti che devono essere presi in considerazione durante la creazione di un motore. Al giorno d'oggi non è raro, a seconda [...]
