Fresatura canali troppo pieno Motore Vespa PX
Il motore Vespa - il cuore di Platonica - cappello nell'ultimo post ottenere l'angolo di controllo desiderato dell'albero motore
Regolare i canali di sovracorrente del cilindro nel motore per ottimizzare le prestazioni
Vespa Tuning: prima di poter eseguire l'assemblaggio completo del motore, è necessario eseguire tutto il lavoro che genera i chip. Solo allora è possibile pulire l'alloggiamento.
Nella fase successiva, questo include i canali di sovracorrente del cilindro nel motore.
il BGM177 è progettato in modo tale che il cilindro funzioni perfettamente anche sui canali di sfioro originali.
Nel nostro progetto, tuttavia, sfruttiamo l'opportunità di adattare direttamente l'alloggiamento. Un miglior riempimento del cilindro significa sempre uno maggiore coppia possibile.
Il modo più semplice per trasferire il contorno dei condotti di sovracorrente all'alloggiamento del motore è posizionare la guarnizione di base del cilindro appropriata sull'alloggiamento e quindi trasferire il contorno all'alloggiamento.
La superficie di tenuta è meglio contrassegnata con una penna di alluminio. Quindi, con l'ausilio della guarnizione base cilindro, il Contorno dei canali di sovracorrente segnato.
Il profilo nell'alloggiamento del motore viene quindi adattato con una fresa. Non è necessario fresare il canale esattamente alla profondità dell'alloggiamento del motore originale.
il Cilindro BGM 177 è progettato dalla costruzione di base in modo tale che il pistone offra una sezione trasversale sufficiente.
La superficie generata del canale adattato può essere fresata e ruvida. Non è necessaria un'ulteriore lucidatura. Finché non ci sono più angoli e bordi ruvidi, una superficie leggermente ruvida è perfetta.
Dopo che i canali sono stati fresati e l'alloggiamento pulito di nuovo, il montaggio continua ...
