Alex costruisce una Quattrini 252ccm Vespa Motor 2 - Quattrini M244 Kingwelle - la super tourer
Quattrini M244 king shaft - il super tourer nella prima fase di espansione "Plug & Play" M244_1
Questa è la parte 2 di questo Quattroni M244 - Serie. In questa prima fase costruttiva, M244_1, abbiamo la M244 senza ulteriori modifiche, solo con distanziali sulla testata e sulla base del cilindro il nostro motore arredata.
Abbiamo inserito gli angoli di controllo risultanti nell'elenco per il piano di prova.
In termini di design, questa configurazione è nel mezzo della gamma di fasi di espansione.
PROVA POLINI BOX
Per prima cosa inviamo l'arma multiuso da Polini in gara.
Schema banco prova scarico POLINI BOX su Quattrini in PDF: M244_1_POLINI
Il risultato è abbastanza chiaro. Già a 4000 giri ci sono 15 CV e 26 Nm sulla ruota posteriore.
I valori massimi sono 30.5 CV a 6500 giri/min e 34.4 Nm a 5900 giri/min.
Anche a 9500 giri/min ci sono ancora 22 CV sulla ruota posteriore. Questa costellazione richiede già una traduzione primaria più lunga.
PROVA FALKR ELRON
Il prossimo soggetto del test viene da Falk R e ascolta il nome Elron di.
Schema banco prova scarico FALKR ELRON su Quattrini come PDF: M244_1_ELRON
Per quanto riguarda i valori massimi, l'Elron si classifica come vero scarico di risonanza già sopra il Polini Box. Ma la marea sta cambiando solo oltre i 6500 giri a favore dell'Elron. Nella gamma prima dei 6500 giri/min, il Polini Box ha il comando qui. Superata la soglia dei 6500rpm, l'Elron guadagna sensibilmente e sta sopra il Polini Box fino alla fine dei giri oltre i 10500rpm.
PROVA JL PRESTAZIONI
Un altro vecchio amico è quello Prestazioni JL.
Schema banco prova scarico JL-PERFORMANCE su Quattrini in PDF: M244_1_JL_LH
Il concetto un po 'obsoleto del JL offre ancora oggi valori affidabili. La JL non si adatta bene al primo stadio del motore come la Elron. Con 31PS a 8200rpm, è come soffrire ad alto livello. L'ingresso piuttosto delicato e una buona prestazione di 16PS a 4000rpm rendono il JL uno scarico molto guidabile con un buon inizio nell'ottica Reso.
TEST NEWLINE SCOOTER E SERVIZIO
il Scarico Newline di Scooter & Service è con noi in Scooter Center Shop disponibili.
Schema banco prova scarico NEWLINE su Quattrini in PDF: M244_1_NUOVA_LINE
il Nuova linea di Scooter e servizio di Amburgo offre già la sua potenza massima di 6300 CV a 32 giri/min. Anche se il campo di gioco non si adatta perfettamente alla Newline, che vorrebbe vedere un po' più di angolo di sterzata, il lavoro manuale di Amburgo offre un notevole 6000Nm già a 36 giri/min. La bestia della coppia in questa fase di espansione
TEST POSCH PRESTAZIONI NESSIE
Come primo rappresentante del dipartimento "Performance", abbiamo lasciato che Nessie di Posch Performance lavorasse sull'M244.
Schema banco prova NESSIE - Scarico POSCH su Quattrini in formato PDF: M244_1_POSCH_NESSIE
Fino a poco prima dei 6500 giri/min, il mondo va abbastanza bene per la Nessie. Quindi la curva prende un andamento che suggerisce che il Nessie vorrebbe vedere significativamente più angoli di uscita.
Tuttavia, il Nessie con 34.8 Nm a circa 6000 giri/min può già essere annoverato tra i sistemi a coppia nettamente elevata.
TEST POSCH PERFORMANCE RACING RESI
Ovviamente abbiamo anche testato il Racing Resi di Posch Performance.
Schema banco prova scarico RACING RESI- POSCH su Quattrini in formato PDF: M244_1_POSCH_RAC_RESI
Il Racing Resi dello stesso produttore funziona in modo molto simile al Nessie e richiede anche più ventilazione su angoli di controllo più lunghi. Con quasi 35 Nm a 6100 giri/min, la Resi è anche molto avanti nella classifica degli animali a coppia assoluta.
PROVA LAKERS KINGWAVE
I Lakers come scarico da corsa purosangue, nonostante le alte prestazioni e i regimi del motore previsti con i bassi angoli di controllo, si erge bene nel foraggio.
Schema banco prova scarico KINGWELLE LAKERS su Quattrini in formato PDF: M244_1_LAKERS
Con quasi 36 CV a 7700 giri/min, è il leader in termini di prestazioni in questa fase di espansione.
Nelle fasi successive di espansione, quando entrano in gioco angoli di controllo più elevati e un'uscita più ampia, questo scarico può probabilmente vivere molto meglio.
Panoramica test run 1 impianti di scarico Quattrini M244
Cilindro Quattrini M244 in prima fase di costruzione, M244_1 "Plug & Play" senza ulteriori modifiche solo con distanziali sulla testata e sulla base cilindro sul motore Malossi e albero motore Kingshaft adattato.
Siate curiosi di vedere come proseguiranno le cose con la seconda fase di espansione...
